2012 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

II
47
ECRÃS MULTIFUNÇÕES










ECRÃ A CORES 16/9
DE ALTA DEFINIÇÃO
(COM NAVIDRIVE 3D)

Visualizações no ecrã

Visualiza automatica e directamente
as seguintes informações:


- hora,

- data,

- altitude,

- temperatura exterior (o valor vi-
sualizado pisca em caso de risco
de gelo),

- funções áudio,

- informações do telefone e das
listas,

- informações do sistema de na-
vegação a bordo.



Comandos

A partir da fachada do NaviDrive 3D,
pode escolher uma das aplicações:


)

prima a tecla dedicada "RADIO"
,
"MEDIA"
, "NAV"
, "TRAFFIC"
,
"ADDR BOOK"
ou "SETUP"

para aceder ao menu correspon-
dente,

)
rode o designador para deslocar
a selecção,

)
prima o designador para validar
a selecção,
ou

)
prima a tecla "ESC"
para aban-
donar a operação em curso e re-
tomar a visualização anterior. Para mais detalhes acerca das
aplicações, consulte o capítulo
"Áudio e telemática" ou as instru-
ções específi cas que lhe foram
entregues com os outros docu-
mentos de bordo.

II
48
ECRÃS MULTIFUNÇÕES

* Consoante o destino.


Menu "SETUP"



)
Prima a tecla "SETUP"
para aceder
ao menu "SETUP"
. Permite esco-
lher uma das seguintes funções:


- "Idiomas e funções vocais",

- "Data e hora",

- "Visualização",

- "Unidades",

- "Parâmetros sistema".


Idiomas e funções vocais
Este menu permite:


- escolher o idioma de visualiza-
ção (Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Português, Türkçe * ),

- escolher os parâmetros do re-
conhecimento vocal (activação/
neutralização, conselhos de uti-
lização, inicializaçãp pessoal da
voz...),

- regular o volume da síntese vocal.

Data e hora
Este menu permite regular a data e
a hora, o formato da data e o for-
mato da hora (ver capítulo "Áudio e
telemática" ou as instruções especí-
fi cas que foi entregue com os outros
documentos de bordo).

Visualização
Este menu permite regular a lumino-
sidade do ecrã, a harmonia de cor
do ecrã e a cor do mapa (modo dia/
noite ou auto).

Unidades
Este menu permite escolher as unida-
des: temperatura (°C ou °F) e distância
(km ou milhas).

Parâmetros do sistema
Este menu permite restaurar a confi -
guração de fábrica, visualizar a ver-
são do software e activar os textos
de informação.
Por razões de segurança, a con-
fi guração dos ecrãs multifunções
pelo condutor deve ser feita impe-
rativamente com o veículo parado.

III
49
CONFORTO











VENTILAÇÃO



A.
Sensor de raios solares.

B.
Grelha de difusão suave.
A grelha de difusão suave situa-
da no centro do painel de bordo
assegura uma óptima repartição
do ar para os lugares dianteiros.
Este dispositivo elimina as cor-
rentes de ar inconvenientes
mantendo uma temperatura ideal
no habitáculo.
Para abrir a grelha de difusão su-
ave, rode o regulador para cima.
Para fechar a grelha de difusão
suave, rode o regulador para
baixo no máximo.
Em tempo muito quente, para
obter uma ventilação central e
lateral mais satisfatória, é reco-
mendado fechar a climatização
de difusão suave.

C.
Porta-luvas com refrigeração.

D.

Ventiladores passageiros traseiros.

III
50
CONFORTO

Ar condicionado

É recomendado que utilize a regula-
ção automática do ar condicionado.
Esta permite gerir automaticamente
e de forma optimizada o conjunto
das seguintes funções: débito de
ar, temperatura no habitáculo e re-
partição do ar, graças aos diferen-
tes sensores (temperatura exterior,
raios de sol). Não necessitará de
intervir nas instruções de regulação
para além do valor visualizado.


)
Não obstrua o sensor de raios
solares A
.

Se conservar o modo automático
(através de uma pressão no comando
"AUTO") e se todos os ventiladores es-
tiverem abertos, manterá um conforto
óptimo sendo a humidade e o embacia-
mento eliminados independentemente
das condições climatéricas exteriores.
A temperatura no habitáculo não
pode ser inferior à temperatura
exterior se o ar condicionado não
estiver ligado.














CONSELHOS PARA
A VENTILAÇÃO -
AQUECIMENTO E AR
CONDICIONADO Para uma boa efi cácia, o ar condi-
cionadao deve ser utilizado com os
vidros fechados. Após uma paragem prolongada ao sol, se a temperatura
interior for demasiado elevada, deve
arejar o habitáculo abrindo os vidros
durante alguns instantes fechando-
os de seguida.
Para conservar um bom funciona-
mento do sistema do ar condicionado,
deverá colocá-lo em funcionamento
pelo menos uma vez por mês.
O ar condicionado utiliza a energia
do motor aquando do seu funciona-
mento. O que resulta num aumento
de consumo do veículo.
Em alguns casos particularmente
exigentes (tracção da carga máxima
num forte declive com temperatura
elevada), o corte do ar condicionado
permite recuperar a potência do mo-
tor e assim melhorar a capacidade
de reboque.


Entrada de ar

Mantenha limpa a grelha exterior de
entrada de ar, situada na base do
pára-brisas (folhas mortas, neve, etc).
Em caso de lavagem do veículo do
tipo alta pressão, evite qualquer pro-
jecção na entrada de ar.


Circulação de ar

Um conforto ideal é obtido por uma
boa repartição do ar no habitáculo
tanto na parte dianteira como traseira.
Para obter uma repartição de ar ho-
mogénea, não deve tapar a grelha
de entrada de ar exterior situada na
base do pára-brisas, os ventiladores,
as saídas de ar debaixo dos bancos
dianteiros e a extracção de ar situa-
da atrás das tampas da mala.
Os ventiladores dianteiros e trasei-
ros estão equipados com botões
que permitem regular o débito de ar
e orientar o fl uxo de ar. É recomen-
dado manter todos os ventiladores
abertos.


Filtro de poeiras/Filtro
antiodores (carvão activo)
O seu veículo encontra-se equipado
com um fi ltro que permite impedir
entrada de certas poeiras e limitar
os odores.
Este fi ltro deve ser substituído de
acordo com as instruções de manu-
tenção (ver: Guia de manutenção).

III
51
CONFORTO
































AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO (MONOZONA)

É o modo normal de
utilização do sistema.
Consoante o nível de
conforto escolhido,
uma pressão neste
comando, confi rmada
pelo acendimento do avisador A
,
permite gerir automática e simulta-
neamente o conjunto das seguintes
funções:


- Fluxo do ar.

- Temperatura no habitáculo.

- Repartição do ar.

- Entrada de ar.

- Ar condicionado.
1. Funcionamento automático
É aconselhável manter todos os
ventiladores abertos.
Uma simples pressão num dos co-
mandos, à excepção do comando 2
,
permite passar para o modo manual.
O avisador A
apaga-se.
2. Ajuste da temperatura
Rode o comando 2

para modifi car a tem-
peratura:


- Para a direita, para
aumentar a tempe-
ratura.

- Para a esquerda, para diminuir a
temperatura.
É apresentado o valor pretendido.
O valor indicado no mostrador cor-
responde a um nível de conforto e
não a uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit, consoante
a escolha da confi guração validada
no mostrador.
Um ajuste cerca do valor 21
per-
mite atingir um conforto optimizado.
Todavia, consoante a sua necessida-
de, um ajuste entre 18 e 24 é usual.
Ao entrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de con-
forto. Não é necessário modifi car a
temperatura visualizada para atingir
mais rapidamente o conforto preten-
dido.
O ajuste automático do ar condicio-
nado utilizará as suas capacidades
máximas para compensar o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura. O sistema de ar condicionado fun-
ciona com o motor em funciona-
mento.

Monozona:
é a regularização glo-
bal do habitáculo em temperatura,
em repartição e em débito de ar.
Os símbolos e as mensagens, as-
sociados aos comandos do ar con-
dicionado automático, aparecem no
ecrã multifunções.


1.
Funcionamento automático

2.
Ajuste da temperatura

3.
Ajuste da repartição do ar

4.
Activação/desactivação do ar
condicionado

5.
Regulação do fl uxo do ar

6.

Desembaciamento - Descongelamento
dianteiro

7.
Desembaciamento - Descongelamento
traseiro

8.
Recirculação de ar - entrada de ar
exterior

9.
Ecrã

III
52
CONFORTO

Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma
ou várias funções, mantendo todavia
as outras em modo automático.


)
Prima um dos comandos, à
excepção do que regula a tempe-
ratura 2
. O avisador A
apaga-se.

A passagem para o modo manual
pode causar perturbações (tempera-
tura, humidade, odor, embaciamento)
e não ser ideal (para o conforto).
Para regressar ao modo automático,
pressione o comando "AUTO"
.

3. Ajuste da repartição do ar


)
Prima os comandos 3

para modifi car a repar-
tição do fl uxo do ar.
4. Ar condicionado

O ar condicionado funciona apenas com
o motor em funcionamento. O comando
do pulsor de ar (regulação do fl uxo do ar)
deve estar activado, para obter ar condi-
cionado.

Neutralização da ventilação


)
Rode o comando 5

para a esquerda até
à paragem do fl uxo
de ar.


)

Prima o comando 4
. O
avisador B
acende-se.


5. Regulação do fl uxo do ar


)
Rodar o comando 5
para a direita, para
aumentar, ou para a
esquerda, para dimi-
nuir o fl uxo de ar.

6.
Desembaciamento - Descongelamento dianteiro

Em alguns casos, o modo
"AUTO"
pode tornar-se
insufi ciente para desem-
baciar ou descongelar os
vidros (humidade, número
de passageiros, gelo).


)

Prima o comando 6
para os vi-
dros fi carem rapidamente limpos.
A luz avisadora acende-se.

O símbolo "OFF"
aparece no ecrã
multifunções.
Esta acção apaga o ecrã e as luzes
avisadoras.
Ela neutraliza todas as funções do
sistema com excepção do descon-
gelamento do óculo traseiro.
O conforto térmico já não é gerido
(temperatura, humidade, odor, emba-
ciamento).
Evite circular demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado. Para ser efi caz, o ar condicionado
deve ser utilizado com os vidros
fechados.
A desactivação do ar condicionado
pode originar sensações desagradá-
veis (temperatura, humidade, odor,
embaciamento).
Acendem-se os avisadores corres-
pondentes à repartição seleccionada:


- Pára-brisas e vidros laterais
dianteiros.

- Ventilação à frente (ventiladores
centrais, laterais e grelha de di-
fusão suave, se aberta) e atrás.

- Pés à frente e atrás.
É impossível a apresentação em
simultâneo da repartição do ar no
pára-brisas, vidros laterais e ventila-
ção à frente e atrás. O nível do fl uxo do ar é indicado pelo
acendimento progressivo dos qua-
drados da barra gráfi ca no ecrã 9
do
quadro de comando.
Para evitar o embaciamento e a
degradação da qualidade do ar no
habitáculo, providenciar um fl uxo de
ar sufi ciente.
Para reactivar o ar condicionado:



)
Prima o comando 1
.

III
53
CONFORTO
Gere a temperatura, o fl uxo, a entrada
do ar e dirige a ventilação para o pára-
brisas e vidros laterais dianteiros.
Uma retoma manual permite sair do
modo "Desembaciamento". Deve ser
anulada, para permitir a renovação do
ar no habitáculo, bem como o desem-
baciamento.
Uma vez ultrapassado esse inconve-
niente, uma pressão no comando 1

permite regressar ao modo "AUTO"
.


)

Prima o comando 7
,
com o motor em funcio-
namento, para assegu-
rar o descongelamento
do óculo traseiro e dos
retrovisores. A luz avisa-
dora acende-se.

Pára automaticamente para evitar
um consumo de corrente excessivo e
em função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova
pressão no comando 7
ou com o mo-
tor parado.
7. Desembaciamento -
Descongelamento traseiro
O óculo traseiro aquecido tem um
funcionamento independente do sis-
tema de ar condicionado.
8. Entrada de ar exterior/
Recirculação do ar interior
Esta função permite isolar o habitá-
culo dos odores e fumos exteriores.


- Em arranques com o motor frio,
o fl uxo só atingirá o seu nível
ideal progressivamente, a fi m
de evitar uma difusão exagera-
da de ar frio.

- Ao entrarmos no veículo, após
uma paragem relativamente
prolongada e quando a tem-
peratura no interior do veículo
está muito longe da tempera-
tura de conforto, é inútil modifi -
car a temperatura apresentada
para atingir rapidamente o con-
forto pretendido. O sistema
utiliza automaticamente as
suas performances máximas
para compensar o mais de-
pressa possível a diferença de
temperatura.

- A água proveniente da con-
densação do ar condicionado é
evacuada por um orifício previs-
to para o efeito; por este motivo,
pode formar-se uma poça de
água debaixo do veículo, quan-
do este está imobilizado.

- Independentemente da estação
do ano, quando o tempo está
frio, o ar condicionado é útil uma
vez que retira a humidade do ar
e o embaciamento. Evite circu-
lar durante muito tempo com o
ar condicionado desligado.

O descongelamento recomeçará to-
davia ao voltar a ligar o motor.
Desligue o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores exteriores
desde que o julgue conveniente, pois
um baixo consumo de corrente permite
diminuir o consumo de combustível.


)
Prima sucessivamen-
te o comando 8
para
impor o modo de
entrada de ar, a luz
avisadora acende-se.


Deve ser anulada, logo que pos-
sível, para permitir a renovação
do ar no habitáculo, bem como o
desembaciamento.









Com o Stop & Start, enquanto o desemba-
ciamento se encontrar activado, o modo
STOP não se encontra disponível.

III
54
CONFORTO





























AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO (BIZONA)

O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.

Bizona:
é a regularização diferenciada da temperatura e da repartição do ar
entre o condutor e o passageiro dianteiro.
O condutor e o seu passageiro dianteiro podem, cada um, ajustar a tempera-
tura e a regulação do ar, conforme a sua conveniência.
Os símbolos e as mensagens, associados aos comandos do ar condicionado
automático, aparecem no ecrã multifunções. É o modo normal de
utilização do sistema.
Consoante o nível de
conforto escolhido, uma
pressão neste comando,
confi rmada pela apre-
sentação do avisador A
, permite ge-
rir automática e simultaneamente o
conjunto das seguintes funções:


- Fluxo do ar.

- Temperatura no habitáculo.

- Repartição do ar.

- Ar condicionado.

- Recirculação automática do ar.
É aconselhável que mantenha todos
os ventiladores abertos. Uma sim-
ples pressão num dos comandos, à
excepção do que regula a temperau-
ra 2a
e 2b
, permite passar ao modo
manual. O avisador A
apaga-se.
1a-1b. Funcionamento automático

1a.
Funcionamento automático do
lado do condutor

1b.
Funcionamento automático do
lado do passageiro

2a.
Ajuste da temperatura do lado
do condutor

2b.
Ajuste da temperatura do lado
do passageiro

3a.
Ajuste da repartição do ar do
lado do condutor

3b.
Ajuste da repartição do ar do
lado do passageiro
4a.
Ecrã da zona do condutor

4b.
Ecrã da zona do passageiro

5.
Ajuste do fl uxo do ar

6.
Activação/desactivação do ar
condicionado

7.
Recirculação de ar – entrada de
ar exterior

8.
Desembaciamento –
Descongelamento traseiro

9.
Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro