2012 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

IX!
143
CONDUÇÃO











STOP & START

O Stop & Start coloca o motor mo-
mentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de para-
gem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...).
É efectuado o arranque do motor auto-
maticamente - modo START - assim
que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é
efectuado de uma forma instantânea,
rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.

Funcionamento



- com uma caixa manual pilotada,

com uma velocidade inferior a
6 km/h, pressione o pedal de
travão ou passe a alavanca de
velocidades para a posição N
.
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor
é colocado em vigilância: Se presente no seu ve-
ículo, um contador de
tempo acumula as du-
rações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto.
É reposto a zeros em cada vez que
a ignição for ligada com a chave.

Para seu conforto, em manobras
de estacionamento, o modo STOP
fi ca indisponível durante alguns
segundos após o desengrenamento
da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direc-
ção assistida...

Nunca efectue uma reposi-
ção do nível do depósito de
combustível quando o motor se en-
contrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a
chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível

Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeita-
mente normal.



O modo STOP não é activado quando:



- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condu-
tor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléc-
trico se encontrar engrenado ou
em fase de engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar
activado,

-
determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.

IX
144
CONDUÇÃO


●
alavanca de velocidades na po-
sição A
ou M
, solte o pedal de
travão,

●
ou alavanca de velocidades
na posição N
e pedal de travão
liberto, passe a alavanca de velo-
cidades para a posição A
ou M
,

●
ou engrene a marcha-atrás.

Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arran-
que do motor é efectuado novamente
com uma caixa manual pilotada
:


Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"
fun-
ciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeita-
mente normal.


O modo START é accionado auto-
maticamente quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor
se encontrar removido,

- a velocidade do veículo ultra-
passar 11 km/h com uma caixa
de manual pilotada,

- o travão de estacionamento
eléctrico se encontrar em fase
de engrenamento,

-
determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...)
o exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.

A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.

Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.


Neutralização


Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente.


O sistema reactiva-se automati-
camente em cada novo arranque
com a chave.



Reactivação

Pressione novamente o comando
"ECO OFF"
.

O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.

IX
!
!
145
CONDUÇÃO
Em caso de problema de funciona-
mento do sistema, o avisador do
comando "ECO OFF"
funciona de
forma intermitente e, em seguida,
acende-se fi xamente.
Mandar verifi car numa ofi cina quali-
fi cada ou pela rede CITROËN.
Em caso de anomalia no modo
STOP, é possível que o veículo blo-
queie. É, então, necessário desligar
a ignição e, em seguida, efectuar o
arranque novamente com a chave.


Anomalia de funcionamento

Para qualquer intervenção no
veículo, contactar a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada que disponha
do nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma vez
que o Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.



Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize
o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associado
a um accionamento automático do
modo START.


Manutenção

Este sistema necessita de uma ba-
teria de tecnologia e características
específi cas (referências disponíveis
junto da rede CITROËN).
A montagem de uma bateria não
referenciada pela CITROËN pode
resultar em problemas de funciona-
mento do sistema.

IX
!
146
CONDUÇÃO

Selecção do modo:

Apresentações no quadro de bordo



)
modo automático: selector na
posição D
.

)
modo sequencial: selector na
posição M
.

)
modo SPORT
: selector na posi-
ção D
com pressão no botão A
,

)
modo NEVE
: selector na posi-
ção D
com pressão no botão B
.
A posição do selector e o modo
de condução são apresentados no
mostrador C
do quadro de bordo.
Uma grelha de posição associada
ao selector também lhe permite vi-
sualizar a posição seleccionada.

Por motivos de segurança:


- A posição P
só pode ser
desengrenada se carre-
gar no pedal de travão.

- Quando é aberta uma porta, é
emitido um sinal sonoro se o se-
lector não estiver na posição P
.

- Em qualquer caso, certifi que-se
de que o selector se encontra
na posição P
, antes de abando-
nar o veículo.
Se a caixa estiver na posição P
e
a posição do selector for diferente,
reposicione o selector em P
para
poder efectuar o arranque.









CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
A caixa de velocidades automática
oferece, em opção, o conforto do
automatismo integral, aperfeiçoado
com programas de desporto e neve,
ou a passagem manual das veloci-
dades.
A caixa de velocidades automática
propõe quatro modos de condução
à escolha:


- o funcionamento automático
,
para a gestão electrónica das
velocidades pela caixa,

- o programa SPORT
, para permi-
tir um estilo de condução mais
dinâmico,

- o programa NEVE
, para melho-
rar a condução em caso de má
aderência,

- o funcionamento manual
, para a
passagem sequencial das velo-
cidades pelo condutor.

IX
!
147
CONDUÇÃO

Nunca seleccione as posi-
ções P
ou R
se o veículo não
estiver imobilizado.
Se, com o veículo em movimento,
engrenar inadvertidamente a posi-
ção N
, deixe o motor abrandar, an-
tes de engrenar a posição D
ou M
.


Arranque do veículo



)
Para efectuar o arranque do mo-
tor, o selector deve encontrar-se
na posição P
ou N
.

)
Accione o motor de arranque.

)
Com o motor em funcionamento,
consoante a necessidade, colo-
que o selector em R
, D
ou M
.

)
Verifi que no quadro de bordo
qual a posição engrenada.

)
Liberte o pedal de travão e acelere.



)
Para não provocar uma incoerên-
cia entre a posição do selector e a
posição real da caixa, desengrene
sempre a posição P
com a ignição
ligada e o pé no travão.
Caso contrário, com a ignição ligada
ou o motor em funcionamento:


)
Coloque novamente o selector
na posição P
,

)
Coloque o pé no travão e, em
seguida, seleccione a relação
pretendida.



Estacionamento

Esta posição do selector é
utilizada para evitar o deslo-
camento do veículo quando
este se encontre imobilizado.


)
Para seleccionar a posição P
, co-
loque o selector na posição mais
elevada (na direcção de R
) e, em
seguida, empurre-o para a frente
e depois para a esquerda.

)
Para sair da posição P
, deslo-
que o selector para a direita, até
à posição pretendida.

)
Não engrene a marcha-atrás en-
quanto o veículo não estiver total-
mente imobilizado. Nesta posição,
as rodas da frente estão bloquea-
das. Verifi que o posicionamento
correcto do selector.



Marcha-atrás


Não engrene a marcha-atrás
enquanto o veículo não es-
tiver imobilizado. Para evitar
um solavanco, não acelere
imediatamente depois de
efectuar a selecção.


Ponto morto

Nunca seleccione a posi-
ção N
com o veículo em
movimento.

IX
148
CONDUÇÃO

Funcionamento automático



)
Desloque o selector para a posi-
ção D
.

A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade que
melhor se adapta aos parâmetros
seguintes:


- estilo de condução,

- perfi l da estrada,

- carga do veículo.

A caixa de velocidades funciona
sem intervenção do condutor.
Para determinadas manobras (ultra-
passagem, por exemplo), é possível
obter uma aceleração máxima carre-
gando a fundo no pedal do acelerador
para ultrapassar a zona de esforço
mecânico (ponto duro), o que pode
desencadear a passagem automática
para uma velocidade inferior. Ao travar, a caixa de velocidades pode
reduzir automaticamente, para propor-
cionar um efeito de travagem efi caz de
motor.
Ao levantar bruscamente o pé do ace-
lerador, a caixa de velocidades não
passará para a velocidade superior.


Funcionamento manual

Posição do selector para a passa-
gem manual das velocidades.


)
Desloque o selector para a posi-
ção M
.

)
Empurre o selector na direcção
do sinal "+"
para passar para a
velocidade superior.

)
Puxe o selector na direcção
do sinal "-"
para passar para a
velocidade inferior.

- Quando o veículo pára ou em
caso de velocidade reduzida
(aproximação de um sinal de
stop, por exemplo), a caixa de
velocidades reduz automatica-
mente até à 1
a velocidade.

- Em modo sequencial, não é
necessário tirar o pé do acele-
rador durante as passagens de
velocidade.

- Os pedidos de passagem de
velocidade são aceites apenas
se o regime do motor assim o
permitir.

- Os modos SPORT
e NEVE
não
estão operacionais no modo
sequencial.

IX

!
149
CONDUÇÃO

Programas SPORT e NEVE


Programa SPORT "S" Estes dois programas específi cos
completam o funcionamento auto-
mático em casos de utilização muito
particulares.


)
Com a alavanca em D

e o motor em funciona-
mento, prima o botão A
.
Programa NEVE " 7
"


)

Com a alavanca em D
e o motor em
funcionamento, prima o botão B
.

A caixa de velocidades adapta-se à
condução em pisos escorregadios.
Este programa facilita os arranques
e a motricidade em condições de
fraca aderência.
O símbolo 7
é apresentado
no quadro de bordo.
A caixa de velocidades privilegia auto-
maticamente um estilo de condução
dinâmica.
A indicação S
é apresentada no
quadro de bordo.
Regresso ao funcionamento
automático


)
A qualquer momento, prima no-
vamente o botão seleccionado
para abandonar o programa es-
pecifi cado e regressar ao modo
auto-adaptativo.


Pode sentir-se um forte sola-
vanco aquando da selecção
de R
da marcha-atrás.
Quando se verifi car uma anomalia
de funcionamento, a caixa de veloci-
dades é bloqueada numa velocida-
de, não ultrapassando os 100 km/h.
Não interrompa o funcionamento
do seu motor se o selector de velo-
cidades se encontrar na posição D

ou R
.
Nunca pressione em simultâneo os
pedais de travão e de acelerador.
A travagem ou aceleração deverá
ser efectuada apenas com o pé di-
reito. A pressão simultânea dos dois
pedais poderá deteriorar a caixa de
velocidades.
Consulte a rede CITROËN ou uma
ofi cina qualifi cada.

IX
150
CONDUÇÃO





VOLANTE DE COMANDOS CENTRAIS FIXOS



1




Rotação



- Visualização das diferentes páginas de informação do ecrã do quadro
de bordo.

- Deslocação dos diferentes menus do ecrã do quadro de bordo.

- Aumento/diminuição dos valores.


Pressão breve


- Abertura do menu do ecrã do quadro de bordo (apenas com o veículo parado).

- Selecção e validação das informações.


Pressão longa
Reposição a zeros do computador de bordo (se a página do computador de
bordo estiver apresentada).


2



Pressão breve


- Anulação da operação em curso.

- Retorno à visualização anterior do ecrã do quadro de bordo.


Pressão longa
Retorno à visualização inicial do ecrã do quadro de bordo.



3



Pressão breve
Aumento da velocidade por etapas de 1 km/h/memorização da velocidade.


Pressão contínua
Aumento da velocidade por etapas de 5 km/h.



4



Pressão breve
Diminuição da velocidade por etapas de 1 km/h/memorização da velocidade.


Pressão contínua
Diminuição da velocidade por etapas de 5 km/h.



5



Pressão breve
Suspensão ou retoma da regulação/limitação da velocidade (consoante o
modo seleccionado).


6



Pressão breve
Selecção do modo regulador ou limitador de velocidade (o ciclo nesta tecla
iniciar-se-á sempre pela selecção do limitador de velocidade).


7



Pressão breve
Desactivação do regulador/limitador de velocidade.



8



Pressão breve



- Desligar aquando de uma chamada recebida.

- Desligar durante uma chamada.

- Abertura do menu contextual do telefone.

- Validação na lista e do menu de telefone.


Pressão longa
Rejeição de uma chamada recebida.



9



Pressão breve/Pressão longa
Avisador sonoro.



10



Pressão breve
Activação/desactivação do modo Black Panel (condução nocturna).



11



Pressão breve
Activação do comando vocal.


Pressão longa
Aviso sobre a instrução de navegação.