2011 Lancia Ypsilon Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
Le liquide contenu dans la batterie
est toxique et corrosif. Éviter tout
contact avec la peau et les yeux. Ne pas
s'approcher de la batterie avec des flammes
nues ou des sources possibles d'étincelles :
danger d'explosion et d'incendie.
ATTENTION
Le fonctionnement avec un niveau de
liquide trop bas endommage
irréparablement la batterie et peut même la
faire exploser.Le mauvais montage d'accessoires
électriques et électroniques peut
provoquer des dommages graves à la
voiture. Si après l'achat du véhicule, on
souhaite installer des accessoires (antivol,
radiotéléphone, etc.), s'adresser au Réseau
Après-vente Lancia en mesure de conseiller
les dispositifs les plus adaptés et surtout
de déterminer s'il est nécessaire d'utiliser une
batterie de capacité plus importante.
Les batteries contiennent des
substances très dangereuses pour
l'environnement. Pour faire remplacer
la batterie, s'adresser au Réseau Après-vente
Lancia.
ATTENTION
Si la voiture doit rester immobilisée
longtemps dans des conditions de
froid intense, démonter la batterie et la
transporter dans un lieu chauffé, sinon elle
risque de geler.
ATTENTION
Lorsqu'il faut intervenir sur la
batterie ou à proximité, toujours se
protéger les yeux avec des lunettes prévues à
cet effet.
223CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ROUES ET PNEUSAvant de prendre la route pour un long trajet et en
tout cas toutes les deux semaines environ,
contrôler la pression des pneus et de la roue
compacte de secours (pour les versions/marchés
qui le prévoient). Effectuer le contrôle lorsque les
pneus sont froids.
Quand on utilise la voiture, il est normal que la
pression augmente ; pour la valeur correcte de la
pression de gonflage du pneu, voir le paragraphe «
Roues » au chapitre « Caractéristiques Techniques
».
Une pression erronée provoque une consommation
anormale des pneus fig. 161:
A pression normale : chape usée de manière
uniforme ;
B pression insuffisante : chape particulièrement
usée sur les bords ;C pression excessive : chape particulièrement usée
au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque
l'épaisseur de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans
tous les cas, se conformer aux normes en vigueur
dans le pays où l'on roule.
ATTENTION
Pour ne pas endommager les pneus, se conformer
aux mesures suivantes :
❒éviter les freinages trop brusques, les départs
trop accélérés et tout choc violent contre les
trottoirs, éviter également les ornières, les
obstacles et de rouler trop longtemps sur une
chaussée en mauvais état ;
❒contrôler périodiquement que les pneus ne
présentent pas de coupures sur les côtés, de
gonflements ou une usure irrégulière de la chape
;
❒éviter de rouler avec une voiture trop chargée.
En cas de crevaison, s'arrêter immédiatement
pour le changer ;
❒le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le
vieillissement est signalé par des fendillements
sur la chape et sur les flancs. Si les pneus sont
montés depuis plus de 6 ans, il faut les faire
contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier de
faire contrôler aussi la roue de secours (pour
les versions/marchés qui le prévoient) ;
fig. 161
L0F0018
224
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒tous les 10-15 000 kilomètres, effectuer
l'échange des pneus, sans les changer de côté
pour ne pas inverser le sens de rotation ;
❒en cas de remplacement, monter toujours des
pneus neufs et éviter les pneus d'origine
douteuse ;
❒quand on remplace un pneu, il convient de
remplacer également la valve de gonflage.
ATTENTION
Ne pas oublier que la tenue de route
d'une voiture dépend aussi de la
bonne pression de gonflage des pneus.
ATTENTION
Une pression trop faible provoque la
surchauffe du pneu et peut lui causer
de graves dommages.
ATTENTION
Ne pas effectuer le changement des
pneus en croix, en les déplaçant
du côté droit de la voiture sur le côté
gauche, et inversement.
ATTENTION
Ne pas repeindre les jantes des roues
en alliage qui exigent l'utilisation
des températures supérieures à 150 °C. Cela
pourrait compromettre les caractéristiques
mécaniques des roues.
225CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ESSUIE-GLACE/ESSUIE-GLACE
ARRIÈREBALAIS
Remplacer les balais si le fil du caoutchouc est
déformé ou usé. Dans tous les cas, il est conseillé
de les remplacer environ une fois par an.
Quelques mesures simples peuvent réduire les
risques de dommages pour les balais :
❒en cas de températures inférieures à zéro,
vérifier que le gel n'a pas bloqué la partie en
caoutchouc contre la vitre. Si nécessaire, la
débloquer à l'aide d'un produit antigel ;
❒enlever la neige éventuellement accumulée sur
la vitre : en plus de conserver les balais en bon
état, cela évite au moteur électrique de forcer et
de surchauffer ;
❒ne pas actionner les essuie-glace avant et arrière
sur la vitre sèche.
ATTENTION
Voyager avec des balais de l'essuie-
glace avant et arrière usés représente
un grave risque, car cela réduit la visibilité
en cas de mauvaises conditions
atmosphériques.Remplacement des balais d'essuie-glace
Procéder comme suit :
❒soulever le bras de l'essuie-glace, appuyer sur la
languette A fig. 162 du ressort de fixation et
extraire le balai hors du bras ;
❒monter le nouveau balai en insérant la languette
dans son logement sur le bras et en s'assurant
de son blocage ;
❒abaisser le bras de l'essuie-glace sur le
pare-brise.
Ne pas actionner l'essuie-glace avec les
balais soulevés du pare-brise.
fig. 162
L0F0186
226
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Remplacement du balai d'essuie-glace arrière
Procéder comme suit :
❒soulever le couvercle A fig. 163, dévisser l'écrou
B et retirer le bras C ;
❒placer correctement le nouveau bras, serrer à
fond l'écrou B, puis abaisser le couvercle A.
GICLEURS
Lave-glace
Les jets du lave-glace A fig. 164 sont fixes. Si le
jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il y ait du
liquide dans le réservoir du lave-glace (voir le
paragraphe « Contrôle des niveaux » dans ce
chapitre).
Contrôler que les trous de sortie du liquide ne
soient pas obstrués ; le cas échéant, les déboucher
en utilisant une aiguille.ATTENTION Sur les versions équipées d'un toit
ouvrant, avant d'actionner les gicleurs du
lave-glace, s'assurer que le toit est fermé.
Lave-glace arrière
Les jets du lave-glace arrière sont fixes. Le
cylindre du gicleur est placé au-dessus de la vitre
arrière fig. 165.
fig. 163
L0F0222
fig. 164
L0F0221
227CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

LAVE-PHARES
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ils sont situés à l'intérieur du pare-chocs avant fig.
166. Ils s'activent lorsqu'on actionne le lave-glace,
feux de croisement et/ou de route mis.
Contrôler régulièrement l'intégrité et la propreté
des gicleurs.
CARROSSERIEPROTECTION CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUES
La voiture est dotée des meilleures solutions
technologiques pour protéger efficacement la
carrosserie de la corrosion.
Voici les principales :
❒produits et systèmes de peinture qui confèrent à
la voiture une résistance toute particulière à la
corrosion et à l'abrasion ;
❒utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées)
ayant un très haut coefficient de résistance à la
corrosion ;
❒traitement du bas de caisse, du compartiment
moteur, de l'intérieur des passages de roue et
d'autres éléments par pulvérisation de produits
cireux ayant un puissant pouvoir de protection ;
fig. 165
L0F0223
fig. 166
L0F0023
228
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒vaporisation de matériaux plastiques aux
fonctions protectrices sur les points les plus
exposés : bas de porte, intérieur des ailes, bords,
etc. ;
❒adoption d'éléments caissonnés « ouverts »,
pour éviter la condensation et la stagnation
d'eau, qui peuvent favoriser la formation de
rouille à l'intérieur.
GARANTIE DE L'EXTÉRIEUR DE LA
VOITURE ET DU BAS DE CAISSE
La voiture est pourvue d'une garantie contre la
perforation, due à la corrosion, de tout élément
d'origine de la structure ou de la carrosserie.
Pour les conditions générales de cette garantie, se
rapporter au Carnet de Garantie.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Peinture
En cas d'abrasions ou de rayures profondes, il est
conseillé de pourvoir immédiatement aux
retouches nécessaires pour éviter des formations
de rouille.
L'entretien normal de la peinture consiste dans le
lavage, dont la périodicité dépend des conditions
environnementales et d'utilisation. Par exemple,
dans les zones à haute pollution atmosphérique,
ou si l'on roule sur des chaussées qui ont été
traitées au sel contre le verglas, il est préférable de
laver plus fréquemment la voiture.Pour bien laver la voiture, procéder comme suit :
❒si on lave la voiture dans une station
automatique, enlever l'antenne du toit pour
éviter de l'endommager ;
❒si l'on utilise des nettoyeurs haute pression pour
le lavage, les maintenir à une distance d'au
moins 40 cm de la carrosserie pour éviter de
l'endommager. Nous rappelons que toute
stagnation d'eau peut à long terme endommager
le véhicule ;
❒mouiller la carrosserie avec un jet d'eau à basse
pression ;
❒passer une éponge et une solution détergente
légère sur la carrosserie, en rinçant
fréquemment l'éponge ;
❒bien rincer avec de l'eau et sécher par jet d'air
ou en utilisant une peau de chamois.
Essuyer soigneusement les endroits les plus cachés
(ex. baies de portes, capot, pourtour des phares,
etc.) là où l'eau peut stagner le plus facilement. Il
est conseillé de ne pas garer immédiatement
après la voiture dans un endroit fermé, mais de la
laisser en plein air pour favoriser l'évaporation
de l'eau.
Ne pas laver la voiture immédiatement après
l'avoir laissée en plein soleil ou si le compartiment
moteur est chaud : cela peut altérer le brillant de
la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent
être nettoyées en suivant la même procédure que
celle adoptée pour le lavage normal de la voiture.
229CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Éviter si possible de stationner la voiture sous les
arbres, car les substances résineuses rendent
opaque la peinture et augmentent la possibilité de
corrosion.
ATTENTION Les excréments d'oiseaux doivent
être lavés immédiatement et avec soin car leur
acidité est particulièrement agressive.
Les détergents polluent l'eau. Par
conséquent, le lavage de la voiture doit
être effectué dans des stations équipées
d'équipements de pompage et de traitement
des liquides utilisés pour le lavage.Afin de maintenir intactes les
caractéristiques esthétiques de la
peinture, il est conseillé de ne pas
utiliser de produits abrasifs et/ou lustreurs
pour le toilettage de la voiture.
Vitres
Utiliser des détergents appropriés et des chiffons
propres et doux pour éviter de les rayer ou d'en
altérer la transparence.
ATTENTION Pour ne pas endommager les
résistances électriques présentes sur la surface
interne de la lunette arrière, frotter délicatement
en suivant le sens des résistances.Phares avant
Utiliser un chiffon doux, jamais sec mais trempé
dans de l'eau et du savon pour automobiles.
ATTENTION Pendant l'opération de nettoyage
des transparents en plastique des phares avant, ne
pas utiliser de substances aromatiques (par ex.
essence) ni de cétones (par ex. acétone).
ATTENTION En cas de nettoyage au moyen d'une
lance, faire en sorte que le jet d'eau soit au moins
à 2 cm des projecteurs.
Compartiment moteur
À la fin de chaque saison hivernale, laver
soigneusement le compartiment moteur en veillant
à ne pas insister directement avec le jet d'eau sur
les centrales électroniques et sur les moteurs
d'essuie-glace. Pour cette opération, s'adresser à
des ateliers spécialisés.
ATTENTION Exécuter le lavage lorsque le moteur
est froid et avec clé de contact sur STOP. Après
le lavage, s'assurer que les différentes protections
(par ex. les capuchons en caoutchouc et autres
carters) n'ont pas été enlevées ou endommagées.
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
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TECHNIQUES
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