2011 Lancia Ypsilon Notice d'entretien (in French)

SITUATIONS D’URGENCE
Dans une situation d'urgence, il est conseillé d'appeler le numéro vert figurant sur le Livret de
Garantie. Vous pouvez aussi vous connecter au site www.lancia.com pour rechercher le Réseau
Après-vente Lancia le plus proche.DÉMARRAGE DU MOTEURSi le témoin
reste allumé de manière fixe sur le
tableau de bord, s'adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Lancia.
DÉMARRAGE AVEC BATTERIE D'APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est possible de
démarrer le moteur en utilisant une autre batterie,
ayant une capacité égale ou légèrement supérieure
à celle de la batterie déchargée.Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit
:
❒brancher les bornes positives (signe + à
proximité de la borne) des deux batteries à
l'aide d'un câble spécial fig. 110 ;
❒brancher à l'aide d'un deuxième câble la borne
négative (-) de la batterie d'appoint à un point
de masse
sur le moteur ou la boîte de vitesses
de la voiture à démarrer ;
❒démarrer le moteur ;
❒le moteur démarré, enlever les câbles en suivant
l'ordre inverse de la procédure de branchement.
Pour les versions équipées du système Start&Stop,
voir les indications du paragraphe « Système
Start&Stop » au chapitre « Connaissance
du véhicule » pour effectuer la procédure de
démarrage avec batterie d’appoint.
Si le moteur ne démarre pas après quelques
tentatives, ne pas insister inutilement, mais
s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
fig. 110
L0F0084
167CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Ne pas relier directement les bornes
négatives des deux batteries : d'éventuelles
étincelles pourraient mettre le feu à d'éventuels
gaz sortant de la batterie. Si la batterie d'appoint
est installée sur une autre voiture, il faut éviter
tout contact accidentel des parties métalliques de
celle-ci avec la voiture dont la batterie est
déchargée.
Il faut absolument éviter d'utiliser un
chargeur de batterie rapide pour un
démarrage d'urgence : vous risqueriez
d'endommager les systèmes électroniques et
les centrales d'allumage et d'alimentation
du moteur.
ATTENTION
Cette procédure de démarrage doit
être confiée à des opérateurs experts,
parce que des manœuvres incorrectes
pourraient provoquer des décharges
électriques de forte intensité. Par ailleurs, le
liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact avec
la peau et les yeux. Ne jamais s'approcher
de la batterie avec des flammes nues ou des
cigarettes allumées et veiller à ne jamais
provoquer d'étincelles.DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par
remorquage ou en profitant des descentes.
ATTENTION Tant que le moteur n'est pas lancé,
le servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus important
qu'en temps normal sur la pédale de frein et sur le
volant.
168
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

REMPLACEMENT D'UNE ROUEINDICATIONS GÉNÉRALES
Le véhicule est doté du « Kit Fix&Go Automatic
» : pour le mode d'emploi de ce dispositif, voir
la description fournie au paragraphe « Kit Fix&Go
automatic ». En alternative au « Kit Fix&Go
Automatic », le véhicule peut être équipé d'une
roue compacte de secours : pour les opérations de
remplacement de la roue, voir les indications
fournies aux pages précédentes.
ATTENTION
La roue compacte de secours de série
(pour les versions/marchés qui le
prévoient) est conçue spécialement pour
votre voiture. Il ne faut pas l'employer sur
d'autres véhicules d'un modèle différent, ni
utiliser de roues compacte de secours
d'autres modèles sur votre propre voiture.
La roue compacte de secours ne doit
s'utiliser qu'en cas d'urgence. Son
utilisation doit être réduite au minimum et
la vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. Une
étiquette orange est collée sur la roue
compacte de secours avec les mises en garde
sur les limites d'utilisation de la roue en
question. L'étiquette adhésive ne doit
absolument pas être enlevée ou cachée. Sur
l'étiquette figurent les indications suivantes
en quatre langues : « Attention ! Seulement
pour une utilisation temporaire ! 80 km/h
maximum ! Remplacer dès que possible par
une roue de service standard. Ne pas couvrir
cette instruction ». Aucun enjoliveur ne
doit jamais être monté sur la roue compacte
de secours.
169CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Le remplacement éventuel du type de
roues utilisées (jantes en alliage
plutôt qu'en acier et inversement) comporte
le remplacement obligatoire de tous les
boulons de fixation par d'autres de
dimension adaptée.
ATTENTION
Signaler le véhicule à l'arrêt suivant
les normes en vigueur : feux de
détresse, triangle de présignalisation, etc. Il
est opportun que tous les passagers quittent
le véhicule, notamment s'il est très chargé,
et attendent dans un endroit protégé, loin de
la circulation. En cas de routes en pente ou
déformées, positionner sous les roues des
cales ou d'autres matériaux pour le blocage
de la voiture.
ATTENTION
Les caractéristiques de conduite de la
voiture, après le montage de la roue
compacte de secours, changent. Éviter
d'accélérer, de freiner, de braquer
brusquement et de négocier les virages trop
rapidement. La durée globale de la roue
compacte de secours est d'environ 3 000 km,
après quoi le pneu correspondant doit être
remplacé par un autre du même type. Ne
jamais monter un pneu traditionnel sur une
jante prévue pour l'utilisation en tant que
roue compacte de secours. Faire réparer
et remonter la roue remplacée le plus tôt
possible. L'utilisation simultanée de deux
roues de secours ou plus n'est pas admise.
Ne pas graisser les filets des boulons avant
le montage : ils pourraient se dévisser
spontanément.
170
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Le cric fait partie des accessoires de
série et sert exclusivement pour le
remplacement des roues des véhicules du
même modèle. Ne jamais l'utiliser pour
d'autres emplois, par exemple, pour
soulever des véhicules d'autres modèles. Ne
jamais l'utiliser pour réaliser des
réparations sous la voiture. Si le cric n'est
pas bien positionné, le véhicule soulevé peut
tomber. Ne pas utiliser le cric pour des
poids supérieurs à celui figurant sur son
étiquette adhésive. Les chaînes à neige ne
pouvant pas être montées sur la roue
compacte de secours, si la crevaison
concerne un pneu avant (roue motrice) et
que l'emploi de chaînes est nécessaire,
il faut prélever une roue normale de l'essieu
arrière et monter la roue compacte de
secours à la place de cette dernière. De cette
manière, il sera possible de monter les
chaînes à neige sur deux roues motrices
normales.
ATTENTION
Un montage erroné du carter de la
roue, peut en causer le détachement
lorsque la voiture est en marche. Ne jamais
manipuler la valve de gonflage. Ne jamais
introduire aucune sorte d'outils entre jante
et pneu. Contrôler régulièrement la pression
des pneus et de la roue compacte de secours
en se référant aux valeurs indiquées dans
le chapitre « Caractéristiques techniques ».
CRIC
Il est important de savoir que :
❒la masse du cric est 1,76 kg ;
❒le cric ne nécessite aucun réglage ;
❒le cric n’est pas réparable ; en cas de dommage,
il doit être remplacé par un autre cric d'origine ;
❒aucun outil, en dehors de la manivelle, ne peut
être monté sur le cric.
Remplacer la roue en procédant comme suit :
❒arrêter la voiture dans un endroit ne constituant
pas un danger pour la circulation et où l'on
puisse remplacer la roue en toute sécurité. Si
possible, placer le véhicule sur un sol plat et
compact ;
171CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒couper le moteur, serrer le frein à main et
enclencher la 1
ère
ou la marche arrière. Enfiler
le gilet réfléchissant (obligatoire) avant de
descendre du véhicule ;
❒ouvrir le coffre à bagages, tirer la languette A
fig. 111 et soulever vers le haut le tapis de
revêtement ;
❒à l'aide de la clé A fig. 112 située dans la boîte à
outils, dévisser le dispositif de blocage, prendre
la boîte à outils B et la déposer à côté de la
roue à remplacer. Prendre ensuite la roue
compacte de secours C ;❒prendre la clé A fig. 113 et desserrer d'un tour
environ les boulons de fixation. Pour les
versions dotées de jantes en alliage, secouer la
voiture pour faciliter le détachement de la jante
du moyeu de roue ;
❒placer le cric sous le véhicule, à proximité de la
roue à remplacer ;
fig. 111
L0F0099
fig. 112
L0F0183
fig. 113
L0F0179
172
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒actionner le dispositif A fig. 114 de façon à
détendre le cric jusqu'à ce que la partie
supérieure B fig. 115 s'insère correctement sur
le longeron C (au niveau du signe repris sur
le longeron) ;
❒prévenir les personnes éventuellement présentes
que la voiture doit être soulevée ; par
conséquent, il est bon de s'éloigner de la voiture
et de ne pas la toucher jusqu'à ce qu'elle soit
de nouveau au sol ;
❒introduire la manivelle D fig. 114 dans le
logement sur le dispositif A, actionner le cric et
soulever la voiture, jusqu'à ce que la roue se
soulève du sol de quelques centimètres ;
❒déposer l'enjoliveur après avoir dévissé les trois
boulons qui le fixent, dévisser enfin le quatrième
boulon et enlever la roue (uniquement pour les
versions dotées d'enjoliveurs fixés au moyen
de boulons) ;❒s'assurer que la roue compacte de secours soit,
sur les surfaces en contact avec le moyeu,
propre et sans impuretés qui pourraient, par la
suite, provoquer le desserrage des boulons de
fixation ;
❒monter la roue compacte de secours en insérant
de deux filets le premier boulon dans le trou le
plus proche de la valve ;
❒prendre la clé A fig. 113 et visser à fond les
boulons de fixation ;
❒actionner la manivelle D du cric pour faire
descendre la voiture. Extraire ensuite le cric ;
fig. 114
L0F0025
fig. 115
L0F0024
173CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒en se servant de la clé A, visser à fond les
boulons, en passant alternativement d'un
boulon à celui diamétralement opposé,
en suivant l'ordre numérique illustré en fig. 116;
❒en cas de remplacement d'une roue en alliage, il
convient de la positionner renversée, partie
esthétique vers le haut.
Faire réparer la roue normale dès que possible, car
celle-ci, étant plus grande que la roue de secours,
une fois positionnée dans son logement produit
une légère inclinaison du plan de chargement du
coffre à bagages.REMONTAGE DE LA ROUE NORMALE
En suivant la procédure précédemment décrite,
soulever la voiture et démonter la roue compacte
de secours.
Versions avec jantes en acier
Procéder comme suit :
❒s'assurer que la roue normale soit, sur les
surfaces en contact avec le moyeu, propre et
sans impuretés qui pourraient, par la suite,
provoquer le desserrage des boulons de fixation
;
❒monter la roue normale en insérant les 4
boulons dans les orifices ;
❒en utilisant la clé fournie avec la voiture, visser
les boulons de fixation ;
❒clipser l'enjoliveur de roue, en faisant coïncider
la rainure (façonnée à même l'enjoliveur) avec
la valve de gonflage ;
❒baisser la voiture et enlever le cric ;
❒en se servant de la clé fournie, serrer les boulons
à fond, selon l'ordre numérique représenté
précédemment.
fig. 116
L0F0182
174
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE