2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manual do proprietário (in Portuguese)

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Conduzir o veículo
Sair do veículo estacionado numa encosta
1. Com a caixa manual em ponto-mortoou a caixa automática na posição "P"
(Estacionamento), aplique os travões
e mantenha o pedal dos travões sobpressão:
Ligue o motor;
Engate o veículo na caixa de
velocidades;
Desengate o travão de
estacionamento.
2. Retire o pé devagar do pedal dos travões.
3. Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
4. Pare e mande alguém recolher e guardar os calços. E140500AUN
Manutenção devido ao reboque de um atrelado
Se puxar regularmente um atrelado, o
seu veículo precisará de uma assistência
técnica mais frequente. Importa prestaratenção a aspectos como o óleo do
motor, o óleo da caixa automática, o
lubrificante dos eixos e o líquido do
sistema de refrigeração. O estado dos
travões deve também ser inspeccionado
com frequência. Cada um destes
aspectos está incluído neste manual.
Para encontrá-los, consulte o Índice
remissivo. Se tiver de rebocar um
atrelado, será boa ideia ler estassecções antes de iniciar a viagem.
Não se esqueça também de fazer a
manutenção do atrelado e do respectivo
engate. Cumpra o calendário de
manutenção fornecido com o atrelado e
inspeccione-o periodicamente. De
preferência, efectue a inspecção antes
de iniciar um dia de viagem. Mais
importante ainda, as porcas e os
parafusos do engate têm de estar bem
apertados.
CUIDADO
Devido à maior carga decorrente
do reboque do atrelado, pode-se
dar um sobreaquecimento em dias quentes ou nas subidas. Seo indicador do líquido derefrigeração indicar um
sobreaquecimento, desligue o arcondicionado e pare o veículo num local seguro para deixar
arrefecer o motor.
Se rebocar um atrelado, inspeccione o óleo da caixa develocidades com mais frequência.
Se o seu veículo não estiver equipado com ar condicionado,instale uma ventoinhacondensadora para melhorar aperformance do motor durante o
reboque de um atrelado.

Conduzir o veículo
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5
E140600ATQ Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
Considere utilizar um controlo de
oscilação da carroçaria. Peça
informações num concessionário com
experiência em reboques.
Não efectue reboques durante os primeiros 2000 km de circulação do
seu automóvel, para permitir uma
rodagem correcta do motor. Caso
contrário, pode danificar seriamente o
motor ou a caixa de velocidades.
Antes de rebocar um atrelado, contacte sempre um Reparador
Autorizado HYUNDAI para obter mais
informações sobre outros requisitos
como o kit de reboque, etc.
Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100km/h (60 milhas/h)).
Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h ou o limite de velocidade de
reboque estipulado, consoante o que
for inferior.
As considerações importantes têm a ver com o peso:
Motor
Item 750 700 750
(1653) (1543) (1653) 2300 1500 1500
(5070) (3306) (3306)
100 100 100
(220) (220) (220)
1170 1170 1170 (46) (46) (46)A2,5 Motor diesel Motor Gasolina
Transmissão manual Transmissão
manual Transmissão
autom ática
Peso máximo doatrelado
kg (lbs.) Sem sistema
de travagem
Com sistema de travagem
Carga vertical estática máxima permitida sobre o
dispositivo de engate kg (lbs.)
Distância recomendada
do centro das rodastraseiras ao ponto deengate mm

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Conduzir o veículo
E140601AUN
Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um
atrelado? O atrelado nunca deve pesarmais do que o peso máximo do atrelado
com travões. Mas mesmo esse peso
pode ser excessivo. Depende de como pretende utilizar o
atrelado. Por exemplo, a velocidade, a
altitude, as inclinações da estrada, a
temperatura exterior e a frequência com
que o veículo reboca um atrelado são
todos factores importantes. O peso idealdo atrelado pode também depender dequalquer equipamento especial que
tenha no veículo.E140602AEN
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é
um peso importante, dado que afecta o
peso bruto total do veículo. Este peso
inclui a tara do veículo, a carga
transportada e os ocupantes que viajam
no veículo. Se rebocar um atrelado, terá
de lhe somar a carga sobre o eixo, pois
o veículo irá também transportar esse
peso.
A barra de ligação do atrelado deve pesar no máximo 10% do peso doatrelado em carga máxima, dentro dos
limites da carga máxima permitida sobre
a barra de ligação. Depois de carregar o
atrelado, pese o atrelado e o eixo
separadamente, para verificar se os
pesos estão correctos. Se não
estiverem, poderá corrigi-los distribuindo
melhor alguns objectos no atrelado.
C190E02JM
Peso bruto sobre o
eixo Peso bruto do veículo
C190E01JM
Carga sobre o eixo
Peso total do atrelado
AVISO - Atrelado
Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do
que à frente. A frente do atrelado
deve acomodar cerca de 60% da
carga total do atrelado e a
traseira aproximadamente 40%.
Nunca ultrapasse os limites de peso máximos do atrelado ou doequipamento de reboque do
atrelado. A colocação incorrecta
da carga pode resultar em danos
no veículo e/ou lesões graves em
pessoas. Verifique os pesos e a
carga numa balança comercial ou
num centro da brigada detrânsito equipado com balanças.
Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo doveículo.

Conduzir o veículo
50
5
E160000AUN
Esta secção contém instruções para
carregar correctamente o seu veículo
e/ou atrelado e manter o peso do veículocarregado dentro da sua capacidade de
carga, com ou sem atrelado. O
carregamento correcto do veículo
permitirá explorar ao máximo a
performance do mesmo. Antes de
carregar o veículo, familiarize-se com os
termos seguintes, para determinar as
categorias de peso do veículo, com ou
sem atrelado, com base nas
especificações do veículo e na etiquetaque indica as capacidades de peso:
E160100AUN
Tara básica
Consiste no peso do veículo incluindo
um depósito de combustível cheio e todo
o equipamento de série. Não inclui
passageiros, carga ou equipamentoopcional.
E160200AUN
Tara do veículo
Corresponde ao peso do seu novo
veículo quando o foi buscar ao
concessionário, mais qualquer
equipamento acessório. E160300AUN
Peso da carga
Este valor inclui todo o peso
acrescentado à tara básica, incluindocarga e equipamento opcional.
E160400AUN
Peso bruto sobre eixoÉ o peso total colocado sobre cada eixo
(o dianteiro e o traseiro), incluindo a tara
do veículo e toda a carga útil.
E160500AUN
Capacidade de peso bruto sobre o eixo
É o peso máximo permitido por cada
eixo (o dianteiro ou o traseiro). Os
valores são indicados na etiqueta das
capacidades de peso. A carga total sobre cada eixo não pode
exceder a capacidade do peso bruto
sobre o mesmo.
E160600AUN
Peso bruto do veículo
Consiste na tara básica, mais o peso da
carga real e os passageiros.
E160700AUN Capacidade de peso bruto do veículo
Esta é o peso máximo permitido do
veículo em carga máxima (incluindo
todos os opcionais, equipamento,
passageiros e carga). A categoria de
peso bruto do veículo é indicada na
etiqueta colocada na embaladeira da
porta do condutor (ou do passageiro dafrente).
E160800AUN
Excesso de carga
PESO DO VEÍCULO AVISO -
Peso do veículo
A categoria de peso bruto sobre o eixo e a categoria do peso bruto doveículo são indicadas na etiqueta
do fabricante colocada na porta do
condutor (ou do passageiro da
frente). A ultrapassagem destascapacidades pode causar umacidente ou danificar o veículo.
Pode calcular o peso da cargapesando os objectos (e aspessoas) antes da sua colocação
ou entrada no veículo. Tenhaatenção para não sobrecarregar oveículo.

6
Aviso na estrada / 6-2
Em caso de emergência durante a condução / 6-2
Se o motor não arrancar / 6-3
Arranque de emergência / 6-4
Sobreaquecimento do motor / 6-6
Pneu vazio / 6-7
Reboque / 6-15
O que fazer em caso de emergência

O que fazer em caso de emergência
2
6
AVISO NA ESTRADA
F010100AUN
Luzes de sinalização de perigo
As luzes de sinalização de perigo
servem de aviso para os outroscondutores terem bastante cuidado ao
aproximar-se, ultrapassar ou passar pelo
seu veículo. Utilize-as sempre que tiver de efectuar
reparações de emergência ou parar na
berma de uma via.
Carregue no interruptor das luzes de
sinalização de perigo com o interruptor
da ignição em qualquer posição. O
interruptor das luzes de sinalização de
perigo situa-se no centro do painel da
consola central. As luzes dos indicadores
de mudança de direcção piscam todos
ao mesmo tempo.
As luzes de sinalização de perigo
piscam com o motor do veículo ligado
ou desligado.
Os indicadores de mudança de direcção não funcionam com as luzes
de sinalização de perigo a piscar.
Tenha cuidado se utilizar as luzes de sinalização de perigo com o veículo a
ser rebocado. F020100AUN
Se o motor for abaixo num
cruzamento ou numa passagemde nível
Se o motor for abaixo num cruzamento
ou numa passagem de nível, coloque
a alavanca das mudanças na posição
'N' (ponto-morto) e empurre o veículo
até um local seguro.
Se o seu veículo tiver uma caixa de velocidades manual sem interruptor de
bloqueio da ignição, pode andar para a
frente fazendo uma passagem da 2.ª
para a 3.ª velocidade e ligando o motor
de arranque sem carregar no pedal da
embraiagem.
F020200AUN
Pneu vazio durante a condução
Se um pneu se esvaziar durante a condução:
1. Tire o pé do pedal do acelerador e deixe o automóvel abrandar
mantendo-o a rolar a direito. Não
aplique logo os travões nem tente sair
logo da estrada. Pode perder o
controlo do veículo. Depois de o
veículo abrandar para uma velocidade
que o permita fazer em segurança,
trave com cuidado e saia da estrada.
EM CASO DE EMERGÊNCIA DURANTE A CONDUÇÃO
OTQ067001L
OTQ067001R
Tipo volante à esquerda
Tipo volante à direita

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O que fazer em caso de emergência
Afaste-se o mais possível da estrada e
estacione num local de piso plano e
firme. Se estiver numa via com área
divisória, não pare na área entre as
faixas dos dois sentidos.
2. Uma vez parado ao automóvel, acenda as luzes de sinalização de
perigo, engate o travão deestacionamento e coloque a caixa de
velocidades na posição "P" (caixaautomática) ou em marcha-atrás
(caixa manual).
3. Mande os passageiros saírem do veículo. Certifique-se de que saem
pelo lado oposto ao da estrada.
4. Para mudar um pneu vazio, siga as instruções dadas neste capítulo.
F020300AEN
Se o motor for abaixo durante a condução
1. Abrande gradualmente, mantendo o veículo a rolar a direito. Saia com
cuidado da estrada num local seguro.
2. Acenda as luzes de sinalização de perigo.
3. Tente voltar a ligar o motor. Se o veículo não pegar, contacte um
concessionário autorizado HYUNDAIou outro centro de assistência
competente. F030100AUN Se o motor não pegar ou pegar
devagar
1. Se o seu veículo tiver uma caixa
automática, certifique-se de que a
aavanca da caixa está na posição N
(Ponto-morto) ou P (Estacionamento)
e o travão de estacionamento está
engatado.
2. Inspeccione as ligações da bateria e certifique-se de que estão limpas e
apertadas.
3. Acenda a luz interior. Se a luz se esbater ou apagar com a ligação do
motor de arranque, a bateria está semcarga.
4. Inspeccione as ligações do motor de arranque para se certificar de que
estão bem apertadas.
5. Não empurre o veículo para o fazer pegar. Consulte as instruções em
"Arranque com cabos de corrente". F030200AEN Se o motor pegar normalmente mas não arrancar:
1. Verifique o nível do combustível.
2. Com o interruptor da ignição na
posição LOCK, inspeccione todos os
conectores da ignição, das bobinas e
das velas. Volte a ligar algum que
esteja desligado ou solto.
3. Inspeccione o tubo de combustível no compartimento do motor.
4. Se o motor continuar a não arrancar, contacte um concessionário
autorizado HYUNDAI ou outro centro
de assistência competente.
SE O MOTOR NÃO ARRANCAR
AVISO
Se o motor não arrancar, não
empurre o automóvel para o fazer
pegar. Pode provocar uma colisão
ou outros danos. Além disso, oarranque por empurrão pode
causar uma sobrecarga no
conversor catalítico e criar umrisco de incêndio.

O que fazer em caso de emergência
4
6
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
F040000AUN
Ligue os cabos pela ordem numérica e
desligue-os pela ordem inversa. F040100AEN Arranque com cabos de corrente
O arranque com cabos de corrente pode
ser perigoso se for feito de forma
incorrecta. Assim, para evitar magoar-se
ou danificar o veículo ou a bateria, siga
os procedimentos do arranque com
cabos de corrente. Se tiver dúvidas
sobre como fazê-lo, recomendamos
vivamente que recorra a um técnico
competente ou a um serviço de reboque
para executar o arranque com cabos de
corrente.
CUIDADO
Utilize apenas um sistema de 12
volts. Se utilizar um sistema de 24
volts (duas baterias de 12 volts ligadas em série ou um gerador de24 volts), pode danificar o motor dearranque de 12 volts, o sistema de
ignição e outros componenteseléctricos de forma irreparável.
AVISO - Bateria
Afaste a bateria de qualquer
fonte de chama ou faíscas. A
bateria produz gás de hidrogénio
que pode explodir quando
exposto a chamas ou faíscas.
Se estas instruções não forem
rigorosamente seguidas,poderão correr danos físicos
graves e danos no veículo! Se
não souber ao certo como
executar este procedimento,
procure a ajuda de técnicos
qualificados. As baterias dosautomóveis contêm ácido
sulfúrico, que é venenoso e
altamente corrosivo. Ao procedera um arranque com a ajuda de
cabos, coloque óculos de
protecção e tenha cuidado para o
ácido não o atingir a si, à sua
roupa ou ao seu automóvel.
Não tente fazer arrancar o veículocom cabos de corrente se a
bateria sem carga estiver
congelada ou o nível do
electrólito for baixo. A bateria
pode romper ou explodir.
AVISO - Bateria
Nunca tente verificar do electrólito
da bateria. Pode causar a ruptura
ou a explosão da bateria e sofrer
lesões graves.
1VQA4001
(-)
(+)
(+)(-)
Bateria sem
carga
Cabos de corrente
Bateria auxilliar