2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manual do proprietário (in Portuguese)

Manutenção
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FILTRO DE AR DO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO (SE INSTALADO)
G170100AEN
Inspecção do filtro O filtro de ar do sistema de climatização
deve ser substituído todos os 15.000km
(10.000 milhas). Se o veículo circular por
muito tempo em cidades de ar bastante
poluído ou em estradas acidentadas e
poeirentas, o filtro deverá serinspeccionado com mais frequência e
substituído com mais antecedência. Setentar substituir o filtro de ar do sistema
de climatização por sua iniciativa,
execute o procedimento seguinte e
tenha cuidado para não danificar outros
componentes. Substituir o filtro de acordo com o Plano
de Manutenção. G170200ATQ
Substituição do filtro
1. Abra o porta-luvas e retire a vareta de
suporte (1). 2. Com o porta-luvas aberto, retire os
batentes de ambos os lados e deixe o
porta-luvas suportado apenas pelas
dobradiças.
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Manutenção
3. Retire a tampa do filtro de ar dosistema de climatização rodando a patilha da tampa (1) e retire o filtro de
ar. 4. Substitua o filtro.
5. Volte a montar tudo pela ordem
inversa da desmontagem.
✽✽ NOTA
Ao substituir o filtro de ar do sistema de
climatização, instale-o correctamente.
Caso contrário, o sistema pode gerar
ruído e a eficácia do filtro pode
diminuir.
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Manutenção
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PALHETAS DO LIMPA-PÁRA-BRISAS
G180100AUN Inspecção das palhetas
✽✽ NOTA
As ceras quentes utilizadas pelas
estações de lavagem automática
dificultam a limpeza do pára-brisas.
A contaminação do pára-brisas ou das
palhetas do limpa-pára-brisas com
matérias estranhas pode reduzir a
eficácia do limpa-pára-brisas. As fontes
de contaminação mais comuns são os
insectos, a seiva das árvores e os
tratamentos de cera quente empregues
por algumas estações de lavagem de
automóveis. Se as palhetas não
estiverem a limpar devidamente, limpe ovidro e as palhetas com um bom produto
de limpeza ou detergente não agressivo
e lave bem com água limpa. G180200AUN Substituição das palhetas
Se o limpa-pára-brisas deixar de limpar
adequadamente, as palhetas poderão
estar gastas ou rachadas, precisando de
ser substituídas.
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CUIDADO
Para evitar danos nas palhetas do
limpa-pára-brisas, não utilizegasolina, querosene, diluente ououtros solventes nelas ou pertodelas.
CUIDADO
Para prevenir danos nos braços do limpa-pára-brisas ou outros
componentes, não tente movermanualmente o limpa-pára-brisas.
CUIDADO
A utilização de uma palheta não-indicada pode provocar uma avaria ou a falha do limpa-pára-brisas.

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Manutenção
G180201ATQ
Palheta do limpa-pára-brisas
1. Levante o braço do limpa-pára-brisas.2. Comprima o prendedor e faça deslizar
o conjunto da palheta para baixo. 3. Levante-o para for a do braço.
4. Instale o conjunto da palheta pela
ordem inversa da remoção.
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CUIDADO
Não deixe o braço do limpa-pára-
brisas cair contra o pára-brisas,
pois pode riscá-lo ou rachá-lo.
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Manutenção
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G180202AFD
Palheta do limpa-vidros traseiro
(se instalado)
1. Levante o braço do limpa pára-brisas e tire o conjunto da palheta para fora. 2. Coloque o novo conjunto da palheta
inserindo a parte central na ranhura
no braço do limpa pára-brisas, até
ouvir o clique de encaixe.
3. Certifique-se de que o conjunto da palheta está bem instalado tentando
puxá-lo ligeiramente.
Para evitar danos nos braços do limpa-
vidros ou outros componentes, mande
substituir a palheta num Reparador
Autorizado HYUNDAI. G190100BUN
Para um melhor funcionamento da bateria
Mantenha a bateria devidamente
segura e apoiada.
Mantenha o topo da bateria limpo e seco.
Mantenha os bornes e as ligações limpos, apertados e revestidos com
vaselina ou lubrificante para bornes de
bateria.
Lave imediatamente electrólito derramado da bateria com umasolução de água e bicarbonato de
sódio.
Se estiver para deixar o veículo parado por muito tempo, desligue os cabos da
bateria.
OEN076018OEN076019 BATERIAOTQ077022

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Manutenção
(Continua)
Ao levantar uma bateria cominvólucro plástico, uma pressão
excessiva no invólucro podeoriginar uma fuga de ácido da
bateria, causando lesões
pessoais. Levante a bateria com
a ajuda de um suporte ou com asmãos em cantos opostos.
Nunca tente recarregar a bateria com os cabos desta ligados.
O sistema de ignição eléctrico funciona a alta tensão. Nuncatoque nestes componentes como motor a trabalhar ou a igniçãoligada.
O desrespeito dos avisosanteriores pode resultar em lesões
graves ou fatais.AVISO - Perigos da
bateria
Antes de manusear uma bateria, leia sempre atentamente as seguintes
instruções.
Mantenha cigarros acesos e outras fontes de chama
ou faísca longe da bateria.
O hidrogénio, um gás altamente combustível,está sempre presente nas
células da bateria, podendo
explodir se inflamado.
Mantenha as baterias fora do alcance das crianças. As baterias contêm ÁCIDO
SULFÚRICO altamente
corrosivo. Não deixe o
ácido da bateria entrar em
contacto com a pele, os
olhos, peças de vestuárioou o acabamento da
pintura do veículo.
(Continua)(Continua)Se o electrólito da baterialhe entrar para os olhos,
lave-os com água limpa
durante pelo menos 15
minutos e procureimediatamente assistênciamédica. Se o electrólito entrar em
contacto com a pele, lave
bem a zona de contacto. Sesentir dor ou uma sensação
de queimadura, procureimediatamente assistênciamédica.
Para carregar ou trabalhar perto de uma bateria,
coloque protecção ocular.
Se trabalhar num espaço
fechado, assegure a suaventilação.
Uma bateria descartada de maneira inapropriada pode ser prejudicial ao meio-
ambiente e à saúde
humana. Descarte a bateria
de acordo com a legislação
local pertinente.
(Continua)

Manutenção
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7
G190200AUN
Recarga da bateria
O seu veículo tem uma bateria de cálcio
livre de manutenção. Se a bateria descarregar em pouco
tempo (devido, por exemplo, ao
esquecimento dos faróis ou das luzes
interiores acesas com o veículo
parado), recarregue-a em carga lenta
durante 10 horas.
Se a bateria descarregar
gradualmente devido a uma alta carga
eléctrica com o veículo em circulação,
recarregue-a a 20-30 A durante 2
horas. G190300ATQ Sistemas a reiniciar Reinicie os sistemas seguintes após a
descarga ou o desligar da bateria.
Sistema de climatização
(Consulte o capítulo 4)
Relógio (Consulte o capÍtulo 4)
Audio (Consulte o capÍtulo 4)
AVISO - Recarregar a
bateria
Ao recarregar a bateria, tome as seguintes precauções:
A bateria tem de ser retirada do veículo e colocada num local com boa ventilação.
Afaste a bateria de cigarros e fontes de faísca ou chama.
Vigie a bateria durante o carregamento e suspenda ou
reduza a carga se as células da
bateria começarem a borbulharviolentamente ou a temperaturado electrólito de uma célulaultrapassar os 49° C (120°F).
Coloque protecção ocular para vigiar a bateria durante ocarregamento.
Desligue o carregador da bateria pela seguinte ordem:
1. Desligue o interruptor principal do carregador da bateria.
2. Retire o grampo negativo do borne negativo da bateria.
3. Retire o grampo positivo do borne positivo da bateria.AVISO
Antes de efectuar a manutenção ou a recarga da bateria, desligue
todos os acessórios e o motor.
Para desligar a bateria, o cabo negativo da bateria tem de ser
retirado em primeiro lugar e
instalado em último lugar.

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Manutenção
PNEUS E RODAS
G200100AUN Cuidados a ter com os pneus
Para efectuar uma manutenção
correcta, ter segurança e maximizar
a economia de combustível, é
necessário manter sempre aspressões de enchimento
recomendadas para os pneus dentro
dos limites de carga e distribuição do
peso recomendados para o veículo. G200200AEN
Pressões de enchimento recomendadas para pneus frios
Verifique diariamente as pressões dos pneus (incluindo osobresselente) se os pneus
estiverem frios. Os "pneus frios" são
os pneus de um veículo parado há
pelo menos três horas ou que tenha
percorrido menos de 1,6 km (1milha). As pressões recomendadas têm de
ser mantidas para obter o melhor
andamento e um nível de
maneabilidade superior e minimizar
o desgaste dos pneus.
Para saber as pressões de
enchimento recomendadas, consulte"Pneus e rodas", no capítulo 9. As especificações (tamanhos e
pressões) são todas indicadas numa
etiqueta colocada no veículo.
AVISO
- Subenchimento
dos pneus
O subenchimento acentuado
(70 kPa (10 psi) ou mais) pode
provocar uma grande
acumulação de calor causadora
de rebentamentos, separação
do piso e outras falhas. Estassituações podem resultar na
perda de controlo do veículo e
em lesões graves ou fatais. O
risco é muito maior em dias
quentes e se o veículo for
conduzido por muito tempo a
alta velocidade.
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