2010 Lancia Phedra Instrukcja obsługi (in Polish)

40
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C.
Podczas zwijania przytrzymać taśmę pa-
sa, aby uniknąć poskręcania.
Nie naciskać przycisku C
podczas jazdy.
Pas bezpieczeństwa za pomocą zwija-
cza dopasowuje się automatycznie do
ciała pasażera, umożliwiając swobodne
ruchy.
Parkując samochód na bardzo pochy-
łej drodze zwijacz może się zablokować;
jest to normalne.Ponadto mechanizm zwijacza blokuje
wysuwanie się taśmy pasa za każdym ra-
zem, gdy zostanie wyciągnięta gwałtow-
nie lub w przypadku gwałtownego ha-
mowania, zderzenia i jazdy na zakręcie
z dużą prędkością.
Pamiętać, że w razie gwał-
townego zderzenia pasażero-
wie siedzeń tylnych, którzy nie
zapną pasów bezpieczeństwa, poza tym
że są narażeni na obrażenia, stanowią
niebezpieczeństwo także dla pasażerów
siedzeń przednich.
REGULACJA WYSOKOŚCI
PASA BEZPIECZEŃSTWA
(rys. 53)
Regulację wysokości moco-
wania pasa bezpieczeństwa
należy wykonać w zatrzyma-
nym samochodzie.Zawsze wyregulować wysokość moco-
wania pasa bezpieczeństwa, dostosowu-
jąc ją do budowy ciała pasażera. Może to
znacznie zmniejszyć ryzyko obrażeń
w przypadku zderzenia.
Poprawnie wyregulowana taśma pasa
powinna przechodzić w połowie między
ramieniem i szyją.
Regulacja wysokości jest możliwa
w trzech różnych położeniach.
Aby wyregulować, nacisnąć na prze-
ciwległe uchwyty A(jak pokazują strzał-
ki) i podnieść lub opuścić suwak
rys. 52
L0B0229b
rys. 53
L0B0230b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 40

41
Po wyregulowaniu, zawsze
sprawdzić czy suwak jest pra-
widłowo zablokowany w jed-
nym z przewidzianych położeń. Dla-
tego spróbować, przy zwolnieniu
przycisku pociągnąć suwak, aby umoż-
liwić zatrzaśnięcie się urządzenia mo-
cującego w jednej z wybranych stabil-
nych pozycji.UŻYWANIE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA TYLNYCH
BOCZNYCH TRZECIEGO
RZĘDU SIEDZEŃ
Pas należy zapiąć przy wyprostowanej
klatce piersiowej i plecach przylegających
do oparcia siedzenia.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są do-
datkowo w podwójny zaczep blokujący.
Aby zapiąć pas, wysunąć delikatnie pas
z swojego zwijacza przesuwając taśmę pa-
sa ostrożnie, unikając ewentualnego po-
skręcania, następnie zatrzasnąć uchwyt A
(rys. 54) w urządzeniu mocującym B
(przez odpowiedni zaczep sprężynowy)
upewniając się o prawidłowym zatrza-
śnięciu. Przesunąć dalej taśmę pasa
i wsunąć zaczep Cdo gniazda D.Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk E,
aby rozłączyć zaczep C, przytrzymując
taśmę do wysunięcia z urządzenia blo-
kującego B, i odłączyć uchwyt aby uwol-
nić zaczep A. Ustawić prawidłowo od-
pięty pas w odpowiednim miejscu do
tego przystosowanym jak pokazano na
(rys. 55).
Nie naciskać przycisku E pod-
czas jazdy.
rys. 54
L0B0231b
rys. 55
L0B0232b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 41

42
Pas bezpieczeństwa za pomocą zwija-
cza dopasowuje się automatycznie do
ciała pasażera umożliwiając jego swo-
bodne ruchy.
W zaparkowanym samochodzie na du-
żym pochyleniu drogi zwijacz może się
zablokować; jest to normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje taśmę przy
każdym szybkim wyciągnięciu lub
w przypadku ostrego hamowania, zde-
rzenia i jazdy na zakręcie z dużą pręd-
kością.
Pamiętać, że w razie gwał-
townego zderzenia pasażero-
wie siedzeń tylnych, którzy nie
zapną pasów bezpieczeństwa, poza tym
że są narażeni na obrażenia, stanowią
niebezpieczeństwo także dla pasażerów
siedzeń przednich.UŻYWANIE PASA
BEZPIECZEŃSTWA MIEJSCA
TYLNEGO ŚRODKOWEGO
Pas bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania, znajduje się na siedzeniu
tylnym środkowym, wyposażony jest
w zwijacz A(rys. 56). Zapinanie pasa jest
analogiczne jak opisano dla pasów bez-
pieczeństwa przednich.Pamiętać, że w razie gwał-
townego zderzenia pasażero-
wie siedzeń tylnych, którzy nie
zapną pasów bezpieczeństwa, poza tym
że są narażeni na obrażenia, stanowią
niebezpieczeństwo także dla pasażerów
siedzeń przednich.
rys. 56
L0B0234b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 42

43
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie
ochronne przednich i tylnych pasów bez-
pieczeństwa w samochodzie (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) wypo-
sażono je w napinacze.
Urządzenia te „rozpoznają”, poprzez
czujnik, że samochód jest w trakcie
gwałtownego zderzenia czołowego i co-
fają o kilka centymetrów taśmę pasa.
W ten sposób zapewnione zostaje do-
kładne przyleganie pasa do ciała pasaże-
rów, zanim rozpocznie się akcja zatrzy-
mywania.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawal-
ne jest zablokowaniem zwijacza; taśma pa-
sa bezpieczeństwa nie wysuwa się dalej.
OSTRZEŻENIE Aby działanie na-
pinacza pasa było maksymalnie skutecz-
ne, taśma pasa bezpieczeństwa powin-
na ściśle przylegać do klatki piersiowej
i do bioder.
Napinacze są aktywne tylko jeżeli od-
nośne pasy są prawidłowo zapięte
w uchwytach.Po uruchomieniu wydziela się niewiel-
ka ilość dymu. Dym ten nie jest szkodli-
wy i nie oznacza początku pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej ob-
sługi ani smarowania. Jakakolwiek zmia-
na warunków oryginalnych napinacza
uszkodzi jego skuteczność. Jeżeli w wy-
niku nieprzewidzianych zdarzeń (powo-
dzie, sztormy itp.) napinacz pasa zosta-
nie zalany wodą i błotem, należy
bezwzględnie go wymienić.
Napinacz pasa bezpieczeń-
stwa jest jednorazowego użyt-
ku. Po uaktywnieniu napina-
cza zwrócić się do ASO Lancia aby go
wymienić. Trwałość napinacza prze-
widziana jest na 10 lat od daty produk-
cji, gdy zbliża się ten termin zwrócić się
do ASO Lancia, aby wymienić urzą-
dzenie.Interwencje, które powodu-
ją uderzania, wibracje lub miej-
scowe nagrzanie (powyżej
100° C przez czas maksymalnie 6 go-
dzin) miejsca napinacza mogą sprowo-
kować uszkodzenie lub uaktywnienie
napinacza; natomiast wibracje i ude-
rzenia wywołane najechaniem samo-
chodu na przeszkody na drodze, kra-
wężniki, dziury w jezdni itp. nie
spowodują jego uruchomienia. W razie
wątpliwości zwrócić się do ASO Lancia.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻEŃ
Aby zwiększyć ochronę pasażerów
w razie zderzenia, zwijacze pasów bez-
pieczeństwa przednich i tylnych bocz-
nych drugiego rzędu, posiadają we-
wnątrz urządzenie, które umożliwia
odpowiednie dozowanie siły działającej
na klatkę piersiową i na bark podczas ak-
cji przytrzymywania przez pas w przy-
padku zderzenia czołowego.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 43

44
OSTRZEŻENIA OGÓLNE PRZY
UŻYWANIU PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca powinien przestrzegać (jak
i siedzący w samochodzie) wszystkie
wszystkie przepisy prawne lokalne doty-
czące stosowania i trybu użycia pasów
bezpieczeństwa.
Przed rozpoczęciem jazdy zapiąć za-
wsze pasy bezpieczeństwa.Taśma pasa nie może być po-
skręcana. Górna część pasa
powinna przechodzić nad ple-
cami i przecinać po przekątnej klatkę
piersiową. Dolna część pasa powinna
przylegać do bioder (rys. 57) a nie do
brzucha pasażera. Nie stosować różne-
go rodzaju zaczepów, zapinek itp., któ-
re mogą spowodować nieprawidłowe
przyleganie taśmy pasa do ciała siedzą-
cego.W żadnym przypadku nie
demontować lub naprawiać
komponentów pasa bezpie-
czeństwa i napinaczy. Jakakolwiek
ingerencja może być wykonywana wy-
łącznie przez autoryzowanego specjali-
stę. Zwrócić się do ASO Lancia.
Jeżeli pas został mocno prze-
ciążony, jak na przykład
w wyniku kolizji, powinien
być całkowicie wymieniony wraz
z mocowaniami, śrubami mocującymi
oraz z napinaczem pasa, nawet także je-
żeli nie przedstawia widocznych uszko-
dzeń, ponieważ stracił swoje własności
wytrzymałościowe
rys. 57
L0B0190b
Aby ochrona była maksy-
malnie skuteczna, ustawić
oparcie siedzenia w pozycji
poprawnej, oprzeć się dobrze o oparcie
i zapiąć pas tak aby przylegał do klatki
piersiowej i do bioder.
Zapinać zawsze pasy bezpieczeństwa
zarówno na siedzeniach przednich jak
i tylnych! Podróżowanie bez zapiętych
pasów zwiększa ryzyko obrażeń lub
śmierci w razie zderzenia samochodu.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 44

45
Pas bezpieczeństwa powi-
nien być używany tylko przez
jedną osobę: nie przewozić
dziecka na kolanach siedzącego uży-
wając pas bezpieczeństwa dla ochrony
obojga. Ogólnie nie zapinać jakiego-
kolwiek przedmiotu z osobą.Użycie pasów bezpieczeństwa jest ko-
nieczne również przez kobiety w ciąży:
gdyż zarówno dla niej jak i dla dziecka
zagrożenie w przypadku zderzenia jest
znaczenie mniejsze jeżeli zapnie pas bez-
pieczeństwa.
Oczywiście kobiety w ciąży powinny
ustawić dolną część taśmy pasa dużo ni-
żej, w taki sposób aby przechodziła nad
miednicą i pod brzuchem (rys. 59).JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE
W SPRAWNOŚCI PASY
BEZPIECZEŃSTWA
1) Używać zawsze pasy z taśmą dobrze
rozciągniętą, nie poskręcaną; upewnić
się, czy taśma pasa wysuwa się swobod-
nie bez zacięć.
2) W wyniku kolizji o określonej ener-
gii, wymienić pas bezpieczeństwa, nawet
jeżeli pozornie nie przedstawia oznak
uszkodzenia. Wymienić także pas
w przypadku aktywacji napinacza.
3) Aby oczyścić pasy, umyć je ręcznie
wodą i neutralnym mydłem, wypłukać
i pozostawić w cieniu do wyschnięcia.
Nie stosować mocnych detergentów wy-
bielających lub barwiących oraz jakich-
kolwiek substancji chemicznych, które
mogłyby osłabić włókna pasa.
rys. 58
L0B0191b
rys. 59
L0B0192b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 45

46
4) Unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne działanie
jest gwarantowane tylko jeżeli nie prze-
dostała się do nich woda.
5) Wymienić pas, jeżeli posiada ozna-
ki zniszczenia lub przecięcia.BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
W tym przypadku absolutnie koniecz-
ne jest sprawdzenie, przez odpowiednią
lampkę sygnalizacyjną “w zestawie
wskaźników, dezaktywację poduszki
powietrznej (patrz rozdział przednie
i boczne poduszki powietrzne w pozycji
przednia poduszka powietrzna po stro-
nie pasażera).
Ponadto siedzenia pasażera powinno
być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu foteli-
ka z dzieckiem z deską rozdzielczą.POWAŻNE
NIEBEZPIECZEŃ-
STWO:
Nie umieszczać fotelika dla dziecka
zwróconym przeciwnie do kierunku jaz-
dy na siedzeniu przednim w przypadku
aktywnej poduszki powietrznej po stro-
nie pasażera. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia prze-
wożonego dziecka. Zaleca się zawsze
przewozić dzieci na siedzeniach tylnych
drugiego rzędu, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w samo-
chodzie w przypadku zderzenia, jak
przedstawiono na tabliczce rys. 60
umieszczonej na siedzeniach. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie powi-
nien być absolutnie montowany na sie-
dzeniu przednim w samochodzie wypo-
sażonym w poduszkę powietrzną po
stronie pasażera, która napełniając się
może spowodować ciężkie obrażenia,
a nawet śmierć, niezależnie od siły zde-
rzenia, która spowodowała jej aktywa-
cję. W razie konieczności, dziecko mo-
że być umieszczane na siedzeniu
przednim w samochodzie wyposażonym
w wyłącznik poduszki powietrznej po
stronie pasażera.
rys. 60
L0B0288b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 46

47
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w razie
zderzenia wszyscy powinni podróżować
siedząc i stosować odpowiednie systemy
ochronne.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten przepis jest obowiązkowy, zgodny
z dyrektywą 2003/20/CE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii Europej-
skiej.
Dzieci, w porównaniu do dorosłych,
posiadają głowę proporcjonalnie więk-
szą i cięższą w stosunku do reszty ciała,
natomiast mięśnie i struktura kości nie
są dostatecznie rozwinięta. Dlatego ko-
nieczne jest, aby były prawidłowo przy-
trzymywane w przypadku zderzenia, sys-
temami innymi niż pasy bezpieczeństwa
jak dla dorosłych.W rezultacie poszukiwań dotyczących
zwiększenia ochrony dla dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek ich
stosowania, dzieli systemy ochronne na
pięć grup:
Grupa 0do 10 kg masy
Grupa 0+do 13 kg masy
Grupa 19-18 kg masy
Grupa 215-25 kg masy
Grupa 322-36 kg masy
Jak widać jest częściowo nakładanie
się grup miedzy sobą, w praktyce są
w sprzedaży urządzenia które pokrywa-
ją więcej niż jedną grupę wagową
(rys. 61).Wszystkie urządzenia zabezpieczające
powinny posiadać homologację i znak
kontroli na tabliczce na stałe przymo-
cowanej do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwać.
Powyżej 1,50 m budowa dzieci, z pun-
ktu widzenia systemu ochrony, można
traktować jak osoby dorosłe i stosować
normalne pasy bezpieczeństwa.
W Lineaccessori Lancia dostępne są
foteliki dla dzieci przeznaczone dla każ-
dej grupy wagowej. Zaleca się je stoso-
wać, ponieważ są zaprojektowane
i przebadane specjalnie dla samochodów
Lancia.
rys. 61
L0B0193b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 47