2010 Lancia Phedra Instrukcja obsługi (in Polish)

72
CZUJNIKI
Aby kontrolować dokładniej parame-
try funkcjonowania układu klimatyzacji,
oprócz czujników temperatury we-
wnętrznej i zewnętrznej, system wypo-
sażony jest w czujnik promieniowania
słonecznego przesyłający wartości pro-
mieniowania słonecznego do centralki,
aby kontrolować optymalnie temperatu-
rę dwustrefowego układu klimatyzacji.
Czujnik promieniowania słonecznego
zamontowany jest w osi deski rozdziel-
czej, natomiast czujnik temperatury ze-
wnętrznej znajduje się w lusterku wstecz-
nym zewnętrznym po stronie pasażera.
rys. 82
L0B0066b
CZUJNIKI (rys. 82)
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 72

73
Opis (rys. 82)
A– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie kierowcy.
B– Przycisk funkcjonowania automa-
tycznego „AUTO”.
C– Wyświetlacz.
D– Przycisk REAR włączania/blo-
kowania sterowań wentylatorów dodat-
kowych tylnych.
E– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie pasażera.
F– Przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej.
G– Przycisk włączania/wyłączania
maksymalnego odmrażania/odparowa-
nia szyby przedniej i szyb bocznych
przednich, ogrzewania szyby tylnej i lus-
terek wstecznych zewnętrznych (funkcja
MAX-DEF).
H– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek środkowych.I– Przycisk regulacji wylotu powietrza
z kratek dolnych.
L– Pokrętło regulacji natężenia wy-
lotu powietrza (wentylator główny).
M– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek górnych.
N– Przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji.
O– Przycisk włączania/wyłączania re-
cyrkulacji powietrza wewnętrznego.WŁĄCZANIE SYSTEMU (rys. 82)
System oferuje różne sposoby aktywa-
cji:
– obrócić w prawo pokrętło (L) wen-
tylatora głównego;
– lub naciskając przycisk A(+/–) lub
E(+/–);
– lub nacisnąć jeden z przycisków (H,
I, M).
We wszystkich trzech przypadkach sys-
tem przywraca wszystkie warunki funk-
cjonowania zapamiętane automatycznie
przed jego wyłączeniem.
– lub naciskając jeden z przycisków (B,
D, N); w tym przypadku system prze-
chodzi na funkcjonowanie automatycz-
ne;
– lub naciskając przycisk (G); w tym
przypadku system przechodzi na funk-
cjonowanie MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 73

74
System zapamiętuje automatycznie sy-
tuację przed jego wyłączeniem, ale bie-
rze pod uwagę także czas zatrzymania sa-
mochodu i inne parametry zewnętrzne;
w rzeczywistości:
– przy wyłączonym silniku do 20 mi-
nut i temperaturze wewnętrznej utrzy-
mującej się na tym samym poziomie sys-
tem po ponownym włączeniu system
utrzymuje te same ustawienia. Jeżeli na-
tomiast temperatura podczas tego okre-
su zmieni się znacznie system ustawia się
w trybie funkcjonowania automatyczne-
go przyjmując wartość temperatury po-
przednio ustawionej przed jego wyłą-
czeniem;
– przy wyłączonym silniku powyżej 20
minut system uruchamia się zawsze
w funkcjonowanie automatyczne, także
wtedy gdy przed zatrzymaniem samo-
chodu był wyłączony, bez zmiany war-
tości temperatury.USTAWIENIA I WYBÓR (rys. 82)
Operacje, które mogą być wykonane
przez użytkownika są następujące:
• ustawienie żądanej wartości tempe-
ratury: tę operację wykonuje się naci-
skając przyciskA(+/–) oE(+/–) spraw-
dzając wartość ustawianej temperatury
na wyświetlaczu (C). Dysponując syste-
mem oddzielnego ustawienie tempera-
tury w dwóch strefach, kierowca i pasa-
żer siedzenia przedniego mogą ustawić
różne wartości temperatury: maksymal-
na różnica temperatur, którą umożliwia
system jest 5° C.
Zmniejszanie lub zwiększanie tempe-
ratury następuje skokowo co 1° C po-
między 14° C i 18° C i pomiędzy 24° C
a 28° C, natomiast skokowo co 0,5° C
pomiędzy 18° C i 24° C, stale wyświetla-
na na wyświetlaczu.• ustawienie „całkowite chłodzenie”:
tę operację wykonuje się automatycznie
po naciśnięciu i przytrzymaniu naciśnię-
tego przycisku A(–) lub E(–) aż do usta-
wienia temperatury równej 14° C, przy
warunkach zewnętrznych, które zmu-
szają system do interwencji z maksy-
malnymi osiągami. To ustawienie wy-
musza funkcjonowanie systemu w mono
i aktywuje następujące ustawienia:
– mieszanie w pozycji całkowite ogrze-
wanie;
– rozdział powietrza na wentylacje;
– natężenie wylotu powietrza na war-
tość maksymalną;
– włączenie sprężarki;
– recyrkulacja automatycznie zam-
knięta, nawet jeżeli możliwe jest włą-
czenie ręczne recyrkulacji otwartej bez
wychodzenia z żądanego ustawienia.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 74

75
• ustawienie „maksymalne ogrzewa-
nie”: tę operację wykonuje się automa-
tycznie po naciśnięciu i przytrzymaniu
naciśniętego przycisku A(+) lub E(+) aż
do ustawienia temperatury równej 28° C
przy warunkach zewnętrznych, które ob-
ligują system do interwencji z maksy-
malnymi osiągami. To ustawienie uak-
tywnia następujące ustawienia:
– mieszanie w pozycji całkowite ogrze-
wanie;
– rozdział powietrza na szybę przed-
nią/nogi lub nogi w zależności od tem-
peratury zewnętrznej;
– natężenie wylotu powietrza na war-
tość maksymalną;
– sprężarka zarządzana zgodnie z lo-
giką systemu;
– recyrkulacja automatycznie zam-
knięta, nawet jeżeli możliwe jest włą-
czenie ręczne recyrkulacji otwartej bez
wychodzenia z żądanego ustawienia.• ustawienie prędkości wentylatora: tę
operację wykonuje się obracając pokrę-
tłem (L); na wyświetlaczu zostanie wy-
świetlona wartość żądanej prędkości
przez przyciemnienie łopatek wentyla-
tora przedniego prezentowanego na wy-
świetlaczu (C).
OSTRZEŻENIEW przypadku uru-
chomienia silnika przy temperaturze ze-
wnętrznej bardzo niskiej, w warunkach
funkcjonowania automatycznego (AU-
TO), wentylator może się nie włączyć;
nie może to być interpretowane jako
uszkodzenie: układ rozpocznie automa-
tycznie normalne funkcjonowanie, gdy
tylko osiągnięta zostanie próg tempera-
tury przewidzianej przez system.
• wybór rozdziału powietrza: tę ope-
rację wykonuje się za pomocą naciśnię-
cia kombinacyjnego przycisków (H, I,
M) znajdujących się wewnątrz pokrętła
środkowego (L).Możliwych rozdziałów powietrza jest
pięć: wentylacja (przednia), bilevel (dwu-
poziomowa), (przód/nogi), nogi, szyba
przednia/nogi, szyba przednia (MAX-
DEF).
Aby ustawić żądany rozdział powietrza
konieczne jest naciśnięcie odpowiednie-
go przycisku i wyłączenie innego roz-
działu powietrza jeżeli był ewentualnie
uaktywniony. Zaświecenie się odpo-
wiednich diod i zgaszenie innych po-
twierdza wykonanie wyboru.
W trybie funkcjonowania automatycz-
nego (AUTO) rozdział powietrza za-
rządzany jest przez system i wszystkie
odpowiadające diody są zgaszone.
• włączenie/wyłączenie sprężarki: po
naciśnięciu przycisku (N), przy święcą-
cej się diodzie, sprężarka zostanie wyłą-
czona i odpowiednia dioda zgaśnie; po
ponownym naciśnięciu przycisku przy
odpowiedniej diodzie zgaszonej system
automatycznie zarządza sprężarką (włą-
czona/wyłączona).
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 75

76
Jeżeli system funkcjonuje automatycz-
nie sprężarka kontrolowana i zarządzana
jest przez system w zależności od tem-
peratury zewnętrznej.
Gdy sprężarka się wyłączy, odpowied-
nia dioda zgaśnie, recyrkulacja pozosta-
nie w stanie znajdującym się przed wy-
łączeniem (zamknięta lub otwarta)
i zwykle możliwe jest uaktywnienie
otwarcia recyrkulacji. Także przy recyr-
kulacji zamkniętej, pozostaje zawsze
pewna ilość powietrza, w zależności od
ustawienia wentylatora i prędkości sa-
mochodu, wystarczająca, aby uniknąć za-
parowania szyb w warunkach klima-
tycznych normalnych (wiosna – lato).
• ustawienie funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO): tę funkcję wyko-
nuje się naciskając przycisk (B); w tym
trybie system funkcjonuje w sposób cał-
kowicie automatyczny; na wyświetlaczu
pokazywany jest napis AUTOi symbol
ò(śniegu); system przystosowuje się do
zarządzania i kontroli temperatury, roz-
działu powietrza i prędkością wentyla-
tora głównego.Jeżeli podczas funkcjonowania auto-
matycznego naciśnięty zostanie przycisk
(N), sprężarka wyłączy się, a więc otwo-
rzy się dopływ powietrza zimnego,
odpowiednia dioda zgaśnie, system po-
zostanie w funkcjonowaniu automatycz-
nym i z wyświetlacza zniknie symbol ò
(śniegu).
• włączenie MAX-DEF: ta funkcja
włącza się automatycznie po naciśnię-
ciu przycisku (G) zapewniając odparo-
wanie szyb w możliwie jak najkrótszym
czasie.
Aby wyjść z tej funkcji wystarczy na-
cisnąć ponownie przycisk (G) lub jeden
z następujących przycisków: (A, B, D,
E, H, I, M, O).• włączenie ogrzewania szyby tylnej:
tę funkcję włącza się naciśnięciem przy-
cisku (F), odpowiednia dioda zaświeci
się. Przycisk uaktywnia ogrzewanie elek-
tryczne znajdujące się w szybie tylnej, aby
ogrzać, osuszyć i odparować szybę tylną.
Aby przerwać tę funkcję wystarczy naci-
snąć ponownie przycisk sprawdzając czy
odpowiednia dioda zgasła. Funkcjono-
wanie ogrzewanej tylnej szyby jest cza-
sowe i po określonym czasie system wy-
łącza ogrzewanie automatycznie.
Podczas czyszczenia we-
wnętrznej strony szyby tylnej
zwracać maksymalną uwagę,
aby nie uszkodzić przewodów grzej-
nych szyby tylnej.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 76

77
• uaktywnienie recyrkulacji: to usta-
wienie umożliwia wybór za pomocą na-
ciśnięcia przycisku (O), czy jechać
z recyrkulacją wymuszoną zamkniętą
(odpowiednia dioda świeci się) lub
z wlotem powietrza zewnętrznego (dio-
da zgaszona), recyrkulacja wymuszona
otwarta lub czy pozostawić system za-
rządzania automatycznego (dioda zga-
szona nawet jeżeli funkcja jest aktywna).Zaleca się włączyć funkcję
recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego podczas postoju
w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
wlotu zanieczyszczonego powietrza
z zewnątrz. Jednak unikać dłuższego
używania tej funkcji jeżeli jest więcej
osób w samochodzie, aby uniknąć moż-
liwości zaparowania wewnętrznego
szyb.
• aktywacja regulacji natężenia na-
wiewu powietrza na miejsca tylne
(REAR): to ustawienie uzyskuje się po
naciśnięciu przycisku (D); w ten sposób
umożliwia się pasażerom drugiego rzę-
du siedzeń zarządzanie regulacją natęże-
nia powietrza za pomocą pokrętła A(rys.
83) wentylatorów dodatkowych: na wy-
świetlaczu (C) wyświetli się symbol wen-
tylatora tylnego.Efektywność wentylatorów dodatko-
wych zależy od pozycji pokręteł A:
0= wentylator dodatkowy z minimal-
nym natężeniem wylotu powietrza;
–= wentylator dodatkowy z natężeniem
wylotu powietrza równym 50% natężenia
powietrza wentylatora głównego działa-
jącego w tym momencie;
AUTO = wentylator dodatkowy z ty sa-
mym natężeniem powietrza co wentyla-
tor główny;
+= wentylator dodatkowy z natężeniem
wylotu powietrza równym 70% natężenia
powietrza wentylatora głównego działa-
jącego w tym momencie.
Funkcja recyrkulacji powie-
trza wewnętrznego umożli-
wia, zarówno przy ogrzewaniu
jak i przy chłodzeniu szybkie osiągnię-
cie żądanych warunków. Nie zaleca się
jednak używać tej funkcji w deszczowe
i/lub zimne dni, gdyż zwiększy to
znacznie możliwość zaparowania we-
wnętrznego szyb zwłaszcza, gdy sprę-
żarka nie jest włączona.
rys. 83
L0B0102b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 77

78
WYŁĄCZENIE SYSTEMU
Wyłączenie systemu uzyskuje się obra-
cając w lewo pokrętło (L) regulacji na-
wiewu wentylatora aż gdy na wyświetla-
czu zostanie wyświetlona sylwetka
samochodu bez wentylatorów.
Przy okazji wyłączenia system kończy
następujące działanie:
– zapamiętuje stan występujący przed
wyłączeniem;
– wyłącza grafikę na wyświetlaczu (C)
za wyjątkiem sylwetki samochodu;
– ustawia recyrkulacje powietrza
w stanie wymuszonym otwartym (wlot
powietrza zewnętrznego);
– wyłącza sprężarkę;
– wyłącza wentylator;
– ustawia rozdział powietrza w funkcji
szyba przednia;
– mieszanie w pozycji całkowite chło-
dzenie.SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnych uszkodzeń
(przyciski zablokowane, awaria czujni-
ków, uszkodzenia elektryczne itp.) sys-
tem przechodzi automatycznie w tryb
nazwany „recovery”; ta sytuacja sygnali-
zowana jest miganiem punktów oddzie-
lających dziesiętne części cyfr tempera-
tury na wyświetlaczu (C). W tym
przypadku zwrócić jak najszybciej do
ASO Lancia.
Tryb recovery
W skrócie funkcjonowanie systemu
w trybie recovery jest następujące:
–temperatury po stronie kierowcy
i pasażera: zostają wyrównane i sterowane
w ten sam sposób; jeżeli przyciski (Alub
E) zostaną zablokowane temperatura zo-
stanie ustawiona przez system na 21° C;
–wentylator główny, rozdział powie-
trza, recyrkulacja, sprężarka: funkcjo-
nują odpowiednio asekuracyjnie w fun-
kcjonowaniu automatycznym (AUTO);–funkcja AUTO: ustawienie funkcji
zdefiniowanej, recyrkulacja, sprężarka,
rozdział powietrza i wentylator główny
zarządzane są automatycznie i impulsy
z określonych przycisków nie powodują
efektów;
–funkcja MAX-DEF: system ustawia
się w funkcji szyba przednia, impulsy
z przycisków rozdziału powietrza, sprę-
żarki, AUTO i recyrkulacji są bez efek-
tów natomiast pozostają aktywne funk-
cje wentylatora głównego i temperatury;
–funkcja REAR: wentylatory dodat-
kowe nieaktywne;
–ogrzewanie szyby tylnej: nie aktyw-
ne.
NAGRZEWNICA
DODATKOWA NIEZALEŻNA
Dla poprawienia komfortu, samochody
wyposażone w silniki JTD, mogą posia-
dać nagrzewnicę dodatkową niezależną.
Po wyłączeniu silnika lub przy silniku
pracującym na biegu jałowym, możliwe
jest że nagrzewnica dodatkowa pozosta-
nie włączona emitując świst towarzyszą-
cy przy emisji dymu i zapach.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 78

79
DŹWIGNIE POD
KIEROWNICĄ
DŹWIGNIA LEWA
Dźwignia lewa steruje większością
świateł zewnętrznych. Urządzenie aku-
styczne ostrzega, że po wyjęciu kluczy-
ka, światła zewnętrzne są włączone.
Światła zewnętrzne uruchamiają się
przy kluczyku w wyłączniku zapłonu
w pozycji M.
Światła pozycyjne (rys. 84)
Zaświecą się po obrócenie pokrętła A
z pozycji 0 w pozycję
6.Światła mijania (rys. 85)
Zaświecą się po obrócenie pokrętła
Az pozycji
6w pozycję 21.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
2.Follow me home (rys. 86)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Ta funkcja umożliwia przez określony
ustawiony czas (45 sekund), oświetlenie
przestrzeni przed samochodem, uak-
tywnia się z kluczykiem w wyłączniku
zapłonu w pozycji Slub wyjętym, prze-
suwając dźwignię lewą w stronę deski
rozdzielczej. Funkcja ta jest aktywna
przesuwając dźwignię w ciągu 2 minut
po wyłączeniu silnika.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w urządzenie automatycznego włączenia
świateł pozycyjnych i mijania, funkcja
follow me home uaktywnia się automa-
tycznie po otwarciu drzwi.
rys. 84
L0B0416b
rys. 85
L0B0417b
rys. 86
L0B0418b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 79