2010 Lancia Phedra Instrukcja obsługi (in Polish)

128
OSTRZEŻENIEW przypadku ko-
lizji w której uaktywniły się poduszki po-
wietrzne zwrócić się do ASO Lanciaaby
wymienić całe urządzenie bezpieczeń-
stwa, centralkę elektroniczną, pasy bez-
pieczeństwa, napinacze i aby zweryfiko-
wać integralność instalacji elektrycznej.
Wszystkie interwencje kontrolne, na-
prawy lub wymiany dotyczące poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wASO Lancia.
W przypadku złomowania samochodu
zwrócić się do ASO Lancia aby dezak-
tywować instalację.
W przypadku zmiany właściciela sa-
mochodu, nowy właściciel powinien za-
poznać się ze sposobem działania po-
duszki powietrznej i z ostrzeżeniami
poniżej opisanymi oraz otrzymać „In-
strukcję obsługi”.OSTRZEŻENIEUruchomienie na-
pinaczy pasów bezpieczeństwa, przed-
nich poduszek powietrznych i bocznych,
sterowane jest w różny sposób przez cen-
tralkę elektroniczną, w zależności od ty-
pu zderzenia. Brak aktywacji jednego lub
kilku z nich nie wskazuje na niewłaści-
we funkcjonowanie systemu.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeci się po obróce-
niu kluczyka w położenie M
lub zaświeci się podczas jazdy możli-
we jest że wystąpiło uszkodzenie
w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się
w przypadku kolizji lub w ograniczonej
ilości przypadków, uaktywnić się nie-
prawidłowo. Przed dalszą jazdą, skon-
taktować się z ASO Lancia aby na-
tychmiast skontrolować system.Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w położenie
M lampka sygnalizacyjna
“(przy wyłączniku przedniej podusz-
ki powietrznej po stronie pasażera w po-
zycji ON) zaświeci się na około 4 se-
kundy, miga przez kolejne 4 sekundy,
aby przypomnieć, że poduszka po-
wietrzna po stronie pasażera i odpo-
wiednia boczna poduszka powietrzna
uruchomią się w przypadku zderzenia,
następnie powinna zgasnąć.
Kierowca powinien zawsze
trzymać rękami koło kierow-
nicy w taki sposób, aby w przy-
padku interwencji poduszki powietrz-
nej, mogła napełnić się bez napotkania
przeszkód, które mogłyby spowodować
poważne obrażenia. Nie jechać z głową
pochyloną do przodu, ale ustawić opar-
cie w prawidłowej pozycji i oprzeć do-
brze plecy o oparcie siedzenia.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 128

129
Nie umieszczać żadnych
przedmiotów na kierownicy,
na pokrywie poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera lub na
boczne poszycie dachu. Nie kłaść przed-
miotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera (np. telefonów komórkowych)
mogą spowodować nieprawidłowe roz-
łożenie się poduszki powietrzne pasa-
żera i spowodować obrażenia siedzących
w samochodzie.
Nie podróżować z przedmio-
tami na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, ołówkami
w ustach itd, gdyż w przypadku zderze-
nia z interwencją poduszek powietrz-
nych można odnieść ciężkie obrażenia.Przypomina się, że przy klu-
czyku włożonym i w pozycji M,
jak i wyłączonym silniku, po-
duszki powietrzne mogą uruchomić się
także w zatrzymanym samochodzie, gdy
zostanie uderzony przez inny porusza-
jący się pojazd. Dlatego także w samo-
chodzie zatrzymanym nie wolno abso-
lutnie umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim.
Z drugiej strony należy również pa-
miętać, że samochodzie zatrzymanym,
bez włożonego i obróconego kluczyka
w wyłączniku zapłonu, poduszki po-
wietrzne nie uaktywnią się w przypadku
zderzenia; brak aktywacji poduszek po-
wietrznych w tych przypadkach nie
oznacza nieprawidłowego funkcjono-
wania systemu.Jeżeli samochód był narażo-
ny na włamanie lub próbę kra-
dzieży, jeżeli był uszkodzony
przez wandali, skradziony i odnaleziony,
należy zweryfikować system w ASO
Lancia.
Nie myć oparć siedzeń przed-
nich wodą lub parą pod ciśnie-
niem w stacjach specjalizujących
się w automatycznym myciu siedzeń.
Nie zakładać na oparcia sie-
dzeń przednich i tylnych po-
kryć lub pokrowców, które nie
są przystosowane do użycia z Side Bag.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 129

130
Poduszka powietrzna nie za-
stępuje pasów bezpieczeń-
stwa, ale zwiększa ich sku-
teczność. Ponadto, ponieważ poduszki
powietrzne nie interweniują w przy-
padku zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych
zderzeniach tylnych lub wywrotkach
samochodu, w tych przypadkach pasa-
żerowie chronieni są tylko pasami bez-
pieczeństwa, które powinny być zawsze
zapięte.
Interwencja przednich po-
duszek powietrznych jest
przewidziana dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy.
Dla zderzeń zawierających się pomię-
dzy tymi dwoma progami uaktywnią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System parkowania rozpoznaje i awizuje
kierowcy wystąpienie przeszkody w części
tylnej samochodu.
Stanowią ważną pomoc przy rozpozna-
niu przeszkód muru, słupków i podobnych
przeszkód, ewentualnie dzieci znajdujących
się z tyłu samochodu.
Przez cztery czujniki umieszczone
w zderzaku (rys. 162), system rozpozna-
je odległość między samochodem i ewen-
tualną przeszkodą; po włączeniu biegu
wstecznego, system dysponuje funkcjo-
nowaniem automatycznym emitując sy-
gnał akustyczny („bip”).Kierowca ostrzegany jest przerywanym
sygnałem akustycznym, który informu-
je o zbliżaniu się do przeszkody, zwięk-
szając częstotliwość sygnału.
Dźwięk wytwarzany przez sygnał aku-
styczny przechodzi w ciągły, gdy odle-
głość między samochodem i przeszkodą
zmniejszy się do około 25 cm.
Sygnał akustyczny ustaje natychmiast
jeżeli odległość od przeszkody zwiększy
się. Częstotliwości sygnałów akustycz-
nych pozostaje stała jeżeli zmierzona od-
ległość pozostaje nie zmieniona.
Gdy samochód wyposażony jest
w system infotelematyczny CONNECT
Nav+ sygnał akustyczny z czujników par-
kowania zintegrowany jest z informa-
cjami graficznymi na kolorowym wy-
świetlaczu.
rys. 162
L0B0023b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 130

131
Odpowiedzialność za ma-
newry parkowania ponosi za-
wsze kierowca. Sprawdzić za-
wsze, czy w przestrzeni manewrowej
nie znajdują się osoby ani zwierzęta.
System stanowi tylko pomoc dla kie-
rowcy, który zawsze powinien zacho-
wać szczególną ostrożność podczas
wykonywania potencjalnie niebez-
piecznych manewrów nawet gdy wyko-
nywane są z małą prędkością.W celu prawidłowego funk-
cjonowania systemu koniecz-
ne jest, aby czujniki były za-
wsze czyste, nie pokryte błotem,
brudem, śniegiem lub lodem
Podczas czyszczenia czujni-
ków parkowania, zachować
maksymalną ostrożność, aby
ich nie porysować lub uszkodzić; uni-
kać używania szmatek suchych, szorst-
kich lub twardych. Czujniki należy myć
czystą wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu samochodowego. W myj-
niach gdzie stosuje się rozpylacze pa-
rowe lub pod wysokim ciśnieniem, czy-
ścić szybko czujniki utrzymując
rozpylacze w odległości powyżej 10 cm.FUNKCJONOWANIE
Z PRZYCZEPĄ
Funkcjonowanie czujników parkowa-
nia zostaje automatycznie przerwane po
podłączeniu elektrycznym przyczepy.
Czujniki uaktywnią się ponownie au-
tomatycznie po odłączeniu przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkowania zwró-
cić szczególną uwagę na przeszkody,
które mogą znaleźć się nad lub pod czuj-
nikami. Przedmioty znajdujące się
w bardzo bliskiej odległości od tylnej
części samochodu, w niektórych przy-
padkach nie zostaną rozpoznane przez
system i dlatego mogą uszkodzić samo-
chód lub zostać uszkodzone.
Sygnały przesyłane z czujnika mogą
zmienić się przy ich uszkodzeniu, zanie-
czyszczeniu, zasypaniu śniegiem, oblo-
dzeniu lub zakłócone przez systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneuma-
tyczne autobusów lub młoty pneuma-
tyczne) znajdujące się w pobliżu.
OSTRZEŻENIEW przypadku usz-
kodzenia systemu, kierowca jest ostrze-
żony sygnałem alarmowym powtarzal-
nym, składającym się z sygnału
akustycznego krótkiego i długiego; w tym
przypadku zwrócić się doASO Lancia.
Jeżeli czujniki rozpoznają więcej prze-
szkód, centralka kontroli sygnalizuje tę
w najbliższej odległości.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 131

132
AKCESORIA
ZAKUPIONE
PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
NADAJNIKI RADIOWE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Telefony komórkowe i różne radiowe
nadajniki (np. CB) nie mogą być uży-
wane wewnątrz samochodu, jeżeli nie
mają zamontowanej oddzielnej anteny
na zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIEUżywanie telefo-
nów komórkowych, nadajników CB lub
podobnych wewnątrz samochodu (bez
anteny zewnętrznej) wytwarza pole elek-
tromagnetyczne, które wzmocnione re-
zonansem stwarza zagrożenie dla zdrowia
pasażerów i w funkcjonowaniu systemów
elektronicznych w samochodzie jak rów-
nież szkodzi bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i od-
bioru przez te aparaty może być zakłó-
cana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.Zwracać uwagę przy monta-
żu dodatkowych spoilerów,
obręczy kół ze stopów i kołpa-
ków nie montowanych seryjnie: ponie-
waż mogą zmniejszyć wentylację ha-
mulców i ich skuteczność w przypadku
hamowania gwałtownego lub częstego,
lub na długich zjazdach. Sprawdzić po-
nadto czy nie ma przeszkód (dywaniki,
itp.) przy naciskaniu na pedały.
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRO
NICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne
zainstalowane następnie po zakupie sa-
mochodu i w serwisie posprzedażnym
muszą posiadać oznaczenie:
Fiat Auto S. p. A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo odbiorczej, w wa-
runkach w których instalacja zostanie
przeprowadzona zgodnie z regułami
sztuki, przy przestrzeganiu wskazań pro-
ducenta w centrum specjalistycznym.OSTRZEŻENIE montaż urządzeń,
które wymagają modyfikacji charaktery-
styk samochodu może spowodować wy-
cofanie homologacji przez odpowiedni
urząd i ewentualną utratę gwarancji
z powodu defektów wykonania w/w mo-
dyfikacji lub pośrednie lub bezpośrednie
jej cofnięcie.
Fiat Auto S p. A nie ponosi odpowie-
dzialności za uszkodzenia wynikłe z in-
stalacji akcesoriów nie dostarczonych lub
zalecanych przez Fiat Auto i insta-lacji
nie odpowiadającej wymaganiom do-
stawcy.
NADAJNIKI RADIOWE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony ko-
mórkowe e-tacs, CB i podobne) nie mo-
gą być używane w samochodzie, jeżeli
nie mają zamontowanej oddzielnej an-
teny na zewnątrz samochodu.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 132

133
OSTRZEŻENIE Używanie tych
urządzeń w samochodzie (bez anteny ze-
wnętrznej) może spowodować, poza po-
tencjalnym zagrożeniem dla zdrowia pa-
sażerów, niewłaściwe funkcjonowanie
systemów elektronicznych znajdujących
się w samochodzie, jak i zagraża bezpie-
czeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i od-
bioru przez te aparaty może być zakłó-
cana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.
Dlatego odnośnie użycia telefonów ko-
mórkowych (GSM, GPRS, UMTS) po-
siadających oficjalną homologację CE,
zaleca się przeczytać dokładnie instruk-
cję dostarczoną przez producenta telefo-
nu komórkowego.W tych sytuacjach sugeruje się ponad-
to utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50 % pojemności użytko-
wej zbiornika.NA STACJI PALIW
FUNKCJONOWANIE
W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność
oleju napędowego może być niewystar-
czająca, ponieważ tworzą się związki pa-
rafiny, powodując w konsekwencji nie-
prawidłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjo-
nowaniu, w zależności do sezonu, stoso-
wać oleje napędowe typu zimowego lub
letniego lub arktycznego (strefy gór-
skie/zimne). W przypadku zatankowania
oleju napędowego nie adekwatnego do
temperatury, zaleca się mieszać olej napę-
dowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na opako-
waniu produktu, wlewając do zbiornika
najpierw środek zapobiegający zamarza-
niu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego po-
stoju samochodu w obszarach gór-
skich/zimnych zaleca się tankować olej na-
pędowy dostępny lokalnie.Dla samochodów na olej na-
pędowy używać tylko olej na-
pędowy autoryzowany, odpo-
wiadający specyfikacji europejskiej
EN590. Używanie innych produktów
lub mieszanek może nieodwracalnie
uszkodzić silnik z konsekwencją utraty
gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
W razie zatankowania przypadkowo in-
nego paliwa nie uruchamiać silnika, ale
opróżnić zbiornik paliwa. Gdyby silnik
został uruchomiony nawet na krótki
okres czasu, konieczne jest, poza opróż-
nieniem zbiornika paliwa, opróżnienie
całego układu zasilania paliwem.
NAPEŁNIANIE KOMPLETNE
ZBIORNIKA
Aby zagwarantować kompletne zatan-
kowanie zbiornika paliwa, wykonać dwa
dolania paliwa po pierwszym zatrzasku
pistoletu dystrybutora. Unikać dalszego
napełniania, które może spowodować
uszkodzenie systemu zasilania.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 133

134
OSTRZEŻENIEHermetyczne za-
mknięcie korka wlewu paliwa może spo-
wodować lekki wzrost ciśnienia w zbior-
niku. Ewentualny szum odpowietrzania
podczas odkręcania korka jest zjawi-
skiem normalnym.
Po zatankowaniu, wkręcić korek w pra-
wo aż usłyszymy jeden lub więcej za-
trzasków; następnie obrócić kluczyk
w prawo i wyjąć. Zamknąć pokrywę wle-
wu paliwa.
Nie zbliżać się do wlewu pa-
liwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem: nie-
bezpieczeństwo pożaru. Unikać także
zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby
nie wdychać szkodliwych par.
W razie konieczności wy-
mienić korek wlewu paliwa
tylko na oryginalny, ponieważ
użycie zmniejszy skuteczność układu
zapobiegającego odparowaniu i odzys-
ku par paliwa.
OCHRONA
ŚRODOWISKA
Ochrona środowiska była głównym ce-
lem przy projektowaniu i realizacji tego
samochodu we wszystkich jego fazach.
Wynikiem tego jest użycie materiałów
oraz urządzeń, które znacznie redukują
lub drastycznie ograniczają wpływ za-
nieczyszczeń na środowisko.
Zastosowanymi urządzeniami do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników JTD są:
– katalizator utleniający;
– układ recyrkulacji spalin (E. G. R.);
– filtr cząstek stałych (dla wersji/ryn-
ków, gdzie przewidziano); spełnia funk-
cję wyłapywania i następnie spalania czą-
stek stałych (cząstek stałych niespalonych)
aby ograniczyć emisję zanieczyszczeń
w spalinach.
Samochód jest więc gotowy do jazdy
przy przestrzeganiu surowych między-
narodowych przepisów ochrony środo-
wiska. KOREK WLEWU PALIWA
(rys. 163)
Korek wlewu paliwa Awyposażony jest
w zamek z kluczykiem; aby uzyskać do
niego dostęp otworzyć pokrywę Ba nas-
tępnie obrócić kluczyk w zamku korka
w lewo i odkręcić korek.
Podczas tankowania, umieścić korek
w zaczepie znajdującym się wewnątrz
pokrywy jak pokazano na rysunku.
rys. 163
L0B0432b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 134

135
Gdy silnik jest wyłączony nie
zostawiać kluczyka w wyłącz-
niku zapłonu w pozycji M, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru prądu
i rozładowania akumulatora.URUCHAMIANIE
SILNIKA
OSTRZEŻENIESamochód wypo-
sażony jest w elektroniczne urządzenie
blokujące silnik. Jeżeli silnika nie moż-
na uruchomić, patrz „System Lancia
CODE” w rozdziale „Poznawanie sa-
mochodu”.
Zaleca się, w pierwszym ok-
resie eksploatacji, nie wymagać
od samochodu maksymalnych
osiągów (np. gwałtownie przyspieszać,
jechać zbyt długo z maksymalnymi ob-
rotami, zbyt intensywnie hamować itp.).Skrajnie niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w zam-
kniętym pomieszczeniu. Silnik
zużywa tlen i wydziela tlenek węgla; ga-
zy silnie toksyczne i śmiertelne.
OSTRZEŻENIEWyłącznik zapło-
nu wyposażony jest w mechanizm bez-
pieczeństwa, który zmusza, w razie bra-
ku uruchomienia silnika, do obrócenia
kluczyka w pozycję S, przed powtórnym
uruchomieniem.
UŻYWANIE SAMOCHODU I ZALECENIA PRAKTYCZNE
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 135