2010.5 Peugeot 308 SW BL Betriebsanleitung (in German)

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143
FAHRBETRIEB
ELEKTRONISCH GESTEUERTES MECHANISCHES SECHSGANGGETRIEBE
Gangwählhebel


R.
Rückwärtsgang


)
Schieben Sie den Hebel bei
getretener Bremse nach oben, um
diese Schaltposition zu wählen.

N.
Leerlauf


)
Stellen Sie den Hebel bei getretener
Bremse in diese Position, um den
Motor zu starten.

A.
Automatikbetrieb


)
Schieben Sie den Hebel nach unten,
um diese Betriebsart zu wählen.

M +/-.

Stufenschaltbetrieb mit manueller
Gangschaltung


)
Schieben Sie den Hebel nach unten
und nach links, um diese Betriebsart
zu wählen, dann:


- drücken Sie ihn nach vorn, um
hoch zu schalten

- oder nach hinten, um herunter zu
schalten.


S.
Sportmodus


)
Drücken Sie auf diese Taste, um ihn
ein- bzw. auszustellen.


Fernbedienung unter dem Lenkrad


+.
Schalter zum Hochschalten rechts
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schal-
ter "+"
unter dem Lenkrad, um
einen höheren Gang einzulegen.

-.
Schalter zum Herunterschalten links
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schal-
ter "-"
unter dem Lenkrad, um einen
niedrigeren Gang einzulegen.
Mit den Schaltern unter dem Lenkrad
kann weder der Leerlauf eingelegt
noch der Rückwärtsgang eingelegt
oder verlassen werden.
Das elektronisch gesteuerte mechanische
Sechsganggetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer Schaltautomatik oder den
mit einer Handschaltung verbundenen
Fahrgenuss.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
drei Betriebsarten:


- Automatikbetrieb
mit automatischer
Steuerung der Gänge durch das
Getriebe,

- Stufenschaltbetrieb
mit manueller
Gangwahl durch den Fahrer,

- Halbautomatikbetrieb
, um zum
Beispiel ein Überholmanöver im
Automatikbetrieb durchführen zu
können, während Sie jedoch die
Funktionen des Stufenschaltbetriebs nutzen.
Im Automatik- oder Halbautomatikbe-
trieb bietet Ihnen ein Sportmodus
die
Möglichkeit zu einem dynamischeren
Fahrstil.
Dieses Getriebe bietet noch einen wei-
teren Vorteil: die Anfahrhilfe am Berg.

ii
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144
FAHRBETRIEB

Anzeigen im Kombiinstrument


Wählhebelpositionen


Fahrzeug starten


N.
Neutral (Leerlauf)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Gänge im Stufenschalt-
betrieb

AUTO.
Leuchtet auf, wenn auf Auto-
matikbetrieb geschaltet wurde. Erlischt
beim Umschalten in den Stufenschalt-
betrieb

S.
Sport (Sportmodus)


)

Betätigen Sie die Fußbremse
,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (Bsp.: beim Starten des
Motors).

)
Stellen Sie den Wählhebel auf N
.

)
Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

)
Starten Sie den Motor.


)
Wählen Sie den ersten Gang ( M
oder
A
) oder den Rückwärtsgang ( R
).

)
Lösen Sie die Feststellbremse.

)
Nehmen Sie den Fuß von der
Bremse und geben Sie Gas.

AUTO
und 1
oder R
erschei-
nen in der Anzeige des Kombi-
instruments.
Halten Sie das Fahrzeug im Stand
nicht mit dem Gaspedal fest.

N
blinkt im Kombiinstrument in Ver-
bindung mit einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm, wenn der Wählhebel
beim Starten nicht auf N
steht.


Betätigung der Bremse
blinkt im Kombiins-
trument in Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm, wenn das Bremspedal beim
Starten nicht getreten wird.



Anfahrhilfe am Berg

Dies ist eine zusätzliche Funktion in
Verbindung mit diesem Getriebe, mit
der sich das Fahrzeug vorübergehend
gegen Wegrollen sichern lässt.
Sie sorgt dafür, dass die Bremsen für
kurze Zeit angezogen bleiben, wäh-
rend Sie vom Brems- auf das Gaspedal
wechseln.
Verlassen Sie das Fahrzeug grund-
sätzlich nicht während des Anfah-
rens am Berg. Sie wird abhängig von der Steigung ak-
tiviert, wenn das Fahrzeug durch das
Treten der Bremse zum Stehen ge-
bracht wird:


- bergauf wird das stehende Fahrzeug
beim Loslassen des Bremspedals
kurz festgehalten, wenn der Wählhe-
bel auf A
oder M
steht,

- bergab wird das stehende Fahrzeug
beim Loslassen des Bremspedals
kurz festgehalten, wenn der Wähl-
hebel auf R
steht.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.

N
erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.

Fußbremse treten

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!i
145
FAHRBETRIEB

Stufenschaltbetrieb



)
Stellen Sie den Wählhebel nach dem
Starten des Fahrzeugs auf M
, um auf
Stufenschaltbetrieb umzuschalten.

AUTO
erlischt, während die
eingelegten Gänge nachei-
nander in der Anzeige des
Kombiinstruments erscheinen.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt,
wenn die Motordrehzahl es zulässt.
Das Gaspedal muss während des Um-
schaltens nicht losgelassen werden.
Beim Bremsen oder bei einer Verlang-
samung des Tempos schaltet das Ge-
triebe automatisch zurück, damit das
Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang
wieder aufnehmen kann.
Das Getriebe arbeitet nun im autoak-
tiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers.
Es wählt kontinuierlich den geeigneten
Gang nach folgenden Kriterien:


- Fahrstil,

- Straßenprofi l.
AUTO
und der eingelegte
Gang erscheinen in der Anzei-ge im Kombiinstrument.


Automatikbetrieb



)
Stellen Sie nach dem Fahren im
Stufenschaltbetrieb den Wählhebel auf A
,
um auf Automatikbetrieb umzuschalten.


Halbautomatikbetrieb

Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum
Beispiel ein Überholmanöver im Auto-
matikbetrieb durchzuführen, während
Sie jedoch die Funktionen des Stufen-
schaltbetriebs nutzen.


)
Betätigen Sie die Schalter +
oder -

unter dem Lenkrad.
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-
ten Gang, wenn es die Motordrehzahl
zulässt. Im Kombiinstrument wird wei-
terhin AUTO
angezeigt.
Das Getriebe steuert die Gänge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine
Zeit lang nicht betätigt worden sind. Wenn Sie den Rückwärtsgang bei
sehr langsamer Fahrt einlegen, wird
der Schaltbefehl erst ausgeführt,
wenn das Fahrzeug zum Stehen ge-
bracht wird. Gegebenenfalls blinkt
die Kontrollleuchte Betätigung der
Bremse
, um Sie darauf hinzuweisen,
dass Sie bremsen müssen.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei
hoher Geschwindigkeit einlegen,
blinkt die Kontrollleuchte N
und
das Getriebe schaltet automatisch
in den Leerlauf. Um wieder einen
Gang einzulegen, stellen Sie den
Hebel auf A
oder M
. Bei starkem Beschleunigen wird
kein höherer Gang eingelegt, ohne
dass der Fahrer den Wählhebel
oder die Bedienungsschalter unter
dem Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel wäh-
rend der Fahrt niemals in den Leer-
lauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse
in den Rückwärtsgang R
. Zum optimalen Beschleunigen -
beispielsweise während eines
Überholvorgangs - treten Sie das
Gaspedal ganz durch bis über den
Widerstand hinaus.

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146
FAHRBETRIEB

Fahrzeug anhalten
Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte aufl euchtet
und die Anzeige AUTO
blinkt, wäh-
rend gleichzeitig ein akustisches
Signal ertönt und eine Meldung auf dem Mul-
tifunktionsbildschirm erscheint, weist dies auf
eine Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes überprüfen.
Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.

Wenn Sie bei laufendem Motor an-
halten, stellen Sie den Wählhebel
grundsätzlich in den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte und die darü-
ber aufl euchten, während gleich-
zeitig ein akustisches Signal ertönt
und eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm erscheint, weist dies auf einen
Defekt der Anfahrhilfe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes überprüfen.

Sportmodus



)
Drücken Sie nach dem Umschalten
auf Halbautomatik- oder Automa-
tikbetrieb auf die Taste S
, um den
Sportmodus einzustellen, der Ihnen
die Möglichkeit zu einem dyna-
mischeren Fahrstil bietet.

S
erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem
eingelegten Gang.


)
Drücken Sie erneut auf die Taste S
,
um ihn auszustellen.

S
erlischt in der Anzeige des Kombiin-
struments.
Der Sportmodus wird bei jedem
Ausschalten der Zündung ausge-
stellt. Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um in
den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt
die Feststellbremse an, um das Fahr-
zeug gegen Wegrollen zu sichern.
Diese Kontrollleuchte kann beim Öffnen einer
Tür ebenfalls aufl euchten.

147
FAHRBETRIEB
AUTOMATIKGETRIEBE"PORSCHE TIPTRONIC"
Das Vier- oder Sechsgang-Automa-
tikgetriebe bietet wahlweise den Kom-
fort einer vollautomatischen Schaltung
mit einem Sport- und einem Schnee-
Programm oder die Möglichkeit, die
Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:


-
Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung der Gänge durch das
Getriebe,

- Programm Sport
für einen
dynamischeren Fahrstil,

- Programm Schnee
für besseres
Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung,

- manueller Betrieb
mit Gangwahl
durch den Fahrer.


Gangwählhebel


P.
Parkstellung


-
Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse

- Motor starten

R.
Rückwärtsgang


- Rückwärts fahren, Fahrzeug im
Stillstand, Motor im Leerlauf

N.
Leerlauf


-
Fahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse

- Motor starten

D.
Automatikbetrieb

M.+/-
Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 4 oder 6 Gänge durch den
Fahrer


)
nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder


)
nach hinten ziehen, um herunter zu
schalten



Anzeigen im Kombiinstrument

Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.

P.
Parking (Parkstellung)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

N.
Neutral (Leerlauf)

D.
Drive (Fahren im Automatikbetrieb)

S.
Programm Sport


7
. Programm Schnee


1 bis 4.
Eingelegter Gang

1 bis 6

.
im manuellen Betrieb

-.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb


)
Wenn diese Kontrollleuchte
blinkt, treten Sie die Brem-
se, um die Sperrung des
Wählhebels in der Positi-
on P
zu lösen.




Schaltpult



1.
Gangwählhebel

2.
Taste " S "
(Sport)


3.
Taste " 7
"



(Schnee)



Bremse treten

!
!
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148
FAHRBETRIEB

Anfahren



)
Ziehen Sie die Feststellbremse an.

)

Stellen Sie den Wählhebel auf P
oder N
.


)
Starten Sie den Motor.
Sind diese Voraussetzungen nicht er-
füllt, ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm.


)
Treten Sie bei laufendem Motor auf
die Bremse.

)
Lösen Sie die Feststellbremse.

)
Stellen Sie den Wählhebel auf R
, D

oder M
.

)
Lassen Sie das Bremspedal
langsam los.

Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.

Wenn während der Fahrt der Wählhebel
versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die Leer-
laufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D
, um zu beschleunigen.

Das Getriebe arbeitet nun im auto-ad-
aptiven Betrieb ohne Zutun des Fah-
rers. Es wählt automatisch den für den
Fahrstil, das Straßenprofi l und die Fahr-
zeugbeladung am besten geeigneten
Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kick down).
Hierbei schaltet das Getriebe automa-
tisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motor-
bremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gas-
pedal nehmen, schaltet das Getriebe
aus Sicherheitsgründen nicht in den hö-
heren Gang.

Automatikbetrieb



)
Stellen Sie den Wählhebel auf D

zum automatischen
Schalten in
vier oder sechs Gängen.

7
erscheint im Kombiinstrument.



Programm Schnee "
7
"


)
Drücken Sie auf die Taste " 7
", sobald
Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das
Anfahren und den Antrieb bei geringer
Bodenhaftung.
S

erscheint im Kombiinstrument.


Programm Sport "S"


)
Drücken Sie auf die Taste " S
", sobald
Sie den Motor gestartet haben.

Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf N
, wenn das Fahrzeug in Be-
wegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf P
oder R
, solange das Fahr-
zeug nicht still steht. Wenn der Motor im Leerlauf dreht,
der Wählhebel auf R
, D
oder M
steht und die Bremsen gelöst sind, setzt
sich das Fahrzeug in Bewegung,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei lau-
fendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten
mit laufendem Motor die Feststell-
bremse an und stellen Sie den
Wählhebel auf P
.


Programm Sport und Schnee

Diese beiden Spezialprogramme er-
gänzen den Automatikbetrieb unter be-
sonderen Betriebsbedingungen.

Rückkehr zum Automatikbetrieb



)
Sie können das eingestellte
Programm jederzeit verlassen und
wieder in den auto-adaptiven Betrieb
umschalten, indem Sie erneut auf
die betreffende Taste drücken.

!
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149
FAHRBETRIEB

Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P
oder N
stellen,
um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug ge-
gen Wegrollen zu sichern.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal und
einer Meldung auf dem Multifunkti-
onsbildschirm aufl euchtet, liegt eine Funkti-
onsstörung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Not-
betrieb und bleibt im dritten Gang blockiert.
Beim Schalten von P
nach R
und von N
nach
R
spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann auch beim Öffnen
einer Tür aufl euchten.

Sie könnten das Getriebe beschä-
digen:


- wenn Sie gleichzeitig auf Gas-
und Bremspedal treten,

-
wenn Sie bei einem Batterieausfall
den Gangwählhebel gewaltsam
von P
in eine andere Position
stellen.


Manueller Betrieb



)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
,
um stufenweise
in vier oder sechs
Gängen zu schalten.

)

Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.


)
Ziehen Sie den Hebel zum -
Zeichen, um
in den niedrigeren Gang zu schalten.


D
verschwindet aus der Anzei-
ge, statt dessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigen
Fahren blinkt der gewählte Gang für die
Dauer einiger Sekunden, danach wird
der tatsächlich eingelegte Gang ange-
zeigt. Wenn der Wählhebel nicht auf P

steht, ertönt beim Öffnen der Fah-
rertür oder ca. 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung.


)
Stellen Sie den Wählhebel
auf P
; das Signal verstummt
und die Meldung verschwindet.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen, andern-
falls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
eingelegt ist (Wählhebel zwi-
schen zwei Schaltpositionen).

Sie können jederzeit von D
(Automatik-
betrieb) auf M
(manueller Betrieb) um-
schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-
po schaltet das Getriebe automatisch in
den Gang M1
.

Die Programme Sport und Schnee funk-
tionieren nicht bei manuellem Betrieb. Um den Kraftstoffverbrauch bei
längerem Halt mit laufendem Mo-
tor (zum Beispiel im Stau...) zu
begrenzen, stellen Sie den Gang-
wählhebel auf N
und ziehen Sie die
Feststellbremse an.

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150
FAHRBETRIEB
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER
System, das eine Überschreitung der
vom Fahrer einprogrammierten Fahr-
zeuggeschwindigkeit verhindert.
Bei Erreichen der Geschwindigkeitsgren-
ze bleibt das Gaspedal ohne Wirkung.
Die Bedienung des Geschwindigkeits-
begrenzers erfolgt über den Hebel A
.


1.
Drehschalter zur Anwahl des
Begrenzers

2.
Taste zur Verringerung des Wertes

3.
Taste zur Erhöhung des Wertes

4.
Taste zum Ein-/Ausschalten der
Begrenzungsfunktion
Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt

5.
Anzeige Ein/Aus der Begrenzungs-
funktion

6.
Anzeige für Anwahl des Begrenzer-
modus

7.
Wert der programmierten Geschwin-
digkeit


Bedienungsschalter unter dem
Lenkrad
Anzeigen im Kombiinstrument

Der Geschwindigkeitsbegrenzer
entbindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der Einhaltung der vor-
geschriebenen Geschwindigkeit
noch von seiner Aufmerksamkeit
oder Verantwortung. Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird
manuell eingeschaltet
: die program-
mierte Geschwindigkeit muss dazu
mindestens 30 km/h betragen.
Durch Betätigung des Bedienungs-
schalters von Hand wird der Geschwin-
digkeitsbegrenzer ausgeschaltet
.
Durch kräftigen Druck auf das Gaspe-
dal kann die programmierte Geschwin-
digkeit vorübergehend überschritten
werden.
Um zur programmierten Geschwindig-
keit zurückzukehren, genügt es, die
Fahrt auf eine Geschwindigkeit unter
der programmierten Geschwindigkeit
zu verlangsamen.
Die programmierte Geschwindigkeit
bleibt beim Ausschalten der Zündung
gespeichert.