2009 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Synoptique79
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
En cas de défaillance d'un clignotant sur la remorque, le témoin ne clignote
pas.
Régulateur de vitesse*

Ce témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé.Le témoin
 s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de
plus amples indications sur le régulateur de vitesse, consultez.
Appuyez sur la pédale de frein

Si ce témoin s'allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est
indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des
positions P ou N .Feu arrière de brouillard

Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin
 s'allume. Autres
remarques ⇒page 116.
Dysfonctionnement sur moteurs diesel


Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs diesel.
Tout dysfonctionnement de la gestion moteur survenant en cours de route est
signalé par le clignotement du témoin de contrôle
. Rendez-vous dans
l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
Clignotants
 
Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants.Le témoin gauche
 ou droit
 clignote suivant la direction choisie. Lorsque
le signal de détresse est activé, les deux témoins clignotent simultanément.
En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux
fois plus vite.
Pour de plus amples indications sur les clignotants ⇒page 120.
Gestion moteur*


Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin
 (Electronic Power
Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur)
s'allume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
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Synoptique
80Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s'allume. Rendez-vous dans l'atelier spécialisé le
plus proche et faites contrôler le moteur.Feux de route

Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés.Le témoin
 s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous
faites un appel de projecteurs.
Autres remarques ⇒page 120.
Dysfonctionnement du système d'échappement*

Témoin des gaz d'échappement

Si le témoin
 clignote , cela indique la présence d'éventuels dommages sur
le catalyseur pour cause de défauts de combustion. Réduire immédiatement
la vitesse et se rendre dans l'atelier spécialisé le plus proche afin de procéder
à une révision du moteur. Il se peut également qu'un message d'informations
ou les opérations nécessaires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instru-
ments.
Si le témoin  s'allume , cela signifie qu'un défaut est survenu en cours de
route et que ce dernier a une incidence sur la qualité des gaz d'échappement
(par ex. sonde lambda défectueuse). Réduire immédiatement la vitesse et se
rendre dans l'atelier spécialisé le plus proche afin de procéder à une révision
du moteur. Il se peut également qu'un message d'informations ou les opéra-
tions nécessaires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
Régulation antipatinage (ASR)*

La régulation antipatinage évite le patinage des roues
motrices à l'accélérationLe témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant
environ 2 secondes.
Le témoin lumineux clignote si le véhicule est en marche et que l'ASR fonc-
tionne. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste
allumé.
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour davantage d'informations,
consultez ⇒page 193.Programme électronique de stabilisation (ESP)*


Le témoin surveille le foncti onnement du programme électro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin
 est doté des fonctions suivantes :
•
Il s'allume environ 2 secondes après l'établissement du contact d'allu-
mage (contrôle du fonctionnement).
•
Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de régulation.
•
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•
Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
•
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin
 s'allume immédiatement après le lancement du moteur, ceci
peut être dû à ce que la fonction ait été désactivée par le système. Dans ce
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Synoptique81
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
cas, l'ESP peut être à nouveau activé en
coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Dispositif antiblocage (ABS)*


Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin
 s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•
Le témoin
 ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•
Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
•
Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒page 193.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
 s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage
, il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage ⇒.
ATTENTION !
•
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 225, « Interventions dans le compartiment-moteur ».
•
Si le témoin du système de freinage
 s'allume en même temps que le
témoin d'ABS
, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒page 239, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demander l'aide d'un professionnel.
•
Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à
l'atelier spécialisé le plus proche et faites-y éliminer la perturbation.
Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Electronique de Stabilisation (ESP)*Le témoin d'ABS
 s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendez-
vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples infor-
mations relatives au système EDS ⇒page 194.
Témoin de contrôle du filtre à particules diesel*

Lorsque le témoin
 s'allume sur le combiné d'instruments, cela signifie que
le filtre est obstrué par de la suie s'expliquant par la fréquence élevée de
trajets de courte durée. Pour nettoyer le filtre à particules diesel, il suffit de
rouler à une vitesse constante de 60 km/h minimum pendant 15 minutes.
Veuillez toujours respecter les limitations de vitesse. La façon la plus efficace
de nettoyer le filtre à particules diesel consiste à rouler en 4ème ou 5ème à
ATTENTION ! (suite)
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Synoptique
82un régime de 2 000 tr/min environ ⇒ . Ceci entraîne une hausse de la
température provoquant la combustion de la suie présente dans le filtre.
Si le témoin
 reste cependant allumé, rendez-vous dans un atelier spécia-
lisé pour une inspection du dysfonctionnement.
Pendant toute la durée d'allumage du témoin
 (signal d'obturation du
filtre), la consommation de carburant augmentera et, dans des cas bien
précis, le moteur perdra de la puissance.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
ATTENTION !
•
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée ou du terrain et aux conditions de circulation. Les suggestions de
conduite indiquées par le témoin de contrôle ne doivent en aucun cas vous
conduire à enfreindre les normes de circulation.
Système de freinage* / Frein à main


Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin
 s'allume-t-il ?
•
Lorsque le frein à main est serré
•
Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas
•
En cas de perturbation du système de freinage
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS.
ATTENTION !
•
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section.
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein est trop bas dans
le réservoir ce qui engendre un risque d'accident. Arrêtez-vous, ne pour-
suivez pas votre route. Demander l'aide d'un professionnel.
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage
 s'allume en même
temps que le témoin d'ABS
, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et
faites-y éliminer la perturbation.
Alternateur


Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin
 s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
 s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est insuffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.
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Synoptique83
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Niveau/Réserve de carburant

Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
réserve du réservoir.Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également.
Faites le plein dès que possible.Défaillance d'ampoule*

Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur
du véhicule est défaillante.Le témoin
 s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule
(par ex. le feu de route gauche) est défaillante.
Indicateur de hayon arrière ouvert*

Lorsque le contact d'allumage est mis, ce témoin avertit de l'ouverture du
hayon arrière.
Le témoin s'éteint uniquement si le hayon arrière est complètement fermé.
Liquide de lave-glace*

Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide de lave-glace.Faites l'appoint de niveau de liquide dans le réservoir à la prochaine occasion
⇒ page 235.Indicateur de portes ouvertes*

Ce témoin s'allume si une porte est ouverte ou mal fermée.Indicateur d'usure des plaquettes de frein*

Étant donné que l'indicateur d'usure ne permet de surveiller que les
plaquettes de frein avant, nous vous conseillons de faire également contrôler
les plaquettes de frein arrière.
ATTENTION !
Si le témoin
 s'allume, prenez immédiatement contact avec un atelier
spécialisé pour y faire vérifier les plaquettes de frein.
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Synoptique
84Pression d'huile-moteur

Ce témoin indique que la pression de l'huile-moteur est trop
basse ou qu'un dysfonctionnement s'est produit au niveau
de la mesure du niveau d'huile.Il s'allume ou s'éteint en rouge (pression d'huile insuffisante)
S i l e t é m o i n s ' a l l u m e o u c l i g n o t e e n r o u g e d u r a n t l a m a r ch e d u v é h i c u l e , v o u s
entendrez également trois fois un signal sonore lorsque le régime du moteur
dépasse 1500 tr/min. Il faudra s'arrêter et couper le contact. vérifiez le
niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire ⇒page 230.
Si le témoin lumineux clignote bien que le niveau d'huile soit correct, vous ne
devrez pas continuer à rouler. Le moteur ne doit pas tourner ni même au
ralenti. Demandez de l'aide à un technicien.
Si pendant la marche, le moteur tourne à un régime inférieur à celui du
ralenti, le témoin de pression d'huile peut s'allumer. Augmentez le régime du
moteur en accélérant ou en rétrogradant.
Il s'allume en jaune (niveau* d'huile insuffisant)
Si le témoin s'allume an jaune, cela signifie que le niveau d'huile est insuffi-
sant. Arrêtez le moteur et faites l'appoint en huile.
Lorsque vous ouvrez le capot moteur, l'alerte du niveau d'huile est remise à
zéro. Mais si vous ne remettez pas d'huile, l'alerte réapparaîtra après environ
100 km.
Il clignote en jaune (mesureur du niveau* d'huile défectueux)
Si le mesureur du niveau d'huile est défectueux, un signal sonore sera émis
et le témoin clignotera plusieurs fois en guise d'alerte.
Dans le même temps, un avertissement s'affichera brièvement sur l'ordina-
teur de bord*. Vous devrez conduire immédiatement votre véhicule à un
Service Technique pour que le moteur y soit révisé. D è s l ' a p p a r i t i o n d u d é fa u t e t j u s q u ' à l a v é r i f i c a t i o n d u m o t e u r , i l f a u t co n t r ô l e r
régulièrement le niveau d'huile, de préférence à chaque fois que vous faites
le plein.
Niveau* / température du liquide de refroidissement

Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liquide
de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant.On peut conclure à un dysfonctionnement si :•
Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes.
•
Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒.
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
température du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement trop élevée
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la tempé-
rature de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez
le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
⇒ page 260.
Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursuivez
pas votre route et coupez le moteur . Prenez contact avec un Service Tech-
nique ou avec un autre atelier spécialisé.
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Synoptique85
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Niveau de liquide de refroidissement trop bas
L'afficheur du combiné d'instruments affiche le message d'information
suivant :
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide
de refroidissement dès que vous en avez l'occasion
⇒.
ATTENTION !
•
Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité de
reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suffi-
sante de la circulation. Coupez le moteur, activez le signal de détresse et
placez le triangle de signalisation d'urgence.
•
N ' o u v r e z ja m a i s l e c a p o t - m o te u r si v o u s v o y e z o u e n te n d e z d e l a v a p e u r
ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur –
risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement
ne s'échappe plus.
•
Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur
et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements corres-
pondants. ⇒page 225
Ordinateur de bord avec multifonctionDescription
Fig. 49 Affichage du
combiné d'instruments
d'un véhicule avec
système de navigation ou
télématique.Fig. 50 Affichage d'un
véhicule avec ordinateur
de bord.
alhambra_frances.book Seite 85 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13

Synoptique
86L'affichage donne des informations de l'indicateur multifonction et de l'ordi-
nateur de bord. Les fonctions et indications de l'indicateur multifonction sont
décrites dans le chapitre « Instruments ».
Lorsque le contact d'allumage est mis, l'ordinateur de bord contrôle de
manière continue durant la marche le fonctionnement de certains systèmes
et composants du véhicule.
Les anomalies de fonctionnement ou les mesures de réparation ou service
urgents sont indiquées par des signaux sonores et en fonction de leur prio-
rité, par des symboles lumineux en rouge et jaune sur le combiné d'instru-
ments.
En plus des symboles rouges et jaunes, des textes d'informations apparais-
sent sur l'affichage du conducteur.
Nota
•
En fonction de la version du modèle ou du pays de destination, il peut
arriver que quelques messages n'apparaissent pas dans l'équipement
installé dans le véhicule ou que les messages ne correspondent pas avec les
messages décrits dans ce manuel. Pour cette raison, nous vous recomman-
dons de consulter le chapitre « Témoins d'alerte et de contrôle » où vous trou-
verez les différents symboles et la description du fonctionnement des
témoins.
Contrôle du fonctionnementVéhicules avec boîte de vitesses mécanique
En cas de défauts, ils sont indiqués après avoir mis le contact d'allumage. Le
signal sonore correspondant retentira en même temps.
Véhicules à boîte de vitesses automatique
L'avertissement suivant apparaîtra sur l'afficheur du conducteur une fois le
contact d'allumage mis, et avec le levier sélecteur en position P ou N : LA VOITURE À L'ARRÊT, APPUYER SUR LE FREIN POUR ENGAGER UNE VITESSE
Après avoir sélectionné une gamme de vitesse (R
, D , etc.), cet avertissement
disparaîtra.
S'il y a un ou plusieurs défauts, l'avertissement disparaîtra 15 secondes
environ après le démarrage du moteur, et les symboles de défaut correspon-
dants avec leurs textes d'information correspondants s'afficheront :
Pour tous les véhicules
En cas de défaut, un signal sonore retentira :
•
Priorité 1, trois bips
•
Priorité 2, un bip
Si des défauts de priorité 1 et 2 se produisent en même temps, trois bips
retentiront.
En cas d'anomalie, le symbole avec le texte d'information correspondant
s'allume.Nota
Les défauts de priorité 2 seront affichés après avoir réparé ou éliminé
l'anomalie de priorité 1.Priorité 1 (symboles rouges)
Les symboles de priorité 1 signalent un danger. Il faudra
donc s'arrêter et couper le moteur.S'il y a plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles s'afficheront
un par un pendant 2 secondes environ. Les symboles clignoteront jusqu'à ce
que ces défauts soient éliminés.
Les défauts ou avertissements suivants peuvent apparaître avec la priorité 1 :
alhambra_frances.book Seite 86 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13