2009 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Faites-le vous-même263
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Clignotants latéraux– Déplacez le feu de clignotant vers l'avant ⇒fig. 163 et
retirez-le . – Retirez la douille et détachez-la.
– Retirez l'ampoule avec douille de verre défectueuse et mettez-en
une neuve.
– Introduisez la douille dans les glissières du clignotant.
– Placez d'abord le clignotant dans l'orifice de la carrosserie, en emboîtant les languettes ⇒fig. 164 , puis placez l'ampoule
comme indiqué par la flèche .
Feux arrièresAvant de remplacer une ampoule, il faut toujours ouvrir le hayon arrière.
Les feux sont distribués de la manière suivante :
Sur la carrosserie
Clignotants, feu arrière, et feu de stop/arrière
Sur le hayon / capot arrière
Feu de recul et feu arrière de brouillard.
Fig. 163 Clignotant
latéralFig. 164 Clignotant
latéralA1
A2
A1A2
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Faites-le vous-même
264Feux dans la carrosserie– Ouvrez le cache situé dans le revêtement du coffre.
– Appuyez sur les pattes latérales dans le sens de la flèche
⇒fig. 165 .
– Pressez l'ampoule défectueuse contre la douille, tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.
– Mettez l'ampoule neuve et tournez-la vers la droite, au maximum.
– Posez la douille, appuyez jusqu'à ce qu'elle soit emboîtée, vous entendrez un « déclic » des pattes.
Feux dans le hayon– Retirez le cache du revêtement.
Fig. 165 Feux dans la
carrosserie
Fig. 166 Feux dans le
hayon arrièreFig. 167 Feux dans le
hayon arrière
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Faites-le vous-même265
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Comprimez la languette élastique dans le sens de la flèche
⇒page 264, fig. 166 et retirez la douille vers le bas.
– Pressez l'ampoule défectueuse contre la douille, tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.
– Mettez l'ampoule neuve et tournez-la vers la droite, au maximum.
– Placez la douille dans l’orifice correspondant par la languette avant et appuyez vers le haut sur la douille par la partie posté-
rieure , jusqu’à ce que la languette élastique soit insérée
⇒page 264, fig. 167 .
– Remettez le cache. Introduisez pour cela les deux languettes de la partie extérieure du cache derrière le revêtement du hayon
arrière et poussez vers le haut le cache jusqu'à ce qu'il
s'emboîte.
Éclairage de la plaque d'immatriculation– Démontez le verre.
– Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en
une neuve.
– Vissez le verre sans trop serrer, et veillez à ce que le joint soit parfaitement ajusté.
– Placez le réflecteur dans le creux correspondant du hayon arrière en veillant à ce que le joint en caoutchouc et le feu soient correc-
tement montés.
– Ne vissez pas le verre trop fort.
A1
A2
Fig. 168 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
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Faites-le vous-même
266Plafonniers– Introduisez un tournevis fin ou un objet similaire entre la
carcasse et le verre (flèche) ⇒fig. 169 et retirez le verre avec
précaution.
– Remplacez l'ampoule.
– Remettez le verre en place sur la carcasse.
Lampe de lecture– Retirez le support complet (plafonniers et lampes de lecture), placez la tête plate du tournevis entre la lampe et le revêtement
du plafond et tournez le tournevis.
Fig. 169 Plafonniers
Fig. 170 Lampe de
lectureFig. 171 Lampe de
lecture
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Faites-le vous-même267
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Tournez la douille du dos de la lampe dans le sens de la flèche
⇒page 266, fig. 170 et détachez-la.
– Retirez l'ampoule (avec douille de verre) défectueuse.
– Mettez une ampoule neuve.
– Emboîtez à nouveau la monture dans la carcasse et guidez-la vers la droite, jusqu'en butée.
– Placez à nouveau le support, d'abord du côté gauche, puis intro- duisez-le dans l'ouverture du revêtement du toit.Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2 au minimum, et
sur les véhicules diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
•
La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Aide au démarrage : descriptionSur la ⇒fig. 172 , la batterie déchargée est repérée par la lettre
et la batterie fournissant le courant par la lettre .
Branchement des câbles de démarrage
– Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒.
1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge ⇒fig. 172 à la borne positive du véhicule dont la batterie est
déchargée ⇒.
2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant.
F ig . 1 7 2 S ché ma d e b ra n -
chement des câbles de
démarrage
AA
AB
A+
A+
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Faites-le vous-même
268
3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie déchargée.
4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique
massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒.
5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Lancement du moteur
6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
8. Si les feux sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage.
9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la glace arrière afin
d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du
débranchement.
10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant. Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
ATTENTION !
•
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒page 225, « Interventions dans le compartiment-
moteur ».
•
La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion !
•
N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries
est gelée – danger d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque
de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.
•
Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
•
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
•
Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydr ique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•
Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !
•
Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !
A–
AX
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Faites-le vous-même269
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler
dès le raccordement des bornes positives.
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Faites-le vous-même
270Remorquage ou démarrage par remorquageDémarrage par remorquage*
Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par
remorquage.Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire
démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effec-
tuer à la place un démarrage de fortune ⇒page 267.
S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par
remorquage :
–Engagez la 2
e ou la 3
e vitesse.
– Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
– Mettre l'allumage.
– Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage.
– Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le
véhicule tracteur.
ATTENTION !
Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par
ex. en entrant en collision avec le véhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites démarrer votre véhicule par remorquage, du carburant non
brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager.Œillet de remorquage avantL'œillet de remorquage se trouve sur la partie droite du pare-chocs avant
⇒fig. 173 . Pour accéder à son logement, il faut déposer le cache.
Démontage du cache de l'œillet de remorquage avant
- Retirez le cache dans le sens de la flèche ⇒fig. 173 en faisant levier vers
l'extérieur au moyen d'un tournevis.
Montage du cache de l'œillet de remorquage avant
- Placez le couvercle sur son logement et faites pression jusqu'à l'emboîter.
- Vérifiez que le cache soit bien placé.
Fig. 173 Œillet de remor-
quage avant
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