2009 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Climatisation167
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Le Climatronic pour l'arrière ne fonctionne qu'en mode recyclage de l'air
ambiant. Il ne se produit aucune alimentation en air frais.
Le Climatronic peut être doté ou non d'un système de réfrigération
38) supplé-
mentaire pour les places arrières.
Climatronic sans système de réfrigération pour les places arrières
Le réglage de la température pour l'arrière peut être au maximal de 3°C supé-
rieur à celui de la température dans le cabine du conducteur. Il n'est pas
possible d'effectuer un réglage à une température plus basse.
Si le Climatronic constate que le compartiment passagers doit être chauffé, il
active en plus l'échangeur de chaleur. L'air chaud sort des diffuseurs au sol
⇒ page 167.
Si le Climatronic constate que l'habitacle doit être refroidi, l'alimentation en
air refroidi ne se fait que par les diffuseurs d'air dans la cabine du conducteur
⇒ page 167.
Climatronic avec système de réfrigération pour les places arrières
Le réglage de la température pour l'arrière peut être au maximum de 3°C infé-
rieur à celui de la température dans la cabine du conducteur.
Si le Climatronic constate que le compartiment passagers doit être chauffé, il
active en plus l'échangeur de chaleur. L'air chaud sort des diffuseurs au sol
⇒ page 167.
Si le Climatronic constate que l'habitacle doit être refroidi, l'alimentation en
air refroidi à l'arrière se fait par les diffuseurs d'air ouverts dans le pavillon
⇒ page 167.
Diffuseurs d'air dans le compartiment passagers
38)Équipement optionnel
Fig. 121 Diffuseurs pour
le chauffage des places
arrièresFig. 122 Diffuseurs d'air
froid sur le plafond
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Climatisation
168Diffuseurs pour le chauffage des places arrières
Les diffuseurs d'air ⇒page 167, fig. 121 pour le chauffage du compartiment
passagers se trouvent à l'arrière gauche dans le revêtement latéral du plan-
cher.
Diffuseurs d'air sur le plafond
Sur les véhicules équipés d'un second système de réfrigération
39) pour la
ventilation du compartiment passagers, un diffuseur d'air de pavillon se
trouve au-dessus de chaque siège arrière ⇒page 167, fig. 122 .
Les diffuseurs d'air de pavillon peuvent être individuellement ouverts ou
fermés ainsi que réglés par pivotement de la grille.
Sur chaque diffuseur se trouvent deux molettes. Vous pouvez ouvrir et fermer
les diffuseurs avec la molette gauche, tandis qu'avec la molette droite, vous
pouvez orienter la répartition du flux d'air vers la tête et le buste.
ATTENTION !
Ne placez pas d'objets, de produits alimentaires ou de médicaments
devant les diffuseurs des places arrières. L'air chaud diffusé risque
d'endommager ou de rendre inutilisables les objets, produits alimentaires
et médicaments sensibles à la chaleur.
Prudence !
N'utilisez pas l'espace situé devant le diffuseur comme rangement ; sinon
l'ouverture du diffuseur peut être obstruée et la soufflante peut être désac-
tivée pour cause de surchauffe. La so ufflante risque aussi d'être endom-
magée.
Nota
Au moins un diffuseur de pavillon doit être ouvert en mode de refroidisse-
ment, car sinon le système de réfrigération peut geler.GénéralitésFiltre à polluants
Le filtre à polluants contribue à réduire considérablement ou à retenir les
impuretés contenues dans l'air extérieur (par ex., la poussière ou les
pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule
en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé
même entre les visites d'entretien indiquées.
Instructions d'utilisation
Lorsque le climatiseur ou le Climatronic
40) restent inactivés pendant un
certain temps, l'environnement peut être à l'origine de dépôts sur l'évapora-
teur qui provoquent ensuite des odeurs désagréables. Pour éviter ces odeurs,
le système de réfrigération devrait être activé au moins une fois par mois à la
vitesse maximale à plus de +5°C. Ouvrir brièvement une vitre en même
temps.
Anomalies du fonctionnement de la climatisation
Si, après la mise du contact d'allumage, tous les symboles du Climatronic
clignotent pendant environ 15 secondes dans l'affichage, c'est qu'il y a une
panne. Rendez-vous dans un atelier spécialisé.
39)Équipement optionnel
40)Équipement optionnel
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Climatisation169
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être
les suivantes :
•
Le moteur n'a pas été mis en route.
•
La soufflante est désactivée.
•
La température extérieure est inférieure à +5°C environ.
•
Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément
désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
•
Le fusible du climatiseur est défectueux.
•
Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier spécialisé.
ATTENTION !
Tenez compte du fait que l'air extérieur ne pénètre pas dans l'habitacle
lorsque le Climatronic est entièrement désactivé. Le Climatronic étant
désactivé, ouvrez donc une glace ou le toit ouvrant
40) pour faire entrer
suffisamment d'air frais dans le véhicule.
Prudence !
•
Si vous supposez que le climatiseur est endommagé, nous vous
conseillons – pour éviter les avaries subséquentes – de désactiver le climati-
seur à l'aide de la touche et de faire contrôler le système dans un
atelier spécialisé.
•
Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connais-
sances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonc-
tionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier
spécialisé.
Nota
•
Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est
possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de
réfrigération et forme une flaque d'eau sous le véhicule.
•
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigéra-
tion et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-brise
doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
•
Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable
40) sont fermés. Cependant, si l'habitacle est
fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant.
•
Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est
activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur et dégage des odeurs
désagréables persistantes.
ECON
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Conduite
170ConduiteDirectionRéglage de la position du volant de direction
La position du volant de direction peut être réglée progressi-
vement en hauteur et en profondeur.
– Réglez correctement le siège du conducteur.
– Basculez le levier ⇒fig. 123 situé sous la colonne de direction
vers le bas ⇒.
– Réglez le volant jusqu'à ce que vous obteniez la position souhaitée ⇒fig. 124.
– Repoussez ensuite le levier fermement vers le haut ⇒.
ATTENTION !
•
Un mauvais réglage de la position du volant de direction et une position
de conduite inadéquate peuvent entraîner des blessures graves.
•
Pour éviter toute situation critique ou tout accident, ne réglez le volant
de direction que lorsque le véhicule est à l'arrêt – risque d'accident !
Fig. 123 Réglage de la
position du volant de
direction
Fig. 124 Position de
conduite correcte
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Conduite171
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance
entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm ⇒page 170, fig. 124 .
Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est
dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort !
•
Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en véri-
fiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•
Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la
protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas
d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre
thorax.
•
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux
mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais
le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa
partie centrale). De telles positions peuvent entraîner des blessures graves
aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du
conducteur.
SécuritéProgramme électronique de stabilisation (ESP)
L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations
critiques de comportement dynamique.Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend le blocage élec-
tronique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). Le fonctionnement de
l'ESP est lié à celui du dispositif antiblocage (ABS). En cas de panne de l'ESP
ou de l'ABS, les deux témoins s'allument.
L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur.
Normalement l'ESP devrait toujours être activé ; il peut cependant être
souhaitable de le désactiver en appuyant sur la touche ⇒fig. 125 () dans
les cas où le patinage des roues est souhaité.
À titre d'exemple :•
pour conduire avec des chaînes à neige,
ATTENTION ! (suite)
Fig. 125 Détail du
tableau de bord : touche
ESP

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Conduite
172•
pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble,
•
pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ESP en appuyant sur la touche après la
manœuvre.
Le fait de désactiver l'ESP provoque la désactivation simultanée de l'ASR et
de l'EDS. Cela signifie que cette technique reste indisponible tant que l'ESP
reste désactivé.
Situations dans lesquelles s'allume l'inscription OFF de la touche ?
•
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•
Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
ATTENTION !
•
Le programme électronique de stabilisation (ESP) ne peut dépasser les
limites imposées par les lois de la physique. Ceci doit être tout particuliè-
rement pris en considération en cas de chaussée glissante ou humide et en
cas de conduite avec une remorque.
•
Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit
l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques !
•
Veuillez également tenir compte des avertissements concernant
l'ESP.
Contact-démarreurPositions de la clé de contactContact d'allumage coupé, dispositif de blocage de la direction
En position ⇒ fig. 126 , le contact d'allumage et le moteur sont coupés et
la direction peut être bloquée.
Pour bloquer la direction alors que la clé de contact est retirée, tournez légè-
rement le volant de direction jusqu'à ce que la goupille de blocage de la
direction s'encliquette de manière audible. Par principe, vous devriez systé-
matiquement bloquer la direction lorsque vous quittez votre véhicule. En
effet, cette mesure rend un éventuel vol de votre véhicule moins aisé ⇒.
Activation du contact d'allumage ou du dispositif de préchauffage
Tournez la clé de contact dans cette position, puis lâchez-la. S'il est difficile
ou même impossible de modifier la position de la clé de contact de à ,
tournez plusieurs fois le volant de direction quelque peu vers la droite puis
vers la gauche pour délester le dispositif de blocage de la direction.
ESP
Fig. 126 Positions de la
clé de contact
A1
A1
A2A1
A2
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Conduite173
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mise en marche
Dans cette position, le moteur est lancé. À ce moment précis, les gros
consommateurs électriques sont temporairement désactivés.
Chaque fois que le véhicule redémarre, vous devez tourner la clé de contact
à la position . Le
coupe-circuit répétiteur de lancement de la serrure de
contact empêche que le démarreur ne soit endommagé lorsque le moteur est
en marche.
ATTENTION !
•
Ne retirez la clé du contact-démarreur que lorsque le véhicule est à
l'arrêt ! Le dispositif de blocage de la direction peut immédiatement
s'enclencher – risque d'accident !
•
Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant,
retirez dans tous les cas la clé de contact. Ceci est particulièrement impor-
tant si des enfants ou des personnes invalides restent dans le véhicule, car
ils pourraient mettre en marche le moteur ou actionner des équipements
électriques tels que les glaces électriques, ce qui peut provoquer un acci-
dent.
•
Tout usage sans surveillance des clés du véhicule peut entraîner le
lancement du moteur ou le déclenchement d'équipements électriques (par
ex. lève-glaces électriques), d'où un risque de blessures graves !Prudence !
Le démarreur ne doit être actionné que lorsque le moteur est à l'arrêt (clé de
contact en position ). Si vous actionnez de nouveau le démarreur dès la
coupure du moteur, vous risquez d'endommager le démarreur ou le
moteur.
Blocage de retrait de la clé de contact
La clé de contact peut être retirée uniquement lorsque le
levier sélecteur se trouve en position P.Après la coupure du contact d'allumage, vous ne pouvez retirer la clé de
contact que si le levier sélecteur ⇒ page 178 de la boîte automatique se
trouve en position P. Une fois la clé de contact retirée, le levier sélecteur est
bloqué.Antidémarrage électronique
L'antidémarrage empêche le démarrage non autorisé de
votre véhicule.Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver auto-
matiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-
démarreur.
L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous
retirez la clé du contact-démarreur.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé
adéquate codée d'origine SEAT.
Nota
Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par
l'utilisation de clés d'origine SEAT.
A3
A1
A3
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Conduite
174Lancement et coupure du moteur Lancement du moteur à essence
Le moteur peut être lancé uniquement avec une clé adéquate
codée d'origine SEAT pour le véhicule en question.– Mettez le levier de vitesses au point mort (ou placez le levier
sélecteur en position P ou N dans le cas d'une boîte automa-
tique).
– Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
démarreur ne doit alors entraîner que le moteur.
– Pour démarrer le moteur, amenez la clé de contact dans la posi- tion ⇒page 172, fig. 126 .
– Lâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démar- reur ne doit pas tourner en même temps que le moteur.Après le démarrage d'un moteur très chaud, il peut s'avérer nécessaire
d'accélérer légèrement.
Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus
bruyant, étant donné que la pression d'huile doit d'abord se constituer dans
le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et
il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas, interrompez la procédure de lancement au bout
de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si
le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez le fusible de la pompe à
carburant.
ATTENTION !
•
Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore –
danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des
pertes de connaissance, voire la mort.
•
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
•
N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent
exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !Prudence !
•
Évitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid – risque d'avarie du moteur !
•
Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule
sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant imbrûlé
risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager.
•
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un
démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des recommandations du
chapitre Démarrage de fortune.Conseil antipollution
Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immédiatement. Le
moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et
les émissions de polluants sont moindres.
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