2009 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

64POZNANIE SAMOCHODU
UK¸AD OGRZEWANIA/KLIMATYZACJI
A0J0074mrys. 31
STEROWANIA r ys. 31
A pokrętło regulacji temperatury powietrza
(czerwone = ciepłe/niebieskie = zimne)
B pokrętło aktywacji/regulacji prędkości wentylatora
p0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkość wentylacji
4
-= wentylacja z maksymalną prędkością
C. pokrętło rozdziału powietrza
¶nawiew powietrza w stronę korpusu kierowcy/pasażera;
ßnawiew powietrza w stronę korpusu kierowcy/pasażera i na
strefę nóg;
©nawiew powietrza na strefę nóg pasażerów przednich, tylnych;
®nawiew powietrza na strefę nóg i szybę przednią;
-nawiew powietrza na szybę przednią
D przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza
E przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji
(tylko w wersjach z klimatyzacją manualną)
F przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 64

POZNANIE SAMOCHODU65
1
WENTYLACJA WN¢TRZA NADWOZIA
Aby uzyskać dobrą wentylację należy:
obrócić pokrętło A w sektor niebieski;
nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
obrócić pokrętło C w ¶;
obrócić pokrętło B na żądaną prędkość.
KLIMATYZACJA (ch∏odzenie)
(wyst´puje tylko w wersjach z klimatyzacja
manualnà)
Aby uzyskać chłodzenie wykonać następującą procedurę:
obrócić pokrętło A w sektor niebieski;
wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naciskając przy-
cisk D (dioda w przycisku zapalona);
obrócić pokrętło C w ¶;
nacisnąć przycisk E aby włączyć klimatyzację i obrócić pokrętło
B przynajmniej w pozycję 1 (1aprędkość); aby uzyskać to szyb-
ciej obrócić pokrętło B w pozycję 4
-(maksymalna prędkość
wentylatora).
Regulacja ch∏odzenia
obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć temperaturę;
nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
obrócić pokrętło B aby zmniejszyć prędkość wentylatora.
OGRZEWANIE WN¢TRZA NADWOZIA
Procedura jest następująca:
obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
obrócić pokrętło C na żądany symbol;
obrócić pokrętło B na żądaną prędkość;
Ogrzewanie szybkie
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wykonać następującą procedurę:
obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
nacisnąć przycisk D aby włączyć recyrkulację powietrza wewnę-
trznego;
obrócić pokrętło C w ©;
obrócić pokrętło B na 4 -(maksymalna prędkość wentylatora).
następnie działać na sterowania, w celu uzyskania żądanych wa-
runków komfortu i nacisnąć przycisk D wyłączając recyrkulację
powietrza wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona) aby
uniknąć zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący osiągnął optymalną temperaturę roboczą.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 65

66POZNANIE SAMOCHODU
ODMRO˚ENIE/ODPAROWANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
obrócić pokrętło B na 4 -(maksymalna prędkość wentylato-
ra);
obrócić pokrętło C w -;
nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
Po odmrożeniu/odparowaniu działać na sterowania, w celu
przywrócenia żądanych warunków komfortu.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna dla przyspie-
szenia odparowania szyb. Wyregulować sterowania w sposób opi-
sany poprzednio i włączyć klimatyzację naciskając przycisk E.
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub de-
szczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz sa-
mochodu wykonać poniższe operacje, aby zapobiec zaparowa-
niu szyb:
obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
nacisnąć przycisk D i wyłączyć recyrkulację powietrza wewnę-
trznego (dioda w przycisku zgaszona);
obrócić pokrętło C na -z możliwością przejścia w pozycję ®w
przypadku, gdy nie występuje zaparowanie;
obrócić pokrętło B na 2aprędkość.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, ponieważ za-
pobiega zaparowaniu szyb w przypadku dużej wilgotności.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 66

POZNANIE SAMOCHODU67
1
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH (gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk F (() aby uaktywnić/dezaktywować funkcję:
Funkcja wyłącza się automatycznie po 20 minutach.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na wewnę-
trzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających, aby
uniknąć ich uszkodzenia.
RECYRKULACJA POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO
Nacisnąć przycisk D (T) tak, aby DIODA w przycisku zapaliła
się. Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikać dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy w samo-
chodzie znajduje się kilka osób, aby uniknąć możliwości zapa-
rowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia w
zależności od wybranego trybu funkcjonowania („ogrzewanie”
lub „chłodzenie”) szybsze uzyskanie wymaganych warunków. Nie
zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
OBS¸UGA UK¸ADU
Podczas sezonu zimowego należy włączać klimatyzację przy-
najmniej raz w miesiącu na około 10 minut. Przed rozpoczęciem
sezonu letniego sprawdzić układ w ASO Alfa Romeo.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 67

68POZNANIE SAMOCHODU
KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA AUTOMATYCZNA (gdzie przewidziano)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mrys. 32
STEROWANIA r ys. 32
A przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych
temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
B przycisk włączenia/wyłączenia sprężarki klimatyzacji;
C przycisk włączenia/wyłączenia recyrkulacji powietrza wewnę-
trznego;D wyświetlacz;
E przycisk wyłączenia klimatyzacji;
F przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odmrożenie/
odparowanie szybkie szyb przednich);
G przycisk włączenia/wyłączenia ogrzewanej szyby tylnej;
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 68

POZNANIE SAMOCHODU69
1
Wszystkie te funkcje można modyfikować ręcznie, tj. interwe-
niować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji
i zmodyfikować parametry. W ten sposób wyłączane są spod działa-
nia kontroli automatycznej funkcje zmodyfikowane ręcznie, któ-
re system aktywuje następnie jedynie ze względów bezpieczeń-
stwa. Wybór ręczny posiada zawsze priorytet nad wyborem au-
tomatycznym i zapamiętany zostanie do momentu ponownego
naciśnięcia przycisku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków, w
których system interweniuje dla zapewnienia szczególnych wa-
runków bezpieczeństwa. Ustawienia wykonane ręcznie nie prze-
szkadzają sterowaniu innymi funkcjami automatycznie. Ilość powie-
trza nawiewanego do wnętrza nadwozia jest niezależna od
prędkości samochodu, ponieważ regulowana jest przez wentyla-
tor sterowany elektronicznie. Temperatura nawiewanego powie-
trza jest zawsze kontrolowana automatycznie w funkcji tempera-
tur ustawionych na wyświetlaczu (za wyjątkiem, gdy układ jest
wyłączony lub w niektórych warunkach klimatycznych, jeżeli
sprężarka jest wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie ręczne:
temperatur powietrza po stronie kierowcy/pasażera;
prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
ustawienia rozdziału nawiewanego powietrza w 7 pozycjach
(kierowca/pasażer)
włączenie sprężarki;
priorytetu rozdziału jedno/dwustrefowego;
funkcji odmrażania/odparowania szybkiego;
recyrkulacji powietrza;
ogrzewania szyby tylnej;
wyłączenie systemu. H przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie auto-
matyczne) i pokrętło regulacji temperatury o stronie pasażera;
I przycisk wyboru rozdziału powietrza po stronie pasażera;
L zwiększenie/zmniejszenie prędkości wentylatora;
M przycisk wyboru rozdziału powietrza po stronie kierowcy;
N przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie auto-
matyczne) i pokrętło regulacji temperatury o stronie kierowcy.
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje
temperaturę/rozdział powietrze we wnętrzu nadwozia w dwóch
strefach: po stronie kierowcy i po stronie pasażera. System utrzy-
muje w sposób ciągły komfort we wnętrzu nadwozia i kompensuje
ewentualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych łącz-
nie z promieniowaniem słonecznym rozpoznawanym przez od-
powiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są:
temperatura powietrza nawiewanego z kratek wylotu po stro-
nie kierowcy/pasażera siedzenia przedniego;
rozdział powietrza nawiewanego z kratek wylotu po stronie
kierowcy/pasażera siedzenia przedniego;
prędkość wentylatora (zmiana ciągła intensywności nawiewu
powietrza);
włączenie sprężarki klimatyzacji (dla ochłodzenia/osuszenia
powietrza);
recyrkulacja powietrza.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 69

70POZNANIE SAMOCHODU
Podczas funkcjonowania automatycznego można zmieniać w
każdym momencie ustawioną temperaturę powietrza, prędkość
wentylatora i kierunek rozdziału powietrza, przy pomocy od-
powiednich przycisków lub pokręteł: układ modyfikuje auto-
matycznie odpowiednie ustawienia, aby dostosować się do nowy-
ch żądań.
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL AUTO),
po zmianie kierunku rozdziału powietrza i/lub natężenia nawiewa-
nego powietrza i/lub włączeniu sprężarki i/lub recyrkulacji znika
napis FULL. W ten sposób klimatyzacja kontynuuje kontrolę au-
tomatyczną wszystkich funkcji, za wyjątkiem funkcji zmienionych
ręcznie. Prędkość wentylatora jest taka sama dla wszystkich stref
nadwozia.
REGULACJA TEMPERATURY POWIETRZA
Obracając pokrętłami N lub H w prawo lub w lewo reguluje się tem-
peraturę powietrza wewnątrz nadwozia w strefie przedniej lewej
(pokrętło N) i w strefie prawej (pokrętło H).
Ustawione temperatury pojawią się na wyświetlaczach.
Po naciśnięciu przycisku MONO uzyskuje się wyrównanie tempe-
ratury powietrza pomiędzy dwoma strefami. aby ustawić tą samą
temperaturę obrócić pokrętłem N.
Aby powrócić do sterowania oddzielnie temperaturami i rozdziałem
powietrza w dwóch strefach, obrócić pokrętło N lub H lub nacisnąć
ponownie przycisk MONO (gdy dioda w przycisku jest zapalo-
na). Po obróceniu pokręteł całkowicie w prawo lub w lewo włąc-
za się odpowiednio funkcje HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO
(maksymalne chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje obrócić pokrętło
temperatury, ustawiając żądana temperaturę.
W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
System może być włączany w różny sposób: zalecanym sposobem
jest naciśniecie jednego z przycisków AUTO i obrócenie pokręteł
dla ustawienia żądanych temperatur. Możliwe jest ustawienie war-
tości temperatur różnych pomiędzy kierowcą i pasażerem przy
maksymalnej dopuszczalnej różnicy 7°C.
W ten sposób system rozpoczyna funkcjonować w sposób całkowi-
cie automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział nawiewa-
nego powietrza do wnętrza nadwozia i steruje funkcją recyrku-
lacji i włączeniem sprężarki klimatyzacji.
W całkowicie automatycznym trybie funkcjonowania jedynymi in-
terwencjami, które można ewentualnie uaktywnić ręcznie są na-
stępujące funkcje
MONO, dla wyrównania temperatury i rozdziału powietrza po
stronie pasażera i po stronie kierowcy;
Trecyrkulacja powietrza (utrzymanie recyrkulacji zawsze
włączonej lub wyłączonej);
-dla przyspieszenia odparowania/odmrożenia szyb przed-
nich, szyby tylnej i lusterek wstecznych zewnętrznych;
(dla odparowania/odmrożenia ogrzewanej szyby tylnej i lu-
sterek wstecznych zewnętrznych.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 70

POZNANIE SAMOCHODU71
1
W trybie FULL AUTO klimatyzacja steruje automatycznie rozdziałem
powietrza; diody w przyciskach I i M są zgaszone.
Rozdział powietrza, gdy ustawiony jest ręcznie sygnalizowany
jest zapaleniem diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciśnięciu przycisku uaktywnia się
tą funkcję równocześnie z tą, która jest już ustawiona. Jeżeli na-
tomiast naciśnięty zostanie przycisk, którego funkcja jest już aktyw-
na, zostanie ona anulowana i odpowiednia dioda gaśnie. Aby
przywrócić kontrolę automatyczną rozdziału powietrza, po wy-
braniu ręcznym, nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powietrza na szybę przednią,
ustawiony zostanie automatycznie taki sam kierunek rozdziału
powietrza na szybę przednią po stronie pasażera. Pasażer może
jednak następnie ustawić inny kierunek rozdziału powietrza, po
naciśnięciu odpowiednich przycisków.WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA
Naciskając przyciski można ustawić ręcznie jedną z 7 możliwych pozycji
rozdziału powietrza dla strony lewej/prawej wnętrza nadwozia:
NNawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i szyby pr-
zednie boczne dla odparowania/odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy w gorących pora-
ch roku.
ONawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów przedni-
ch i tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia uzyskanie w
krótkim czasie ogrzania całego wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
˙
ORozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej
(powietrze zimniejsze). Ten rozdział powietrza jest szczegól-
nie użyteczny w sezonie przejściowym (wiosna i jesień), podc-
zas słonecznych dni.
N
ORozdział nawiewanego powietrza pomiędzy wyloty na nogi
oraz wyloty dla odmrożenia/odparowania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega zaparowa-
niu szyb.
N
˙Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty dla odmroże-
nia/odparowania szyby przedniej i wyloty środkowe i bocz-
ne w desce rozdzielczej. Ten rozdział powietrza umożliwia pr-
zesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w warunkach duże-
go promieniowania słonecznego.
NRozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w sa˙mochodzie.O
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 71