2009 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

208OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym.A-rys. 1-2-3.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju B-rys. 1-2 do osiągnięcia znaku odniesie-
nia MAX. Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi orientacyjnie 400
gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samo-
chodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierwszy-
ch 5000÷6000 km.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju
zawierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W sprawie wymiany oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest płynem
zabezpieczonym przed zamarzaniem PARAFLU UP.
Aby ewentualnie uzupełnić poziom użyć płynu te-
go samego, którym napełniony jest układ chłodzenia. Płyn
PARAFLU UP nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, nie uruchamiać ab-
solutnie silnika i skontaktować się z ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnie-
niowym. Wymieniać ewentualnie korek wyłącznie
na inny oryginalny lub sprawność układu może zo-
stać zmniejszona. Gdy silnik jest gorący, nie odkręcać
korka zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeństwo
oparzeń.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 208

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA209
5
P¸YN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Jeże-
li poziom płynu jest za niski, odkręcić korek E-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Jeżeli
tak się stanie, przemyć natychmiast to miejsce
wodą.
P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest
bardzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są łatwo
palne: w komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą wywołać pożar.
Płyn hamulcowy jest żrący i powoduje korozję. W
razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku przedostania się płynu do
przewodu pokarmowego natychmiast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu typu mineral-
nego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gu-
mowych uszczelek układu hamulcowego.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 209

210OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
AKUMULATOR
Akumulator F-rys. 1-2-3 nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną. W celu sprawdzenia sprawności akumulatora
wykonywać kontrolę okresową w ASO Alfa Romeo.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki. Odnośnie obsługi takie-
go akumulatora, odnieść się zaleceń dostarczonych przez produ-
centa akumulatora.
U˚YTECZNE ZALECENIA DLA
PRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i przedłużyć
jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie następujących za-
leceń:
parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i schowki
są dokładnie zamknięte aby uniknąć pozostawienia wewnątrz
nadwozia zapalonych lamp;
wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: mimo, że samochód
wyposażony jest w system automatycznego wyłączania oświe-
tlenia wewnętrznego;
przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy czas włąc-
zonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł awaryjny-
ch itp.);
przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej,
odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora.
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPY¸OWY/FILTR OLEJU
NAP¢DOWEGO
W celu ich wymiany zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 210

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA211
5
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarznąć
(może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższego
postoju patrz „Długi postój samochodu” w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób ciągły
(alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego, zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, w której wykwalifikowany personel oceni kom-
pleksowo absorbcję prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze powoduje
korozję i jest żrący. Unikać kontaktu elektrolitu ze
skórą i oczami. Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia: niebezpiec-
zeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalne akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować
poważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szkod-
liwe dla środowiska. Odnośnie wymiany akumu-
latora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli przewiduje się długi postój samochodu w wa-
runkach szczególnie zimnych, wymontować aku-
mulator i przenieść w ciepłe miejsce; w przeciwnym
razie akumulator może zamarznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając w je-
go pobliżu chronić zawsze oczy przy pomocy oku-
larów ochronnych.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 211

212OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
KO¸A I OPONY
Przed długimi podróżami sprawdzać ciśnienie w każdej oponie
(i w dojazdowym kole zapasowym); kontrolę wykonywać w opo-
nach zimnych.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon rys. 4:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach.
C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środkowej
części.
Opony powinny być wymienione, gdy wysokość bieżnika zmniej-
szy się do 1,6 mm. OSTRZEŻENIA
Aby uniknąć uszkodzenia opon przestrzegać następujących ostr-
zeżeń:
unikać gwałtownego hamowania, nagłego ruszania, wjeżdża-
nia na chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody oraz dłu-
giej jazdy na drogach nierównych.
sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęknięć, wy-
brzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika;
unikać jazdy przeciążonym samochodem. Jeżeli opona prze-
bije się, natychmiast się zatrzymać i wymienić ją;
jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym skon-
trolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
co 10 - 15 tysięcy kilometrów, wykonywać zamianę opon z
tej samej strony samochodu, aby nie zmieniać kierunku ich
obrotu.
rys. 4A0J0136m
ABCPamiętać, że przyczepność kół samochodu do dro-
gi zależy także od prawidłowego ciśnienia w opo-
nach.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 212

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA213
5
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Nie zamieniać opon po przekątnej samochodu pr-
zekładając je z lewej strony na prawą i odwrot-
nie.
Nie wykonywać zaprawek malarskich i suszenia
obręczy kół ze stopu lekkiego, które wymagają
stosowania temperatur wyższych od 150 °C. Cha-
rakterystyki mechaniczne obręczy mogą się pogorszyć.
Podróżowanie z zużytymi piórami wycieraczek sta-
nowi poważne ryzyko, ponieważ ogranicza wi-
doczność w przypadku złych warunków atmo-
sferycznych.
PIÓRA WYCIERACZEK
Zalecamy wymieniać pióra wycieraczek przynajmniej raz w roku.
Przestrzeganie kilku prostych poniższych zaleceń może zapobiec
uszkodzeniu piór wycieraczek:
przy temperaturze poniżej zera sprawdzić, czy gumowa część
pióra nie przymarzła do szyby. Jeżeli konieczne, aby ja od-
blokować użyć środka przeciwzamarzającego;
usuwać śnieg zgromadzony ewentualnie na szybie;
nie włączać wycieraczek szyby przedniej i tylnej, gdy szyba je-
st sucha.
Zbyt niskie ciśnienie może spowodować przegrza-
nie opony i poważne jej uszkodzenie.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 213

214OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej
Procedura jest następująca:
podnieść ramię wycieraczki i ustawić pióro pod kątem 90° w
stosunku do ramienia;
nacisnąć zaczepy (po jednym z każdej strony) A-rys.5 sprężyn
mocujących i wyciągnąć pióro z ramienia;
zamontować nowe pióro wsuwając zaczep w odpowiednie
gniazdo w ramieniu. Upewnić się, czy zostało zablokowane.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
Procedura jest następująca:
odchylić osłonę A-rys.6, odkręcić nakrętkę B i wyjąć ramię wy-
cieraczki C;
ustawić prawidłowo nowe ramię, dokręcić nakrętkę B do opo-
ru i następnie założyć osłonę A.
SPRYSKIWACZE
Spr yskiwacze szyby przedniej r ys. 7
Dysze spryskiwaczy są stałe.
rys. 5A0J0054m
rys. 6A0J0057m
rys. 7A0J0053m
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 214

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA215
5
Jeżeli spryskiwacze nie działają sprawdzić przede wszystkim, czy
płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku: (patrz „Sprawdzenie po-
ziomów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdzić drożność otworków dysz spryskiwaczy, ewen-
tualnie udrożnić je używając szpilki.
Spr yskiwacz szyby tylnej r ys. 8
Obudowa dysz zamontowana jest nad szyba tylną. Dysze spry-
skiwacza szyby tylnej są stałe.
Spr yskiwacze reflektorów
(gdzie przewidziano) r ys. 9
Umieszczone są wewnątrz zderzaka przedniego. Uaktywniają się,
gdy przy włączonych światłach mijania lub drogowych, urucha-
mia się spryskiwacze szyby przedniej.
Kontrolować regularnie stan i czystość spryskiwaczy.
rys. 8A0J0055mrys. 9A0J0029m
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 215