2009 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

136BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 2 r ys. 10
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane bez-
pośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu. Fotelik spełnia tylko
funkcję prawidłowego ustawienia dziecka w stosunku do pasa,
który powinien przebiegać po przekątnej przylegając do klatki pier-
siowej a nigdy do szyi i przebiegać poziomo przylegając do bio-
der a nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3 r ys. 11
Wielkość klatki piersiowej dziecka o wadze od 22 do 36 kg jest
taka, że nie jest wymagane stosowanie podkładki na oparciu. Na
rysunku 11 pokazano przykładowo poprawne umieszczenie
dziecka na tylnym siedzeniu.
rys. 10A0J0099mrys. 11A0J0100m
Na rysunku jest pokazany jedynie montaż. Mon-
tować fotelik zgodnie z instrukcją obowiązkowo za
ączoną do niego.
Istnieją foteliki dostosowane dla grup wagowych
0 i 1 wyposażone w zaczep tylny i odpowiedni pas
dla przytrzymywania dziecka. Z powodu swojej
masy mogą być niebezpieczne, jeżeli zamontowane zo-
staną nieprawidowo (np jeżeli zapięty pas bezpieczeństwa
samochodu przechodzi przez poduszkę). Przestrzegać
bezwzględnie zaączonej instrukcji montażu.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 136

BEZPIECZEŃSTWO137
2
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW UNIVERSALI
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu fotelików dla dzieci na różnych miejscach w
samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
Opis oznaczeń:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeń kategorii “Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla “Grup” wskazanych.
Pasa˝er Pasa˝er tylny
Grupa Zakres wagi przedni boczny i Êrodkowy
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U
Grupa 1 9-18 kg U U
Grupa 2 15-25 kg U U
Grupa 3 22-36 kg U U
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 137

138BEZPIECZEŃSTWO
G∏ówne przepisy bezpiecznego
przewo˝enia dzieci:
instalować foteliki dla dzieci na siedzeniu tylnym, ponieważ je-
st najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
w przypadku wyłączenia poduszki powietrznej pasażera zaw-
sze sprawdzić czy zapaliła się światłem ciągłym lampka sy-
gnalizacyjna
F, sygnalizując jej dezaktywację;
przestrzegać skrupulatnie instrukcji dostarczonych z fotelikiem,
którą dostawca obowiązkowo powinien dostarczyć. Prze-
chowywać ją w samochodzie wraz z innymi dokumentami i in-
strukcją obsługi samochodu. Nie używać fotelika w sposób niez-
godny z instrukcjami użycia;
zawsze sprawdzać pociągając za taśmę, czy pas bezpieczeń-
stwa jest prawidłowo zapięty;
każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie dla jed-
nego dziecka; nie przewozić nigdy równocześnie dwoje dzie-
ci;
zawsze sprawdzać czy pas nie uciska szyi dziecka;
podczas jazdy sprawdzać czy dziecko nie zmieniło położenia
lub nie rozpięło pasa;
nie przewozić nigdy dziecka trzymając je na kolanach lub w
ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymać
dziecka;
po wypadku wymienić fotelik na nowy.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 138

BEZPIECZEŃSTWO139
2
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U
FOTELIKA “ISOFIX”
Samochód przystosowany jest do montażu fotelików typu Isofix
Universale, nowy zunifikowany system europejski dla przewoże-
nia dzieci.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i Isofix. Na
rys. 12 pokazany jest przykładowy fotelik. Fotelik Isofix Univer-
sale przeznaczony jest dla grupy wagowej 1.
Dla innych grup wagowych przeznaczone są foteliki Isofix specy-
ficzne, które mogą być używane tylko gdy są specyficznie za-
projektowane, przebadane i homologowane dla tego samochodu
(patrz lista samochodów dołączona do fotelika).
rys. 12A0J0093m
OSTRZEŻENIE Miejsce tylne środkowe nie może być stosowane dla
żadnego typu fotelików.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 139

140BEZPIECZEŃSTWO
INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
Zamocować fotelik w odpowiednich dolnych pierścieniach meta-
lowych A-rys. 13, umieszczonych pomiędzy oparciem i poduszką,
a więc:
dla siedzenia przedniego po stronie pasażera: zamocować pa-
sek górny (dostępny razem z fotelikiem) w odpowiednim zac-
zepie B-rys. 14 umieszczonym poniżej w pobliżu prowadnicy
przesuwnej siedzenia przedniego;
dla siedzenia tylnego: zamocować pasek górny (dostępny ra-
zem z fotelikiem) w odpowiednich zaczepach C-rys. 14 umie-
szczonych w części tylnej oparcia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i “Isofix Uni-
versali”. Należy pamiętać, że w przypadku fotelików Isofix Universa-
li, mogą być używane wszystkie foteliki homologowane z oznacze-
niem ECE R44/03 “Isofix Universale”. W Lineaccessori Alfa Romeo
dostępny jest fotelik dla dziecka “Isofix Universale” “Duo Plus”. W
celu uzyskania dalszych szczegółów o instalacji i/lub używaniu fote-
lika odnieść się do “Instrukcji użycia” dostarczanej razem z fotelikiem.
rys. 13A0J0092mrys. 14A0J0310m
Montować fotelik tylko podczas postoju samocho-
du. Fotelik jest poprawnie zamocowany w przy-
stosowanych obejmach, gdy wyczuwalne będą
dźwięki zatrzasku, które potwierdzają prawidłowe za-
mocowanie. Przestrzegać w każdym przypadku instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia, którą Konstruktor fo-
telika zobowiązany jest do niego za ączyć.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 140

BEZPIECZEŃSTWO141
2
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W tabeli podanej poniżej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16, wskazano możliwość instalacji fotelików dla dzieci
Isofix na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pasa˝er Pasa˝er tylny
fotelik Isofix przednie boczne lewe boczne prawe
Kołyska przenośnaPrzeciwnie do kierunku jazdyFX X X
Przeciwnie do kierunku jazdyGX X X
Grupa 0 do 10 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyEIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyEIL X X
Grupa 0 + do 13 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyDIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyCX X X
Przeciwnie do kierunku jazdyDIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyCX X X
Grupa 1 od 9 do 18 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyB IUF IUF IUF
Przeciwnie do kierunku jazdyBI IUF IUF IUF
Przeciwnie do kierunku jazdyA IUF X X
IUF stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w trzecie
mocowanie górne), homologowanych dla użycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest instalowa-
nie fotelika przesuwając w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 141

142BEZPIECZEŃSTWO
AIR BAG PRZEDNIE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne wie-
lostopniowe-multistage (“Smart bag”) dla kierowcy i pasażera i
poduszkę powietrzną ochrony kolan po stronie kierowcy.
SYSTEM“SMART BAG”
(AIR BAG WIELOSTOPNIOWE PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy, pasażera) i
poduszka ochrony kolan kierowcy chronią siedzących na miejsca-
ch przednich w przypadku zderzeń czołowych o dużej-średniej ener-
gii zderzenia, oddzielając poduszką siedzących od kierownicy i
od deski rozdzielczej. Przednie poduszki powietrzne nie zastę-
pują pasów bezpieczeństwa lecz uzupełnią ich działanie zabez-
pieczając, które powinny być zawsze zapięte. W przypadku zder-
zenia samochodu osoba, która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
może uderzyć o poduszkę w fazie jej otwierania. W tej sytuacji
ochrona oferowana przez poduszkę powietrzną jest dużo mniej-
sza. Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się w na-
stępujących przypadkach;
zderzenia z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie obej-
mujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie błot-
nikiem o barierę ochronną)
wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery och-
ronne (np. pod ciężarówki lub pod bariery ochronne na auto-
stradzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem są pasy bez-
pieczeństwa, a uruchomienie poduszek byłoby w konsekwencji be-
zużyteczne. Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie oz-
nacza uszkodzenia systemu.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY r ys. 15
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w środku w kierow-
nicy.
Nie naklejać taśm samoprzylepnych lub innych pr-
zedmiotów na kierownicę, pokrywę air bag po stro-
nie pasażera lub boczne poszycie dachu. Nie umie-
szczać przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pa-
sażera, gdyż mogą utrudnić prawidowe rozożenie się po-
duszki powietrznej pasażera a ponadto spowodować
poważne obrażenia siedzących w samochodzie.
rys. 15A0J0047m
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 142

BEZPIECZEŃSTWO143
2
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASA˚ERA r ys. 16
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w desce rozdzielczej.
Podczas jazdy obie ręce trzymać na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki powietrz-
nej, ta moga napenić się bez przeszkód. Nie po-
chylać się nad kierownicą, ale siedzieć prosto, opierając
plecy o oparcie siedzenia.
rys. 16A0J0050m
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może spowo-
dować śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka. W ra-
zie konieczności umieszczenia dziecka na siedzeniu pr-
zednim, wyączyć zawsze poduszkę powietrzną po stronie
pasażera. Ponadto siedzenia pasażera powinno być pr-
zesunięte jak najdalej do tyu, aby uniknąć ewentualne-
go kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą. Za-
leca się, aby dla zwiększenia ochrony dorosych, uaktyw-
nić ponownie natychmiast poduszkę powietrzną, gdy pr-
zewożenia dziecka nie będzie już konieczne.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 143