2009 Alfa Romeo Brera/Spider Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

55
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
NSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENING-
SKNAPPER
START
OG KØRSEL
I– OFF knap til at slukke for airconditionanlægget;
L– knap til aktivering/deaktivering af recirkulering af luften i kabinen;
M– knap til at slå airconditionanlæggets kompressor til og fra;
N– temperatursensor for luften indvendigt i kabinen. Betjeningsknapper, fig. 43
A– knapper til valg af luftfordelingen
(venstre side og højre side);
B– knap til regulering af temperaturen
i venstre side;
C– knap til aktivering af den fuldau-
tomatiske funktion (AUTO);
D– display til visning af oplysninger om
airconditionanlægget;
E– knap til regulering af temperatu-
ren i højre side;
F– knap til at slå afrimningen af bagru-
den og sidespejlene til og fra;
G– knap til aktivering af funktionen
MAX-DEF (hurtig afrimning/afdugning
af sideruderne, elbagruden og sidespej-
lene);
H– knapper til at øge/sænke blæs-
erhastigheden;
fig. 43A0F0155m

56
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
REGULERING
AF LUFTTEMPERATUR
Ved at dreje knapperne (B/E) med
og mod uret hæver og sænker man
temperaturen i henholdsvis den forreste
venstre (knap B) eller forreste højre
(knapE) del af kabinen. De indstillede
temperaturer vises på displayet D.
Ved at dreje knapperne med eller mod
uret indtil de har nået de ekstreme vær-
dierHIellerLO, aktiveres henholdsvis
funktionerne maksimal opvarmning
eller afkøling.Funktion HI (HIGH)
(maksimal opvarmning)
Når funktionen er aktiveret, indstiller den
en temperatur på over 32
°C på dis-
playet, den kan aktiveres uafhængigt
på fører- eller passagersiden eller på beg-
ge sider. Denne indstilling gør, at syste-
met har en “enkelt zone”, og den vises
på begge display.
Denne funktion kan aktiveres, når man
ønsker at opvarme kabinen hurtigst
muligt ved at udnytte anlæggets
potentiale maksimalt.
Funktionen anvender den maksimale
temperatur for opvarmningsvæsken,
mens luftfordelingen og blæserhastig-
heden styres automatisk af systemet.
START AF
AIRCONDITIONANLÆGGET
Airconditionanlægget tændes ved
at trykke på en hvilken som helst knap
(undtagen
(,vog OFF). Det an-
befales dog at indstille den ønskede
temperatur på displayet og derefter tryk-
ke på knappen AUTO.
Airconditionanlægget gør det muligt
at foretage individuel indstilling af den
ønskede temperatur (fører- og passa-
gerside).

57
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Funktionen LO (LOW)
(maksimal afkøling)
Den slås til ved at indstille en tempera-
tur på under 16
°C på displayet. Denne
indstilling vises på displayet. Denne
funktion kan aktiveres, når man ønsker
at afkøle kabinen hurtigst muligt ved
at udnytte anlæggets potentiale mak-
simalt.
Funktionen slår opvarmningen af luften
fra, aktiverer recirkulationen af luften
(for at undgå at der kommer varm luft
ind i kabinen) og airconditionanlæggets
kompressor, stiller luftfordelingen over
på
¯/˙og blæserhastigheden styres
automatisk af systemet. Med funktionen aktiveret er det dog mu-
ligt med alle manuelle indstillinger. For
at slå funktionen fra er det tilstrække-
ligt at dreje knappen (BellerE) for den
indstillede temperatur til en værdi på un-
der 16
°C. Displayet på den anden si-
de viser værdien 16
°C.
Ved at trykke på AUTO knappen viser
displayet en temperatur på 16
°C og
starter en funktionsmåde, der automa-
tisk regulerer temperaturen. Det anbefales ikke at aktivere
denne funktion, når motoren
er kold for at undgå, at der
kommer ikke tilstrækkelig varm
luft ind i kabinen.
Med funktionen aktiveret er alle manu-
elle indstillinger dog mulige. For at slå
funktionen fra er det tilstrækkeligt
at dreje knappen (BellerE) for den ind-
stillede temperatur til en værdi på under
32
°C. Displayet på den anden side
viser værdien 32
°C.
Ved at trykke på AUTO knappen viser
displayet en temperatur på 32
°C og
starter en funktionsmåde, der automa-
tisk regulerer temperaturen.

58
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHED
Tryk på knapperne +/−for at øge eller
sænke blæserhastigheden.
De hastigheder der kan vælges, vises ved
stavene, som tændes på displayet:
❒mindste blæserhastighed = en stav
tændt;
❒højeste blæserhastighed = seks sta-
ve tændt.
Hvis airconditionanlægget fungerer på
automatisk under startfasen, bliver blæs-
erhastigheden stillet på minimum, ind-
til motoren er startet.
Med kompressoren tændt og motoren
startet kan blæserhastigheden ikke sæn-
kes til under minimumshastigheden.
Blæseren kan kun slås fra, (ingen sta-
ve tændt), hvis airconditionanlæggets
kompressor er slået fra ved at trykke på
knappen
√.
Tryk på knapperne AUTO for at genop-
rette den automatiske styring af blæs-
eren efter en manuel indstilling. Den slukkes også, hvis kontrolsystemet
(hovedsagligt når kompressoren er slået
fra manuelt) ikke er i stand til at nå
eller vedligeholde den ønskede tempe-
ratur.
I koldt vejr frarådes
brug af recirkulation,
da det hurtigt kan få ruderne
til at dugge til.
VIGTIGT
AUTOMATISK FUNKTION AF
AIRCONDITIONANLÆGGET
Ved at trykke på AUTO knappen
(betjeningsknapper fortil og bagtil)
vises skriften AUTO på displayene.
Systemet indstiller automatisk:
❒blæserhastighed;
❒luftfordelingen i kabinen;
❒recirkulering af intern luft;
❒airconditionanlæggets kompressor.
Samtidig annulleres alle foregående ma-
nuelle valg.
Skriften AUTO vises på displayet i den
berørte zone, (fører- eller passagersi-
den), når der udføres et hvilket som
helst indgreb, bortset fra ændring af den
ønskede temperatur.

59
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Indgrebene som aktiveres med MAX-
DEF-funktionen er:
❒slukning af bagpanelet for versio-
ner/markeder hvor det er relevant;
❒øget luftgennemstrømning;
❒luftfordeling på position DEF;
❒indsugning af luft udefra;
❒aktivering af airconditionanlæggets
kompressor;
❒AQS-funktionen slås fra (hvis mon-
teret);
❒elbagruden aktiveres.
Når funktionen MAX-DEF er aktiveret, er
de eneste mulige manuelle indgreb den
manuelle regulering af blæserhastighe-
den og deaktivering af elbagruden.BEMÆRKHvis motoren ikke er
tilstrækkelig varm, slår funktionen
ikke den forudindstillede blæserhastig-
hed til med det samme for at begræn-
se indstrømningen i kabinen af luft, som
ikke er tilstrækkelig varm til at afrime
ruderne.
Ved at trykke på en af følgende knap-
per igen:
v,√, AUTO eller -slår
systemtet MAX-DEF-funktionen fra og
genopretter de samme funktionsbetin-
gelser for anlægget, som var til stede
før funktionen blev aktiveret, udover
aktiveringen af den sidst forespurgte
funktion.
BEMÆRKDet anbefales ikke at an-
vende MAX-DEF-funktionen med moto-
ren slukket for ikke at aflade batteriet.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING
AF FRONTRUDER
MAX-DEF-funktion)
Tryk på knappen -for på en auto-
matisk, tidsindstillet måde at aktivere
alle de nødvendige funktioner for en hur-
tig afdugning/afrimning af frontruden,
de forreste sideruder og, på nogle mo-
deller, elektrisk afrimning af frontruden
i området omkring rudeviskeren.
MAX-DEF-funktionen kan også vælges
med motoren slukket. Når funktionen
er aktiv, tændes den runde diode rundt
om knappen.

60
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
SÅDAN SLÅS
AIRCONDITIONANLÆGGETS
KOMPRESSOR TIL OG FRA
Tryk på knappen √for at tænde for air-
conditionanlæggets kompressor: funk-
tionens aktivering vises ved at lysdioden
rundt om knappen tændes.
For at slå kompressoren fra skal man
trykke igen på knappen
√.
Med kompressoren slået fra kontrolle-
rer systemet, om den udvendige tem-
peratur er mindre eller lig med den ind-
stillede:
❒hvis udendørstemperaturen er min-
dre end den indstillede, fungerer an-
lægget normalt og kan levere den
ønskede temperatur, også selvom
kompressoren er slået fra;
❒hvis udendørstemperaturen er høje-
re end den indstillede temperatur, er
anlægget ikke i stand til at levere
den ønskede temperatur: i dette
tilfælde blinker de indstillede tem-
peraturer på displayet.
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
UDVENDIGE SIDESPEJLE
Tryk på knappen (for at aktivere den-
ne funktion: funktionens aktivering vi-
ses ved at lysdioden rundt om knappen
tændes.
Når denne funktion aktiveres, aktive-
res på nogle versioner også afrimningen
af frontruden i området dækket af ru-
deviskerbladet.
Funktionen er tidsstyret og slås auto-
matisk fra efter nogle minutter eller ved
igen at trykke på knappen. Funktionen
slås desuden fra, når motoren slukkes,
og den slås ikke til igen ved den efter-
følgende start.
BEMÆRKElbagruden kan blive be-
skadiget, hvis der klæbes mærkater el-
ler lignende over de elektriske varmet-
råde på indersiden.Kontrollen (kompressoren slået fra og
udendørstemperaturen højere end den
indstillede temperatur) aktiveres, hver
gang den elektroniske nøgle indsættes
i tændingslåsen.
Airconditionanlæggets
kompressors funktion
er nødvendig for at afkøle luf-
ten og affugte den. Det anbe-
fales derfor altid at have den-
ne funktion slået til for at und-
gå problemer med tildugning
af ruderne.
VIGTIGT

61
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
VALG AF LUFTFORDELING
Ved at trykke på knapperne (betje-
ningsknapper fortil)
A/S/Dkan man
manuelt vælge en af de syv luftforde-
lingsmuligheder i kabinen:
DLuftstrømmen strømmer ud af midter-
og sidedyserne på instrumentpane-
let (passagerens krop).
SDFordeling af luften mellem dyserne
ved fødderne (den varmeste luft),
midter-og sidedyser på instrument-
panelet (den koldeste luft).
SLuftstrømmen mod dyserne ved fød-
derne. Denne luftfordeling muliggør
en hurtig opvarmning af kabinen ved
at indstille temperaturen passende.
Fordeling af luftstrømmen mellem fo-
dområdets luftdyser og luftdyserne til
afrimning/afdugning af frontrude og
forreste sideruder. Denne luftforde-
ling giver en god opvarmning af ka-
binen og forhindrer mulig tildugning
af ruderne.
ALuftstrøm mod frontrudens og de for-
reste sideruders dyser til afdugning
og afrimning af ruderne.
ADLuften fordeles mellem instrument-
panelets midter- og sidedyser
og dyserne til afrimning/afdugning
af frontrude og forreste sideruder.
Denne fordeling af luften muliggør
en god ventilation af kabinen og for-
hindrer at ruderne dugger til.
AD
Fordeling af luftstrømmen mellem
alle dyserne.
S
For at genoptage den automatiske luft-
fordeling efter at have foretaget en ma-
nuel indstilling skal du trykke på knap-
pen AUTO.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF RECIRKULATION
AF LUFTEN I KABINEN
OG AKTIVERING
AF AQS-FUNKTIONEN
(Air Quality System)
(hvis monteret)
Luftrecirkuleringen styres efter følgende
funktionslogik:
❒automatisk kontrol, vises ved at di-
oden “A” på selve knappen tændes;
❒tvungen aktivering (recirkulation af
luften i kabinen er konstant aktive-
ret) vises ved at den runde diode
rundt om knappen er tændt;
❒tvungen afbrydelse (luftens recirku-
lation i kabinen er altid slået fra med
luftindtag udefra) vises ved at den
runde diode rundt om knappen sluk-
kes.
Med A.Q.S. (luftkvalitetssentor – hvis
monteret), funktionslogikken bliver se-
kventiel ved at trykke på knappen
v.

62
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BEMÆRKMed recirkulation af luften
i kabinen nås den ønskede temperatur
hurtigere, uanset om anlægget varmer
eller køler. Det frarådes at recirkulere luf-
ten på kolde og regnfulde dage, hvor
det vil medføre stærkt øget tendens
til dugdannelse på ruderne, især hvis
airconditionanlægget ikke er slået til.
Denne funktion er specielt nyttig, når
luften udenfor er stærkt forurenet
(fx. i trafikpropper, tunneler osv.). Det
må dog frarådes at benytte den i læn-
gere tid, især med mange personer
i bilen, da ruderne vil være tilbøjelige
til at dugge til, og den nødvendige luft-
udskiftning ikke kan garanteres.Under nogle klimatiske
forhold (fx hvis den
udvendige temperatur
er omkring 0
°C) og med den
automatiske recirkulation af luf-
ten i kabinen slået til, risikerer
ruderne at dugge til. I dette
tilfælde skal man trykke
på knappen
v, for at slå
recirkulationen fra og eventuelt
trykke på knappen + for at øge
luftstrømmen mod frontruden.
Med en udvendig tem-
peratur på under −1
°C
kan airconditionan-
læggets kompressor ikke fun-
gere. I koldt vejr frarådes brug
af recirkulation af luften
i kabinen, da det hurtigt kan få
ruderne til at dugge til.