2009 Alfa Romeo Brera/Spider Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

239
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
For udskiftning af tændrørene kontaktes et autoriseret Alfa Romeo serviceværksted.
MOTOR
GENERELLE
OPLYSNINGER
Typekode
Cyklus
Antal og placering af cylindre
Antal ventiler per cylinder
Diameter og stempelslag mm
Total cylindervolumen cm3
Max effekt (CEE) kW
HK
tilsvarende omdrejningstal o/min
Max moment (CEE) Nm
kgm
tilsvarende omdrejningstal o/min
Tændrør
Brændstof
2.2 JTS (**)
939A5000
Otte
4 på række
4
86
×94,6
2198
136
185
6500
230
23,4
4500
NGKFR5CP
Blyfri
benzin
95 RON
(Standard EN228) 1750 TURBO
BENZIN
939B1000
Otte
4 på række
4
83,0×80,5
1742
147
200
5000
320
32,6
1400
NGK ILKAR7D6G
Blyfri
benzin
95 RON
(Standard EN228)2.0 JTD
M
939B3000
844A2000 (*)
Diesel
4 på række
4
83,0
×90,4
1956
120 (*)/125
163 (*)/170
4000
360
36,7
1750
–
Dieselolie til
motorkøretøjer
(Standard EN590)2.4 JTD
M
939A9000
Diesel
5 på række
4
82
×90,4
2387
154
210
4000
400
40,8
1500
–
Dieselolie til
motorkøretøjer
(Standard EN590) 3.2 JTS
939A000
Otte
V6 på 60
°
4
85,6
×89
3195
191
260
6300
322
32,8
4500
BOSCH
HR7MPP152
Blyfri
benzin
95 RON
(Standard EN228)
(*) Til specifikke markeder (**) Udgaver med Selespeed gear

240
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
STRØMFORSYNING
1750 TURBO BENZIN – 2.2 JTS – 3.2 JTS 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Strømforsyning Direkte indsprøjtning Direkte Multijet indsprøjtning
med variabel geometri og intercooler
Ændringer af eller reparationer af brændstofanlægget, der ikke er udført korrekt og uden
at tage hensyn til anlæggets tekniske specifikationer, kan forårsage funktionsfejl med risi-
ko for brand.
TRANSMISSION
Gearkasse
Kobling
Tr æ k
BEMÆRKHvis det er svært at komme fri, pga. stor forskel i vejgrebet mellem den forreste og den bagerste akse,
skal man ikke insistere med hårde accelerationer. Det er mere effektivt at forsøge at komme fri med motoren i lave-mellem
omdrejninger og ved at holde en pause på nogle sekunder, hvis det er nødvendigt med flere forsøg.
1750 TURBO BENZIN – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM– 3.2 JTS 4×2
Seks gear plus bakgear med
synkronisatorer til indkobling af fremadkørende gear
Tør enkeltskive med
hydraulisk styring
På forhjulene3.2 JTS 4×4
Seks gear plus bakgear med
synkronisatorer til indkobling
af fremadkørende gear
Tør enkeltskive med
hydraulisk styring
Integreret

241
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
2.2 JTS – 1750 TURBO BENZIN 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Driftsbremser:
– forreste Selvventilerende skiver Selvventilerende
– bageste Med skive Selvventilerende skiver
Håndbremse Betjenes af håndgrebet, indvirker på baghjulsbremser
BEMÆRKVand, is og vejsalt, der er strøet på vejene, kan aflejre sig på bremseskiverne og reducere bremseeffektiviteten
ved første opbremsning.
1750 TURBO BENZIN – 2.2 JTS – 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Type Med drev og tandstang og med hydraulisk servostyring
Drejediameter
(mellem fortove) 10,7
BREMSER
STYRETØJ
1750 TURBO BENZIN – 2.2 JTS – 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
Foran System med fire høje hjørner
Placering bagtil System med multi-link arkitektur
OPHÆNG

242
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELKORREKT LÆSNING
AF DÆKKET fig. 5
Eksempel: 215/55 R 16 93 V
215= Nominel bredde (S, afstand
mellem siderne målt i mm).
55= Højde/breddeforhold (H/S)
i procent.
R= Radialdæk.
16= Fælgdiameter i tommer (Ø).
93= Belastningsindeks (lasteevne).
V= Tophastighedsindeks.Belastningsindeks (bæreevne)
60= 250 kg 84= 500 kg
61= 257 kg 85= 515 kg
62= 265 kg 86= 530 kg
63= 272 kg 87= 545 kg
64= 280 kg 88= 560 kg
65= 290 kg 89= 580 kg
66= 300 kg 90= 600 kg
67= 307 kg 91= 615 kg
68= 315 kg 92= 630 kg
69= 325 kg 93= 650 kg
70= 335 kg 94= 670 kg
71= 345 kg 95= 690 kg
72= 355 kg 96= 710 kg
73= 365 kg 97= 730 kg
74= 375 kg 98= 750 kg
75= 387 kg 99= 775 kg
76= 400 kg 100= 800 kg
77= 412 kg 101= 825 kg
78= 425 kg 102= 850 kg
79= 437 kg 103
= 875 kg
80= 450 kg 104= 900 kg
81= 462 kg 105= 925 kg
82= 475 kg 106= 950 kg
83= 487 kg
HJUL
FÆLGE OG DÆK
Fælge af letmetal. Tubeless dæk med
radial karkasse. På registreringsattesten
kan man desuden finde alle typegod-
kendte dæk.
BEMÆRKHvis der er uoverensstem-
melser mellem oplysningerne i “in-
struktionsbogen” og “registreringsatte-
sten”, skal man kun tage højde for an-
givelserne på attesten.
På biler med firhjulstræk skal alle hju-
lene have dæk af den samme type,
med samme slidbane og samme mær-
ke for ikke at beskadige firhjulstræksy-
stemet. Effektiviteten af firhjulstrækket
bliver dog ikke kompromitteret ved an-
vendelse af dæk med forskellig slidgrad.
Af hensyn til køresikkerheden skal per-
sonbilen være udstyret med dæk
af samme mærke og type på alle hjul.
BEMÆRKDer må ikke anvendes lufts-
langer til Tubeless dæk.
RESERVEHJUL
Fælg i presset stål Tubeless dæk.
A0F0186mfig. 5

243
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
KORREKT AFLÆSNING
AF FÆLGEN
Eksempel: 7 J × 16 H2 ET 43
7= fælgens bredde i tommer 1.
J= profil af fremspringet (side-
fremspring, hvor dækvulsten
støtter)2.
16= nominel fælgdiameter i tommer
(svarer til diameteren af det
dæk der skal monteres (3=
Ø).
H2= form og antal “hump” (profil,
der holder vulsten af Tubeless
dækket på plads på fælgen).
43= hjulvinkel (afstand mellem ski-
vens/fælgens støtteplan og
midten af hjulfælgen). Indeks for max hastighed
Q= op til 160 km/h
R= op til 170 km/h
S= op til 180 km/h
T= op til 190 km/h
U= op til 200 km/h
H= op til 210 km/h
V= op til 240 km/h
W= indtil 270 km/h.
Y= indtil 300 km/h.
Indeks for max hastighed
for snedæk
Q M + S= op til 160 km/h
T M + S= op til 190 km/h
H M + S= op til 210 km/h
A0F0329mfig. 6
DÆK MED FÆLGBESKYTTELSE
RIM PROTECTOR fig. 6
Ved brug af integrere-
de hjulkapsler, der er
fastgjort (ved hjælp af fjeder)
til metalfælgen og dæk, som
ikke er oprindelige, eftersalg,
og udstyret med „Fælgbe-
skyttelse“ (fig. 6), må der IK-
KE monteres hjulkapsler. Brug
af dæk og hjulkapsler, der ik-
ke passer, kan føre til pludse-
lig tab af dæktryk.
VIGTIGT

244
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
På dæk af typen 225/50 R17" er det kun muligt at anvende snekæder af typen
“edderkop”. Også på modellerne 3.2 JTS skal kæderne monteres på bilens FORAKSEL.
På dæk af typen 235/45 R18" og 235/40 ZR 19" kan man ikke anvende snekæder,
fordi de kommer i karambolage med skærmen.
4,00B ×17"
T125/80 R17
DÆK
(*) Dæk uden mulighed for påsætning af traditionelle kæder. Der kan udelukkende anvendes kæder af typen “edderkop”.
BEMÆRKDet anbefales at anvende vinterdæk med et hastighedsindeks på H.
(
O) Dæk uden mulighed for påsætning af kæder. Ved brug af vinterdæk må udelukkende anvendes dæk af typen 225/50 R17 98 eller
235/45 R18 98.
Standardudstyr
Ekstraudstyr
Reservehjul
(for versioner/markeder,
hvor monteret)
Fælg
Dæk
fælg
dæk
fælg
dæk
fælg
dæk1750 TURBO BENZIN
–2.2 JTS – 3.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
7,5J×17" (*) letmetal225/50 R17 98W
8J×19" letmetal
235/40 ZR19 96Y(O)
8J×18" letmetal
235/45 R18 98W (O)

245
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
OPPUMPNINGSTRYK VED KOLDE DÆK
Med varmt dæk skal trykværdien være +0,3 bar i forhold til det foreskrevne. Kontroller under alle omstændigheder, at værdien er korrekt med
kolde dæk.
For vinterdæk skal trykket være 0,2 bar højere end angivet ovenfor for fabriksmonterede dæk.
For brug ved kontinuerlige hastigheder over 160 km/h skal dækkene pumpes til tryk for fuld belastning.
(
▼) Dæk, der ikke kan sættes kæder på. Ved brug af vinterdæk må udelukkende anvendes dæk af typen 225/50 R17 98 eller 235/45 R18 98.
ved mellem last bar
ved fuld last bar
RESERVEHJUL
T125/80 R17
4,2
Dæk
225/50 R17 98W
forhjul baghjul
2,5 2,5
2,7 2,7
Dæk
235/45 R18 98W (O)
forhjul baghjul
2,7 2,5
2,8 2,6
Dæk
235/40 ZR19 96Y (O)
forhjul baghjul
2,7 2,5
2,9 2,7

246
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
– camber
Forhjul: – hældning
– semikonvergens
fælge på 17" (*)
fælge på 18" (*)
– camber
Baghjul:
– semikonvergens
fælge på 17" (*)
fælge på 18" (*)
HJULGEOMETRI
MODELLER 1750 TURBO BENZIN – 2.2 JTS – 2.0 JTDM– 2.4 JTDM
−34’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 24’
4° 15’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 18’
−1,00 ± 0,5 mm
−1,05 ± 0,5 mm
−56’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 24’
−1,63 ± 0,9 mm
−1,73 ± 0,9 mm
– camber
Forhjul: – hældning
– semikonvergens
fælge på 17" (*)
fælge på 18" (*)
– camber
Baghjul:
– semikonvergens
fælge på 17" (*)
fælge på 18" (*)
(*) værdier i grader: – 8’ ± 4’ (maksimale forskel højre/venstre: 4’)MODELLER 3.2 JTS
−26’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 24’
4° 15’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 18’
−1,00 ± 0,5 mm
−1,05 ± 0,5 mm
–58’ ± 18’
maksimale forskel højre/venstre: 24’
−1,63 ± 0,9 mm
−1,73 ± 0,9 mm