2023 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifi ant de très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et
TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée
de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant
signifi catives et en limitant les émissions de CO
2. Le produit est
désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de
matière recyclée et 100% recyclable.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

176
Informations pratiques
Compatibilité des
carburants

Carburants Diesel conformes respectivement aux
normes EN590, EN16734 et EN16709 et contenant
respectivement jusqu'à 7 %, 10 %, 20 % et 30 %
d'Ester Méthylique d'Acide Gras. L'utilisation même
occasionnelle de carburants B20 ou B30 impose
des conditions particulières d'entretien appelées
"Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la norme
EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio) carburant (exemple : huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique) est
formellement prohibée - risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant
!
Seule l'utilisation d'additifs carburants Diesel respectant la norme B715000 est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C (+32 °F),
la formation de paraffines dans les gazoles de
type été peut empêcher le moteur de fonctionner
correctement. Dans ces conditions de températures, utiliser des gazoles de type hiver et maintenir dans
le réservoir une quantité de carburant supérieure à
50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15 °C (+5 °F),
pour éviter les problèmes de démarrage, privilégier
le stationnement à l'abri (garage chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire, consulter le
point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : 69 litres environ.
Niveau de réserve : 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau mini de carburant est atteint, l'un de ces témoins
s'allume au combiné d'instruments, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore. Au
premier allumage, il reste environ 8
litres de
carburant.
Faire impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de carburant
(Diesel), se reporter à la rubrique correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin indique de quel côté du véhicule se situe la
trappe à carburant.
Stop & Start Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode STOP


;
couper impérativement le contact.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 8 litres pour être pris en compte par la jauge à
carburant.
L’ ouverture du bouchon peut déclencher un bruit
d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à fait
normale, est provoquée par l’étanchéité du circuit de
carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité
:
►

Arrêter impérativement le moteur
.
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
déverrouiller le véhicule.

177
Informations pratiques
7

► Ouvrir la trappe à carburant.

► Avec une clé simple, introduire la clé dans le
bouchon puis tourner la clé vers la gauche.


► Retirer le bouchon en le dévissant puis le poser
sur son support (situé sur la trappe).
►

Introduire le pistolet jusqu'à l'amener en butée

(tout en poussant le clapet métallique
A).
►

Effectuer l'opération de remplissage. Ne pas

insister au-delà de la troisième coupure du pistolet,
ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.
►

Remettre le bouchon en place et le fermer en

tournant vers la droite.
►

Pousser la trappe à carburant pour la refermer

(le véhicule doit être déverrouillé).


Si le véhicule en est équipé, ne pas ouvrir la porte latérale coulissante gauche quand la
trappe à carburant est ouverte (risque
d'endommager la trappe à carburant, la porte
coulissante et de blesser la personne effectuant
un remplissage).
Si la trappe à carburant est ouverte et que vous ouvrez la porte latérale gauche, un
dispositif empêche l'ouverture de celle-ci.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Avec une porte mécanique, fermer la trappe à
carburant pour retrouver l'usage de la porte.
Avec une porte électrique, afin de pouvoir l'utiliser
correctement, fermer la trappe à carburant puis
appuyer sur une commande d'ouverture.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur réduisant les
substances nocives dans les gaz d'échappement.
En cas d'introduction de carburant non-conforme à la motorisation de votre
véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de sécurité
qui coupe l'alimentation en carburant en cas de
choc.
Détrompeur carburant Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage
de carburant essence dans le réservoir d'un

178
Informations pratiques
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît
lorsque le bouchon est retiré.


Lors de son introduction dans le réservoir Diesel, le
pistolet essence vient buter sur le volet. Le système
reste verrouillé et empêche le remplissage.
Ne pas insister et introduire un pistolet de type
Diesel.
L'utilisation d'un jerrican reste possible pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du carburant,
approchez l'embout du jerrican sans le plaquer
directement contre le volet du détrompeur.
Déplacements à l'étranger Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à tout déplacement à l'étranger,
il est conseillé de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si le véhicule est adapté au matériel
de distribution des pays traversés.
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 400 V
Le circuit de traction électrique, d'une tension
d'environ 400 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés par ce
symbole
:


Le système de motorisation du véhicule électrique peut être chaud pendant
l'utilisation du véhicule et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages d’avertissement portés
sur les étiquettes, notamment dans la trappe de
charge.
Une haute tension du système est dangereuse et peut causer des brûlures ou
d’autres blessures, ou même un choc électrique
pouvant entraîner la mort.
Étant donné que les éléments à haute tension ne
sont pas visibles, PEUGEOT vous recommande
de :
–

Ne jamais toucher les composants,

endommagés ou non, et ne jamais laisser vos
bijoux ou autres objets métalliques entrer en
contact avec ces éléments.
–

Ne jamais intervenir sur les câbles orange à

haute tension ou sur tout autre élément à haute
tension repéré par l’étiquette de risque électrique.
Toute intervention sur le système à haute tension
doit être réalisée par un personnel compétent
dans des ateliers qualifiés et approuvés pour
effectuer ce type de travail.
–

Ne jamais endommager
, modifier ni retirer les
câbles orange à haute tension ou les débrancher
du réseau haute tension.
–

Ne jamais ouvrir
, modifier ni retirer le couvercle
de la batterie de traction.
–

Ne jamais utiliser d'outils de découpe et de

mise en forme ou des sources de chaleur à
proximité d'éléments et câbles à haute tension.
En cas de niveau bas de liquide dans le réservoir
de refroidissement, le remplissage devra
uniquement être effectué dans un atelier qualifié
et compétent afin de vérifier que la fuite n'est pas
présente dans la batterie de traction.
Toute intervention sur le système à haute tension
doit être réalisée par un personnel compétent
dans des ateliers qualifiés et approuvés pour
effectuer ce type de travail.

179
Informations pratiques
7Les dommages causés au véhicule ou à la
batterie de traction peuvent entraîner une fuite
de gaz toxiques ou de fluides, dans l'immédiat
ou ultérieurement. PEUGEOT vous recommande
de :
–
T
oujours informer les services de secours et
des pompiers en cas d’incident, en prévenant
que le véhicule est équipé d'une batterie de
traction.
–

Ne jamais toucher une fuite de liquide de la

batterie de traction.
–

Ne pas inhaler les gaz émis par la batterie de

traction qui sont toxiques.
–

S'éloigner du véhicule en cas d'incident ou

d'accident. Les gaz émis sont inflammables et
peuvent causer un incendie.


Cette étiquette est exclusivement réservée aux pompiers et services de maintenance
en cas d'intervention sur le véhicule.
Tout autre personne ne doit pas toucher au
dispositif illustré sur cette étiquette.
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule
Dans ces situations, le circuit électrique ou la
batterie de traction peuvent être sérieusement
endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas d’exposition à un incendie Quitter et faire évacuer immédiatement le
véhicule
; ne jamais intervenir soi-même - Risque
d’électrocution
!
Contacter immédiatement et impérativement
les services de secours en les prévenant que le
véhicule est de type électrique.
En cas de lavage Avant tout lavage du véhicule, vérifier que la
trappe de charge est correctement fermée.
Ne pas laver le véhicule pendant la procédure de
charge de la batterie.
Lavage à haute pression Afin de ne pas endommager les organes
électriques, il est formellement interdit d'utiliser
le lavage à haute pression dans le compartiment
moteur et sous le châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas utiliser
de pression supérieure à 80
bars.
Éviter toute entrée d’eau ou de poussière dans le connecteur ou dans le pistolet de
charge
- Risque d’électrocution ou d’incendie !
Ne pas brancher
/ débrancher le câble ou le
pistolet de charge avec les mains mouillées
-
Risque d’électrocution
!
Batterie de traction
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au
fonctionnement du moteur électrique et des
équipements de confort thermique dans l'habitacle.
Elle se décharge à l’utilisation, et doit donc être
rechargée régulièrement. Il n’est pas nécessaire
d’attendre d’être sur la réserve pour recharger la
batterie de traction.
L'autonomie de la batterie peut varier en fonction
du type de conduite, de parcours, de l'utilisation
des équipements de confort thermique et du
vieillissement de ses composants.
La longévité de la batterie de traction dépend de plusieurs paramètres, tels que
les conditions climatiques, le kilométrage
parcouru, la fréquence des charges rapides.
Afin de préserver le kilométrage de votre véhicule et la longévité de votre batterie de
traction, PEUGEOT vous recommande de :
–

Ne pas charger complètement la batterie de

votre véhicule électrique de manière quotidienne
(charger la batterie de traction au-dessous de 80
% le plus souvent possible).

180
Informations pratiques
– Ne pas décharger complètement la batterie.
– Ne pas stocker le véhicule en cas de non-
utilisation pendant une longue période (plus de

12 heures) lorsque le niveau de charge de la
batterie de traction est bas ou élevé. Préférer un
niveau de charge compris entre 20 et 40 %.
–

Limiter l'usage de la charge rapide.
–


Ne
pas exposer le véhicule à des températures
inférieures à -30 °C et supérieures à +60 °C plus
de 24 heures.
–

Éviter de recharger le véhicule à des

températures négatives (sauf si le véhicule a
roulé plus de 20 minutes) ou supérieures à +30
°C.
–

Ne pas utiliser la batterie de traction du

véhicule comme générateur d'énergie.
–

Ne pas utiliser de générateur pour recharger la

batterie de traction de votre véhicule.
En cas d'endommagement de la batterie de traction
Il est strictement interdit d'intervenir soi-même
sur le véhicule.
Ne pas toucher aux liquides provenant de la
batterie et, en cas de contact corporel avec ces
produits, rincer abondamment à l’eau et consulter
un médecin au plus vite.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié pour vérification du système.
Mise au rebut de la batterie de traction
La batterie de traction est conçue pour la durée de
service du véhicule, si les recommandations de
PEUGEOT sont respectées.
Si le remplacement de la batterie est nécessaire,
faire appel au réseau PEUGEOT pour obtenir des
instructions sur sa mise au rebut. Une mise au
rebut incorrecte implique des risques de brûlure
grave, de choc électrique et de dommages pour
l’environnement.
En conformité avec les règlementations, PEUGEOT
assure une seconde vie ou un recyclage de ses
composants en collaboration avec les opérateurs
compétents.
Connecteurs de charge et
voyants


1. Connecteurs de charge (Électrique)
2. Bouton d'activation d'une charge différée 3.
Voyant de verrouillage du pistolet
Rouge fixe : pistolet correctement positionné et
verrouillé dans le connecteur.
Rouge clignotant : pistolet mal positionné ou
incident de verrouillage.
4. Voyant de charge


État du voyant de
charge Signification
Blanc fixe Éclairage d'accueil à
l'ouverture de la trappe
et au débranchement
du câble de charge.
Bleu fixe Charge différée.
Vert clignotant Charge en cours.

181
Informations pratiques
7État du voyant de
chargeSignification
Vert fixe Charge terminée.
Le voyant de charge
s'éteint au bout
d'environ 2
minutes à
la mise en veille des
fonctions du véhicule.
Le voyant se rallume
au déverrouillage
du véhicule avec le
système Accès et
Démarrage Mains-
Libres ou à l'ouverture
d'une porte pour
indiquer que la batterie
est complètement
chargée.
Rouge fixe Dysfonctionnement.En cas de choc, même léger, contre la
trappe de charge, ne pas l'utiliser.
Ne pas démonter ou modifier le connecteur de
charge
- Risque d'électrocution et/ou d'incendie !
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Câbles de charge, prises et
chargeurs
Le câble de charge, livré avec le véhicule selon
version, est compatible avec les installations
électriques du pays de commercialisation. En cas
de départ à l’étranger, vérifier la compatibilité des
installations électriques locales avec le câble de
charge.
Une offre complète de câbles de charge est
disponible en point de vente.
Pour plus d'informations et pour se procurer le(s)
câble(s) de charge adéquat(s), consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Étiquettes d'identification sur les prises /
connecteurs de charge
Les étiquettes d'identification collées sur le véhicule,
le câble de charge et le chargeur permettent à
l'utilisateur de savoir quels appareils utiliser.




Signification de chaque étiquette d'identification :
Étiquette d'identification EmplacementConfigurationType d'alimentation / plage de tension
C
Connecteur de charge (côté véhicule)TYPE 2AC
< 480 Vrms

C
Prise de charge (côté chargeur)TYPE 2AC
< 480 Vrms

K
Connecteur de charge (côté véhicule)COMBO 2 (FF)DC
50 V – 500 V

182
Informations pratiques
Charge standard, mode 2
Prise domestique
(charge standard - courant alternatif)


Mode 2 avec une prise standard : charge limitée
à 8 A maximum.


Mode 2 avec une prise Green'Up : charge limitée
à 16 A maximum.
Pour l'installation de ce type de prise, faire appel à un installateur professionnel.
Câble de charge domestique spécifique mode
2 (AC)


Étiquette d'identification C sur le connecteur de
charge (côté véhicule).
Câble de charge domestique spécifique (mode 2)
Il est impératif de ne pas détériorer le câble.
En cas de détérioration, ne pas l'utiliser et
contacter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour le remplacer.
Boîtier de contrôle (mode 2)


POWER
Vert : liaison électrique établie ; la charge
peut être effectuée.
CHARGE Vert clignotant : charge en cours ou
préconditionnement thermique activé.
Vert fixe
: charge terminée.
FAULTRouge : anomalie ; charge non autorisée
ou à arrêter immédiatement. Vérifier que les
branchements sont corrects et que l'installation
électrique ne présente pas de défaut. Si le voyant ne s’éteint pas, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Au branchement du câble de charge sur la prise
domestique, tous les voyants s’allument pendant un
instant.
Si aucun voyant ne s'allume, vérifier le disjoncteur
associé à la prise domestique
:
–
Si le disjoncteur s'est coupé, contacter un

professionnel pour vérifier la compatibilité de
l'installation électrique et/ou la réparer.
–
Si le disjoncteur ne s'est pas coupé, ne plus

utiliser le câble de charge et contacter le Réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Étiquette du boîtier de
contrôle - Recommandations
Se référer au guide d'utilisation avant usage.
1.L'utilisation incorrecte de ce câble de charge
peut entraîner un incendie, des dommages
matériels, des blessures graves ou la mort par
électrocution
!
2. Toujours utiliser une prise électrique
correctement raccordée à la Terre et protégée
par un interrupteur différentiel 30
mA.
3. Utiliser toujours une prise électrique protégée
par un disjoncteur adapté à l'ampérage du
circuit électrique.