2023 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6Pour les versions avec caméra et radar, la
vitesse peut être réduite de 50 km/h, si les deux
capteurs sont en mesure détecter l'obstacle.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
–

À vitesse réduite dans un environnement urbain,

lorsqu'un véhicule à l’arrêt, un piéton ou un cycliste
est détecté.
–

La vitesse du véhicule est comprise entre 10
km/h
et 85
km/h (versions avec caméra seule) ou
140
km/h (versions avec caméra et radar) lorsqu'un
véhicule en mouvement est détecté.
Ce témoin clignote (pendant environ 10 secondes) dès que la fonction agit sur le
freinage du véhicule.
Tant que le témoin clignote, la fonction n'est pas
disponible.
Avec une boîte de vitesses automatique, en cas de
freinage automatique d'urgence, maintenir l'appui
sur la pédale de frein, même si le véhicule a atteint
l'arrêt complet, pour l'empêcher de rouler.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut passer outre le freinage automatique d'urgence en
exerçant une action franche sur le volant
(manœuvre évasive) et/ou sur la pédale
d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester par une résistance de la pédale de frein et de
légères vibrations sur celle-ci.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le freinage
automatique post-collision est maintenu 1 à
2

secondes.
Neutralisation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
La désactivation du système est signalée par l'allumage de ce témoin, accompagné de
l'affichage d'un message.
Anomalie de fonctionnement
Ce témoin s'affiche au combiné d'instruments si le système de freinage
automatique post-collision est diminué ou dégradé.
Ce phénomène est normal
; il n'est pas nécessaire
de consulter un atelier qualifié.
Cela peut être dû à une visibilité réduite (exemple
:
pluie, brouillard, neige, éblouissement dû au soleil
rasant…) ou à un blocage réel du capteur. Dans ce
cas, arrêter le véhicule et vérifier si la caméra avant
ou le radar avant sont recouverts de salissures,
neige, givre ou de tout autre élément pouvant
empêcher la détection.
En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné d'instruments,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Si ces témoins s'allument après un arrêt du moteur puis un redémarrage, consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ces témoins s'allument au combiné d'instruments et/ou sur l'afficheur des
témoins de ceintures de sécurité et d'airbag frontal
passager pour signaler le non-bouclage de la
ceinture du conducteur et/ou du passager avant
(selon version). Le système de freinage automatique
est désactivé tant que les ceintures ne sont pas
bouclées.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Si le clignotant n’est pas activé à une vitesse
supérieure à 80
km/h et qu’il y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au sol, le
système déclenche l’alerte.

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Conduite
L'utilisation de ce système est surtout optimale sur
autoroutes et voies rapides.


Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l’allumage clignotant de ce témoin au combiné accompagné d’un
signal sonore.
Aucune alerte n’est transmise tant que le clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l’arrêt du clignotant.
Activation / Désactivation
Avec système audio



► Pour activer ou désactiver le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est activé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :Le voyant de ce bouton clignote.
ou
/ La touche clignote et un défaut apparaît.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée :
– Si les marquages au sol sont usés et peu
contrastés avec le revêtement de la route.
–

Si le pare-brise est sale.
–


Dans certaines conditions météorologiques

extrêmes
: brouillard, fortes averses, neige,
ombres, fort ensoleillement et exposition directe
au soleil (exemple
: soleil rasant la route, sortie
de tunnel).
Détection d'inattention
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.
Selon version, la fonction comporte le système
"Alerte Attention Conducteur" seul ou complété
par le système "Alerte Attention Conducteur par
caméra".
En aucun cas, ces systèmes n'ont pour but de maintenir le conducteur éveillé ou de
l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Faire une pause en cas de sensation de fatigue
ou au minimum toutes les 2
heures.
Activation / Désactivation
Le paramétrage de cette fonction se fait par le menu de configuration du
véhicule.
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Alerte Attention Conducteur
Le système déclenche une alerte lorsqu'il détecte que le conducteur n'a pas fait de
pause après 2
heures de conduite à vitesse
supérieure à 70
km/h.
Cette alerte est traduite par l'affichage d'un message
incitant à faire une pause, accompagné d'un signal
sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette recommandation,
l'alerte est répétée toutes les heures jusqu'à l'arrêt
du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des conditions
suivantes est remplie
:

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Conduite
6– Moteur tournant, le véhicule est immobilisé depuis
plus de 15 minutes.
–

Le contact est coupé depuis quelques minutes.
–


La ceinture de
sécurité du conducteur est
détachée et la porte conducteur est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est inférieure à 70 km/h, le système se met en veille.
Le temps de roulage est de comptabilisé lorsque
la vitesse est supérieure à 70
km/h.
Alerte Attention Conducteur par caméra
Selon version, le système Alerte Attention
Conducteur est complété par le système Alerte
Attention Conducteur par caméra.


Le système évalue l'état de vigilance, de
fatigue ou d'inattention du conducteur en
identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Pour cela, le système utilise une caméra placée sur
la partie supérieure du pare-brise.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur voies
rapides (vitesse supérieure à 70
km/h).
À un premier niveau d'alerte, le conducteur est averti
par le message "Soyez vigilant
!", accompagné
d'un signal sonore.
Après 3 alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
" Conduite à risques
: faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner dans les situations suivantes :
–

Marquages au sol absents, usés, masqués

(neige, boue, feuilles mortes) ou multiples (zones
de travaux).
–

Faible distance avec le véhicule qui précède

(marquages au sol non détectés).
–

Routes étroites, sinueuses.
Surveillance des angles
morts
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système avertit le conducteur d'un danger
potentiel posé par la présence d'un autre véhicule
(automobile, camion, moto) dans les angles morts
du véhicule (zones masquées du champ de vision
du conducteur) à l'aide de capteurs aménagés sur
les côtés des pare-chocs.


Un voyant lumineux apparaît dans le rétroviseur du
côté concerné :

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Conduite
– Fixe, de manière immédiate, lorsque l'on est
doublé.
–

Clignotant
, après un délai d'une seconde
environ, lorsque l'on dépasse lentement un véhicule
et que l'indicateur de direction est utilisé.
Fonctionnement
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant et
arrière, surveillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un témoin orange qui
s'allume dans le rétroviseur du côté concerné, dès
qu'un véhicule (automobile, camion, moto) est
détecté.
Pour cela, les conditions suivantes doivent être
remplies
:
–

T
ous les véhicules roulent dans le même sens de
circulation et sur des voies contiguës
;
–

La vitesse de son véhicule est comprise entre

12
km/h et 140 km/h ;
–

Dépassement d'un véhicule avec un écart de

vitesse inférieur à 10
km/h ;
–

Le véhicule se fait dépasser avec un écart de

vitesse inférieur à 25
km/h ;
–

Le flux de circulation est fluide
;
–

Une manœuvre de dépassement se prolonge et

le véhicule dépassé stagne dans la zone d'angles
morts
;
–

Le conducteur circule sur une voie en ligne droite

ou en légère courbe
;
–

Le véhicule ne tracte pas de remorque, de

caravane,
etc.




Aucune alerte ne sera donnée dans les situations
suivantes : –

En présence d'objets immobiles (véhicules en

stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux, etc.) ;
–
A
vec des véhicules roulants en sens inverse ;
–
En
conduite sur route sinueuse ou cas de virages
prononcés ;
–
En dépassement d'un (ou par un) véhicule très

long (camion, bus, etc.) qui est à la fois dans une
zone d'angles morts par l'arrière et dans le champ
de vision du conducteur par l'avant ;
–
Lors d'une manœuvre de dépassement rapide
;
–
En cas de circulation très dense
: les véhicules,
détectés à l'avant et à l'arrière, sont confondus avec
un camion ou un objet fixe ;
Activation / Désactivation
Avec système audio



► Pour activer ou désactiver le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est activé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.

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Conduite
6Le système sera désactivé automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué par
PEUGEOT.
Anomalie de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :
En cas d'anomalie, ce(s) témoin(s) clignote(ent).
ou
Le voyant de ce bouton clignote et un message apparaît, accompagné d'un signal
sonore.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Aide au stationnement
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système détecte et signale la proximité
d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) à
l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs.
Aide au stationnement arrière
► Engager la marche arrière pour mettre en
marche le système (confirmée par un signal sonore).
La mise à l'arrêt du système s'effectue au retrait de
la marche arrière.
Aide sonore

Cette fonction signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un signal
sonore discontinu, dont la fréquence est d'autant
plus rapide que le véhicule est proche de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche)
permet de savoir de quel côté se situe l'obstacle.
Aide graphique



Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran de segments, de plus en plus proches du
véhicule (vert : obstacles plus éloignés ; jaune :
obstacles proches
; rouge : obstacles très proches).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche
lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule est inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue si
le véhicule s'arrête plus de 3
secondes en marche
avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10
km/h.

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Conduite
Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Désactivation / Activation
Avec le bouton de la planche de bord



► Pour désactiver ou activer le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
désactivé.
Sans le bouton de la planche de bord
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
La fonction aide au stationnement arrière sera désactivée automatiquement en cas de
branchement d'une remorque ou d'un porte-vélo
sur un dispositif d'attelage installé selon les
préconisations du constructeur.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures de
distance.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au passage de la marche arrière, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore (bip court).
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Visiopark 1
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Dès l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant, ce système affiche sur l'écran tactile des
vues des alentours proches de votre véhicule à
l'aide d'une caméra située à l'arrière du véhicule.




L'écran se divise en deux parties avec une vue
contextuelle et une vue de dessus du véhicule dans
son environnement proche.
Les capteurs d'aide au stationnement complètent
l'information sur la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées :
–

V
ue standard.
–

V
ue à 180°.
–

V
ue zoom.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure vue à
afficher (standard ou zoom).
À tout instant, pendant la manoeuvre, vous pouvez
changer le type de vue.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la coupure
du contact.

173
Conduite
6Principe de fonctionnement

À l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant les
manœuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans son
environnement proche est créée en temps réel
(représentée entre les crochets), au fur et à mesure
de la progression du véhicule.
Elle permet de faciliter l'alignement du véhicule
lors du stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité. Elle s'efface automatiquement si
le véhicule reste immobile trop longtemps.
L'affichage disparaît au-delà d'environ 10 km/h.
La fonction se désactive automatiquement
environ 7
secondes après le retrait de la marche
arrière ou à l'ouverture d'une porte ou du volet
de coffre.
Activation
L’activation se fait automatiquement au passage de
la marche arrière, à une vitesse inférieure à 10 km/h.


À tout moment, il est possible de choisir le mode
d’affichage en appuyant sur cette zone.
À l’affichage du sous menu, choisir une des quatre
vues
:
"Vue Standard".
"Vue 180°".
"Vue Zoom".
"Mode AUTO".
La fonction sera neutralisée :
– en cas d'attelage d'une remorque ou
de montage d'un porte-vélos sur attelage
(véhicule équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur)
;
–

au-delà d'environ 10
km/h ;
–

à l'
ouverture du coffre ;
–

au retrait de la marche arrière (l'image reste

affichée pendant 7
secondes) ;
–

par appui sur la flèche blanche dans le coin

supérieur gauche de l'écran tactile.
Mode AUTO

Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue automatique permet de passer de la
vue arrière (standard) à la vue de dessus (zoom) à
l'approche d'un obstacle au niveau de la ligne rouge
(moins de 30
cm) lors de la manœuvre.
Vue standard

La zone située derrière votre véhicule s'affiche à
l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
largeur de votre véhicule, rétroviseurs déployés
;
elles s'orientent en fonction de la position du volant.

174
Conduite
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge 2
représente la distance à 30 cm et les deux lignes
bleues 3 et 4, respectivement à 1
m et à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou par
sélection dans le menu de changement de vue.
Vue zoom

La caméra enregistre les alentours lors de la
manœuvre pour créer une vue de dessus arrière
du véhicule dans son environnement proche,
permettant de réaliser une manœuvre du véhicule
avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou par
sélection dans le menu de changement de vue.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de contrôler
les côtés du véhicule à l'aide des rétroviseurs.
L'aide au stationnement permet également de
compléter les informations sur l'environnement
du véhicule.
Vue à 180°

La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en marche
arrière, une place de stationnement en anticipant
l'arrivée de véhicules, piétons ou cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser une
manœuvre complète.
Elle se décompose en trois zones
: gauche A,
centrale
B et droite
C.
Cette vue est disponible uniquement par sélection
dans le menu de changement de vue.
Mode démarrage rapide

Ce mode permet d'afficher, au plus vite, la vue
contextuelle (partie gauche) et la vue de dessus du
véhicule.
Un message (en anglais), vous indiquant de vérifier
les alentours du véhicule avant de manœuvrer,
s'affiche.