2023 PEUGEOT EXPERT maintenance

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Ergonomie et confort
Si le système est mis en marche avec la télécommande longue portée, la durée
maximale de chauffage est d'environ 45
min.
La ventilation s’active lorsque la charge de la batterie est suffisante.
Le chauffage s’active lorsque
:
–

la charge de la batterie et le niveau de

carburant sont suffisants
;
–

un démarrage du moteur a été effectué entre

deux demandes de chauffage
;
–

60

minutes se sont écoulées entre deux
demandes de chauffage.
Le chauffage programmable est alimenté par le réservoir à carburant du véhicule.
Avant utilisation, s'assurer que la quantité de
carburant restante est suffisante. Si le réservoir à
carburant est en réserve, il est fortement
recommandé de ne pas programmer le
chauffage.
Le chauffage additionnel doit être impérativement
éteint pendant l'approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion.
Pour éviter les risques d'intoxication et d'asphyxie, le chauffage additionnel ne doit
pas être utilisé, même pour de courtes périodes,
en milieu fermé comme un garage ou un atelier
non équipés de système d'aspiration des gaz
d'échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface
inflammable (herbes sèches, feuilles mortes,
papiers…)
- Risque d'incendie !
Les surfaces vitrées comme la lunette arrière ou le pare-brise peuvent devenir très
chaudes par endroits.
Ne jamais poser d’objets sur ces surfaces
;
ne jamais toucher ces surfaces
- Risque de
brûlures
!
Chauffage supplémentaire
autonome
Selon pays de commercialisation, il s'agit d'un
système supplémentaire et autonome qui chauffe le
circuit d'eau chaude du moteur Diesel pour améliorer
le confort et augmenter la température du moteur
froid. Il améliore les prestations de désembuage et
de dégivrage. Moteur tournant ou véhicule à l'arrêt, il
est normal d'entendre un sifflement aigu, d'observer
de la fumée ou de sentir certaines odeurs.
La température à proximité du système de chauffage
ne doit pas dépasser 120
°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture au
four) pourrait détériorer les composants des circuits
électroniques.
Le chauffage supplémentaire est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. S'assurer que le
témoin de faible niveau de carburant est éteint.
Pour éviter les risques d'intoxication et d'asphyxie, le chauffage supplémentaire ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme un garage ou
un atelier non équipés d'un système d'aspiration
des gaz d'échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface inflammable (herbes sèches, feuilles
mortes, papiers…) - Risque d'incendie
!
Au moins une fois par an, au début de l'hiver, faire vérifier le chauffage
supplémentaire.
Pour la maintenance et les réparations de votre
véhicule, consulter uniquement le Réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Pré-conditionnement
thermique (Électrique)
Cette fonction permet de programmer la mise à
température de l'habitacle à une valeur de confort
prédéfinie et non modifiable (environ 21°C) avant
d'entrer dans le véhicule, aux jours et heures
souhaités.
Cette fonction est disponible véhicule branché et
non branché.

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Éclairage et visibilité
Arrêt.
Balayage intermittent.
Balayage avec lave-vitre (durée déterminée).
Marche arrière
Au passage de la marche arrière, si l'essuie-vitre
avant fonctionne, l'essuie-vitre arrière se mettra en
marche automatiquement (activé par défaut).
Activation / Désactivation
Avec autoradio ou écran tactile
Le paramétrage de la fonction se fait
par le menu de configuration du
véhicule.
Par défaut, cette fonction est activée.
En cas d'utilisation d'un porte-vélos sur le
volet de coffre ou d'accumulation de neige
ou de givre important, désactiver l'essuie-vitre
arrière automatique via le menu de configuration
du véhicule.
Lave-vitre arrière
► Tourner et maintenir la bague en butée.
Le lave-vitre et l'essuie-vitre fonctionnent tant que la
bague est tournée.
L'arrêt du lave-vitre est suivi d'un dernier cycle
d'essuyage.
Position particulière des
essuie-vitres avant
Cette position de maintenance permet de nettoyer
les lames ou de procéder au remplacement des
balais. Elle peut également être utile, par temps
hivernal (gel, neige), pour dégager les lames du
pare-brise.
Pour conserver l'efficacité des essuie-vitres à balais plats, il est conseillé :
–

Les manipuler avec précaution.
–


Les nettoyer régulièrement avec de l'eau

savonneuse.
–

Ne pas les utiliser pour maintenir une plaque

de carton contre le pare-brise.
–

Les
remplacer dès les premiers signes d'usure.
Avant démontage d'un balai avant

Immédiatement après la coupure du contact, toute
action sur la commande d'essuie-vitre positionne les
balais verticalement.
►
Procéder à l'opération souhaitée ou au

remplacement des balais.
Après remontage d'un balai avant
► Pour remettre les balais dans leur position initiale
après intervention, mettre le contact et manœuvrer
la commande.
Changement d'un balai
d'essuie-vitre
Démontage / Remontage à l'avant

► Effectuer ces opérations de changement de
balais en se plaçant côté conducteur.
►

En commençant par le balai le plus éloigné de

soi, saisir chaque bras par sa partie rigide et le
relever jusqu'en butée.

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Informations pratiques
7Les dommages causés au véhicule ou à la
batterie de traction peuvent entraîner une fuite
de gaz toxiques ou de fluides, dans l'immédiat
ou ultérieurement. PEUGEOT vous recommande
de :
–
T
oujours informer les services de secours et
des pompiers en cas d’incident, en prévenant
que le véhicule est équipé d'une batterie de
traction.
–

Ne jamais toucher une fuite de liquide de la

batterie de traction.
–

Ne pas inhaler les gaz émis par la batterie de

traction qui sont toxiques.
–

S'éloigner du véhicule en cas d'incident ou

d'accident. Les gaz émis sont inflammables et
peuvent causer un incendie.


Cette étiquette est exclusivement réservée aux pompiers et services de maintenance
en cas d'intervention sur le véhicule.
Tout autre personne ne doit pas toucher au
dispositif illustré sur cette étiquette.
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule
Dans ces situations, le circuit électrique ou la
batterie de traction peuvent être sérieusement
endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas d’exposition à un incendie Quitter et faire évacuer immédiatement le
véhicule
; ne jamais intervenir soi-même - Risque
d’électrocution
!
Contacter immédiatement et impérativement
les services de secours en les prévenant que le
véhicule est de type électrique.
En cas de lavage Avant tout lavage du véhicule, vérifier que la
trappe de charge est correctement fermée.
Ne pas laver le véhicule pendant la procédure de
charge de la batterie.
Lavage à haute pression Afin de ne pas endommager les organes
électriques, il est formellement interdit d'utiliser
le lavage à haute pression dans le compartiment
moteur et sous le châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas utiliser
de pression supérieure à 80
bars.
Éviter toute entrée d’eau ou de poussière dans le connecteur ou dans le pistolet de
charge
- Risque d’électrocution ou d’incendie !
Ne pas brancher
/ débrancher le câble ou le
pistolet de charge avec les mains mouillées
-
Risque d’électrocution
!
Batterie de traction
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au
fonctionnement du moteur électrique et des
équipements de confort thermique dans l'habitacle.
Elle se décharge à l’utilisation, et doit donc être
rechargée régulièrement. Il n’est pas nécessaire
d’attendre d’être sur la réserve pour recharger la
batterie de traction.
L'autonomie de la batterie peut varier en fonction
du type de conduite, de parcours, de l'utilisation
des équipements de confort thermique et du
vieillissement de ses composants.
La longévité de la batterie de traction dépend de plusieurs paramètres, tels que
les conditions climatiques, le kilométrage
parcouru, la fréquence des charges rapides.
Afin de préserver le kilométrage de votre véhicule et la longévité de votre batterie de
traction, PEUGEOT vous recommande de :
–

Ne pas charger complètement la batterie de

votre véhicule électrique de manière quotidienne
(charger la batterie de traction au-dessous de 80
% le plus souvent possible).

193
Informations pratiques
7

► Tirer vers soi la commande 1, située en bas de
l'encadrement de la porte.
►

Basculer la commande
2 vers le haut puis
soulever le capot.
►

Déclipper la béquille
3 de son logement et la fixer
dans le cran pour maintenir le capot ouvert.
Fermeture
► Maintenir le capot et sortir la béquille du cran de
maintien.
►

Clipper la béquille dans son logement.
►


Abaisser le capot et le lâcher en fin de course.
►


Soulever le capot pour vérifier son bon

verrouillage.
En raison de la présence d'équipements électriques dans le compartiment moteur, il
est fortement recommandé de limiter les
expositions à l'eau (pluie, lavage, ...).
* Suivant motorisation.
Compartiment moteur
Le moteur représenté est un exemple donné à titre
indicatif.
Les emplacements des éléments suivants peuvent
varier
:
–

Filtre à air
.
–

Jauge d'huile moteur
.
–

Remplissage de l'huile moteur
.
–

Pompe de réamorçage.
Moteur Diesel

1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie
5. Point de masse déporté (-)
6. Boîte à fusibles
7. Filtre à air
8. Remplissage de l'huile moteur
9. Jauge d'huile moteur
10. Pompe de réamorçage*
11 . Réservoir du liquide de direction assistée
Circuit de gazole
Ce circuit est sous très haute pression.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Moteur électrique

1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement (niveau
uniquement)
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie / Fusibles
5. Point de masse déporté (-)
6. Boîte à fusibles
7. Circuit électrique 400
V
8. Coupe-circuit d'urgence pour pompiers et
services de maintenance
9. Réservoir du liquide de direction assistée
Pour plus d'informations sur le Système de
charge (Électrique), se reporter à la rubrique
correspondante.

198
Informations pratiques
Les pneumatiques hiver ou 4 saisons sont
identifiables grâce à ce symbole apposé sur
leurs flancs.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont difficilement repérables par l'utilisateur. Or, ils influencent
fortement l'efficacité du freinage et la tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié est nécessaire pour assurer la
sécurité et le confort de conduite.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires sont sollicités dès la mise en route du moteur et
jusqu'à son arrêt complet
; leur usure est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires défectueux
peut altérer le moteur et le mettre hors d'usage.
Respecter la préconisation de remplacement
donnée en kilomètres parcourus ou en temps, au
premier des deux termes atteint.
AdBlue® (BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et de
la norme Euro 6, sans altérer les performances ni
pénaliser la consommation de carburant de ses
moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le choix d'équiper
ses véhicules d'un dispositif qui associe le système
SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui contient de
l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85% des
oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau, inoffensifs
pour la santé et l'environnement.
L'AdBlue® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 20 litres.
Sa contenance permet une autonomie de roulage
d'environ 5

000

km (fortement variable selon le
mode de conduite et le véhicule). Un dispositif
d'alerte se déclenche automatiquement lorsqu'il
reste 2

400

km d'autonomie, c'est à dire une fois le
niveau de réserve atteint.
Plusieurs alertes successives se déclenchent
pendant les 2

400 km restants avant que le réservoir
ne soit vide et le véhicule bloqué.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance du véhicule dépasse le seuil de
5

000

km, il est nécessaire d'effectuer un appoint en
AdBlue.
Pour plus d'informations sur les Témoins et les alertes associées ou les Indicateurs, se
reporter aux rubriques correspondantes.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide, un
dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le niveau
d'émissions du véhicule n'est plus conforme à
la réglementation Euro 6 : le véhicule devient
polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement confirmé du

système SCR, il est impératif de se rendre dès
que possible dans le Réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifié. Après 1
100 km parcourus,
un dispositif s'active automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur d'autonomie
permet de connaître la distance pouvant être
parcourue avant l'immobilisation du véhicule.
Gel de l'AdBlue®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif de
réchauffage du réservoir d'AdBlue
® qui vous
permet de rouler en conditions climatiques très
froides.
Approvisionnement en AdBlue
®
Il est recommandé de procéder à un appoint en
AdBlue® dès la première alerte signalant que le
niveau de réserve est atteint.
Pour le bon fonctionnement du système SCR :
–

Utiliser uniquement du liquide
AdBlue
®
conforme à la norme

ISO

22241.
–

Ne jamais transvaser l'AdBlue® dans un autre
récipient

: il perdrait de ses qualités de pureté.

236
Autoradio Bluetooth®
"Ordinateur de bord".
"Maintenance" : Diagnostique, Journal des
alertes, ... .
" Connexions" : Gestion connexions,
Rechercher un périphérique.
" Personnalisation - Configuration" : Définir
les paramètres véhicule, Choix de la langue,
Configuration afficheur, Choix des unités, Réglage
date et heure.
Appuyer sur la touche "MENU".
Déplacement d’un menu à un autre.
Entrée dans un menu.
Radio
Sélectionner une station
Effectuer des pressions successives sur la
touche SOURCE et sélectionner la radio.
Appuyer sur cette touche pour sélectionner
une gamme d'ondes (FM / DAB / AM).
Appuyer sur l'une des touches pour effectuer une recherche automatique des stations de
radio.
Appuyer sur l'une des touches pour effectuer une recherche manuelle de fréquence
supérieure / inférieure.
Appuyer sur cette touche pour afficher la liste des stations captées localement.
Pour mettre à jour cette liste, appuyer plus de deux
secondes. Pendant la mise à jour, le son est coupé.
RDS
L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut
bloquer la réception, y compris en mode de suivi
RDS. Ce phénomène est normal dans la
propagation des ondes radio et ne traduit en
aucune manière une défaillance de l'autoradio.
Lorsque le RDS n’est pas disponible, le sigle RDS barré apparait sur l’afficheur.
Le RDS, si activé, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de
fréquence. Cependant, dans certaines
conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas
assuré sur tout le pays, les stations de radio ne
couvrant pas 100
% du territoire. Cela explique la
perte de réception de la station lors d'un trajet.
Procédure courte
En mode "Radio", appuyer directement sur OK pour
activer / désactiver le mode RDS.
Procédure longue
Appuyer sur la touche MENU.
Sélectionner "Fonctions audio".
Appuyer sur OK.
Sélectionner la fonction "Préférences bande
FM".
Appuyer sur OK.
Sélectionner "Activer suivi de fréquence (RDS)".
Appuyer sur OK, RDS s'affiche sur l'écran.
Écouter les messages TA
La fonction TA (Trafic Announcement) rend
prioritaire l'écoute des messages d'alerte
TA. Pour être active, cette fonction nécessite la
réception correcte d'une station de radio émettant
ce type de message. Dès l'émission d’une info
trafic, le média en cours (Radio, CD, ...)
s'interrompt automatiquement pour diffuser le
message TA. L'écoute normale du média reprend
dès la fin de l'émission du message.
Faites attention lorsque vous augmentez le volume pendant l’écoute des annonces TA.
Le volume pourra s’avérer trop élévé au retour à
l’écoute normale.
Appuyer sur la touche TA pour activer ou
désactiver la diffusion des annonces.

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Enregistrement des données du véhicule et confidentialité
Enregistrement des
données du véhicule et
confidentialité
Des calculateurs électroniques sont installés
dans votre véhicule. Ils traitent les données
reçues, générées ou échangées par les capteurs
du véhicule. Certains de ces calculateurs sont
nécessaires au bon fonctionnement de votre
véhicule, d'autres vous assistent en conduisant
(systèmes d'assistance au conducteur), d'autres
encore assurent des fonctions de confort ou
d'infodivertissement.
Les rubriques suivantes contiennent des
informations générales sur le traitement des
données dans le véhicule.
Vous trouverez d'autres informations sur les
données téléchargées, stockées et transmises à
des tiers (ainsi que la finalité de cette transmission)
dans votre véhicule sous le mot clé "Protection
des données", sans oublier les références des
caractéristiques fonctionnelles affectées dans le
Guide d'utilisation du véhicule ou dans les conditions
générales de vente.
Ces informations sont également disponibles en
ligne.
Données de fonctionnement
dans le véhicule
Les boîtiers de commande traitent les données pour
le fonctionnement du véhicule.
Ces données incluent par exemple : –

Information sur l'état du véhicule (ex.
: vitesse,
délai de déplacement, accélération latérale, taux de
rotation de roue, affichage de bouclage de ceinture
de sécurité).
–
Conditions ambiantes (ex.
: température, capteur
de pluie, capteur de distance).
En règle générale, ces données sont temporaires
et ne sont pas stockées plus longtemps qu'un
cycle opérationnel et ne sont traitées qu'à bord
du véhicule lui-même. Les boîtiers de commande
incluent souvent l'enregistrement des données
(dont la clé du véhicule). Cette fonction permet de
documenter temporairement ou en permanence
les informations relatives à l'état du véhicule,
aux contraintes des composants, aux exigences
d'entretien ainsi qu'aux événements et erreurs
techniques.
Selon le niveau d'équipement du véhicule, les
données stockées sont les suivantes :
–
État de fonctionnement de composants de

système (ex. : niveau de remplissage, pression des
pneumatiques, état de la batterie).
–
Défaillances et dysfonctionnements dans

d'importants composants de système (ex. : feux,
freins).
–
Réactions de système dans des situations de

conduite spéciales (ex. : déclenchement d'un
airbag, déclenchement des systèmes de contrôle de
stabilité et de freinage).
–
Information sur des événements qui

endommagent le véhicule. –
Pour les véhicules électriques ou hybrides

rechargeables, la quantité de charge de la batterie
de traction, l'autonomie estimée.
Dans des cas particuliers (ex. : si le véhicule a
détecté un dysfonctionnement), il peut s'avérer
nécessaire d'enregistrer des données qui seraient
autrement simplement volatiles.
Lorsque vous utilisez des services (ex. : réparations,
maintenance), les données d'exploitation
sauvegardées peuvent être lues avec le numéro
d'identification du véhicule et utilisées si nécessaire.
Le personnel travaillant pour le réseau de service
(ex. : garages, fabricants) ou des tiers (ex. : service
de dépannage) peut lire les données du véhicule.
Ceci s'applique également au travail sous garantie
et aux mesures d'assurance qualité.
Les données sont généralement lues via le port
OBD (On-Board Diagnostics) prescrit par la loi
dans le véhicule. L'exploitation documente sur
l'état technique du véhicule ou de ses composants
et facilite le diagnostic des dysfonctionnements,
dans le respect des obligations de garantie
et l'amélioration de la qualité. Ces données,
en particulier les informations relatives à la
contrainte des composants, aux événements
techniques, aux erreurs de l'opérateur et à
d'autres dysfonctionnements, sont transmises
au Constructeur, le cas échéant, avec le numéro
d'identification du véhicule. La responsabilité du
Constructeur peut être également engagée. Le
Constructeur peut également utiliser les données
d'exploitation provenant des véhicules pour
les rappels de produits. Ces données peuvent

Introduction
.................................. 56
Sièges, systèmes de sécurité ......58
Instruments et commandes .........61
Conduite et utilisation ..................64
Soins du véhicule .........................68
Service et maintenance ...............75
Caractéristiques techniques ........76
Index alphabétique ......................80
Manuel d'utilisation