2023 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6endommager le moteur, la boîte de vitesses ainsi
que les systèmes électriques du véhicule.


Si le véhicule doit impérativement emprunter un
passage inondé :
►

Vérifier que la profondeur d'eau n'excède pas

15
cm, en tenant compte des vagues qui pourraient
être générées par d'autres usagers.
►

Désactiver la fonction Stop & Start.
►


Rouler aussi lentement que possible sans caler
.
Ne dépasser en aucun cas la vitesse de 10
km/h.
►

Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur
.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher les
disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Environnement sonore
(Électrique)
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement vigilant en
raison du faible bruit émis en circulation.
Lors de manœuvres, le conducteur doit toujours
vérifier l'environnement du véhicule.
Jusqu'à 30
km/h, l'avertisseur sonore piéton prévient
de la présence du véhicule.
Refroidissement de la batterie de traction Le moto-ventilateur se met en marche
pendant la charge pour refroidir le chargeur
embarqué et la batterie de traction.
À l'intérieur
En fonctionnement, il est possible d'entendre des
bruits normaux propres au véhicule électrique tels
que
:
–

Relais de la batterie de traction lors du

démarrage.
–

Pompe à vide lors d'un freinage.
–


Pneumatiques ou aérodynamique du véhicule en

roulage.
–

À-coup et bruit de claquement lors d'un

redémarrage en pente.
En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige une attention particulière.
Respecter les masses remorquables maximales.
En altitude
: réduire la charge maximale de
10

% par tranche de 1 000 mètres d'altitude ;
la densité d'air réduite en altitude diminue les
performances du moteur.
Véhicule neuf : ne pas tracter une
remorque avant d'avoir roulé au minimum
1

000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est élevée, laisser tourner le moteur 1 à
2

minutes après l'arrêt du véhicule pour faciliter
son refroidissement.
Avant de rouler
Poids sur flèche
► Répartir la charge dans la remorque pour que
les objets les plus lourds se trouvent le plus près
possible de l'essieu, et que le poids sur flèche (au
point d'attelage du véhicule et de la remorque)
approche le maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
Pneumatiques
► Vérifier la pression des pneumatiques du
véhicule tracteur et de la remorque en respectant les
pressions recommandées.
Éclairage
► Vérifier la signalisation électrique de la remorque
et le réglage du site des projecteurs du véhicule.
Si un dispositif d'attelage PEUGEOT d'origine est utilisé, l'aide au stationnement

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Conduite
arrière se désactive automatiquement pour éviter
d'activer le signal sonore.
En conduisant
Refroidissement
En côte, tracter une remorque augmente la
température du liquide de refroidissement. La charge
maximale remorquable dépend de l'inclinaison de la
pente et de la température extérieure. La capacité
de refroidissement du ventilateur n'augmente pas
avec le régime moteur.
►
Réduire la vitesse et le régime moteur
, afin de
limiter l'échauffement.
►

Être en permanence attentif à la température du

liquide de refroidissement.
En cas d'allumage de ce témoin d'alerte et du témoin
STOP, arrêter le véhicule et couper le moteur dès
que possible.
Freins
Utiliser le frein moteur est recommandé pour limiter
l'échauffement des freins. Tracter une remorque
augmente la distance de freinage.
Vent latéral
Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité au
vent du véhicule.
Protection antivol
Antidémarrage électronique
La télécommande contient une puce électronique
qui possède un code secret. À la mise du contact,
ce code doit être reconnu pour que le démarrage
soit possible.
Quelques instants après la coupure du contact, cet
antidémarrage électronique verrouille le système
de contrôle du moteur et empêche ainsi la mise en
route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage de ce témoin, un signal
sonore et un message sur l'écran.
Le véhicule ne démarrera pas ; consultez
rapidement le réseau PEUGEOT.
Démarrage-arrêt du moteur
Démarrage
Le frein de stationnement doit être serré.
►

A

vec une boîte manuelle, placer le levier de
vitesses au point mort, débrayer à fond et maintenir
la pédale appuyée jusqu’au démarrage du moteur.
►

A

vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur en position P puis appuyer sur la
pédale de frein.
Avec la clé simple / Avec la clé à
télécommande
1. Position Stop.
2. Position Contact.
3. Position Démarrage.
►

Insérer la clé dans le contacteur
. Le système
reconnaît le code de démarrage.
►

Déverrouillez la colonne de direction en tournant

simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de tourner énergétiquement le volant pour
manœuvrer les roues (par exemple si les roues
sont braquées contre un trottoir).
►

T

ourner la clé jusqu'à la position 2, mise du
contact, pour activer le dispositif de préchauffage
du moteur.
► Attendre l'extinction de ce témoin au
combiné puis actionner le démarreur en
tournant la clé jusqu'à la position
3 jusqu'au
démarrage du moteur, sans accélérer. Dès que le

137
Conduite
6moteur démarre, lâcher la clé afin qu’elle revienne
en position 2.
Le témoin ne s'allume pas si le moteur est
déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre ces
préconisations
:
–

En conditions tempérées, ne faites pas

chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrez
immédiatement et roulez à régime modéré.
–

En conditions hivernales, à la mise du contact,

la durée d'allumage du témoin de préchauffage
est prolongée, attendre son extinction avant de
démarrer.
–

En
conditions hivernales très sévères (par
température inférieure à -23
°C), pour garantir le
bon fonctionnement et la longévité des éléments
mécaniques du véhicule, moteur et boîte de
vitesses, laisser le moteur tourner pendant
4

minutes avant de démarrer le véhicule.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans un local
fermé sans aération suffisante
: les moteurs
thermiques émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de carbone.
Danger d'intoxication et de mort.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant de redémarrer.
Si après quelques tentatives le moteur ne
démarre pas, n'insistez pas : vous risqueriez
d'endommager le démarreur et le moteur.
Avec l'Accès et Démarrage Mains-Libres

► Placer la télécommande à l'intérieur du véhicule,
dans la zone de reconnaissance.
► Appuyer sur le bouton " START/STOP".
La colonne de direction se déverrouille et le moteur
démarre de manière quasi immédiate.
Le témoin ne s'allume pas si le moteur est déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre ces
préconisations
:
–

En conditions tempérées, ne pas faire chauffer

le moteur à l'arrêt, mais démarrer immédiatement
et rouler à régime modéré.
–

En conditions hivernales, à la mise du contact,

la durée d'allumage du voyant de préchauffage
est prolongée. Attendre son extinction avant de
démarrer.
–

En
conditions hivernales très sévères (par
température inférieure à -23
°C), pour garantir le
bon fonctionnement et la longévité des éléments
mécaniques du véhicule, moteur et boîte de
vitesses, laisser le moteur tourner pendant
4

minutes avant de démarrer le véhicule.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans un local
fermé sans aération suffisante
: les moteurs
thermiques émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de carbone.
Danger d'intoxication et de mort.
Pour les véhicules diesel, par température négative, le démarrage
ne s'effectuera qu'après extinction du témoin de
préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur
"START/STOP", maintenir la pédale de frein ou
d'embrayage enfoncée jusqu'à l'extinction du
témoin et ne pas effectuer un nouvel appui sur
"START/STOP" jusqu'au démarrage complet du
moteur.
La présence de la télécommande du système "Accès et Démarrage Mains-
Libres" est impérative dans la zone de
reconnaissance.
Ne jamais sortir du véhicule avec le moteur
tournant et avec la télécommande sur soi.
Si la télécommande est sortie de la zone de
reconnaissance, un message s'affiche.
Déplacer la télécommande dans la zone afin de
pouvoir démarrer le moteur.
Si l'une des conditions de démarrage n'est pas appliquée, un message s'affiche au
combiné d'instruments. Dans certains cas, il est
nécessaire de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton "START/STOP" pour

138
Conduite
aider au déverrouillage de la colonne de
direction. Un message s'affiche.
Arrêt
Avec la clé simple / Avec la clé à télécommande
► Immobiliser le véhicule.
► T ourner la clé à fond jusqu'à la position 1 (Stop)
puis la retirer du contacteur.
►

Pour verrouiller la colonne de direction,

manœuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la colonne de direction, il est conseillé de placer les
roues avant dans l'axe du véhicule avant de
couper le moteur.
►

Vérifier que le frein de stationnement est

correctement serré, notamment sur un terrain en
pente.
Ne jamais couper le contact avant l'immobilisation complète du véhicule. Avec
l'arrêt du moteur, les systèmes d'assistance au
freinage et de direction sont également
coupés
- Risque de perte de contrôle du
véhicule
!
Par mesure de sécurité, ne jamais quitter le véhicule sans la télécommande, même pour
une courte durée.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé ou à la télécommande qui pèserait sur son axe
dans le contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1. Stop), il est
encore possible d'utiliser , pendant une durée
cumulée maximale de 30
minutes, des fonctions
telles que le système audio et télématique, les
plafonniers ou les feux de croisement.
Pour plus d'informations sur le Mode économie d'énergie, se reporter à la
rubrique correspondante.
Oubli de la clé
A l'ouverture de la porte conducteur, un message d'alerte s'affiche, accompagné
d'un signal sonore, pour vous rappeler que la clé
est restée dans le contacteur en position 1
(Stop).
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur en
position 2 (Contact), la coupure du contact
se déclenche automatiquement au bout d'une
heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé en
position 1 (Stop), puis de nouveau en position 2
(Contact).
Avec l'Accès et Démarrage Mains-Libres
► Immobiliser le véhicule.
► A vec la télécommande dans la zone de
reconnaissance, appuyer sur le bouton "START/
STOP".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le moteur ne s'arrête pas.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
–

utilisez uniquement des surtapis adaptés aux

fixations déjà présentes dans le véhicule ; leur
utilisation est impérative,
–

ne superposez jamais plusieurs surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués par


PEUGEOT peut gêner l'accès aux pédales
et entraver le fonctionnement du régulateur /
limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués par PEUGEOT sont
munis de deux fixations situées en dessous du
siège.
Démarrage / Arrêt du moteur
électrique
Démarrage
Le sélecteur de marche doit être en mode P .
► A vec la clé simple ou à télécommande, appuyer
sur la pédale de frein et tourner la clé jusqu'à la

139
Conduite
6position 3 jusqu'au démarrage du moteur , sans
appuyer sur la pédale d'accélérateur. Dès que le
moteur démarre, lâcher la clé afin qu'elle revienne
en position
2.
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
appuyer sur la pédale de frein et faire un appui court
sur le bouton "START/STOP".
►

Maintenir le pied sur la pédale de frein jusqu'à

l'allumage du témoin READY et l'émission d'un
signal sonore indiquant que le véhicule est prêt à
rouler.
►

Pied sur le frein, sélectionner le mode
D ou R .
►

Relâcher la pédale de frein, puis accélérer
.
Au démarrage, le combiné d'instruments
s'éclaire, l'aiguille de l'indicateur de puissance
réalise un balayage puis se place sur la position
"neutre". La colonne de direction se déverrouille
automatiquement (bruit et mouvement du volant
perceptibles).
Arrêt
► Avec la clé simple ou à télécommande, tourner à
fond la clé en position 1 (Stop).
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
appuyer sur le bouton "START/STOP".
Avant de quitter le véhicule, vérifier que
:
–

Le sélecteur de marche est en mode
P.
–

Le témoin
READY est éteint.
Le sélecteur de marche se met en mode P
automatiquement à l'arrêt du moteur ou à
l'ouverture de la porte conducteur.
À l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore retentit accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte, si les
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.
Cas particulier avec l'Accès et
Démarrage Mains-Libres
Mise du contact sans démarrage
Avec la clé électronique de l'Accès et Démarrage Mains-Libres à l'intérieur du
véhicule, l'appui sur le bouton "START/STOP", sans
action sur les pédales, permet la mise du contact.
►

Appuyer de nouveau sur ce bouton pour couper

le contact et permettre le verrouillage du véhicule.
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur la colonne
de direction pour permettre le démarrage du moteur,
lorsque le système ne détecte pas la clé dans la
zone de reconnaissance ou lorsque la pile de la clé
électronique est usée.


► Placer la télécommande contre le lecteur de
secours et la maintenir en place. ►

A
vec une boîte de vitesses manuelle, placer le
levier de vitesses au point mort puis appuyer à fond
sur la pédale d'embrayage.
►
A
vec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, sélectionner le mode P
puis appuyer sur la pédale de frein.
►
Appuyer sur le bouton "
START/STOP".
Le moteur démarre.
Télécommande non reconnue
Si la télécommande n'est plus dans la zone de
reconnaissance, un message apparaît au combiné à
la fermeture d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt
du moteur.
►

Appuyer environ 3
secondes sur le bouton
" START/STOP" pour confirmer l'arrêt du moteur,
puis consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Arrêt forcé (ou dit Arrêt de secours)
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut être
arrêté sans conditions (même en roulant).
►

Pour cela, appuyer environ 5
secondes sur le
bouton "START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
Mode "Key off"
Le mode "Key off" permet de verrouiller le véhicule
en laissant le moteur allumé sans que la clé ou
l'Accès et Démarrage Mains-Libres soit dans le
véhicule.

140
Conduite
Ce mode maintien en fonctionnement les
consommateurs électriques afin d'assurer le
confort thermique, la sécurité du véhicule et le
fonctionnement des appareils équipant le véhicule
pour sa mission.



KEY OFF

► Pour activer ou désactiver ce mode, appuyer sur
ce bouton (le voyant du bouton est allumé quand le
mode est activé).
Avec une motorisation électrique, le mode reste activé environ 10 min après
verrouillage du véhicule.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
► Pied sur le frein, tirez le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage sur terrain plat
► Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de
frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indique que le frein est resté serré ou qu'il
est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente ou une forte pente avec un véhicule chargé
braquez les roues pour les caler contre le trottoir
puis serrer le frein de stationnement.
L'appui sur la pédale de frein facilite le verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Avec une boîte manuelle, engagez une vitesse puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse sur la position
P puis coupez le contact.
Frein de stationnement
électrique
Ce système réalise, en fonctionnement automatique,
le serrage du frein de stationnement à l'arrêt du moteur et le desserrage dès la mise en mouvement
du véhicule.




À tout moment, moteur tournant :
► Pour serrer le frein de stationnement, tirer
brièvement la commande.
►

Pour le desserrer
, pousser brièvement la
commande, tout en appuyant sur la pédale de frein.
Par défaut, le fonctionnement automatique est
activé.
Ce fonctionnement automatique peut être désactivé
dans certaines situations.
Voyant
Ce témoin s'allume à la fois au combiné et sur la commande pour confirmer le serrage
du frein de stationnement, accompagné de
l'affichage du message "Frein de parking serré".
Le témoin s'éteint pour confirmer le desserrage du
frein de stationnement, accompagné de l'affichage
du message "Frein de parking desserré".
Le témoin clignote lors d'une demande manuelle de
serrage ou de desserrage.

141
Conduite
6En cas de panne de batterie, le frein de stationnement électrique ne fonctionne pas.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
manuelle, si le frein de stationnement n'est pas
serré, immobiliser le véhicule en engageant une
vitesse.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de marche, si
le frein de stationnement n'est pas serré,
immobiliser le véhicule en installant la cale
fournie contre une des roues.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.


Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent être
allumés fixe au combiné d'instruments et sur la
commande.
Si le frein de stationnement n’est pas serré, un
signal sonore retentit et un message s'affiche à
l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur du véhicule, il pourrait desserrer le frein de
stationnement.
En cas de stationnement : en forte pente,
véhicule très chargé ou en remorquage
A
vec une boîte de vitesses manuelle, tourner les
roues vers le trottoir et engager une vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un
sélecteur de marche, tourner les roues vers le
trottoir et sélectionner le mode
P.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12
%.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
►

En maintenant l'appui sur la pédale de frein,

pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein de stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est démarré et
que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la mise
en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
►

Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage,

engager la première vitesse ou la marche arrière.
►

Appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâcher

la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
►

Appuyer sur la pédale de frein.
►


Sélectionner le mode
D, M ou R .
►

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la

pédale d'accélérateur.
Avec un sélecteur de marche
►

Appuyer sur la pédale de frein.
►


Sélectionner le mode
D, B ou R .
►

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la

pédale d'accélérateur.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne se
desserre pas automatiquement, vérifier que les
portes avant sont correctement fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas accélérer inutilement - Risque de desserrer le frein de
stationnement.

142
Conduite
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement se
serre automatiquement à la coupure du moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant, tirer
brièvement la commande.
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, le mode P est
automatiquement engagé à la coupure du
contact. Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, avec le mode N
engagé, l'ouverture de la porte conducteur
déclenche un signal sonore et l'engagement du
mode

P . Le signal sonore s'arrête à la fermeture


de la porte conducteur.
Désactivation du
fonctionnement automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de désactiver le
fonctionnement automatique du système.




► Démarrer le moteur .
► Serrer , avec la commande, le frein de
stationnement s'il est desserré. ►

Relâcher complètement le pied de la pédale de

frein.
►
Maintenir la commande poussée dans le sens

du desserrage de 10 secondes à 15 secondes au
maximum.
►
Relâcher la commande.
►

Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir

enfoncée.
►
T
irer la commande dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions automatiques
est confirmée par l'allumage de ce témoin au
combiné.
►

Relâcher la commande et la pédale de frein.
Dès lors, seules les fonctions manuelles, à l'aide de


la commande, permettent de serrer et de desserrer
le frein de stationnement.
►

Suivre à nouveau cette procédure pour réactiver

le fonctionnement automatique (confirmé par
l'extinction du témoin au combiné).
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale de
frein ou en situation exceptionnelle (ex. : malaise du
conducteur, en conduite accompagnée), le tirage
maintenu de la commande du frein de stationnement
électrique permet de freiner le véhicule. Le freinage
est actif tant que la commande est maintenue tirée
;
il s'interrompt dès que celle-ci est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité du
véhicule lors du freinage de secours.