2023 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air homogène,

veiller à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air
extérieur situées à la base du pare-brise, les
buses, les aérateurs et les sorties d'air, ainsi que
l'extraction d'air située dans le coffre.
►

Ne pas masquer le capteur d'ensoleillement,

situé sur la planche de bord
; celui-ci sert à
la régulation du système d'air conditionné
automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air conditionné

au moins 5 à 10
minutes, une à deux fois
par mois, pour le maintenir en bon état de
fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le

désactiver et consulter le Réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée, la
coupure de l'air conditionné permet de récupérer
de la puissance moteur et donc d'améliorer la
capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps ventilation arrêtée ou en fonctionnement prolongé du
recyclage de l'air ambiant
- Risque de formation
de buée et de dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un niveau
suffisant pour assurer un bon renouvellement
d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau
normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air conditionné
►

V

eiller au bon état du filtre d'habitacle et faire
remplacer périodiquement les éléments filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
d'habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il protège les occupants des gaz
polluants et mauvaises odeurs.
►

Pour garantir le bon fonctionnement du

système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien du
Constructeur.


Contient des gaz à effet de serre fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation, le
système d'air conditionné contient des gaz à effet
de serre fluorés R134A. Charge de gaz
: 0,5 kg
(+/- 0,025 kg), indice GWP 1 430 (équivalent en
CO
2 : 0,715 t).
Stop & Start Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité
dans l'habitacle, neutralisez temporairement la
fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Mode de conduite ECO La sélection de ce mode optimise la
consommation d'énergie électrique, mais
diminue les performances du chauffage et de l'air
conditionné, sans toutefois les désactiver.
Chauffage

Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne uniquement
moteur tournant.

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Ergonomie et confort

1.Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
Débit d'air
► Tourner la molette 2 pour obtenir un débit d'air
suffisant afin d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d'air en position minimum (neutralisation du
système), le confort thermique n'est plus géré.
Un léger flux d'air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
Température
► Tourner la molette 1 de "LO" (froid) à "HI" (chaud)
pour régler la température à votre convenance.
Répartition d'air
► Appuyer successivement sur le bouton 3 pour
orienter alternativement le débit d'air vers :
–

le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des

passagers
;
–

les pieds des passagers
;
– les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et
les pieds des passagers ;
–

le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs

centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers
;
–

les aérateurs centraux et latéraux
;
–

le pare-brise et les vitres latérales (désembuage

ou dégivrage).
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres
fermées.
Il vous permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyer sur le bouton 5 pour mettre en marche /
arrêter le système d'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour obtenir
de l'air frais plus rapidement, il est possible d'utiliser
la recirculation d'air intérieur pendant quelques
instants, en appuyant sur le bouton
4. Ensuite,
revenir en entrée d'air extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d'air est neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
Air conditionné automatique bizone


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Programme visibilité.
8. Fonction "Mono" ou Marche
/ Arrêt du chauffage
et climatisation arrière (suivant version).
Mode automatique confort
► Appuyer successivement sur le bouton 6
" AUTO".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur comme
décrit ci-après
:
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air dynamique et efficace.

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Ergonomie et confort
3Moteur froid, afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra
son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d'air
chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres
latérales et les pieds des passagers.
Mode manuel
Il est possible de faire un choix différent de celui
proposé par le système en modifiant un réglage.
Les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
Dès qu'un réglage est modifié, le symbole "AUTO"
disparaît.
Neutralisation du système
► Appuyer sur le bouton 2 "- " jusqu'à ce que le
symbole de l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
►

Appuyer sur le bouton
2

"+" pour réactiver le
système.
Température
Le conducteur et son passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un
niveau de confort et non pas à une température en
degré Celsius ou Fahrenheit.
► Pousser la commande 1 vers le bas pour
diminuer la valeur ou vers le haut pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche/droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus
froide ou plus chaude que la valeur de confort, il
n'est pas utile de modifier la valeur affichée pour
atteindre le confort souhaité. Le système
compense automatiquement et le plus
rapidement possible l'écart de température.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l'habitacle, il est possible de dépasser les
valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.
►

Pousser la commande
1 vers le bas jusqu'à
afficher "LO" ou vers le haut jusqu'à afficher
"HI".
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).

► Appuyer sur le bouton 8 correspondant pour
activer/désactiver la fonction.
Le voyant du bouton est allumé quand la fonction
est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande de
température.
Chauffage - Air conditionné
arrière

► Appuyer sur le bouton 8 correspondant pour
activer/désactiver la fonction.
Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique Chauffage - Air conditionné
arrière.
Programme visibilité
► Appuyer sur le bouton 7 "visibilité" pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air conditionné,
le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation
de façon optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
►

Appuyer de nouveau sur le bouton
7 "visibilité"
pour arrêter le programme.
Ou
►

Appuyer sur le bouton
6 "AUTO" pour revenir au
programme automatique confort.

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Ergonomie et confort
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres
fermées.
Il permet :
–
en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyer sur le bouton 5 pour mettre en marche /
arrêter le système d'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour obtenir
de l'air frais plus rapidement, il est possible d'utiliser
la recirculation d'air intérieur pendant quelques
instants, en appuyant sur le bouton
4. Ensuite,
revenir en entrée d'air extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d'air est neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
Répartition d'air
► Appuyer successivement sur le bouton 3 pour
orienter alternativement le débit d'air vers :
–

le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des

passagers
;
–

les pieds des passagers
;
–

les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et

les pieds des passagers
; –

le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs

centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers ;
–
les aérateurs centraux et latéraux
;
–
le pare-brise et les vitres latérales (désembuage

ou dégivrage).
Débit d'air
► Appuyer sur les boutons 2 pour augmenter /
diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît. Il se
remplit ou se désemplit progressivement, selon la
valeur demandée.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur évite la formation de buée sur
le pare-brise et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant isole l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures et permet
d'atteindre plus rapidement le niveau de température
souhaité dans l'habitacle.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Désembuage - Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Chauffage ou air conditionné
manuel




► Placer les commandes de débit d'air , de
température et de répartition d'air sur la position
sérigraphiée dédiée.
► Pour l’air conditionné, appuyer sur cette
touche, son voyant s’allume.

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Ergonomie et confort
3Air conditionné automatique
bizone


► Appuyer sur cette touche pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air conditionné,
le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation
de façon optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
► Pour l'arrêter , appuyer de
nouveau sur cette touche ou sur
"AUTO".
Le système se réactive avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Désembuage / Dégivrage
de la lunette et/ou des
rétroviseurs extérieurs




► Appuyer sur l'un de ces boutons pour mettre en
marche / arrêter le désembuage / dégivrage de la
lunette et des rétroviseurs extérieurs (selon version).
Le voyant de la touche est allumé quand la fonction
est activée.
Le dégivrage s'éteint automatiquement pour éviter
une consommation de courant excessive.
Arrêter le désembuage / dégivrage dès
que cela est jugé nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet de
diminuer la consommation de carburant.
Le désembuage - dégivrage ne peut
fonctionner que moteur tournant.
Chauffage - Air conditionné
arrière




Si le véhicule est équipé d’une climatisation arrière,
située dans le pavillon, elle diffuse de l’air climatisé
et du chauffage à travers une rampe de distribution
et des bouches individualisées.

84
Ergonomie et confort
Débit d'air
► Tourner la molette pour augmenter ou diminuer le débit d'air.
Température de confort
– Tourner la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Cette commande règle simultanément la
température et l'endroit de sortie d'air
:
–

sur la couleur bleue
: l'air va sortir principalement
au pavillon,
–

sur la couleur rouge
: l'air va sortir principalement
par la bouche de diffusion située en rang
3 et à
droite.
Activation / Désactivation

Selon version, cette touche est accessible à l'avant,
depuis la façade de l'air conditionné automatique
bizone.
► Appuyer sur cette touche pour activer /
désactiver le fonctionnement des
commandes arrière.
Système de chauffage /
ventilation additionnel
Disponible uniquement pour les véhicules Diesel.



Chauffage
C'est un système additionnel et autonome qui
permet de réchauffer l'habitacle et d'améliorer les
prestations de dégivrage.
Ce voyant est allumé lorsque le système est programmé ou mis en fonction à distance via
la télécommande.
Il clignote pendant toute la durée du chauffage
et s'éteint en fin de chauffage ou à l'arrêt par la
télécommande.
Ventilation
Ce système permet de ventiler l'habitacle avec l'air
extérieur pour améliorer la température d'accueil en
conditions estivales.
Programmation
Avec un Navigation 3D Connectée, utiliser la
télécommande pour démarrer/arrêter le chauffage
additionnel.
Avec un Autoradio Bluetooth
® ou un Radio avec
Écran Tactile, utiliser la télécommande pour
démarrer/arrêter le chauffage additionnel et/ou
régler les heures de préchauffage.
Avec Autoradio Bluetooth®

► Appuyez sur la touche MENU pour
accéder au menu général.
►

Sélectionner "
Préchauf. / Préventil.".
►

Cocher "
Activation" et si nécessaire pour la
programmation sélectionner "Paramètres".
►

Sélectionner "
Chauffage" pour chauffer le
moteur et l'habitacle ou "Ventilation" pour ventiler
l'habitacle.


► Sélectionner :
• la 1ère horloge pour programmer / mémoriser
l'heure à laquelle la température de
préchauffage sera atteinte
;
•

la 2ème
horloge pour programmer / mémoriser
une deuxième heure à laquelle la température
de préchauffage sera atteinte.

85
Ergonomie et confort
3Grâce aux deux horloges et selon les saisons par exemple, vous pouvez
sélectionner l'une ou l'autre heure de démarrage.
Un message dans l’écran confirme votre choix.
Avec Radio avec Écran Tactile
Appuyer sur Applications pour afficher la page primaire.
Puis appuyer sur "Chauffage / Ventilation programmable".
►

Sélectionner l'onglet "
Etat" pour activer/
désactiver le système.
►

Sélectionner l'onglet "
Autre réglages" pour
choisir le "Chauffage" pour chauffer le moteur
et l'habitacle ou la "Ventilation" pour ventiler
l'habitacle.
►

Puis programmer/mémoriser l'heure à laquelle

la température de préchauffage sera atteinte pour
chaque sélection.
Appuyer sur cette touche pour enregistrer.
Avec Navigation 3D Connectée
Dans le menu Applications > Apps
Véhicule :
► Sélectionner Programmation CLIM.
►

Appuyer sur l'onglet
État pour activer / désactiver
le système.
►

Appuyer sur l'onglet
Paramètres pour
sélectionner Chauffage pour chauffer le moteur et
l'habitacle ou Ventilation pour ventiler l'habitacle.
► Puis programmer / mémoriser l'heure d'activation
pour chaque sélection.
►

Appuyer sur
OK pour valider.
Il n'est pas possible d'effectuer 2 programmations à moins de 60 minutes
d'intervalle.
Selon la température extérieure, un certain temps de pré-conditionnement est
nécessaire pour que la température programmée
soit atteinte à l'heure d'activation mémorisée.
Ce temps de pré-conditionnement dure jusqu'à
45

min.
Télécommande longue portée
Elle permet d'allumer / d'éteindre le chauffage de
l'habitacle à distance.
La portée de la télécommande est d’environ 1 km,
en terrain découvert.


Allumé
► Un appui maintenu sur cette touche lance
immédiatement le chauffage (confirmé par
l'allumage temporaire du voyant vert).
Arrêt
► Un appui maintenu sur ce bouton arrête
immédiatement le chauffage (confirmé par
l'allumage temporaire du voyant rouge).
Le voyant de la télécommande clignote pendant
environ 2 secondes si le véhicule n’a pas reçu le
signal.
Ensuite, renouveler l'opération après avoir déplacé
le véhicule.
Changement de la pile
Si le voyant de la télécommande devient orange,
l’état de charge de la pile est faible.
Si le voyant n’est pas allumé, la pile est déchargée.


► Utilisez une pièce de monnaie pour dévisser le
bouchon et remplacer la pile.
Ne pas jeter les piles de la télécommande ; elles contiennent des
métaux nocifs pour l'environnement. Les
rapporter à un point de collecte agréé.

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Ergonomie et confort
Si le système est mis en marche avec la télécommande longue portée, la durée
maximale de chauffage est d'environ 45
min.
La ventilation s’active lorsque la charge de la batterie est suffisante.
Le chauffage s’active lorsque
:
–

la charge de la batterie et le niveau de

carburant sont suffisants
;
–

un démarrage du moteur a été effectué entre

deux demandes de chauffage
;
–

60

minutes se sont écoulées entre deux
demandes de chauffage.
Le chauffage programmable est alimenté par le réservoir à carburant du véhicule.
Avant utilisation, s'assurer que la quantité de
carburant restante est suffisante. Si le réservoir à
carburant est en réserve, il est fortement
recommandé de ne pas programmer le
chauffage.
Le chauffage additionnel doit être impérativement
éteint pendant l'approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion.
Pour éviter les risques d'intoxication et d'asphyxie, le chauffage additionnel ne doit
pas être utilisé, même pour de courtes périodes,
en milieu fermé comme un garage ou un atelier
non équipés de système d'aspiration des gaz
d'échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface
inflammable (herbes sèches, feuilles mortes,
papiers…)
- Risque d'incendie !
Les surfaces vitrées comme la lunette arrière ou le pare-brise peuvent devenir très
chaudes par endroits.
Ne jamais poser d’objets sur ces surfaces
;
ne jamais toucher ces surfaces
- Risque de
brûlures
!
Chauffage supplémentaire
autonome
Selon pays de commercialisation, il s'agit d'un
système supplémentaire et autonome qui chauffe le
circuit d'eau chaude du moteur Diesel pour améliorer
le confort et augmenter la température du moteur
froid. Il améliore les prestations de désembuage et
de dégivrage. Moteur tournant ou véhicule à l'arrêt, il
est normal d'entendre un sifflement aigu, d'observer
de la fumée ou de sentir certaines odeurs.
La température à proximité du système de chauffage
ne doit pas dépasser 120
°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture au
four) pourrait détériorer les composants des circuits
électroniques.
Le chauffage supplémentaire est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. S'assurer que le
témoin de faible niveau de carburant est éteint.
Pour éviter les risques d'intoxication et d'asphyxie, le chauffage supplémentaire ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme un garage ou
un atelier non équipés d'un système d'aspiration
des gaz d'échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface inflammable (herbes sèches, feuilles
mortes, papiers…) - Risque d'incendie
!
Au moins une fois par an, au début de l'hiver, faire vérifier le chauffage
supplémentaire.
Pour la maintenance et les réparations de votre
véhicule, consulter uniquement le Réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Pré-conditionnement
thermique (Électrique)
Cette fonction permet de programmer la mise à
température de l'habitacle à une valeur de confort
prédéfinie et non modifiable (environ 21°C) avant
d'entrer dans le véhicule, aux jours et heures
souhaités.
Cette fonction est disponible véhicule branché et
non branché.