2023 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D1...6 / 8 Marcha adelante automática
B1...8 Marcha adelante automática con
la función de frenado regenerativo
activada
M1...6 / 8 Marcha adelante manual
En conducción en modo totalmente eléctrico, no se
indica la marcha engranada.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el
pedal del freno y/o pulsar el botón Unlock para
cambiar de modo, aparece un mensaje de alerta
en el cuadro de instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio
de modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos
sueltos, si se selecciona R , D o M , el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje de a
bordo contra una de las ruedas para inmovilizar
el vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:
► Pise a fondo el pedal del freno.
►

Pulse el botón
Unlock.
►

Seleccione otro modo mientras continúa

pisando el pedal del freno y el botón Unlock.
– Desde la posición de punto muerto N, a una
velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):
►

Pise a fondo el pedal del freno.
►


Seleccione otro modo mientras continúa

pisando el pedal del freno.
Engranaje de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.
► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse el
botón Unlock (Desbloquear).
►

Seleccione el modo
R mientras continúa
pisando el pedal.
Modo manual
Introducción del modo:
► Modo D seleccionado inicialmente.
►

Pulse el botón
M; el testigo verde del botón se
enciende.
Salida del modo:
►

Empuje el selector una vez hacia delante para

volver a D .
o
►

Pulse el botón
M; el testigo del botón se apaga.
Quitar el contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que estar
parado.
Rueda libre
Para obtener más información sobre la Rueda
libre, consulte el apartado correspondiente.
Si abre la puerta del conductor cuando está
seleccionado el modo N , sonará una señal

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Conducción
acústica. Se detendrá cuando se cierre de
nuevo la puerta del conductor.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece un rendimiento óptimo en función de la
temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la
carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del
acelerador a fondo (kick-down). La caja de cambios
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta
alcanzar el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las marchas
si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen
del motor lo permiten.
Frenado regenerativo (Función freno)
El funcionamiento del frenado regenerativo es
similar al freno motor, pues reduce la velocidad del
vehículo sin que sea necesario pisar el pedal de
freno. Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo
reduce la velocidad más deprisa.
La energía recuperada al soltar el pedal del
acelerador se emplea para recargar parcialmente
la batería de tracción.
Dicha recarga parcial no tiene efecto sobre
el indicador del nivel de carga.
La desaceleración del vehículo resultante no hace que se enciendan las luces de
freno.
►

Partiendo del modo
D/B, aplique un impulso
hacia atrás en el selector de impulsos para activar
o desactivar la función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá
por la B .
El estado de la función no se guarda al quitar el
contacto.
En algunas situaciones (por ejemplo, batería a plena carga o
temperaturas extremas), la cantidad de frenado
regenerativo puede limitarse temporalmente
causando una menor desaceleración.
El conductor debe permanecer atento a las
condiciones del tráfico y estar preparado para
emplear el pedal del freno.
Frenado regenerativo mediante el pedal del freno
La recuperación de energía también puede
tener lugar pisando el pedal del freno para
recargar parcialmente la batería de tracción, sin
que tenga efecto sobre el indicador del nivel de
carga..
Arranque del vehículo
Desde el modo P :
► Pise el pedal de freno a fondo.
►

Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, pulse el botón

Unlock.
►

Empuje el selector hacia atrás una o dos veces

para seleccionar el modo automático
D o hacia
delante para engranar la marcha atrás
R.
Desde el punto muerto N :
►

Pise el pedal de freno a fondo.
►


Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, empuje hacia atrás

para seleccionar el modo automático
D, o hacia
delante, mientras presiona el botón Unlock
para
engranar la marcha atrás
R.
A continuación, desde D o R:
►

Suelte el pedal del freno.
►


Acelere de forma gradual para soltar

automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Caja de cambios automática Nunca intente arrancar el motor empujando
el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja
de cambios, se selecciona el modo P de forma
inmediata y automática al quitar el contacto.

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Conducción
6Sin embargo, en el modo N, se seleccionará el
modo P después de 5 segundos (tiempo necesario
para habilitar el modo rueda libre).
Compruebe que el modo
P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente; en su
defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes del selector de marchas y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar encendidos,
así como los testigos en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento de la
caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100
km/h (62
mph), respetando el límite de velocidad.
Paso al modo emergencia de la caja de
cambios
El modo D se bloquea en la tercera marcha.
Las levas del volante no funcionan y no es posible
acceder al modo M .
Puede notar una fuerte sacudida al poner la
marcha atrás, pero no dañará la caja de cambios.
Fallo de funcionamiento del
selector
Fallo de funcionamiento leve
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Circule con prudencia.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
En algunos casos, los testigos del selector ya no
se encienden, pero el estado de la caja de cambios
sigue visualizándose en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de la visualización de un
mensaje.
Debe detener el vehículo. Detenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad lo permitan y quite el
contacto.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Ayuda para arrancar en una pendiente
Este sistema mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2
segundos) al
efectuar un arranque en pendiente, durante el
tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno al
pedal del acelerador.
El sistema sólo se puede activar cuando:
–

El vehículo está completamente parado, con el

pie en el pedal del freno.
–

Se reúnen determinadas condiciones de

pendiente.
–

La puerta del conductor está cerrada.
No salga del vehículo mientras este se encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si alguien tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, ponga manualmente el freno
de estacionamiento. A continuación, compruebe
que el testigo del freno de estacionamiento y
el testigo P del freno de estacionamiento están
encendidos y fijos.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede desactivar. Sin
embargo, el uso del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo interrumpe su
funcionamiento.

130
Conducción
Funcionamiento

En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, éste se mantiene inmovilizado durante
un breve período de tiempo después de que el
conductor suelte el pedal del freno:
–
Si se engrana la primera marcha o el punto

muerto en una caja de cambios manual.
–

Si se selecciona el modo
D o M en una caja de
cambios automática.


En una pendiente descendente, con el vehículo
parado y la marcha atrás engranada, éste
se mantiene inmovilizado durante un breve
período de tiempo después de que el conductor
suelte el pedal del freno.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento, estos testigos de alerta se encienden en el cuadro de instrumentos,
acompañados de la visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Modos de conducción
Los modos de conducción disponibles dependen
de la motorización y el equipamiento del vehículo.
Los modos de conducción se seleccionan con uno
de los siguientes mandos, según la versión:




1. Al pulsar el mando se activa el modo Eco. Se
enciende el testigo.
2. Al pulsar el mando se activa el modo Sport. Se
enciende el testigo.
3. Al pulsar el mando se muestran los modos en el
cuadro de instrumentos.
Cuando desaparece el mensaje, se activa el modo
seleccionado y sigue apareciendo en el cuadro de
instrumentos (excepto para el modo Normal).
Con motorizaciones de
gasolina o diésel
Al dar el contacto, el modo de conducción Normal aparece seleccionado de forma
predeterminada.
Normal
Para restablecer los ajustes predeterminados.
Eco
Para reducir el consumo de energía reduciendo
el rendimiento de la calefacción y del aire
acondicionado, sin desactivarlos.
Sport
Con caja de cambios manual: para obtener una
conducción más dinámica actuando sobre la
dirección asistida, el acelerador y la posibilidad de
mostrar la configuración dinámica del vehículo en
el cuadro de instrumentos.
Con caja de cambios automática: para obtener
una conducción más dinámica actuando sobre
la dirección asistida, el acelerador, los cambios
de marcha y la posibilidad de mostrar la
configuración dinámica del vehículo en el cuadro
de instrumentos.
Modo rueda libre Según versión o motorización, con caja
de cambios EAT8 y el selector de marchas
en modo D , excepto en modo
Sport, levantar
gradualmente el pie del pedal del acelerador
hasta soltarlo totalmente permite circular en
rueda libre, lo que puede ahorrar carburante.

131
Conducción
6Una reducción del régimen del motor es normal
(cuentarrevoluciones a ralentí, reducción del
ruido del motor).
Con motorizaciones híbridas
enchufables
Al dar el contacto, el modo de conducción Electric
aparece seleccionado de forma predeterminada.
Electric
Permite circular con energía totalmente eléctrica.
La velocidad máxima es de unos 135 km/h.
Si, al arrancar el vehículo, las condiciones no
permiten activar o mantener el modo Electric,
se muestra el mensaje "Modo eléctrico no
disponible actualmente" en el cuadro de
instrumentos. El vehículo cambia automáticamente
al modo Híbrido.
La iluminación de un LED bajo el retrovisor interior,
visible desde el exterior del vehículo, confirma
la circulación en modo Electric (según país de
comercialización).
Para desactivar esta luz LED, inserte la punta de un sujetapapeles u otro objeto
similar en el orificio que se encuentra debajo del
retrovisor interior.
Condiciones de activación
–

Nivel de carga de la batería adecuado. Se

recomendada, por tanto, la recarga del vehículo
tras cada utilización. El modo Electric está
disponible mientras reste carga en la batería.
– Temperatura exterior entre unos 5 y 45°C.
Salir manualmente del modo
►

Pise el pedal del acelerador a fondo, o
►


Seleccione otro modo.
En caso de no utilización del vehículo durante un período largo (varios meses),
es posible que arranque el motor de gasolina
incluso si la batería está cargada.
En caso de que se realicen varios arranques del motor de combustión interna
sin un aumento suficiente de la temperatura, el
modo

Electric
puede no estar disponible
temporalmente (fenómeno natural de dilución
del carburante en el aceite). Aparece el mensaje
" Modo eléctrico no disponible:
funcionamiento automático en curso" en el
cuadro de instrumentos.
Para recuperar el funcionamiento eléctrico
normal, conduzca unos 80 km en carretera o
unos 200 km en zonas urbanas.
Este fenómeno no causa ningún daño mecánico
ni eléctrico. Puede ocurrir varias veces durante
la vida útil del vehículo.
Híbrido
Para optimizar el consumo de carburante del
vehículo con la gestión del funcionamiento
alternativo o simultáneo de los dos tipos de
motores, dependiendo de las condiciones y el
estilo de conducción.
En modo Híbrido, es posible la circulación
totalmente eléctrica si el nivel de carga de
la batería es suficiente y las solicitudes de
aceleración son moderadas.
Sport
Para conseguir una conducción más dinámica a fin
de aprovechar el máximo rendimiento del vehículo.
La potencia eléctrica se emplea para suplementar
el motor de gasolina mientras tenga carga la
batería.
4WD (4 ruedas motrices)
(Según versión)
Mejora la adherencia del vehículo a velocidades
bajas y moderadas impulsando las 4 ruedas
constantemente.
El modo 4WD (4 ruedas motrices) está
especialmente indicado para conducción
por carreteras cubiertas de nieve y terrenos
complicado (por ejemplo, con barro o arena), así
como atravesar vados a velocidad moderada.
Según las condiciones de circulación y el nivel
de carga de la batería, el modo 4WD puede ser
totalmente eléctrico.
Si el sistema no detecta una situación de patinado
o de falta de adherencia de la rueda tras circular
300 metros, cambiará al modo Híbrido.
Este modo será aún más efectivo si el vehículo está equipado con los neumáticos
adecuados, como pueden ser unos neumáticos
de invierno.

132
Conducción
La adherencia puede mejorarse hasta 135 km/h
empleando los motores eléctricos; por encima de
esta velocidad la tracción es sólo de las ruedas
delanteras.
Indicador de cambio de
marcha
(Según motorización)
Este sistema está diseñado para reducir
el consumo de carburante mediante la
recomendación de la marcha más conveniente.
Funcionamiento
Según las condiciones de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias marchas.
Las recomendaciones de engranaje de marchas no
se deben considerar como obligatorias. De hecho,
las condiciones de la vía, la densidad del tráfico y
la seguridad siguen siendo factores determinantes
para elegir la marcha más conveniente. Así pues,
es responsabilidad del conductor seguir o no las
indicaciones del sistema.
El sistema no se puede desactivar.
Con caja de cambios automática, el sistema sólo está activo en funcionamiento
manual.
La información se muestra en el cuadro de instrumentos en forma de flecha y la
marcha recomendada.
El sistema adapta las instrucciones de cambio de marcha a las condiciones de
conducción (p. ej.,
pendiente o carga) y al estilo
de conducción (p. ej.,
demanda de potencia,
aceleración y frenado).
El sistema no propone en ningún caso:
–

Seleccionar la primera marcha;
–


Introducir la marcha atrás.
Stop & Start
La función Stop & Start pone el motor
temporalmente en modo de espera (modo STOP)
durante las fases en las que el vehículo está
parado (p. ej.,
semáforos en rojo o atascos). El
motor vuelve a arrancar automáticamente (modo
START) tan pronto como el conductor indica la
intención de volver a iniciar la marcha.
La función, diseñada principalmente para su uso
en zonas urbanas, pretende reducir el consumo de
carburante, las emisiones de escape y el nivel de
ruido cuando el vehículo está parado.
La función no afecta a las funcionalidades del
vehículo, en particular, el frenado.
Desactivación/reactivación
La función se activa por defecto al dar el contacto.Los ajustes se modifican a través del menú Al. conducción/ Vehículo de la pantalla
táctil.
Un mensaje en el cuadro de instrumentos confirma
el cambio de estado.
Cuando se desactiva la función, si el motor estaba
en espera vuelve a arrancar de inmediato.
Testigos asociados
Función activada.
Función desactivada o fallo de
funcionamiento.
Apertura del capóAntes de realizar cualquier intervención en
el compartimento motor, desactive el sistema
Stop & Start para evitar el riesgo de heridas
relacionadas con el rearranque automático del
motor.
Conducción sobre calzadas inundadas Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
desactivar el sistema Stop & Start.
Para obtener más información sobre
Consejos de conducción, especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzadas inundadas, consulte el apartado
correspondiente.

133
Conducción
6Funcionamiento
Condiciones principales para el
funcionamiento
– La puerta del conductor debe estar cerrada.
– El cinturón de seguridad del conductor debe
estar abrochado.
–

El nivel de carga de la batería debe ser

suficiente.
–

La temperatura del motor debe estar en el rango

de funcionamiento nominal.
–

La temperatura exterior debe estar entre 0
ºC y
35
ºC.
Cómo poner el motor en modo de
espera (modo STOP)
El motor entra automáticamente en modo de
espera en cuanto el conductor indica su intención
de detenerse:
–
Con caja de cambios manual
, a velocidades
inferiores a 3 km/h, para las versiones 1.5 BlueHDi,
o con el vehículo parado, para las versiones 1.2
PureTech, al situar la palanca de cambios en punto
muerto y soltar el pedal de embrague.
–

Con caja de cambios automática
, a
velocidades inferiores a los 20
km/h, para las
versiones BlueHDi, o con el vehículo parado, para
las demás versiones, al pisar el pedal del freno o
poner el selector de marchas en la posición N .
Contador de tiempo
El contador de tiempo suma el tiempo que se ha
estado en espera durante el trayecto. El contador
se pone a cero cada vez que se acciona el
contacto.
Casos particulares
El motor no se pondrá en espera si no se cumplen
las condiciones de funcionamiento ni en los
siguientes casos:
–

Pendiente o cuesta pronunciada.
–


La velocidad del vehículo no ha superado los

10
km/h desde el último arranque.
–

Modo Sport seleccionado (según equipamiento).
–


El freno de estacionamiento eléctrico está

aplicado o se está aplicando.
–

Se necesita para mantener el confort térmico en

el habitáculo.
–

Desempañado activado.
En estos casos, este testigo parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Una vez ha vuelto a arrancar el motor, el modo STOP no está disponible mientras la
velocidad del vehículo no alcance 8
km/h.
El modo STOP no está disponible durante las maniobras de estacionamiento hasta
unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás o al girar el
volante.
Rearranque del motor (modo START)
El motor vuelve a arrancar automáticamente tan
pronto como el conductor indica la intención de
circular de nuevo:
Con caja de cambios manual: pisando a fondo el
embrague.
Con caja de cambios automática:
–

Con el selector en modo
D o M : soltando el
pedal del freno.
–

Con el selector en modo
N y el pedal del freno
suelto: poniendo el selector en D o M.
–

Con el selector en modo
P y el pedal del freno
suelto: poniendo el selector en R , N , D o M .
–

Con la marcha atrás engranada.
Casos particulares
El motor volverá a arrancar automáticamente si se
cumplen las condiciones de funcionamiento, así
como en los siguientes casos:
–
La velocidad del vehículo supera los 25 km/h,

en las versiones 2.0 BlueHDi con caja de cambios
automática en modo D , o los 3 km/h en las demás
versiones.
–

Accionamiento del freno de estacionamiento

eléctrico.
–

Anulación de la selección del modo Sport (según

equipamiento).
En estos casos, este testigo parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Fallos de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, este testigo de alerta parpadea

134
Conducción
unos instantes en el cuadro de instrumentos y
luego se enciende de manera permanente
acompañado de la visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
El vehículo se cala en modo STOP
Todos los testigos de alerta del cuadro de
instrumentos se encienden en caso de fallo.
►
Quite el contacto y arranque el motor de nuevo

con la llave o con el botón "START/STOP".
Batería de 12 V
El sistema Stop & Start requiere el
uso de una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Toda intervención debe realizarla
exclusivamente un concesionario PEUGEOT o
taller cualificado
Detección de desinflado de
ruedas
Este sistema advierte al conductor si uno o varios
neumáticos han perdido presión.
La alerta se activa cuando el vehículo está en
marcha, no cuando está parado.
Compara la información proporcionada por los
sensores de velocidad de las ruedas con los
valores de referencia, que se deben reinicializar
cada vez que se ajuste la presión de los
neumáticos o cada vez que se cambie una
rueda.
Tiene en cuenta los últimos valores memorizados
durante la solicitud de reinicialización. Por tanto,
es necesario que la presión de los neumáticos sea
correcta durante la operación, cuya realización es
responsabilidad del conductor.
La detección de inflado de rueda insuficiente, bajo ningún concepto, exime
al conductor de prestar la atención debida.
Este sistema no le exime de controlar
periódicamente la presión de inflado de los
neumáticos (incluida la rueda de repuesto),
especialmente antes de realizar un trayecto
largo.
Circular con algún neumático poco inflado,
especialmente en condiciones de circulación
adversas (carga elevada, alta velocidad,
trayectos largos):
–

Empeora la adherencia a la carretera
–


Aumenta las distancias de frenado
–


Causa un desgaste prematuro de los

neumáticos
–

Aumenta el consumo de carburante
Los valores de presión de inflado definidos para el vehículo se indican en la etiqueta
de presión de los neumáticos.
Para obtener más información sobre los
Elementos de identificación, consulte el
apartado correspondiente.
Control de la presión de los neumáticos Esta comprobación se debe efectuar "en
frío"(después de que el vehículo lleve parado 1
hora o después de un trayecto inferior a 10
km
recorrido a velocidad moderada) todos los
meses.
En caso contrario, añada 0,3 bares a los valores
indicados en la etiqueta.
Cadenas para nieve No es necesario reinicializar el sistema
después de colocar o retirar las cadenas para
nieve.
Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido fijo de este testigo de alerta, acompañado de una señal
acústica y, según equipamiento, de un mensaje.
►

Reduzca inmediatamente la velocidad y evite

realizar giros de volante y frenazos bruscos.
►

Detenga el vehículo en cuanto las condiciones

de seguridad y de circulación lo permitan.
La pérdida de presión detectada no siempre causa una deformación visible del
neumático.
No se conforme con realizar un control visual.
►

Utilizando un compresor
, como por ejemplo
el del kit de reparación provisional de pinchazos,
compruebe en frío la presión de los cuatro
neumáticos.