2022 TOYOTA SUPRA Instructieboekje (in Dutch)

15
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
In individuele gevallen wordt de over-
dracht van gegevens geactiveerd als
gevolg van vooraf gedefinieerde
gebeurtenissen, zoals een automati-
sche noodoproep. De draadloze net-
werkverbinding wordt tot stand
gebracht via een zender- en ontvanger-
module in de auto of via persoonlijke
mobiele apparaten die in de auto wor-
den meegenomen, bijvoorbeeld smart-
phones. Gegevensoverdracht kan op
verzoek worden uitgeschakeld.
Met de draadloze netwerkverbinding
kunnen onlinefuncties worden gebruikt.
Hieronder vallen onlinediensten en
apps die worden geleverd door de
autofabrikant of door andere aanbie-
ders.
Onlinediensten van andere aanbieders
die worden gebruikt, vallen onder de
verantwoordelijkheid van de desbetref-
fende aanbieder en zijn onderworpen
aan hun privacyvoorwaarden voor
gegevens en gebrui
ksvoorwaarden. De
autofabrikant heeft geen invloed op de
uitgewisselde gegevens.
Informatie over de manier waarop per-
soonsgegevens worden verzameld en
gebruikt met betrekking tot diensten
van derden, de reikwijdte van dergelijke
gegevens en het doel ervan, kan wor-
den verkregen bij de desbetreffende
aanbieder. Elke gebruiker beslist zelf of hij of zij
een contract wil afsluiten voor een
dienst als Toyota Supra Connect. Infor-
matie wordt schriftelijk verstrekt met
betrekking tot de omvang en inhoud
van de gegevensverwerking voordat de
dienst wordt verworven en maakt deel
uit van de overdracht van de auto.
De gebruiker heeft de mogelijkheid om
de diensten te allen tijde uit te schake-
len en daarmee de verwerking van voor
de diensten vereiste gegevens te stop-
pen. Het is ook mogelijk om de gege-
vensverbinding als geheel te activeren
of te deactiveren. Uitgesloten hiervan
zijn functies en diensten die wettelijk
verplicht zijn, bijvoorbeeld noodoproe-
psystemen.
CarData biedt transparantie over hoe
voertuiggegevens worden verwerkt
wanneer Toyota Supra Connect wordt
gebruikt. CarData stelt gebruikers in
staat om te bepalen of voertuiggege-
vens die in het kader van Toyota Supra
Connect worden verwerkt, aan derden
worden overgedragen. Gebruikers kun-
nen voor elk afzonderlijk serviceaanbod
beslissen of gegevenstoegang wordt
verleend of geweigerd aan derden, bij-
voorbeeld verzekeringsmaatschap-
pijen.
Diensten van andere aanbiedersPersoonlijke beslissing
Transparantie met betrekking tot voer-
tuiggegevens
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page
15 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

161-1. AANWIJZINGEN
Ook kan er op elk gewenst moment een
archief van CarData worden opge-
vraagd. Het archief biedt informatie met
betrekking tot de gegevens die zijn ver-
zonden en opgeslagen in het kader van
Toyota Supra Connect. CarData is
alleen toegankelijk voor externe leve-
ranciers via servers van de autofabri-
kant. Er wordt geen directe toegang
verleend tot de auto en de gegevens
ervan.
Meer informatie over CarData is
beschikbaar op het Toyota Supra Con-
nect-klantenportal.
Dankzij het wettelijk vereiste eCall-
noodoproepsysteem kunnen bijvoor-
beeld bij ongevallen handmatige of
automatische noodoproepen worden
verzonden.
De noodoproepen worden beantwoord
door de centrale meldkamer van de
hulpdiensten.
Zie het hoofdstuk over noodoproepen
voor meer informatie over het wettelijk
vereiste eCall-noodoproepsysteem in
de auto, dat is gebaseerd op 112-
noodoproepen, en de werking ervan.
De op 112-noodoproepen gebaseerde
eCall-dienst is een openbare dienst van
algemeen belang en is gratis beschik-
baar. Als zich een ernstig ongeval voordoet,
wordt het wettelijk vereiste eCall-
noodoproepsysteem standaard auto-
matisch geactiveerd door sensoren in
de auto. Het wordt ook automatisch
geactiveerd als de auto is uitgerust met
een intelligent noodoproepsysteem dat
in het geval van een ernstig ongeval
niet werkt.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem kan indien nodig ook hand-
matig worden geactiveerd.
Als zich een ernstige systeemstoring
voordoet die het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem buiten wer-
king zou stellen, ontvangen de inzitten-
den een waarschuwing.
Voor meer informatie:
• Noodoproep, zie Blz. 352.
• Storing, zie Blz. 353.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem verwerkt persoonsgegevens
in overeenstemming met de volgende
voorschriften:
• Bescherming van persoonsgege-
vens: Verordening 2016/679/EU van
het Europees Parlement en de
Raad.
• Bescherming van persoonsgege-
vens: Richtlijn 2002/58/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
Persoonsgegevens worden uitsluitend
verwerkt met het oog op het verzenden
van eCall-noodoproepen naar het
gestandaardiseerde Europese alarm-
nummer 112.
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Principe
Algemeen
Informatie over gegevensverwerking
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page 16 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

17
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem werkt via mobiele communi-
catie door middel van de simkaart die in
de auto is geïnstalleerd. De simkaart is
niet permanent verbonden met het
mobiele telefoonnetwerk, maar blijft
alleen verbonden zolang de
noodoproep actief is.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem mag uitsluitend de volgende
gegevens verzamelen en verwerken:
• Het voertuigidentificatienummer voor
het snel identificeren van de auto,
bijvoorbeeld het model.
• Voertuigtype, bijvoorbeeld perso- nenauto.
• Type voertuigaandrijving, bijvoor- beeld benzine of diesel, voor het
beoordelen van de risico's bij de
hulpverlening, zoals het risico op
brand veroorzaakt door brandstof.
• De positie van de auto ten tijde van het ongeval, de laatste drie locaties
en de rijrichting om de auto sneller te
kunnen lokaliseren op bijvoorbeeld
zeer complexe baanvakken.
• Logbestand voor automatische sys- teemactivering en het tijdstempel.
• Besturingsinformatie, die de hulp- diensten vertelt of de noodoproep
bijvoorbeeld automatisch of hand-
matig is geactiveerd.
• Een tijdstempel voor het bepalen van het tijdstip van het ongeval om
de inzet van de hulpdiensten te opti-
maliseren.
• De rijrichting om bijvoorbeeld te bepalen om welke zijde van de weg
het gaat. De autoriteiten van het land op wiens
grondgebied de noodoproep van het
eCall-systeem plaatsvindt, bepalen
welke centrale meldkamers voor
noodoproepen de noodoproep zullen
ontvangen en verwerken.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor
dat de gegevens
in het systeemgeheugen niet buiten het
systeem kunnen worden ingezien voor-
dat een noodoproep wordt geactiveerd.
De verzamelde gegevens voor het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem worden alleen in de auto opgesla-
gen en naar de centrale meldkamer
gestuurd wanneer een noodoproep
wordt geactiveerd.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor dat de gegevens
niet kunnen worden getraceerd en de
gegevens tijdens normaal gebruik niet
permanent worden nagetrokken.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor dat de gegevens
in het interne systeemgeheugen auto-
matisch en continu worden gewist.
Gegevens met betrekking tot de locatie
van de auto worden continu overschre-
ven in het interne systeemgeheugen,
zodat alleen de laatste drie locaties van
de auto die nodig zijn voor het normaal
functioneren van het systeem altijd
beschikbaar zijn.
Het activiteitengegevenslog van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt niet langer bewaard dan
nodig is voor de afhandeling van de
eCall-noodoproep en in geen geval lan-
ger dan 13 uur nadat de eCall-
noodoproep werd geactiveerd.
Simkaart
Gegevenstypen en hun ontvangers
Configuratie van gegevensverwerking
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page
17 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

181-1. AANWIJZINGEN
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, bijvoorbeeld de auto-eige-
naar, heeft het recht op inzage in de
gegevens en kan verzoeken dat gege-
vens die met betrekking tot hem of haar
niet in overeenstemming met de wette-
lijke voorschriften zijn verwerkt, wor-
den gecorrigeerd, verwijderd of geblok-
keerd voor zover van toepassing. Tel-
kens wanneer gegevens worden
gecorrigeerd, verwijderd of geblokkeerd
in overeenstemming met deze voor-
schriften, moeten de derden aan wie de
gegevens zijn overgedragen, worden
geïnformeerd, op voorwaarde dat dit
redelijkerwijze mogelijk is.
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, heeft het recht om een klacht
in te dienen bij de desbetreffende
instantie voor gegevensbescherming
als hij of zij van mening is dat zijn of
haar rechten zijn geschonden door ver-
werking van die persoonsgegevens.
Neem voor kwesties met betrekking tot
het recht op inzage contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige.
Met het automatische noodoproepsys-
teem kunnen bijvoorbeeld bij ongeval-
len handmatige of automatische
noodoproepen worden verzonden.De noodoproepen worden beantwoord
door een alarmcentrale die door de
autofabrikant is aangewezen.
Naast het automatische noodoproe-
psysteem is de auto voorzien van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem. Of dit systeem actief is, is afhan-
kelijk van de situatie.
De auto-eigenaar heeft het recht om
hetzij het automatische noodoproe-
psysteem, hetzij het
wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem te gebrui-
ken.
Voor meer informatie:
Noodoproep, zie Blz. 352.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de volgende voor-
schriften:
• Bescherming van persoonsgege- vens: Verordening (EU) 2016/679
van het Europees Parlement en de
Raad.
• Bescherming van persoonsgege- vens: Richtlijn 2002/58/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
Het contract met Toyota Supra Connect
dat voor deze functie is afgesloten,
evenals de relevante wetten, verorde-
ningen en richtlijnen van het Europees
Parlement en de Europese Raad bie-
den de wettelijke grondslag voor de
activering en werking van het intelli-
gente noodopr oepsysteem.
De relevante verordeningen en richtlij-
nen regelen de bescherming van per-
sonen op het gebied van verwerking
van persoonsgegevens.
Rechten van personen van wie gege-
vens worden verwerkt
Automatisch noodoproep-
systeem
Principe
Wettelijke grondslag
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page 18 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

19
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de Europese richtlij-
nen voor de bescherming van per-
soonsgegevens.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens alleen met
toestemming van de auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
en andere diensten met extra voorde-
len mogen alleen persoonsgegevens
verwerken met de uitdrukkelijke toe-
stemming van de persoon wiens gege-
vens worden verwerkt, bijvoorbeeld de
auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
werkt via mobiele communicatie door
middel van de simkaart die in de auto is
geïnstalleerd. De simkaart is perma-
nent aangemeld bij het mobiele tele-
foonnetwerk zodat er snel een verbin-
ding tot stand kan worden gebracht. De
gegevens worden in geval van nood
naar de autofabrikant verzonden.
De autofabrikant gebruikt de gegevens
die als onderdeel van een noodoproep
worden verzonden ook om de kwaliteit
van producten en diensten te verbete-
ren. Alleen de aanbieder van het mobiele
telefoonnetwerk kan de positie van de
auto bepalen op basis van de locaties
van telefoonmasten. De netwerkopera-
tor kan het voertuigidentificatienummer
niet koppelen aan het telefoonnummer
van de geïnstalleerde simkaart. Alleen
de autofabrikant kan het voertuigidenti-
ficatienummer koppelen aan het tele-
foonnummer van de geïnstalleerde
simkaart.
De loggegevens voor noodoproepen
worden opgeslagen in het geheugen
van de auto. De oudste loggegevens
worden regelmatig gewist. De loggege-
vens bevatten bijvoorbeeld informatie
over waar en wanneer een noodoproep
is verzonden.
In uitzonderlijke gevallen kunnen de
loggegevens worden uitgelezen van
het geheugen van de auto. Over het
algemeen mogen de loggegevens
alleen worden uitgelezen na een
gerechtelijk bevel en indien de bijbeho-
rende apparaten rechtstreeks op de
auto zijn aangesloten.
Het systeem is zo ontworpen dat na
een ongeval met een bepaalde ernst,
die wordt gesignaleerd door de senso-
ren in de auto, automatisch een
noodoproep wordt geactiveerd.
Simkaart
Kwaliteit verbeterenPositiebepaling
Loggegevens voor noodoproepen
Automatische noodoproep
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page
19 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

201-1. AANWIJZINGEN
Als er een noodoproep wordt verzon-
den door het automatische noodoproe-
psysteem, wordt dezelfde informatie
doorgegeven aan de aangewezen
alarmcentrale als normaal door het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt doorgegeven aan de cen-
trale meldkamer.
Bovendien geeft het automatische
noodoproepsysteem ook de volgende
aanvullende informatie door aan een
door de autofabrikant aangewezen
alarmcentrale en, indien van toepas-
sing, aan de centrale meldkamer:
• Ongevalsgegevens, bijvoorbeeld de richting van de aanrijding zoals
gesignaleerd door de sensoren in de
auto, om de inzet van de hulpdien-
sten te optimaliseren.
• Contactgegevens, bijvoorbeeld het
telefoonnummer van de geïnstal-
leerde simkaart en het telefoonnum-
mer van de bestuurder, indien
beschikbaar, zodat er indien nodig
snel contact kan worden opgenomen
met degenen die bij het ongeval
betrokken waren.
De gegevens met betrekking tot een
verzonden noodoproep worden in de
auto geactiveerd. De gegevens bevat-
ten informatie over de noodoproep, bij-
voorbeeld de plaats en het tijdstip
waarop deze is verzonden.
De alarmcentrale slaat audio-opnamen
van de noodoproep op. Audio-opnamen van de klant worden
24 uur bewaard, voor het geval de
details van de noodoproep moeten wor-
den geanalyseerd. Daarna worden de
audio-opnames gewist. Audio-opna-
mes van de medewerker van de alarm-
centrale worden 24 uur bewaard voor
kwaliteitswaarborging.
De gegevens die worden verkregen in
het kader van een automatische
noodoproep, worden alleen gebruikt
om de noodoproep te verwerken.
Indien dit wettelijk verplicht is, verstrekt
de autofabrikant de gegevens die hij
heeft verwerkt en, indien van toepas-
sing, nog steeds heeft bewaard.
De eigenaar van een auto die is voor-
zien van een automatisch noodoproe-
psysteem en het wett
elijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem heeft het
recht om het eCall-systeem in de auto
te gebruiken in plaats van de automati-
sche noodoproep.
Neem voor deactiveringsverzoeken
contact op met een erkende Toyota-
dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem staat altijd klaar in aanvulling
op het automatische noodoproepsys-
teem.
Verzonden informatie
Gegevensopslag
Verstrekking van persoonsgegevens
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page 20 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

21
1
1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem neemt de noodoproepfunctie
over als het automatische noodoproe-
psysteem om technische redenen niet
functioneert, bijvoorbeeld als de door
de autofabrikant aangewezen alarm-
centrale niet kan worden bereikt.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem maakt gebruik van de infra-
structuur van het openbare alarmnum-
mer 112.
Het systeem kan zo worden geconfigu-
reerd dat noodoproepen altijd worden
verzonden via het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem en niet via
het automatische
noodoproepsysteem.
Laat de instelling configureren door een
erkende Toyota-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige.
Deze auto is uitgerust met een black
box. De belangrijkste functie van deze
black box is om in geval van een aanrij-
ding of bijna-ongevallen, bijvoorbeeld
wanneer de airbag wordt geactiveerd of
er tegen een obstakel wordt gereden,
gegevens op te slaan waarmee kan
worden achterhaald hoe de systemen
van de auto hebben gefunctioneerd. De
black box dient om gedurende korte
tijd, meestal 30 seconden of minder,
gegevens op te slaan met betrekking
tot het dynamische gedrag en de veilig-
heidssystemen van de auto. De black box in deze auto wordt
gebruikt voor het opslaan van de vol-
gende gegevens:

Het gedrag van de verschillende
voertuigsystemen.
 Of de bestuurder en voorpassagier
de veiligheidsgordel om hadden.
 Of en hoe ver de bestuurder het gas-
pedaal en/of het rempedaal heeft
ingetrapt.
 Hoe hard de auto reed.
Deze gegevens kunnen inzicht geven
in de omstandigheden waaronder de
aanrijding plaatsvond en welk letsel
daarbij optrad.
De black box slaat uitsluitend gegevens
op wanneer er een ernstige aanrijding
plaatsvindt; de black box slaat onder
normale rijomstandigheden dus geen
gegevens op. De black box slaat nooit
persoonlijke gegevens op (zoals naam,
geslacht, leeftijd, plaats van de aanrij-
ding).
Andere partijen, zoals ordehandhavers,
kunnen de gegevens van de black box
echter koppelen aan persoonlijke gege-
vens die bij een onderzoek naar een
aanrijding worden verkregen.
Om de gegevens die door de black box
zijn opgeslagen uit te lezen, is speciale
apparatuur nodig en is toegang tot de
auto of de black box vereist. Naast de
autofabrikant beschikken ook andere
partijen, zoals ordehandhavers, over
speciale apparatuur om de gegevens
uit te lezen, mits zij toegang hebben tot
de auto of de black box.
Black box
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page 21 Friday, September 24, 2021 10:31 AM

221-1. AANWIJZINGEN
Euraziatische Economische Unie:
TECHNISCH REGLEMENT VAN DE
DOUANE-UNIE “MET BETREKKING
TOT WIELVOERTUIGEN” TR CU 018/
2011 Aanhangsel nr. 3, Hoofdstuk 2
(Voertuigeisen met betrekking tot ruis in
het interieur), Tabel 2.1,
Opmerkingen 3
Het gebruik van dit voertuig voor
publieke doeleinden (bijvoorbeeld als
taxi) is niet toegestaan.
Afhankelijk van de nationale marktver-
sie bevindt het voertuigidentificatienum-
mer zich op verschillende plaatsen in
de auto. In dit hoofdstuk worden alle
plaatsen die mogelijk zijn voor de
modelserie beschreven.
Het voertuigidentificatienummer is inge-
slagen in het typeplaatje in de motor-
ruimte, aan de rechterzijde van de auto.Het voertuigidentificatienummer is te
vinden op het typeplaatje aan de rech-
terzijde van de auto.
Het voertuigidentificatienummer is te
vinden op het typeplaatje aan de linker-
zijde van de auto.
Hoeveelheid ruis in de auto
Voertuigidentificatienummer
Algemeen
Motorruimte
Typeplaatje rechterzijde
Typeplaatje linkerzijde
Supra_OM_General_OM9A066E_1_2111.book Page
22 Friday, September 24, 2021 10:31 AM