2022 TOYOTA COROLLA Kasutusjuhend (in Estonian)

2244-5. Juhiabisüsteemid
XKuvatavate joonte vahe on valge
Näitab, et süsteem tuvastab valged
(kollased) jooned
*. Auto sõidureast
kõrvalekaldumisel hakkab
kõrvalekaldumise külje valge joon
oranžilt vilkuma.
XKuvatavate joonte vahe on must
Näitab, et süsteem ei suuda
tuvastada valgeid (kollaseid) jooni
või suunda
* või on ajutuselt
väljalülitunud.
*: Asfalti ja teeserva, nagu muru, muld või äärekivi, vaheline piir
■Funktsioonide kasutamise
eeltingimused
●Sõidureast kõrvalekaldumise hoiatuse
funktsioon Antud funktsioon toimib, kui kõik
järgmised tingimused on täidetud.
• LDA on sisselülitatud.
• Auto sõidukiirus on vähemalt 50 km/h.
• Süsteem tuvastab valged (kollased)
jooned või suuna*. (Kui valge
(kollane) reajoon või suund
*
tuvastatakse ainult ühel küljel, töötab
süsteem ainult tuvastatud külje osas.)
• Sõidurea laius on umbes 3 m
• Suunatuli ei ole sisselülitatud
(BSM-ga autod: (Väljaarvatud juhul, kui
auto suunatuli töötamisel on kõrvalreas
auto)
• Auto sõidab järsus kurvis.
• Süsteemis ei ole riket ( lk 226)
*: Asfalti ja teeserva, nagu muru, muld
või äärekivi, vaheline piir
●Juhtimisabi funktsioon
Antud funktsioon töötab ainult siis, kui
järgnevad tingimused on täidetud lisaks
sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatusfunktsiooni tingimustele.
• Universaalekraani aknas on “Steering Assist” seadistuseks "On".
( lk 538)
• Auto ei kiirenda ega aeglusta üle määratud kiiruse
• Rooli ei kasutata sellise jõuga, nagu on reavahetuseks vajalik
• ABS, VSC, TRC ja PCS ei tööta
• TRC või VSC ei ole väljalülitatud
• Ei kuvata käed roolist lahti hoiatust ( lk 225)
●Auto vänderdamise hoiatus
Antud funktsioon toimib, kui kõik
järgmised tingimused on täidetud.
• Universaalekraani aknas on “Sway Warning” seadistuseks "On".
( lk 538)
• Auto sõidukiirus on vähemalt 50 km/h.
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 224 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

225
4
4-5. Juhiabisüsteemid
Sõidutingimused
• Sõidurea laius on umbes 3 m
• Süsteemis ei ole riket (
lk 226)
■Funktsioonide ajutine
väljalülitamine
Kui eeltingimused ei ole enam täidetud,
võib funktsioon ajutiselt väljalülituda. Kui
eeltingimused taastuvad, taastub
automaatselt ka funktsioonide
toimimine. ( lk 224)
■Juhtimisabi funktsioon
●Sõltuvalt auto kiirusest, reast
kõrvalekaldumisest, teetingimustest
jne ei pruugi süsteme osasid
funktsioone tuvastada või osad
funktsioonid ei toimi.
●Manuaalne roolimine võtab alati üle
juhtimisabi funktsiooni.
●Ärge püüdke ise katsetada roolimisabi
töötamist.
■Sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatuse funktsioon
●Välismüra, audioesituse jne tõttu võib
hoiatussignaali raske olla kuulda.
●Kui teeserv* ei ole täiesti sirge, ei
pruugi sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatuse või juhtimisabi funktsioon
töötada.
●BSM-ga autod Osades olukordades ei
pruugi süsteem kokkupõrke ohtu
kõrvalreale sõitmisel tuvastada.
●Ärge püüdke ise katsetada süsteemi
töötamist.
*: Asfalti ja teeserva, nagu muru, muld
või äärekivi, vaheline piir
■Käed roolilt lahti hoiatus
Järgnevates olukordades ilmub teade,
et juht asetaks käed roolile ja
universaalnäidkule ilmub vastav sümbol.
Teade kustub, kui süsteem tuvastab, et
juht hoiab roolist kinni. Süsteemi
kasutamisel hoidke hoiatusele
vaatamata alati oma käed roolil.
●Süsteem määrab kindlaks, kas juht
hoiab süsteemi toimimise ajal rooli.
Kui juht jätkuvalt ei hoia käsi roolil, kõlab
helisignaal, kuvatakse hoiatus ja
funktsioon lülitub ajutiselt välja. See
helisignaal töötab samal viisil, kui juht
kasutab püsival rooli ainult natuke.
●Süsteem tuvastab, et auto ei pruugi
keerata ja ja sõidab kurvis
Sõltuvalt autost ja teetingimustest ei
pruugi hoiatus töötada. Samuti kui
süsteem tuvastav, et auto sõidab kurvis,
ilmub teade enne sirgel teel sõitmist.
●Süsteem määrab kindlaks, kas juht
hoiab süsteemi toimimise ajal rooli.
Kui juht ei hoia endiselt käsi roolil ja
süsteem töötab, kõlab juhi hoiatamiseks
helisignaal. Iga kord helisignaali
kõlamisel kõlab see pikemalt.
■Auto vänderdamise hoiatus
Kui süsteem määratleb auto õõtsumise
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 225 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

2264-5. Juhiabisüsteemid
õõtsumise hoiatuse töötamise ajal,
kõlab helisignaal ja antakse hoiatus,
soovitamaks juhil käed roolile asetada.
Sõltuvalt autost ja teetingimustest ei
pruugi hoiatus töötada.
■Hoiatus
Järgneva hoiatuse universaalnäidikul
kuvamisel ja LDA märgutule oranžina
süttimisel järgige vastava veaotsingu
juhiseid. Kui ekraanile ilmub erinev
teade, siis järgige vastavaid juhiseid.
●“Lane Keeping Assist Malfunction
Visit Your Dealer”
Süsteem ei pruugi korrektselt toimida.
Võtke ühendust Toyota volitatud
esindaja või teenindusega või mõne
teise kvalifitseeritud asjatundjaga.
●“Lane Departure Alert Unavailable”
LTA süsteem on esikaamerast erineva
anduri tõttu ajutiselt väljalülitatud.
Lülitage LDA süsteem välja, oodake
natuke ja lülitage seejärel LDA süsteem
uuesti sisse.
●“Lane Departure Alert Unavailable at
Current Speed”
Funktsiooni ei saa kasutada, kui auto
kiirus ületab LDA töövahemiku. Sõitke
aeglasemalt.
●“Lane Departure Alert Unavailable
Below Approx. 50km/h”
LDA süsteemi ei saa kasutada, kuna
auto kiirus on madalam kui 50 km/h.
Suurendage kiirus vähemalt 50 km/h-ni.
■Mugandused
Funktsiooni seadeid on võimalik muuta.
(  lk 538)
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 226 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

227
4
4-5. Juhiabisüsteemid
Sõidutingimused
*: Mõnel mudelil
■Näidik
Universaalnäidik
Määratud kiirus Märgutuled
■Lülitiga kasutamine
Dünaamilise kiirusehoidja lüliti
“+RES” lüliti
Püsikiirusehoidja lüliti
Tühistamise lüliti
“-SET” lüliti
Täiskiirusevahemikuga
dünaamiline
kiirusehoidja
*
Auto pikivahe kontrollrežiimis
auto kiirendab, aeglustab ja
peatub automaatselt vastavalt
eessõitvale autole ilma
gaasipedaalile vajutamata.
Auto sõidab ühtleselt
määratud kiirusega.
Kasutage
täiskiirusvahemikuga
dünaamilist kiirusehoidjat
maanteel ja kiirteel.
 Pikivahe režiim ( lk 230)
 Püsikiiruse hoidmise režiim
( lk 234)
Süsteemi osad
HOIATUS
■Enne täiskiirusevahemikuga
dünaamiline kiirusehoidja
kasutamist
●Sõiduohutus on täielikult juhi
vastutusel. Ärge ainuilt süsteemile
lootma jääga ja sõitke alati ohutult,
pöörates ümbrusele tähelepanu.
●Täiskiirusvahemikuga dünaamiline
kiirusehoidja abistab juhti,
vähendades tema koormust
sõitmisel. Siiski on abi piiratud.
Lugege järgnevad tingimused
hoolikalt läbi. Ärge jääge ainult
süsteemile lootma ja sõitke alati
ettevaatlikult.
• Kui radarandur ei tuvasta eessõitjat: lk 237
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 227 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

2284-5. Juhiabisüsteemid
HOIATUS
• Tingimused, mille puhul pikivahe hoidmise ei pruugi korrektselt
toimida: lk 237
●Määrake kiiruspiirangule, liiklusele,
teetingimustele, ilmatingimustele
jne sobiv kiirus. Kiiruse määramise
eest vastutab juht.
●Isegi kui süsteem normaalselt
funktsioneerib, võivad süsteemi
poolt eessõitvat autot puudutavad
tingimused erineda juhi endal poolt
täheldatust. Seetõttu peab juht
olema alati tähelepanelik, hindama
ohtu kõigis olukordades ja sõitma
ohutult. Süsteemile lootma jäämine
võib põhjustada ootamatu, isegi
inimohvritega õnnetuse.
●Lülitage täiskiirusvahemikuga
dünaamiline kiirusehoidja, kui te
seda ei kasuta, pealülitiga välja.
■Üldised hoiatused
Süsteemi piirandute tõttu järgige
järgnevaid ettevaatusabinõusid.
Vastasel korral võite põhjustada
inimohvritega õnnetuse.
●Ettevaatus ja tähelepanu
Täiskiirusevahemikuga dünaamiline
kiirusehoidja ainult aitab juhil
pikivahet hoida. See süsteem ei
õigusta hooletut sõitu ega abista juhti
halva nähtavuse korral.
Juht peab auto ümbrust hoolikalt
jälgima.
●Otsustusvõime
Dünaamiline kiirusehoidja teeb vaid
kindlaks, kas pikivahe on piisav, ega
suuda langetada ühtegi muud otsust.
Seepärast peab juht kindlasti
valvsuse säilitama ning veenduma iga
olukorra turvalisuses.
●Tegutsemine
Täiskiirusvahemikuga dünaamiline
kiirusehoidja ei sisalda funktsiooni
eessõitva autoga kokkupõrke
ärahoidmiseks. Seega peab juht kõigi
turvalisuse tagamiseks mis tahes
ohuolukorrale viivitamata reageerima.
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 228 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

229
4
4-5. Juhiabisüsteemid
Sõidutingimused
HOIATUS
■Olukorrad, kus
täiskiirusevahemikuga
dünaamilist kiirusehoidjat ei saa
kasutada
Ärge kasutage täiskiirusevahemikuga
dünaamilist kiirusehoidjat järgmistes
olukordades. Nii võite kaotada
kontrolli auto üle ja inimohvritega
õnnetuse põhjustada.
●Jalakäijatega, jalgratturitega jne
teedel
●Tihedas liikluses
●Järskude kurvidega teel
●Tuulisel teel
●Libedal teel (nt märg, jäätunud või
lumine)
●Tee, mille kalle muutub järsult
Sõidukiirus võib järsust nõlvast alla
sõites valitud kiirust ületada.
●Maanteede ja kiirteede
pealesõitudel
●Halbade ilmastikutingimustega, mis
takistavad andurite tööd (udu, lumi,
liivatorm, tugev vihm jne)
●Radaranduri või kaamera anduri
ees on vihm, lumi jne
●Liiklusolud tingivad pidevat
kiirendamist ja pidurdamist
●Haagise vedamisel
●Sageli kostev helisignaal
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 229 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

2304-5. Juhiabisüsteemid
Pikivahet hoitakse radaranduri abil, mis tuvastab kuni umbes 100 m
kaugusel oleva eessõitja ja tema kauguse. Pikivahet saab muuta pikivahe
lülitiga.
Mäest alla sõites võib pikivahe väheneda.
Näide ühtlase kiirusega sõitmisest.
Eessõitev auto puudub
Auto hoiab valitud kiirust.
Näide aeglustades sõitmisest ja pikivahe hoidmisest
Eessõitev auto sõidab aeglasemalt kui määratud kiirus
Kui samal sõidurajal tuvastatakse eessõitja, aeglustab auto automaatselt. Kui kiirust
on rohkem vaja vähendada, rakendab süsteem pidureid (süttivad pidurituled). Auto
hoiab aeglustades ja kiirendades valitud pikivahet. Kui auto ei suuda piisavalt
aeglustada, kostab helisignaal.
Kui teie eessõitev auto peatub, siis peatub ka teie auto. Peale eessõitva auto uuesti
paigalt võtmist saab sõitmist jätkata vajutades „+/RES“ lülitile või gaasipedaalile
(kohalt võtmine). Kui kui kohalt võtmist ei toimu, hoiab süsteem autot seismas.
Kui suunatuli on sisselülitatud ja teie auto liigub teise sõiduritta vähemalt 80 km/h
Pikivahe
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 230 Monday, December 20, 2021 7:23 PM

231
4
4-5. Juhiabisüsteemid
Sõidutingimused
kiirusel, siis auto hakkab möödasõidu sooritamiseks kiiresti kiirendama.
See, mida süsteem peab möödasõiduks, sõltub rooli asendist (vasakpoolse rooliga
autod vs parempoolse rooliga.) Kui autoga sõidetakse vastaspoolse liiklusega riigis,
võib auto hakata kiirendama, kui lülitate sisse vastasuuna suunatule (nt lülitate sisse
regioonis, kus möödasõidu rida on parem sõidurida, vasakpoolse suunatule).
Kiirendamise näide
Kui määratud kiirusest aeglasemalt eessõitev auto puudub
Kui eessõitja vahetab rida, kiirendab auto kuni valitud kiiruseni ja hakkab seda
hoidma.
1
Vajutage kiirusehoidja pealülitile
funktsiooni aktiveerimiseks.
Süttib dünaamilise kiirusehoidja
märgutuli ja universaalnäidikul
kuvatakse teade. Kiirusehoidja
väljalülitamiseks vajutage uuesti lülitile.
Kiirusehoidja pealülitile vajutamisel ja
selle vähemalt 1,5 sek hoidmisel lülitub
süsteem püsikiiruse hoidmise režiimile.
( lk 234)
2 Kiirendage või aeglustage
pedaali abil soovitud kiiruseni
(üle 30 km/h) ja vajutage kiiruse
määramiseks „-SET“ lülitile.
Süttib kiirusehoidja "SET" märgutuli.
Lüliti vabastamise järel hakkab auto
hoidma valitud kiirust.
Soovitud kiiruse saavutamiseks
vajutage „+RES“ või „-SET“ lülitit.
Kiiruse valimine (Kiiruse ja
pikivahe hoidmise režiim)
Valitud kiiruse muutmine
COROLLA(TMMT)_OM_Europe_OM12R42EE_1_2201.book Page 231 Monday, December 20, 2021 7:23 PM