2022 TOYOTA AYGO X ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

39
1
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
■Θέση των αερόσακων SRS
Μπροστινοί αερόσακοι SRS
Αερόσακος SRS οδηγού και συνοδηγού
Βοηθούν στην προστασία του κεφαλιού και του θώρακα του οδηγού και του συνοδη-
γού από σύγκρουση με τα εσωτερικά εξαρτήματα
Πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
Μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι SRS
Βοηθούν στην προστασία του κορμού των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα
Αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
Βοηθούν στην προστασία κυρίως του κεφαλιού των επιβατών στα εξωτερικά καθί-
σματα
Αερόσακοι SRS
Οι αερόσακοι SRS φουσκώνουν όταν το όχημα υπόκειται σε ορισμέ-
νους τύπους σοβαρής σύγκρουσης η οποία μπορεί να προκαλέσει
σημαντικό τραυματισμό των επιβατών. Λειτουργούν σε συνδυασμό
με τις ζώ ν ε ς ασφαλείας με στόχο τον περιορισμό του κινδύνου
θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού.
Σύστημα αερόσακων SRS

40
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
■Συστατικά μέρη συστήματος αερόσακων SRS
Αισθητήρας μετωπικής σύγκρουσης
Αερόσακος συνοδηγού
Αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης (μπροστινή πόρτα)
Αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης
Προεντατήρες και περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας
Πλευρικοί αερόσακοι
Αερόσακοι τύπου κουρτίνας
Συγκρότημα αισθητήρα αερόσακου
Ενδεικτική λυχνία «PASSENGER AIR BAG» (ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
Προειδοποιητική λυχνία του SRS
Αερόσακος οδηγού
Διακόπτης χειροκίνητης ενεργοποίησης-απενεργοποίησης αερόσακων

41
1
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
Τα κύρια στοιχεία του συστήματος αερόσακων SRS φαίνονται παραπάνω.
Το σύστημα αερόσακων SRS ελέγχεται από το συγκρότημα αισθητήρων
αερόσακων. Καθώς οι αερόσακοι ανοίγουν, μια χημική αντίδραση στις γεν-
νήτριες αερίου γεμίζει γρήγορα τους αερόσακους με μη τοξικό αέριο ώστε
να περιορίζεται η κίνηση των επιβατών.
■Εάν οι αερόσακοι SRS ανοίξουν
(φουσκώνουν)
●Ελαφριές εκδορές, εγκαύματα, μώλω-
πες, κτλ. ενδέχεται να προκληθούν
από τους αερόσακους SRS λόγω της
εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ανάπτυ-
ξης (φουσκώματος) από καυτά αέρια.
●Θα ακουστεί ένας δυνατός θόρυβος
και θα εκλυθεί λευκή σκόνη.
●Μέρη της μονάδας αερόσακων
(κέντρο τιμονιού, κάλυμμα αερόσα-
κου και γεννήτρια αερίου), καθώς και
τα μπροστινά καθίσματα, μέρη της
μπροστινής και της πίσω κολόνας και
οι πλευρικές ράγες οροφής θα είναι
καυτά για μερικά λεπτά. Ο ίδιος ο
αερόσακος θα είναι επίσης καυτός.
●Το παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσει.
●Τα φώτα φρένων και στοπ θα ελέγχο-
νται αυτόματα. (→Σελ. 245)
●Τα εσωτερικά φώτα θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ. 268)
●Τα φώτα αλάρμ θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ. 338)
●Η παροχή καυσίμου προς τον κινη-
τήρα θα σταματήσει. (→Σελ.346)
●Οχήματα με eCall: Εάν συμβεί κάποια
από τις ακόλουθες καταστάσεις, το
σύστημα είναι σχεδιασμένο ώστε να
στέλνει μια κλήση έκτακτης ανάγκης
*
προς το κέντρο ελέγχου eCall, ειδο-
ποιώντας για τη θέση του οχήματος
(χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το
κουμπί «SOS»). Ένας εκπρόσωπος
θα επιχειρήσει να μιλήσει με τους επι-
βάτες ώστε να διαπιστώσει τον βαθμό
του επείγοντος και της απαιτούμενης
βοήθειας. Εάν οι επιβάτες δεν είναι σε
θέση να επικοινωνήσουν, ο εκπρόσω
-
πος θα εκλάβει αυτόματα την κλήση
ως έκτακτη ανάγκη και θα βοηθήσει στην αποστολή των απαραίτητων
υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
(→Σελ.71)
•Ένας αερόσακος SRS έχει ανοίξει.
•Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
έχει ενεργοποιηθεί.
•Το όχημα έχει εμπλακεί σε σοβαρή
σύγκρουση από πίσω.
*:Σε κάποιες περιπτώσεις, η κλήση δεν
μπορεί να πραγματοποιηθεί.
(→Σελ.73)
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
●Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα
ανοίξουν στην περίπτωση σύγκρου-
σης που υπερβαίνει το ρυθμισμένο
κατώτερο επίπεδο (το επίπεδο της
δύναμης που αντιστοιχεί σε μετωπική
σύγκρουση περίπου 20 - 30 km/h
[12 - 18 mph] με σταθερό τοίχο ο
οποίος δεν μετακινείται και δεν παρα-
μορφώνεται).
Ωστόσο, αυτή η οριακή ταχύτητα θα
είναι σημαντικά υψηλότερη στις εξής
περιπτώσεις:
•Εάν το
όχημα χτυπήσει ένα αντικεί-
μενο, π.χ. ένα σταθμευμένο όχημα ή
στύλο πινακίδας, που μπορεί να μετα-
κινηθεί ή να παραμορφωθεί με τη
σύγκρουση
•Εάν το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση
με ενσφήνωση, π.χ. μια σύγκρουση
όπου το μπροστινό μέρος του οχήμα-
τος «ενσφηνωθεί» κάτω από την
πλατφόρμα ενός φορτηγού
●Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρου-
σης, είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν
μόνο οι προεντατήρες της ζώνης
ασφαλείας.

42
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (πλευρικοί αερόσακοι και
αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS)
●Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS ανοίγουν
στην περίπτωση που μια σύγκρουση
υπερβαίνει το καθορισμένο κατώτατο
επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης που
αντιστοιχεί σε σύγκρουση οχήματος
περίπου 1500 kg [3300 lb] με την
καμπίνα οχήματος από διεύθυνση
κατακόρυφη προς τον προσανατολι-
σμό του οχήματος, με ταχύτητα περί-
που 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
στην περίπτωση σοβαρής μετωπικής
σύγκρουσης.
■Συνθήκες υπό τις οποίες οι αερό-
σακοι SRS ανοίγουν (φουσκώ-
νουν), εκτός της σύγκρουσης
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι
πλευρικοί και τύπου κουρτίνας αερόσα-
κοι SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
εάν συμβεί μια σοβαρή σύγκρουση στην
κάτω πλευρά του οχήματος. Κάποια
παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
●Χτύπημα σε πεζοδρόμιο, άκρη οδο-
στρώματος ή σκληρή επιφάνεια
●Πτώση μέσα σε βαθιά οπή ή αναπή-
δηση πάνω από βαθιά οπή
●Πρόσκρουση σε σκληρό έδαφος ή
πτώση
■Τύ πο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS γενικά
δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε
πλευρική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν
ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Όμως,
όποτε μια σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου προκαλεί επαρκή επιβράδυνση
του οχήματος προς τα
εμπρός, οι μπρο-
στινοί αερόσακοι SRS ενδέχεται να ανοί-
ξουν.
●Σύγκρουση από το πλάι
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(πλευρικοί αερόσακοι και αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS)
Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι
τύπου κουρτίνας SRS ενδέχεται να μην
ενεργοποιηθούν εάν το όχημα υποστεί
σύγκρουση από το πλάι σε ορισμένες
γωνίες ή σύγκρουση στο πλάι του αμα-
ξώματος εκτός του διαμερίσματος επι-
βατών.
●Σύγκρουση από το πλάι στο αμάξωμα
εκτός του θαλάμου επιβατών
●Σύγκρουση από το πλάι υπό γωνία
Οι πλευρικοί αερόσακοι SRS γενικά δεν
ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε
μετωπική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν
ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε πλευρική
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
●Σύγκρουση από μπροστά
●Σύγκρουση από πίσω

43
1
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
●Ανατροπή οχήματος
Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα
εμπλακεί σε οπίσθια σύγκρουση, εάν
ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε πλευρική ή
μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύ-
τητα.
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Πότε θα πρέπει να απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή
Στις ακόλουθες περιπτώσεις, το όχημα
χρειάζεται επιθεώρηση ή/και επισκευή.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή, το συντομότερο
δυνατό.
●Κάποιοι από τους αερόσακους SRS
έχουν ανοίξει.
●Το μπροστινό μέρος του οχήματος
έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση ή
έχει εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο
δεν ήταν αρκετά σοβαρό ώστε να
προκαλέσει το άνοιγμα των μπροστι-
νών αερόσακων SRS.
●Ένα μέρος μιας πόρτας ή η γύρω
περιοχή της έχει υποστεί ζημιά, παρα-
μόρφωση ή προκλήθηκε εκεί μια οπή
ή το όχημα έχει εμπλακεί σε ατύχημα
το οποίο δεν ήταν αρκετά σοβαρό
ώστε να προκαλέσει το άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων και των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS.
●Το τμήμα εμβλήματος του τιμονιού ή
το ταμπλό δίπλα στον αερόσακο
συνοδηγού έχει χαραγές, ρωγμές ή
άλλη ζημιά.
●Η επιφάνεια των καθισμάτων με τον
πλευρικό αερόσακο SRS έχει χαρα-
γές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.

44
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
●Το τμήμα των μπροστινών κολόνων,
των πίσω κολόνων ή των διακοσμητι-
κών πλευρικής ράγας οροφής (επέν-
δυση) που περιέχει τους αερόσακους
τύπου κουρτίνας SRS στο εσωτερικό,
έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους
αερόσακους SRS
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης σχετικά με τους αερόσακους
SRS.
Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος θανά-
του ή σοβαρού τραυματισμού.
●Ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες στο
όχημα πρέπει να φορούν σωστά τη
ζώ ν η ασφαλείας.
Οι αερόσακοι SRS αποτελούν
συμπληρωματικές διατάξεις που
πρέπει να χρησιμοποιούνται μαζί
με τις ζώνες ασφαλείας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Ο αερόσακος οδηγού SRS ανοίγει
με μεγάλη δύναμη και μπορεί να
προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυ-
ματισμό, ιδιαίτερα εάν ο οδηγός
βρίσκεται πολύ κοντά στον αερό-
σακο.
Καθώς η ζώ ν η κινδύνου για τον αερό-
σακο οδηγού είναι στα πρώτα
50 - 75 mm (2 - 3 in) ανοίγματος, εάν
έχετε μια απόσταση 250 mm (10 in)
από τον αερόσακο οδηγού θα έχετε
ένα
καλό περιθώριο ασφάλειας. Αυτή
η απόσταση μετριέται από το κέντρο
του τιμονιού έως το στέρνο. Εάν κάθε-
στε σε απόσταση μικρότερη από
250 mm (10 in), μπορείτε να αλλάξετε
τη θέση οδήγησης με διάφορους τρό-
πους:
•Μετακινήστε το κάθισμά σας προς
τα πίσω όσο μπορείτε, ώστε να
μπορείτε όμως να φτάνετε τα
πεντάλ με
άνεση.
•Μπορείτε να γείρετε λίγο την πλάτη
του καθίσματος προς τα πίσω.
Παρόλο που οι σχεδιασμοί των οχη-
μάτων διαφέρουν, πολλοί οδηγοί
μπορούν να επιτύχουν απόσταση
250 mm (10 in) ακόμη και με το
κάθισμα οδηγού μπροστά μέχρι το
τέρμα, με το να γείρουν απλώς λίγο
την πλάτη του καθίσματος. Εάν γεί-
ρετε
την πλάτη του καθίσματος και
δυσκολεύεστε να δείτε τον δρόμο,
μπορείτε να καθίσετε λίγο πιο ψηλά
χρησιμοποιώντας ένα σταθερό
μαξιλάρι που δεν γλιστρά ή να ανα-
σηκώσετε το κάθισμα, εάν το όχημα
διαθέτει αυτήν τη δυνατότητα.
•Εάν το τιμόνι σας είναι ρυθμιζό-
μενο, μπορείτε να του δώσετε μια
κλίση προς
τα κάτω. Με τον τρόπο
αυτό, ο αερόσακος είναι στραμμέ-
νος προς τον θώρακα και όχι προς
το κεφάλι και τον αυχένα σας.

45
1
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το κάθισμα θα πρέπει να προσαρμό-
ζεται με τον τρόπο που προτείνεται
παραπάνω και να εξακολουθείτε να
έχετε τον έλεγχο των πεντάλ, του
τιμονιού και να βλέπετε τα χειριστήρια
του πίνακα οργάνων.
●Ο αερόσακος συνοδηγού SRS επί-
σης ανοίγει με μεγάλη δύναμη και
μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή
σοβαρό τραυματισμό, ιδιαίτερα εάν
ο συνοδηγός βρίσκεται πολύ κοντά
στον αερόσακο. Το κάθισμα συνο-
δηγού θα πρέπει να βρίσκεται όσο
το δυνατόν πιο μακριά από τον
αερόσακο, με την πλάτη καθίσμα-
τος προσαρμοσμένη έτσι ώστε ο

συνοδηγός να κάθεται ίσια.
●Εάν υπάρχουν βρέφη ή παιδιά που
δεν κάθονται σωστά ή/και δεν έχουν
προσδεθεί σωστά, υπάρχει κίνδυ-
νος να σκοτωθούν ή να τραυματι-
στούν σοβαρά σε περίπτωση
ανοίγματος του αερόσακου. Εάν το
βρέφος ή το παιδί είναι πολύ μικρό
για τη ζώ ν η ασφαλείας, θα πρέπει
να χρησιμοποιείται ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών
. Η Toyota
συνιστά ιδιαίτερα, όλα τα βρέφη και
τα παιδιά να κάθονται στα πίσω
καθίσματα του οχήματος και με
σωστή στήριξη. Τα πίσω καθί-
σματα είναι ασφαλέστερα για βρέφη
και παιδιά σε σχέση με το κάθισμα
συνοδηγού. (→Σελ.52)
●Μην κάθεστε στην άκρη του καθί-
σματος και μην στηρίζεστε στο
ταμπλό.
●Μην αφήνετε τα παιδιά να στέκονται
μπροστά από τη μονάδα αερόσα-
κου SRS συνοδηγού ή να κάθονται
στα πόδια του συνοδηγού.
●Μην επιτρέπετε στον συνοδηγό να
κρατά αντικείμενα πάνω στα πόδια
του.
●Μην στηρίζεστε στην πόρτα, στην
πλευρική ράγα οροφής ή στις
μπροστινές, πλευρικές και πίσω
κολόνες.
●Μην επιτρέπετε σε κανέναν να
γονατίζει πάνω στο κάθισμα συνο-
δηγού προς την πόρτα ή να έχει το
κεφάλι ή τα χέρια του εκτός του οχή-
ματος.

46
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Μην στερεώνετε ή στηρίζετε τίποτα
πάνω σε περιοχές όπως είναι το
ταμπλό ή η επένδυση του τιμονιού.
Αυτά ενδέχεται να εκτιναχτούν σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων SRS οδηγού και συνοδηγού.
●Μην στερεώνετε τίποτα σε περιοχές
όπως οι πόρτες, το παρμπρίζ, τα
πλαϊνά παράθυρα, η μπροστινή ή
πίσω κολόνα, η πλευρική ράγα
οροφής και η βοηθητική χειρολαβή.
(Εκτός από την ετικέτα ορίου ταχύ-
τητας →Σελ. 363)
●Μην κρεμάτε κρεμάστρες ή άλλα
σκληρά αντικείμενα στα άγκιστρα
ρούχων. Όλα αυτά ενδέχεται να
εκτοξευθούν και να προκαλέσουν
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS.
●Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ καθί-
σματος που καλύπτουν τα μέρη
όπου ανοίγουν οι πλευρικοί αερό-
σακοι SRS, καθώς ενδέχεται να
παρεμποδίζουν το άνοιγμα των
αερόσακων SRS. Αυτά τα αξε-
σουάρ ενδέχεται να παρεμποδίζουν
το σωστό άνοιγμα των πλευρικών
αερόσακων SRS, να απενεργοποι-
ήσουν το σύστημα ή να προκαλέ-
σουν το τυχαίο άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων
SRS, με
αποτέλεσμα να προκληθεί θάνατος
ή σοβαρός τραυματισμός.
●Μην χτυπάτε ή εφαρμόζετε μεγάλη
δύναμη στην περιοχή των μερών
των αερόσακων SRS ή στις μπρο-
στινές πόρτες.
Μπορεί έτσι να προκληθεί δυσλει-
τουργία των αερόσακων SRS.
●Μην ακουμπάτε κανένα από τα
συστατικά μέρη αμέσως μετά το
άνοιγμα των αερόσακων SRS,
καθώς ενδέχεται να καίνε.
●Εάν δυσκολεύεστε να αναπνεύσετε
μετά το άνοιγμα των αερόσακων
SRS, ανοίξτε μία πόρτα ή ένα
παράθυρο ώστε να εισέλθει καθα-
ρός αέρας ή βγείτε από το όχημα
εάν μπορείτε να το κάνετε με ασφά-
λεια. Ξεπλύνετε τυχόν υπολείμματα
το συντομότερο δυνατόν, ώστε να
αποτραπεί ο ερεθισμός του δέρμα-
τος.
●Εάν οι περιοχές όπου φυλάσσονται
οι αερόσακοι SRS, όπως η επέν-
δυση τιμονιού και τα διακοσμητικά
μπροστινής και πίσω κολόνας,
φέρουν ζημιές ή ρωγμές, φροντίστε
για την αντικατάστασή τους από
έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή.