2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

167
Driving (Vožnja)
6Informacije na instrumentni
plošči




Prikazovalnik v višini oči
7. Oznaka za začasni izklop in ponovni vklop
tempomata
8. Prikaz izbora načina tempomata ali faze
prilagajanja hitrosti.
9. Vrednost nastavitve hitrosti.
Za podrobnejše informacije o prikazu na
prikazovalniku v višini oči glejte
ustrezno poglavje.
Sporočila in opozorila
Ta sporočila ali opozorila niso prikazana v zaporedju.
»Cruise control paused (Tempomat
začasno izklopljen)« ali »Cruise control
suspended (Tempomat izklopljen)«, ko voznik
krajši čas pospešuje.
»Cruise control active (Tempomat
vklopljen)«, zaznano ni nobeno vozilo.
»Cruise control active (Tempomat
vklopljen)«, zaznano je vozilo.
»Cruise control active and speed adjusted
(Tempomat vklopljen in prilagojena
hitrost)«, zaznano je vozilo, ki je preblizu ali vozi
pri manjši hitrosti
»Cruise control active and speed adjusted
(Tempomat vklopljen in prilagojena
hitrost)«, skorajšnja samodejna izključitev, kadar
prilagojena hitrost doseže omejitev nastavitve
»Cruise control paused (Tempomat
začasno izklopljen)«, samodejna
izključitev, kadar prilagojena hitrost doseže
omejitev nastavitve in voznik ne stori ničesar
Omejitve delovanja
Razpon uravnavanje je omejen: če je razlika
med nastavljeno hitrostjo in hitrostjo vozila pred vami večja od 30
km/h, funkcija
prilagajanja hitrosti ne deluje.
Ko je razlika večja, sistem preklopi na pavzo, če
postane varnostna razdalja prekratka.
Aktivni tempomat vozilo upočasnjuje le s
pomočjo motorja. Posledično vozilo počasi
izgublja hitrost, ko spustite pedal za plin.
Sistem se samodejno začasno izklopi v primeru,
da:
–
pred vami vozeče vozilo hitro ali nenadno
zavre, voznik pa ne zavira,
–

se med vaše in pred vami vozeče vozilo vrine
tretje vozilo,
–

sistem ne zmore zavirati dovolj močno, da bi
lahko še naprej vzdrževal varnostno razdaljo,
npr
. v primeru vožnje po strmem klancu navzdol.
Radar ne zazna:
–
zaustavljenih vozil (prometna gneča, okvara
itd.);
–

nasproti vozečih vozil.
Kdaj mora voznik izklopiti tempomat:


– ko vozi za ozkim vozilom

168
Driving (Vožnja)
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Pogoji in omejitve delovanja
Vozilo se premika naprej.
Sistem ESC deluje.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.
Stabilizirana hitrost na cestah z malo ovinki.
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
– Vleka prikolice.
– Prevoz dolgih predmetov na strešnih nosilcih
ali strešnem prtljažniku.
– Vozilo z nameščenimi snežnimi verigami.
– Pred uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer motor teče.
– Pred namestitvijo vozila na preskusne valje v
servisni delavnici.
– Vleka vozila s prižganim motorjem.
– Poškodovan sprednji odbijač.
– Po trku v vetrobransko steklo v bližini kamere
za zaznavanje.
Če zavorne luči ne delujejo popolnoma
brezhibno, je vožnja lahko nevarna.

– vozila, ki ne vozijo sredi voznega pasu

– vozila, ki vozijo v ovinek
– vozila, ki menjajo vozni pas v zadnjem
trenutku
Ko okoliščine to omogočajo, znova vklopite
tempomat.
Primeri, ko mora voznik takoj prevzeti nadzor
nad vozilom:
–

ko drugo vozilo tesno zapelje med vas in
vozilo pred vami.
–


prekomerno zaviranje vozila pred vami;
Prilagodljivi tempomat deluje podnevi in
ponoči, v megli in zmernem dežju.
Funkcija ne deluje z zavornim sistemom,
ampak samo z zaviranjem motorja.
Razpon uravnavanja je omejen: če je razlika
med nastavljeno hitrostjo in hitrostjo vozila
pred vami prevelika, funkcija prilagajanja
hitrosti ne deluje.
V primeru prevelike razlike med
nastavljeno hitrostjo in hitrostjo vozila
pred vami funkcija prilagajanja hitrosti ne
deluje, tempomat pa se samodejno izklopi.
Nepravilno delovanje
V primeru nepravilnega delovanja prilagodljivega
tempomata vas na to opozori zvočni signal in
prikaz sporočila »Driving aid functions fault«.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Active Safety Brake z Opozorilo na nevarnost
trka in Inteligentna pomoč
pri zaviranju v sili
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.


Ta sistem:
– sistem opozarja voznika na nevarnost trka v
vozilo, ki vozi pred njim.
–

zmanjša hitrost vozila, da prepreči trk ali omeji
njegovo resnost.
T

a sistem obsega tri funkcije:
–

Opozorilo na nevarnost trka.
–


Inteligentna pomoč pri zaviranju v sili (iEBA).
–


Active Safety Brake (samodejno zaviranje v
sili).


Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla kamero, glede na različico pa ima na
sprednjem odbijaču nameščen tudi radar.
Sistem ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Kljub temu mora voznik nenehno spremljati
prometne razmere v skladu z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi.

169
Driving (Vožnja)
6Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Pogoji in omejitve delovanja
Vozilo se premika naprej.
Sistem ESC deluje.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.
Stabilizirana hitrost na cestah z malo ovinki.
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
–

Vleka prikolice.
–


Prevoz dolgih predmetov na strešnih nosilcih
ali strešnem prtljažniku.
–


V
ozilo z nameščenimi snežnimi verigami.
–

Pred uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer motor teče.
–


Pred namestitvijo vozila na preskusne valje v
servisni delavnici.
–


Vleka vozila s prižganim motorjem.
–


Poškodovan sprednji odbijač.
–


Po trku v vetrobransko steklo v bližini kamere
za zaznavanje.
Če zavorne luči ne delujejo popolnoma
brezhibno, je vožnja lahko nevarna.
Možno je, da se opozorila ne prikažejo,
se prikažejo prepozno ali se zdijo
neupravičena.
Voznik mora vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in biti pripravljen, da se lahko kadar
koli odzove in prepreči nesrečo.
Po trku se sistem samodejno izklopi.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA
servisna mreža ali kvalificirana servisna
delavnica.
Opozorilo na nevarnost trka
Ta funkcija opozarja voznika na nevarnost, da
njegovo vozilo trči v vozilo pred njim ali pešca ali
kolesarja na svojem voznem pasu.
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Ta prag sprožitve opozorila določa občutljivost, s
katero funkcija opozarja na nevarnost trčenja.
Prag lahko nastavite s pomočjo
konfiguracijskega menija vozila z
zvočnim sistemom ali zaslonom na dotik.
►

Izberite enega od treh vnaprej določenih
pragov: »Daleč«, »Normal« ali »Close«.
Ob izklopu kontakta se shrani zadnji izbrani
prag.
Delovanje
Glede na stopnjo tveganja za trk, ki jo oceni
sistem, in sprožilni prag opozorila, ki ga izbere
voznik, se lahko sproži več nivojev opozarjanja,
ki se prikažejo na instrumentni plošči.
Sistem upošteva dinamiko vozila, hitrost vašega
vozila in vozila pred vami, okoljske razmere in
delovanje vozila (upravljanje pedalov, volana itd.)
da sproži opozorilo v najprimernejšem trenutku.
Nivo 1 (oranžna): samo vizualno
opozorilo, ki opozarja, da je vozilo pred
vami zelo blizu.
Prikaže se sporočilo » Vehicle close (Vozilo je
blizu) «.
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno
opozorilo, ki opozarjata na neposredno
nevarnost trka.
Prikaže se sporočilo: » Brake! (Zavirajte!)«.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal prvi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno: nivo opozorila 1 se ne prikaže
za mirujočo oviro ali kadar je izbran prag
sprožitve »Near « (Blizu).
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili (iEBA)
Kadar voznik zavira, vendar ne dovolj močno,
da bi se izognil trku, se s tem sistemom poveča
zaviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če pritisnete zavorni
pedal.

170
Driving (Vožnja)
Če pri hitrosti, višji od 80 km/h, smerni kazalnik
ni vključen in obstaja tveganje za nenamerno
prekoračitev talnih črt, sistem sproži opozorilo.
Ta sistem je zlasti uporaben na avtocestah in
hitrih cestah.
Zaznavanje – pozornost
Na prekoračitev vas opozori prižig in
utripanje te kontrolne lučke na
instrumentni plošči in spremljajoči zvočni signal.
Sistem ne odda nobenega opozorila,
dokler je vključen smernik in približno 20
sekund po izklopu smernika.
Vklop/izklop
Z zvočnim sistemom/brez zvočnega
sistema




► Za izklop ali ponovni vklop sistema pritisnite
ta gumb.
Ko je sistem vklopljen, kontrolna lučka sveti.
Active Safety Brake

Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj hitro
in vozilo ne zavira.
Namen funkcije je zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti trk, kadar se voznik ne odzove.
Delovanje
Sistem deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
–
Hitrost vozila ne sme presegati 60 km/h, ko je
zaznan pešec.
–

Hitrost vozila ne presega 80
km/h, ko je
zaznano mirujoče vozilo ali kolesar.
–

Hitrost vozila je med 10
km/h in 85 km/h
(samo različice s kamero) ali 140 km/h
(različice s kamero in radarjem), ko je zaznano
premikajoče se vozilo.
Ta opozorilna lučka utripa (okoli 10 sekund), takoj ko funkcija prične
uporabljati zavore vozila.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate
v primeru samodejnega zaviranja v sili do
zaustavitve vozila še naprej pritiskati zavorni
pedal, sicer lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
lahko pri samodejnem zaviranju v sili do popolne
zaustavitve vozila motor ugasne.
Voznik lahko v vsakem trenutku
prevzame nadzor nad vozilom z močnim
zasukom volana in/ali močnim pritiskom na
pedal za pospeševanje.
Med delovanjem te funkcije lahko zavorni
pedal rahlo vibrira.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje deluje še 1 do 2 sekundi.
Izklop in vklop
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno vklopi.
To lahko nastavite s pomočjo menija za konfiguracijo vozila.
Na izklop sistema opozarjata prižig te
opozorilne lučke in prikaz sporočila.
Napaka
V primeru napake ta opozorilna lučka
zasveti na instrumentni plošči, spremljata
pa jo prikaz sporočila in zvočni signal.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Če te opozorilne lučke zasvetijo po
izklopu in ponovnem zagonu motorja, naj
delovanje sistema preveri servisna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Te opozorilne lučke zasvetijo na instrumentni plošči kot znak, da
voznikov in/ali sovoznikov varnostni pas ni pripet
(odvisno od različice).
Sistem za opozarjanje
na nenamerno menjavo
voznega pasu
Upoštevajte splošna priporočila za
uporabo sistemov pomoči pri vožnji
ali manevriranju.


Sistem s pomočjo kamere prepozna prekinjene
in neprekinjene črte na voznih pasovih in v
primeru odmika vozila sproži opozorilo.

171
Driving (Vožnja)
6Če pri hitrosti, višji od 80 km/h, smerni kazalnik
ni vključen in obstaja tveganje za nenamerno
prekoračitev talnih črt, sistem sproži opozorilo.
T
a sistem je zlasti uporaben na avtocestah in
hitrih cestah.
Zaznavanje – pozornost
Na prekoračitev vas opozori prižig in
utripanje te kontrolne lučke na
instrumentni plošči in spremljajoči zvočni signal.
Sistem ne odda nobenega opozorila,
dokler je vključen smernik in približno 20
sekund po izklopu smernika.
Vklop/izklop
Z zvočnim sistemom/brez zvočnega
sistema




► Za izklop ali ponovni vklop sistema pritisnite
ta gumb.
Ko je sistem
vklopljen, kontrolna lučka sveti.
Z zaslonom na dotik
Nastavitve se spreminja v meniju za
konfiguracijo vozila.
Nepravilno delovanje
Glede na opremo vozila:Kontrolna lučka gumba utripa
ali
/kontrolna lučka gumba utripa in
pojavi se sporočilo o napaki.
Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Zaznavanje je lahko moteno:
– če so talne označbe obrabljene in jih ni
mogoče dobro razločiti na cestišču,
–

če je vetrobransko steklo umazano,
–


v nekaterih izrednih vremenskih razmerah:
megla, močni nalivi, sneženje, senca,
močna sončna svetloba ali neposredna
izpostavljenost sončnim žarkom (npr

.
bleščanje sonca, izhod iz predora itn.)
Zaznavanje nepozornosti
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.
Glede na različico funkcija obsega samo sistem
»Coffee Break Alert« ali pa poleg tega še sistem
»Opozorilnik na voznikovo nepozornost«.
Ti sistemi nikakor niso namenjeni temu, da bi voznika ohranjali budnega ali da bi
preprečevali, da bi voznik za volanom zaspal.
Voznikova odgovornost je, da zaustavi vozilo,
če je utrujen.
Če se počutite utrujeni oziroma najmanj vsaki
dve uri naredite premor.
Vklop/izklop
Funkcijo vklopite ali izklopite v
meniju za konfiguracijo vozila.
Ob izklopu kontakta stanje sistema ostane
shranjeno.
Opozorilnik za odmor
Sistem sproži opozorilo takoj, ko zazna,
da voznik po dveh urah vožnje s hitrostjo
višjo od 65
km/h ni naredil odmora.
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki vozniku
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponastavi, če je izpolnjen eden od
naslednjih pogojev:
–

motor teče, vozilo pa stoji na mestu več kot
15 minut.

172
Driving (Vožnja)
– Kontakt je izključen nekaj minut.
– V oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Takoj, ko je hitrost vozila nižja od 65 km/h, sistem preide v stanje
mirovanja.
Čas vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
hitrost vozila višja od 65
km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost
Glede na različico lahko opozorilnik na čas
za odmor dopolnjuje še sistem zaznavanja
pozornosti voznika.


S pomočjo kamere, ki je nameščena na
zgornjem delu vetrobranskega stekla,
sistem oceni stanje pozornosti, utrujenosti ali
nepozornosti voznika s pomočjo identifikacije
odmikov od poti glede na talne označbe.
Ta sistem je še posebej prilagojen uporabi
na cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
65
km/h).
Prva stopnja opozorila je sporočilo vozniku
»Take care! «, ki ga spremlja zvočni signal.
Po treh opozorilih prve stopnje sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom » Dangerous
driving: take a break (Tvegana vožnja:
napravite odmor)«, ki ga spremlja izrazitejši
zvočni signal.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
cestišču ali močan veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stanja
pozornosti voznika.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
–

ni talnih označb, so izrabljene, prekrite
(sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti itd.);
–


kratka razdalja do vozila; ki vozi pred nami
(talne označbe niso zaznane);
–


ozke, ovinkaste ceste.
Nadzor mrtvih kotov
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.


Ta sistem vključuje zaznavala, nameščena
na straneh odbijačev, in voznika opozarja na
potencialno nevarno prisotnost drugega vozila
(avtomobil, tovornjak, motorno kolo) v mrtvem
kotu njegovega vozila (v območjih, ki so skrita
pred vidnim poljem voznika).


Opozorilo je v obliki opozorilne lučke, ki sveti na
zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni strani:
–

takoj, če vas nekdo prehiteva;
–


z zamikom približno ene sekunde, če počasi
prehitevate vozilo.
Delovanje
Zaznavala, ki so nameščena na sprednjem in
zadnjem odbijaču, nadzorujejo mrtve kote.

173
Driving (Vožnja)
6Sistem opozori na nevarnost z vklopom oranžne
kontrolne lučke na zunanjem vzvratnem ogledalu
na ustrezni strani, takoj ko zazna drugo vozilo
(avtomobil, tovornjak, kolo).
Za to morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:
–
vsa vozila vozijo v isti smeri in na sosednjih
pasovih,
–


voziti morate s hitrostjo med 12 in 140
km/h,
–

prehitevate vozilo z razliko v hitrosti, manjšo
od 10

km/h,
–

prehiteva vas vozilo z razliko v hitrosti manjšo
od 25

km/h,
–

promet je normalno tekoč,
–


med prehitevanjem vozila, ki traja dlje časa, in
če prehitevano vozilo ostane v mrtvem kotu,
–


vozite naravnost ali po blagih ovinkih,
–


vaše vozilo ne sme vleči prikolice, bivalne
prikolice itd.




V naslednjih situacijah sistem ne sproži
nobenega opozorila:
–
v prisotnosti mirujočih predmetov (parkirana
vozila, varnostna ograja, obcestne svetilke,
prometni znaki itd.),
–


če vozila vozijo v nasprotno smer
,
–

pri vožnji po ovinkih ali v primeru ostrega
zavijanja,
–


če prehitevate ali vas prehiteva dolgo vozilo
(tovornjak, avtobus itn.), ki je zaznano v zadnjem
mrtvem kotu, a je prisotno tudi v voznikovem
vidnem polju,
–


med zelo hitrim prehitevanjem,
–


v zelo gostem prometu: vozila, ki so zaznana
na prednjem in zadnjem delu, sistem zamenja za
tovornjak ali nepremičen predmet.
Vklop/izklop
Z zvočnim sistemom/brez zvočnega
sistema




► Za izklop ali ponovni vklop sistema pritisnite
ta gumb.
Ko je sistem
vklopljen, kontrolna lučka sveti.
Z zaslonom na dotik
Nastavitve se spreminja v meniju za
konfiguracijo vozila.
Sistem se samodejno izklopi, če vlečete
prikolico z vlečno kljuko, ki jo je odobril
CITROËN.
Nepravilno delovanje
Glede na opremo vozila:
V primeru napake utripa ta opozorilna lučka/
utripajo te opozorilne lučke.
ali

174
Driving (Vožnja)
Izklop in vklop
Brez zvočnega sistema



► Za izklop ali vklop sistema pritisnite ta gumb.
Ko je sistem izklopljen , kontrolna lučka sveti.
Z zvočnim sistemom ali zaslonom na dotik
Nastavitve se spreminja v meniju
za konfiguracijo vozila.
Sistem zadnje pomoči pri parkiranju se
samodejno izklopi ob priključitvi prikolice
ali nosilca za kolesa na vlečno kljuko, ki je
nameščena v skladu s priporočili proizvajalca.
Omejitve delovanja
Nagib vozila zaradi težkega tovora v prtljažniku
lahko ovira meritve razdalje.
Nepravilno delovanje
Če ob prestavljanju v vzvratno prestavo
pride do napak v delovanju, ta opozorilna
lučka zasveti na instrumentni plošči, spremljata
Opozorilna lučka gumba utripa in prikaže
se sporočilo, ki ga spremlja zvočni signal.
Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Parkirna zaznavala
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.


Ta sistem s pomočjo zaznaval, ki so nameščena
v odbijaču, opozarja na bližino ovir (npr. pešci,
vozilo, drevo, ograja) v območju njihovega
zaznavanja.
Zaznavala za vzvratno
parkiranje
Sistem se vklopi, ko prestavite v vzvratno
prestavo, pri čemer se oglasi zvočni signal.
Sistem se izklopi, ko izklopite vzvratno prestavo.
Zvočna pomoč

Funkcija opozarja na prisotnost ovir, ki se
nahajajo v območju zaznavanja.
Na bližino ovire opozarjajo piski, ki se s
približevanjem oviri vse hitreje ponavljajo.
Ko je razdalja med vozilom in oviro manjša od
približno tridesetih centimetrov, se zvočni signal
spremeni v neprekinjen pisk.
Ustrezni zvočnik (levi ali desni) začne oddajati
zvočni signal in vam s tem sporoči, na kateri
strani je ovira.
Grafična pomoč



Zvočni signal dopolnjujejo na zaslonu prikazani
stolpci, ki se čedalje bolj približujejo vozilu
(zelena barva: bolj oddaljene ovire; rumena
barva: bližnje ovire; rdeča barva: najbližje ovire).
Ko se vozilo zelo približa oviri, se na zaslonu
prikaže oznaka »Danger (Nevarnost)«.
Prednja parkirna zaznavala
Poleg zadnjih parkirnih zaznaval so na voljo tudi
prednja parkirna zaznavala, ki se vklopijo kadar
je zaznana ovira pred vozilom in je hitrost vozila
še vedno nižja od 10 km/h.
Prednja parkirna zaznavala se izključijo, če se
vozilo ustavi za več kot tri sekunde v prestavi
naprej, če ovira ni več zaznana ali hitrost vozila
preseže 10 km/h.
Zvočni signal, ki ga oddaja zvočnik
(sprednji ali zadnji), opozarja na oviro
glede na vozilo, pred ali za vozilom.