2021 CITROEN BERLINGO VAN Kasutusjuhend (in Estonian)

143
Praktiline info
7Paagi maht:
– 5,3 liitrit, „väga külma kliima“ versioonidel.
–

2,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on
minimaalne, põleb see
märgutuli, millele lisandub helisignaal ja teade,
mis hoiatab, et lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka
õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter hakkab
küllastuma, süttib ajutiselt see
hoiatustuli ning kaasneb hoiatusteade filtri
ummistumisohu kohta.

144
Praktiline info
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 6000 km
(mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist ja sõidukist sõltuvalt). Niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2400 km läbimiseks (ehk
reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt
tööle hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamistoimingul võite tunda suitsu lõhna.
See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast hooldust.
Kuid probleemi korral laske süsteemi
kindlasti CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h, lisage sildil
olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab
kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab
rehvide enneaegset kulumist ja mõjub
halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide
välja vahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.

145
Praktiline info
7AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 6000
km
(mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist ja sõidukist sõltuvalt). Niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2400
km läbimiseks (ehk
reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt
tööle hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400
km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
seadusega nõutav spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: sõiduk muutub saastavaks.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Veenduge, et SCR süsteem toimiks
õigesti:
–

Kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue®-d.
– Ärge valage AdBlue®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma puhtuse.
–

Ärge

lahjendage AdBlue
®-d veega.
AdBlue
® ostmiseks pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoda poole.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on erasõidukite jaoks mõeldud AdBlue®
pumbad.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
distribuutorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla –11 °C ja
kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25 °C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud vedelikku võib kasutada pärast
toatemperatuuril täielikku sulatamist.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).

146
Praktiline info
Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Käsi-gukastiga ja elektrilise
seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
► Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
► Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
► Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
► Vabastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Kokkupuutumisel nahaga peske m

147
Praktiline info
7Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Käsi-gukastiga ja elektrilise
seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
►

Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
►


V
abastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Automaatkäigukastiga ja elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamisprotseduur
► Töötava mootoriga ja piduripedaali all hoides
seadke käigukang N
režiimile.
►

Piduripedaali all hoides lülitage süüde välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde uuesti sisse.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et vabastada seisupidur

.
►

V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Tavapärase režiimi juurde naasmine
► Piduripedaali all hoides pange mootor tööle.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet sisse või välja lülitades ei tohi
piduripedaalile vajutada. Kui te seda teete,
käivitub mootor, ning peate protseduuri uuesti
alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot tugevas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, eemaldage
elektrooniline võti piirkonnast.
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti, kui puhastate
lahti koorunud värviga piirkondi, andureid või
tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Sõltuvalt keskkonnast puhastage
sõidukit sagedamini joodi sisaldavatest
sadestustest (rannikualadel), tahmast
(tööstuspiirkondades), mudast ja soolast
(märgades või külmades piirkondades), mis
on väga korrodeerivad
Spetsiifilisi vahendeid nõudvate
kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
(näiteks tõrva või putukate eemaldamiseks)
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

148
Praktiline info
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega kõrgsurvepesurit.
Tassides või muudes avatud anumates
vedelikud võivad lekkida, tekitades seeläbi
armatuurlaua ja keskkonsooli juhtseadmetega
kokkupuutel kahjustuse ohu. Olge
ettevaatlikud!
Kere
Läikiv värv
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
tugevatoimelisi puhastusvahendeid ega
lahusteid, bensiini ega õli.
Ka kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
ärge kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.
Kasutage pehmet käsna ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk, kui see on puhas ja kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki pesemiseks
kõrgsurvepesurit. Kleebiste kahjustamise
või eemaldumise oht.
Kasutage survepesurit
temperatuurivahemikus 25–40°C.
Pühkige veejoaga üle puhastatava pinna,
suunates selle pinnaga risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.

149
Rikke korral
8Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit kasutage; alustage toiminguga otsast
peale.
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel), tutvuge
vastava teemaga.
Mootoriga 1,6 l BlueHDi (Euro 6.1)
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
►


Korrake sama toimingut 10 korda.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Mootoriga 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Mitte-BlueHDi mootorid
► Vajaduse korral avage mootoriruumi kaas ja
võtke kate lahti, et pääseda ligi eeltäitepumbale.
► Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni
tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
►

Rakendage starterit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel katsel,
oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).
►


Kui pärast paari katset mootor ikka ei käivitu,
kasutage eeltäitepumpa ja seejärel starterit.
►


Asetage kate paigale ja vajutage see kinni,
seejärel sulgege mootoriruumi kaas.
Tööriistakomplekt
► Juurdepääsu lihtsustamiseks lükake istmeid
ettepoole.
Ligipääs tööriistadele
Ajutise rehviparanduskomplektiga

Komplekt asub parempoolse esiistme all.
Varurattaga

Tungraud asub parempoolse esiistme all.
Tööriistad asuvad parempoolse esiistme all.
Tööriistade kirjeldus
1. Tõkisking sõiduki paigalhoidmiseks.
2. Eemaldatav puksiiraas.
3. Torx-võti.
Võimaldab tagatulede eemaldamist pirni
vahetamiseks.
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga

150
Rikke korral
4.12 V kompressor, täitematerjali kassett ja
kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet rehvi ajutise parandamise
komplekti kohta saate asjakohasest jaotisest.
Varurattaga
5. Rattavõti.
Ratta kinnituspoltide eemaldamiseks ning
tungraua tõstmiseks/langetamiseks.
6. Tungraud.
Kasutatakse sõiduki tõstmiseks.
7. Ratta poldikatte / ilukilbi eemaldamise tööriist
(olenevalt varustusest).
Kui sõidukis on see vahend olemas,
kasutatakse seda alumiiniumvelgede
poldikatete või plekkvelgede ilukilpide
eemaldamiseks.
8.„Turva“ rattapoltide pesa.
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
Lisateavet varuratta kohta leiate
vastavast jaotisest.
Kõik need tööriistad on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks ja
olenevad varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise rehvi vahetamiseks.
Tungraud ei vaja hooldust.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraua mõned osad, nagu kruvikeere või liitekohad võivad tekitada tõsiseid
vigastusi: vältige nende puudutamist.
Hoolikalt eemaldage kõik määrdeaine jäljed.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Komplekt koosneb kompressorist ja
rehviparandusainest ning võimaldab lähimasse
töökotta sõitmiseks rehvi ajutiselt parandada.
Rehvide parandamise komplekt sobib
rehvi veerepinnal või randil asuvate
kahjustuste parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.
Parandamine
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha
(nt nael, kruvi).
►

Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks liiklust,
ja rakendage seisupidur

.
►

Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled,
ohukolmnurk, helkurvest jne) vastavalt riigis, kus
te sõidate, kehtivatele õigusaktidele.
►


Lülitage süüde välja.
►


Eemaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.