2021 CITROEN BERLINGO VAN Kasutusjuhend (in Estonian)

111
Juhtimine
6Programmeeritav
püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused “.
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse
automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
km/h.
Manuaalkäigukastiga peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukastil peab olema sees režiim D
või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Mootoritel, millel on süsteem Stop &
Start, jääb püsikiirusehoidja pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
Nupud roolil

1. SEES (CRUISE asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse vähendamine
3. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse suurendamine
4. Püsikiiruse hoidmise pausile panemine /
jätkamine eelnevalt valitud piirkiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mällusalvestamise abil talletatud
kiiruse lävede kuvamine
või
funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Liiklusmärkide tuvastamise süsteem kohta
leiate vastava jaotise alt.
Näidikupaneelil kuvatav info



HUD ehk esiklaasinäitur

6. Püsikiirusehoidja valimise näit
7. Püsikiirusehoidmise peatamise/jätkamise näit
8. Programmeeritud piirkiirus
9. Liiklusmärkide tuvastamise süsteempoolt
pakutud kiirus

11 2
Juhtimine
Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage
sõiduki kiirusel üle 40 km/h nuppu 4.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse 0:
püsikiirusehoidjaga seotud info kaob näidikult.
Rike

Püsikiirusehoidja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esmalt vilguvad ja siis jäävad põlema).
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Adaptiivne püsikiiruse hoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused“ .
Süsteem hoiab automaatselt teie määratud
kiirust (püsikiirust), hoides ka ohutut
vahemaad (mille juht on eelnevalt määranud)
eesoleva sõidukini (sihtsõiduk). Süsteem
kontrollib automaatselt sõiduki kiirendamist ja
aeglustamist.
Sisselülitamine/peatamine

► Keerake pöördkettaga lüliti 1 asendisse
„CRUISE“, et valida püsikiirusehoidja režiim;
funktsioon on pausil.


► Püsikiirusehoidja aktiveerimiseks ja
püsikiiruse salvestamiseks, kui sõiduk jõuab
soovitud kiiruseni, vajutage nupule 2
või
3; sõiduki kiirus sellel hetkel seadistatakse
püsikiiruseks.
►

V
abastage gaasipedaal.


► Uus vajutus nupule 4 võimaldab funktsiooni
ajutiselt katkestada (paus).
►

Uus vajutus nupule 4

võimaldab
püsikiirusehoidja uuesti sisse lülitada (ON).
Püsikiirusehoidja tööd saab ajutiselt
katkestada (peatada) ka:
–

vajutades piduripedaalile.
–


automaatselt, kui käivitub elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC).
Püsikiiruse muutmine
(soovitus)
Püsikiirusehoidja peab olema aktiveeritud.
Püsikiiruse muutmiseks praeguse sõidukiiruse
põhjal:
►

±1 km/h kaupa vajutage järjest lühidalt
nupule 2

või 3,
►

±5 km/h kaupa vajutage pikalt nupule 2

või 3.
Pikalt nupule 2 või 3 vajutades võite oma
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Ettevaatuse mõttes püüdke hoida
püsikiirus võimalikult lähedal sõiduki
praegusele sõidukiirusele, et vältida järske
kiirendusi või pidurdusi.
Püsikiiruse muutmiseks mällusalvestatud kiiruste
ja puutetundliku ekraani abil:
►

vajutage nupule 5

, et kuvada
mällusalvestatud kiirused,
►

vajutage soovitud kiirusele vastavale nupule.
V

alikuaken sulgub mõne hetke pärast.
Sellest kiirusest saab uus püsikiirus.
Püsikiiruse muutmiseks sõiduki Liiklusmärkide
tuvastamise süsteem poolt soovitatud kiiruselt:
►

Soovitatav kiirus kuvatakse näidikuteplokile.
►


V

ajutage üks kord nupule 5; mällu
salvestamise käsu kinnitamiseks kuvatakse
teade.
►

V

ajutage veel kord nupule 5, et pakutav kiirus
mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse uue piirkiirusena
kohe näidikuteplokile.
Programmeeritud kiiruse
ajutine ületamine
Vajaduse korral (möödasõidul jne) saab
programmeeritud kiirust ületada, vajutades
gaasipedaalile.


Püsikiirusehoidja lülitub kohe välja ja
programmeeritud kiiruse näit vilgub.
Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulekuks
piisab, kui tõstate jala gaasipedaalilt.


Kohe, kui sõidate jälle programmeeritud
kiirusel, hakkab püsikiirusehoidja uuesti tööle:
programmeeritud kiiruse näit jääb põlema.
Tugeval langusel sõites ei saa püsikiirusehoidja programmeeritud
kiiruse ületamist takistada.
Sõidukiiruse piiramiseks peate
piduripedaalile vajutama. Sellisel juhul katkeb
püsikiirusehoidja töö automaatselt.

11 3
Juhtimine
6Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage
sõiduki kiirusel üle 40 km/h nuppu 4.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse 0:
püsikiirusehoidjaga seotud info kaob näidikult.
Rike

Püsikiirusehoidja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esmalt vilguvad ja siis jäävad põlema).
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Adaptiivne püsikiiruse hoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused“ .
Süsteem hoiab automaatselt teie määratud
kiirust (püsikiirust), hoides ka ohutut
vahemaad (mille juht on eelnevalt määranud)
eesoleva sõidukini (sihtsõiduk). Süsteem
kontrollib automaatselt sõiduki kiirendamist ja
aeglustamist.
Stopp-funktsiooni korral kontrollib süsteem
pidurdamist kuni sõiduki täieliku seiskumiseni.


Selleks on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera ja sõltuvalt versioonist, asub eesmises
kaitserauas radar.
See süsteem on mõeldud kasutamiseks
peamiselt maanteedel ja kiirteedel. See
süsteem tuvastab ainult teie sõidukiga samas
suunas liikuvaid sõidukeid.
Kui juht lülitab sisse suunatule, et
aeglasest sõidukist mööda sõita, laseb
püsikiirusehoidja eessõitjale möödasõiduks
lähemale sõita ilma piirkiirust ületamata.
Kõik teel liiklevad sõidukid ei pruugi olla
hästi nähtavad või võib juhtuda, et neid
ei tõlgendata kaamera ja/või radari poolt
õigesti (nt veoautot), mis võib kaasa tuua
vahemaa ebatäpse hindamise ning
ebapiisava kiirendamise või pidurdamise.
Nupud roolil
1. SEES (CRUISE asend ) / VÄLJAS (asend0)
2. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse vähendamine
3. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse suurendamine
4. Püsikiiruse hoidmise pausile panemine /
jätkamine eelnevalt valitud piirkiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mällusalvestamise abil talletatud
kiiruse lävede kuvamine
või
funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(MEM kuvamine)
6. Eessõitva sõidukini jääva vahemaa kuvamine
ja kohandamine

11 4
Juhtimine
Näidud näidikupaneelis

7.Süsteemi poolt tuvastatud sõiduk (täielik
sümbol)
8. Püsikiirusehoidja on aktiivne (värv ei ole
hall)
9. Piirkiiruse sätteväärtus
10. Liiklusmärkide tuvastamise süsteem poolt
pakutud kiirus
11 . Sõidukit hoitakse paigal
(automaatkäigukastiga mudelid).


12.Sõidukite vahelise vahemaa seadistus
13. Süsteemi poolt tuvastatud sõiduki asukoht
Teated ja hoiatused
Teateid ja hoiatusi ei kuvata järjest.
Kasutamine
Süsteemi aktiveerimine (paus)
► Kui mootor töötab, keerake nuppu 1 allapoole
kuni CRUISE asendini. Püsikiirusehoidja on
kasutamiseks valmis (hall värv).
Püsikiirusehoidja sisselülitamine ja kiiruse
seadistuse valik
Manuaalkäigukasti korral peab sõiduki kiirus
olema vahemikus 30 kuni 160 km/h.
Automaatkäigukasti korral peab olema valitud
kas režiim D või
M ja teie kiirus peab olema
vahemikus 30
kuni 180 km/h.
►

V
ajutage nuppu 2 või 3: praegune kiirus
määratakse piirkiiruseks (minimaalselt 30
km/h)
ja püsikiirusehoidja aktiveeritakse automaatselt
(roheline värv).
►

V
ajutage nuppu 3 piirkiiruse suurendamiseks
ja nuppu 2 püsikiiruse vähendamiseks (5 km/h
kaupa, kui nuppu hoitakse all).
Pikalt nupule 2 või 3 vajutades võite
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Püsikiirusehoidja pausile panemine /
jätkamine
► Vajutage nuppu 4 või vajutage piduripedaali.
Püsikiirusehoidja pausile panemiseks on
võimalik ka: •

vahetada režiimist D

režiimi N;
•

hoida siduripedaali all vähemalt 10 sekundit;
•


vajutada elektrilist seisupidurit;
► Püsikiirusehoidja taaskäivitamiseks vajutage
nuppu 4
. Püsikiirusehoidja võib automaatselt
pausile minna: •

kui manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
langeb alla 30

km/h;
•

kui manuaalkäigukastiga sõiduki mootori
pöörded langevad alla 1

100 p/min;
•

ESC-süsteemi käivitamisel.
Manuaalkäigukastiga

peab juht paigalt võtmiseks
vajutama gaasipedaali, seejärel, kui kiirus on
suurem kui 30 km/h, süsteemi taasaktiveerima,
vajutades nuppu 2, 3 või 4.
Automaatkäigukastiga: pärast sõiduki
pidurdamist kuni selle täieliku peatumiseni
hoiab süsteem sõidukit paigal; püsikiirusehoidja
töö katkestatakse. Paigalt võtmiseks peab juht
vajutama gaasipedaali, seejärel, kui kiirus on
suurem kui 30 km/h, süsteemi taasaktiveerima,
vajutades nuppu 2, 3 või 4.
Kui juht pärast sõiduki seiskumist midagi ei tee,
siis rakendub elektriline seisupidur umbes 5
minuti pärast automaatselt.
Püsikiiruse hoidmine jääb pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Kui juht üritab püsikiirusehoidjat uuesti
aktiveerida, kui see on pausil, kuvatakse
ajutiselt teade „Activation not possible,
unsuitable conditions“ („Aktiveerimine pole
võimalik, tingimused on ebasobivad“), kui
aktiveerimine on võimatu (ohutustingimused
pole täidetud).
Kiiruse programmeeritud seadistuse
muutmine funktsiooni Liiklusmärkide
tuvastamise süsteem korral
► Funktsiooni soovitatud kiiruse valimiseks
vajutage näidikupaneelil nuppu 5
, seejärel
vajutage seda kinnitamiseks uuesti.
Sõiduki järsu kiirendamise või
pidurdamise vältimiseks valige piirkiirus,
mis on võrdlemisi lähedal praegusele
sõidukiirusele.
Sõidukitevahelise vahemaa muutmine
► Vajutage nuppu 6, et kuvada kauguse
lävendseadistused (“Distant”, “Normaalne”,
“Lähedal“), seejärel vajutage lävendseadistuse
valimiseks nuppu uuesti.
Paari sekundi pärast kinnitatakse seadistus ja
salvestatakse süüte väljalülitamisel mällu.
Piirkiiruse ajutine ületamine
► Vajutage gaasipedaal täiesti alla. Vahemaa
jälgimine ja püsikiirusehoidja deaktiveeritakse
seniks, kuni kiirendus säilitatakse. Kuvatakse
„Cruise control suspended“ („Püsikiiruse
hoidmine katkestatud“).
Süsteemi deaktiveerimine
► Pöörake nuppu 1 üles asendisse OFF.

11 5
Juhtimine
6Näidud näidikupaneelis

7.Süsteemi poolt tuvastatud sõiduk (täielik
sümbol)
8. Püsikiirusehoidja on aktiivne (värv ei ole
hall)
9. Piirkiiruse sätteväärtus
10. Liiklusmärkide tuvastamise süsteem poolt
pakutud kiirus
11 . Sõidukit hoitakse paigal
(automaatkäigukastiga mudelid).


12.Sõidukite vahelise vahemaa seadistus
13. Süsteemi poolt tuvastatud sõiduki asukoht
Teated ja hoiatused
Teateid ja hoiatusi ei kuvata järjest.
„Cruise control paused” (Püsikiirusehoidja
paus) või „Cruise control suspended”
(Püsikiiruse hoidmine katkestatud), millele
järgneb juhi hetkeline kiirendus.
„Cruise control active” (Püsikiirusehoidja
on aktiivne), ühtegi sõidukit pole
tuvastatud.
„Cruise control paused” (Püsikiirusehoidja
paus), tuvastati sõiduk.
„Cruise control active” (Püsikiirusehoidja
on aktiivne), tuvastati sõiduk.
„Take back control ” (Võtke
juhtimine üle) (oranž).
►

Olenevalt olukorrast pidurdage või
kiirendage.
„Take back control ” (Võtke
juhtimine üle) (punane).
►

Võtke juhtimine kohe üle : süsteem ei saa
praeguses liiklusolukorras hakkama.
"Activation not possible, conditions
unsuitable". Süsteem keeldub
kiirusehoidjat aktiveerimast, kuna vajalikud
tingimused ei ole täidetud.
Stop-funktsioon
„Cruise control paused”
(Püsikiirusehoidja paus) (paariks
sekundiks).
Süsteem pidurdas sõidukit kuni selle
täieliku peatumiseni ja hoiab sõidukit paigal:
püsikiirusehoidja on peatatud. Juht peab uuesti sõidu alustamiseks
vajutama gaasipedaalile, seejärel aktiveerima
püsikiirusehoidja uuesti.
Kasutuspiirangud
Püsikiirusehoidja töötab nii päeval kui ka öösel,
nii uduse ilma kui ka mõõduka vihmasajuga.
Süsteem ei tule toime teatud olukordadega ja
juht peab sõiduki juhtimise üle võtma.
Süsteem ei tuvasta:
–

jalakäijaid, mõnesid jalgrattureid, loomi.
–


peatunud sõidukeid (liiklusummik, rike jne),

– teie sõidurida ületavaid sõidukeid.
– vastassuunas liikuvaid sõidukeid.
Juht peab püsikiirusehoidja töö peatama:


– järsus kurvis.
– ringteele lähenedes.

11 6
Juhtimine
Aktiivpidurdus koos funktsiooniga Pikivahe
hoiatussüsteem ja nutika
hädapidurdusabiga
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta.


See süsteem võimaldab:
– juhti hoiatada, kui tema sõidukit ähvardab oht
eessõitvale sõidukile otsa sõita;
– vältida kokkupõrget või leevendada selle
tõsidust, vähendades sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist:
– Pikivahe hoiatussüsteem,
– intelligentne hädapidurdusvõimendi;
– Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdus).


Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera.

– kitsale sõidukile järgnedes.
Lülitage püsikiirusehoidja uuesti sisse, kui
olukord seda lubab.
Olukorrad, mil juht peaks juhtimise kohe üle
võtma:
–

eessõitva sõiduki liikumise väga järsk
aeglustumine


– kui sõiduk trügib järsult teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
Olge eriti tähelepanelik:
– kui läheduses on mootorrattad ja
sõidukid ületavad teie sõidurada;
–

kui sisenete tunnelisse või sõidate sillal.
Ärge kasutage süsteemi, kui esineb mõni
järgmistest probleemidest:
–

pärast lööki esiklaasile kaamera lähedal;
–


pidurituled ei tööta.
Ärge kasutage süsteemi, kui sõidukiga
on tehtud mõni järgmistest muudatustest:
–

pikkade esemete transportimine
katusereelingutel või katuseraamil;
–


pukseerimine.
–

sõiduki esiosa on muudetud (nt
lisakaugtulelaternad või eesmise kaitseraua
värvimine).
Rike
Püsikiirusehoidja rikke korral kuvatakse
püsikiiruse seadistuse asemel kriipse.
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
hoiatustuli, kostab helisignaal ja ekraanile
ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Adaptiivne püsikiirusehoidja blokeeritakse automaatselt, kui
tuvastatakse kompaktne varuratas või häire
külgmiste või haagise piduritulede (lubatud
haagiste korral) töös.
Sõidukiiruste
mällusalvestamine
Kiiruspiiraja ja programmeeritava
püsikiirushoidjaga lingitud funktsioon võimaldab
registreerida kiiruspiiranguid, mida soovitatakse
seejärel seadetena neile kahele süsteemile.
Mõlema süsteemi mällu saab salvestada mitu
sõidukiirust.
Vaikimisi on mõned sõidukiirused juba mällu
salvestatud.
Turvalisuse huvides tohib sõidukiirusi muuta ainult seisu ajal.
Sõidukiiruste
mällusalvestamine
Valige puuteekraani menüüs Juhtimine/
Sõiduk, valige „Otsetee“, seejärel
„Salvestatud kiiruse seadistused“.
Nupp „MEM“



Selle nupuga saate valida salvestatud
kiiruseseadistusi, et kasutada neid kiirusepiirajal
või seadistataval püsikiirusehoidjal.
Lisateavet kiiruspiiraja või programmeeritava
püsikiirusehoidja kohta leiate vastavast
jaotisest.

11 7
Juhtimine
6Aktiivpidurdus koos funktsiooniga Pikivahe
hoiatussüsteem ja nutika
hädapidurdusabiga
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta.


See süsteem võimaldab:
–
juhti hoiatada, kui tema sõidukit ähvardab oht
eessõitvale sõidukile otsa sõita;
–

vältida kokkupõrget või leevendada selle
tõsidust, vähendades sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist:
–


Pikivahe hoiatussüsteem,
–


intelligentne hädapidurdusvõimendi;
–


Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdus).

Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem on mõeldud juhi abistamiseks ja
ohutuse parandamiseks maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
Kohe, kui süsteem tuvastab
potentsiaalse takistuse, valmistab see
pidurisüsteemi ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget müra
ja aeglustumise tunnet.
Töötingimused ja piirid
ESC-süsteemis ei tohi olla riket.
DSC/ASR-süsteemid ei tohi olla välja lülitatud.
Kõik sõitjate turvavööd peavad olema kinnitatud.
Sõidukiirus väheste kurvidega teedel peab
olema stabiilne.
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
–

haagise pukseerimine,
–


pikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
–


paigaldatud lumekettidega,
–


enne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
–


enne töökoja rullrajale minekut,
–


pukseeritav sõiduk, mootor töötab,
–


löök esiklaasile, tuvastuskaamera läheduses.
Süsteem inaktiveeritakse automaatselt,
kui tuvastatakse kompaktne varuratas
(väiksem läbimõõt).
Süsteem inaktiveeritakse automaatselt, kui
tuvastatakse piduripedaali lüliti häire või
vähemalt kahe piduritule tõrge.
On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse
liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati säilitada kontroll
sõiduki üle ja olla valmis reageerima avarii
vältimiseks.
Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon
automaatselt välja. Laske süsteem
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Pikivahe hoiatussüsteem
See hoiatab juhti, kui on tekib kokkupõrke
oht ees oleva sõidukiga või sõidurajal viibiva
jalakäijaga.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohust
ja tootja valitud hoiatuse tasemest võib süsteem
edastada mitme erineva taseme hoiatusi ja
kuvada teateid näidikuteplokki.
Hoiatuse edastamisel võetakse arvesse sõiduki
liikumist, teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiirusi,

11 8
Juhtimine
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Süsteemi saab blokeerida
või aktiveerida sõiduki
seadistuste menüüst.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile ilmuv
teade.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis püsivalt see märgutuli,
kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui need märgutuled süttivad
pärast mootori seiskamist ja uuesti
käivitamist, pöörduge süsteemi kontrollimiseks
CITROËN’ esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Aktiivne reajälgimissüsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
Süsteem, mis tuvastab tuuleklaasi ülaosas
asuva kaamera abil sõidutee märgistust ja
tee ääri (olenevalt mudelist) ning korrigeerib
sõiduki trajektoori, hoiatades juhti niipea, kui
keskkonnatingimusi ja olukorda (kurv, vajutus
pedaalidele jne).
Tase 1 (oranž): ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on väga
lähedal.
Ekraanile kuvatakse teade „ Sõiduk lähedal”.
Tase 2 (punane): visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse '' Pidurda!''.
Tase 3: lõpuks võidakse mõnel juhul anda
haptiline hoiatus mikropidurduse näol, mis
kinnitab kokkupõrke ohtu.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga
kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada : edastatakse
kohe 2. tase.
Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata
paigalseisva takistuse korral kunagi, kui
hoiatuse rakenduspiiriks on valitud „ Lähedal”.
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid teie
sõiduki ees samal sõidurajal sõitvast või seisvast
sõidukist või jalakäijast teavitatakse.
Praegust piiri saab muuta
sõiduki seadistuste
menüüst.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
–

„Kaugel“,
–

„Normaalne“, –
„Lähedal“.
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Aktiivpidurdus

See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada kokkupõrke
kiirust või vältida kokkupõrget juhul kui juht ei
sekku.
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.
– Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60 km/h.
–

Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
–


Liikuva sõiduki tuvastamise ajal peab teie
sõiduki kiirus olema 10

km/h kuni 85 km/h.
See hoiatustuli hakkab vilkuma (ligikaudu
10 sekundiks), kui funktsioon mõjutab
pidureid.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse ajal
kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et takistada
sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse
hädapidurduse korral mootor seiskuda enne
sõiduki täielikku peatumist.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või
vajutades gaasipedaali.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral püsib
automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.