2021 CITROEN BERLINGO VAN steering

121
Juhtimine
6Funktsiooni olekNäidikutuliNäit ja/või seonduv teade Kommentaarid
SEES




(oranž)/(roheline)
„Hold the steering wheel“ (Hoidke rooli) –

Kui süsteem tuvastab trajektoori korrigeerimise ajal, et
juht ei hoia roolist mõne sekundi jooksul kinni, katkestab
süsteem korrigeerimise ja annab juhtimise juhile üle.
–
Kui süsteem tuvastab trajektoori korrigeerimise ajal, et
ei suuda seda piisavalt teha ja et ületatakse pidev joon
(oranž joon): hoiatatakse, et juht peab ise trajektoori veel
korrigeerima.
Mida rohkem trajektoori korrigeerivaid manöövreid
sooritatakse, seda pikem on vastav helisignaal. Signaal
muutub pidevaks ja kestab, kuni juht reageerib.
See teade võidakse kuvada ka juhul, kui teie käed on
roolil.
Tööpiirangud
Süsteem lülitub automaatselt ooterežiimile
järgmistel juhtudel:
–

ESC blokeeritud või reguleerimisel,
–


kiirus alla 65
km/h või üle 180 km/h,
–

ühendatud haagisega elektriliselt,
–


tuvastatakse kompaktse varuratta kasutamine
(tuvastamine ei toimu koheselt, seega soovitame
süsteemi välja lülitada),
–


dünaamilise juhtimisstiili tuvastamine, surve
piduri- või gaasipedaalile,
–


sõitmine seal, kus puudub reamärgistus,
–


suunatulede aktiveerimine,
–


kurvis sisemise joone ületamine,
–


järsus kurvis sõitmine,
–


juht ei sekku korrigeerimisel.
Kui juht trajektoori korrigeerimise ajal ei
tegutse (ei hoia rooli 10 sekundi jooksul),
ilmub hoiatussõnum.
Kui juht jääb passiivseks (ei hoia rooli kauem
kui 2 sekundi jooksul), siis korrigeerimine
katkestatakse.
Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tarvitse töötada järgmistel
juhtudel:
–

teekatte ja tee serva värv ei erine
üksteisest piisavalt,
–


teekattemärgistus on kulunud või kaetud
(lumega, poriga) või neid on mitu (teetööde
jne korral);
–


väike vahe eessõitva sõidukiga
(teekattemärgistust ei ole võimalik tuvastada),
–


kitsad käänulised teed.
Iseenesest töölehakkamise risk
Järgmistes sõiduoludes soovitame funktsiooni
blokeerida:
–
sõitmine kehvas seisukorras, ebastabiilsel või
väga libedal (must jää) teel,
–


ebasoodsad ilmastikutingimused,
–


sõitmisel ringrajal,
–


sõit testpingil.

130
Juhtimine
– pärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast seitset
manöövrit parkimistaskusse sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre cancelled“ (Manööver tühistatud).
Sõnum käseb juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Funktsioon inaktiveeritakse mõne sekundi
pärast; näidikutuli kustub ja funktsioon
naaseb algsele näidule.
Parkimiskohale sisenemise või sealt
väljumise manöövri lõpetamine
Sõiduk peatub kohe kui manööver on tehtud.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre completed“.
Funktsiooni inaktiveerimist kinnitab selle
märgutule kustumine ja sellega kaasnev
helisignaal.
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.
Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut
parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
– Süsteem näitab koha leidmist, aga ei
paku seda välja, sest manööverdamiskoha

Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaates " OK" ja kostab helisignaal.
Manöövriks ettevalmistumine
► Liikuge väga aeglaselt, kuni ekraanile
kuvatakse sõiduki peatamist nõudev teade:
„
Stop the vehicle “ (Peatage sõiduk) ja
näidikupaneelil süttib „ STOP“ ning kostub
helisignaal.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
►

Manöövriks
ettevalmistumisel järgige juhiseid.
Manöövri algustest teavitab teade „ Manoeuvre
under way“ (Manööver toimub) ja helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„Release the steering wheel, reverse “
(Vabastage rool, tagurdamine).
Top Rear Vision ja parkimisandurid
aktiveeritakse automaatselt, et aidata teil jälgida
sõiduki lähiümbrust manöövri ajal.
Manöövri ajal
Süsteemil on roolimise üle kontroll. Süsteem
annab juhiseid manööverdamissuuna osas
paralleelparkimise manöövrite alustamisel ja
lõpul ning kõikide parkimistaskusse sisenemise
manöövrite ajal.
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Move backward“ (Tagurdage).
„Move forwards“ (Liikuge edaspidi).
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
Manööver on pooleli (roheline).
Manööver on tühistatud või lõpetatud
(punane) (nooled näitavad, et juht peab
sõiduki juhtimise tagasi enda kätte võtma).
Manööverdamise maksimaalsed lubatud kiirused
on näidatud nende sümbolitega:
77 km/h, parkimistaskusse sisenemisel.
55 km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni ja ärge
pistke käsi rooliratta kodarate vahele.
Pange
tähele, et laiad riideesemed, sall, lips jms
võivad manööverdamist takistada - vigastuste
oht!
Juhi ülesanne on jälgida pidevalt liiklust, eriti
teie poole liikuvaid sõidukeid.
Juht peab veenduma, et ükski objekt ega isik
ei takistaks sõiduki liikumist.
Teekatte tüüp võib moonutada kaamera(te) poolt puuteekraanile
kuvatud pilti.
Varjulistes kohtades, eredas päikesevalguses
või kehvades valgustingimustes võib kujutis
olla tumedam ja vähem kontrastne.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt.
Juht saab manöövri katkestada:
–

võttes roolimise tagasi üle.
–


lülitades sisse manöövri suhtes vastassuuna
suunatule.
–


avades juhipoolse turvavöö;
–


lülitades süüte välja.
Süsteemi poolne sekkumine:
–


piirkiiruse ületamisel: 7 km/h parkimistaskusse
sisenemise manöövrite ajal ja 5 km/h
parkimistaskust väljumise manöövrite ajal;
–


libisemisvastase juhtimise käivitumisel libedal
teel;
–


ukse või pagasiruumi luugi avamisel;
–


mootori seiskumisel;
–


süsteemi rikke korral;