2020 TOYOTA PROACE Manual de utilizare (in Romanian)

289
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Dacă autovehiculul este
dotat cu o trusă de
depanare anvelope
1. Compresor de 12 V. Pentru repararea provizorie a unei anvelope cu un cartuş de soluţie de etanşare integrat şi reglarea presiunii în anvelope.2. Cârlig de tractare.
Dacă autovehiculul
dumneavoastră este dotat
cu o roată de rezervă
1. Cheie de roţi. Pentru demontarea şuruburilor de roată şi ridicarea/coborârea cricului.2. Cric. Pentru ridicarea autovehiculului.3. Sculă de demontare capace şuruburi de roată/capace de roată. Dacă există în dotarea autovehiculului, pentru demontarea capacelor şuruburilor de roată la jante din aliaj uşor sau a capacelor de roată la jante din oţel.4. Cheie tubulară pentru şuruburi antifurt. Pentru adaptarea cheii de roţi la şuruburile speciale „antifurt”.5. Cârlig de tractare.
Aceste scule sunt special concepute pentru autovehiculul dumneavoastră şi pot varia în funcţie de dotarea acestuia. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

290
In the event of a breakdown
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Această trusă este păstrată în trusa de scule.
Această trusă constă dintr-un compresor şi un cartuş de soluţie de etanşare.Aceasta permite repararea provizorie a unei anvelope.Puteţi apoi continua deplasarea până la cel mai apropiat atelier ser vice.Aceasta este concepută pentru repararea majorităţii penelor de cauciuc care ar putea afecta o anvelopă, fie pe calea de rulare, fie pe flancurile acesteia.Compresorul acesteia poate fi utilizat pentru verificarea şi reglarea presiunii în anvelope.
Trusa de depanare anvelope*
Accesul la trusă
1. Compresor de 12 V. Pentru repararea provizorie a unei anvelope cu un cartuş de soluţie de etanşare integrat şi reglarea presiunii în anvelope.2. Cârlig de tractare.
Presiunile în anvelope sunt specificate pe această etichetă.
Sistemul electric al autovehiculului permite conectarea compresorului pentru suficient timp încât să se umfle o anvelopă aflată în pană după repararea acesteia.Utilizaţi numai cele două prize de 12 V din faţă pentru a conecta compresorul.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la tema Tr a c t a r e a, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
Lista de scule
Aceste scule sunt special concepute pentru autovehiculul dumneavoastră şi pot varia în funcţie de dotarea acestuia. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Pentru informaţii suplimentare
referitoare la Trusa de scule, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
* Dacă există în dotare.

291
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
A. Selector cu două poziţii: „Soluţie de etanşare” şi „ Aer”.B. Comutator de pornire „I” / oprire „O”.C. Buton de dezumflare.D. Manometru (în bar şi psi).E. Compartiment de stocare a cablului cu adaptor pentru priza de 12 V.
Descrierea trusei
F. Cartuş de soluţie de etanşare.G. Conductă albă cu capac pentru reparaţie.H. Conductă neagră pentru umflare.I. Etichetă autocolantă cu limita de viteză.
Eticheta autocolantă cu limita de viteză I trebuie aplicată pe volanul autovehiculului pentru a vă reaminti faptul că o există o roată în regim de utilizare temporară.Nu depăşiţi o viteză de 50 mph (80 km/h) atunci când rulaţi cu o anvelopă reparată cu ajutorul acestei truse de depanare.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

292
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Procedura de reparaţie
1. Etanşarea
F Desfăşuraţi complet conducta albă G.F Deşurubaţi capacul de pe conducta albă.F Cuplaţi conducta albă pe ventilul anvelopei de reparat.
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.
Aveţi grijă, acest produs este toxic în cazul în care este înghiţit şi produce iritări ale ochilor.Nu lăsaţi acest produs la îndemâna copiilor.
Evitaţi să îndepărtaţi eventualele corpuri străine care au pătruns în anvelopă.
Nu porniţi compresorul înainte să cuplaţi conducta albă pe ventilul anvelopei: soluţia de etanşare ar fi expulzată prin conductă.
F Decuplaţi contactul.
F Rotiţi selectorul A în poziţia „soluţie de etanşare”.
F Asiguraţi-vă că este adus comutatorul B în poziţia „O”.
In the event of a breakdown

293
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Dacă după aproximativ între 5 și 7 minute nu se atinge presiunea necesară, acest lucru indică faptul că anvelopa nu poate fi reparată; pentru asistență, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
F Porniţi compresorul prin aducerea comutatorului B în poziţia „I” până când presiunea în anvelopă ajunge la 2,0 bar. Soluţia de etanşare este injectată sub presiune în anvelopă; nu detaşaţi conducta de pe ventil în cursul acestei operaţii (pericol de stropire).
F Îndepărtaţi trusa şi înşurubaţi la loc capacul pe conducta albă. Aveţi grijă să evitaţi pătarea autovehiculului cu urme de lichid. Păstraţi trusa la îndemână.
2. Umflarea
F Rotiţi selectorul A în poziţia „aer”.
F Desfăşuraţi complet conducta neagră H.F Cuplaţi conducta neagră pe ventilul roţii.
F Porniţi imediat şi parcurgeţi aproximativ trei mile (cinci kilometri), cu viteză redusă (între 15 - 35 mph (20 - 60 km/h)), pentru a se obtura perforaţia din anvelopă.
F Opriţi pentru a verifica anvelopa reparată şi presiunea în anvelopă cu ajutorul trusei.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

294
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi din nou autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.
F Reglaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare: comutatorul B în poziţia „I”; pentru dezumflare: comutatorul B în poziţia „O” şi apăsaţi butonul C), în conformitate cu eticheta pentru presiunea în anvelope (aplicată în decupajul portierei din stânga). O pierdere de presiune indică faptul că pana nu a fost etanșată complet; pentru asistență, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.F Îndepărtaţi şi depozitaţi trusa.F Conduceţi cu viteză redusă (max. 50 mph [80 km/h]), cu limitarea distanţei parcurse la aproximativ 120 mile (200 km).
Mergeți cât mai curând posibil la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.Trebuie să informaţi tehnicianul cu privire la faptul că aţi utilizat această trusă. După inspectarea acesteia, tehnicianul vă va preciza dacă anvelopa mai poate fi reparată sau trebuie înlocuită.
Eliminarea cartuşului
F Depozitaţi conducta neagră.F Detaşaţi postamentul înclinat de pe conducta albă.F Sprijiniţi compresorul în poziţie verticală.
Aveţi grijă la scurgerile de lichid.Data de expirare a lichidului este indicată pe cartuş.Cartuşul de soluţie de etanşare este de unică folosinţă; chiar dacă se utilizează doar o parte a soluţiei, acesta trebuie înlocuit.După utilizare, nu aruncaţi cartuşul în mediul ambiant; duceţi-l la un centru de reciclare autorizat sau un dealer TOYOTA .Nu uitați să achiziționați un nou recipient cu etanșeizator, disponibil la dealerul sau la ser vice-ul autorizat Toyota ori la alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
F Deşurubaţi cartuşul de jos.
In the event of a breakdown

295
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Verificarea / corectarea
presiunii în anvelope
Puteţi utiliza de asemenea compresorul, fără injectarea de soluţie, pentru verificarea şi corectarea dacă este cazul a presiunii în anvelope.
F Rotiţi selectorul A în poziţia „aer”.
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.F Reglaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare: comutatorul B în poziţia „I”; pentru dezumflare: comutatorul B în poziţia „O” şi apăsaţi butonul C), în conformitate cu eticheta pentru presiunea în anvelope.F Îndepărtaţi trusa şi depozitaţi-o.
Dacă se reglează presiunea în una sau mai multe anvelope, sistemul de avertizare a presiunii în anvelope trebuie reinițializat.Pentru informații suplimentare despre detectarea de către sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope (TPWS), consultați secțiunea
respectivă.F Desfăşuraţi complet conducta neagră H.F Cuplaţi conducta neagră pe ventilul anvelopei.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

296
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Înlocuirea unei roţi
Sculele sunt păstrate în trusa de scule.
Accesul la scule
1. Cheie de roţi. Pentru demontarea şuruburilor de roată şi ridicarea/coborârea cricului.2. Cric. Pentru ridicarea autovehiculului.3. Sculă de demontare capace şuruburi de roată/capace de roată. Dacă există în dotarea autovehiculului, pentru demontarea capacelor şuruburilor de roată la jante din aliaj uşor sau a capacelor de roată la jante din oţel.4. Cheie tubulară pentru şuruburi antifurt. Pentru adaptarea cheii de roţi la şuruburile speciale „antifurt”.5. Cârlig de tractare.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la tema Tr a c t a r e a, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
Cricul se va utiliza numai pentru înlocuirea unei roţi cu anvelopa deteriorată.Cricul nu necesită întreţinere.
Cricul este conform cu legislaţia europeană, conform celor definite în Directiva privind maşinile 2006/42/CE.
Lista de scule
Aceste scule sunt special concepute pentru autovehiculul dumneavoastră şi pot varia în funcţie de nivelul de dotare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la Trusa de scule, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
In the event of a breakdown