2020 TOYOTA PRIUS PRIME Manuel du propriétaire (in French)

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4475-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Visibilité des voyants BSM sur les rétroviseurs extérieurs
En plein soleil, il peut être difficile de voir le voyant sur les rétroviseurs exté-
rieurs.
■ Perception du son de l’avertisseur sono re d’alerte de trafic transversal
arrière
Il peut être difficile d’entendre l’avertisseur sonore d’alerte de trafic transver-
sal arrière si le bruit ambiant, par exemple le volume audio, est élevé.
■ Lorsque “BSM indisponible.” s’af fiche sur l’écran multifonction
La tension du capteur est devenue anormale, de l’eau, de la neige, de la
boue, etc. peuvent s’être accumulées à proximité de la zone du capteur du
pare-chocs ( P. 448). Le capteur devrait de nouveau fonctionner normale-
ment une fois que vous aurez retiré l’eau, la neige, la boue, etc., autour du
capteur sur le pare-chocs. De plus, il est possible que le capteur ne fonc-
tionne pas normalement lorsqu’il est utilisé par temps extrêmement chaud ou
très froid.
■ Lorsque “Panne du BSM. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche
sur l’écran multifonction
Il peut s’agir d’une défaillance du capt eur ou d’un mauvais alignement. Faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Homologation du moniteur d’angle mort
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis et à Hawaï
Pour les véhicules commercialisés au Canada

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
■Gestion du capteur radar
●En tout temps, gardez propres le capteur et sa zone environnante sur le
pare-chocs.
● N’exposez pas un capteur ni sa zone environnante sur le pare-chocs
arrière à un choc violent.
Si un capteur se déplaçait même légèrement de sa position, le système
pourrait ne pas fonctionner correctement et ne pas détecter les véhicules
correctement.
Dans les situations suivantes, faites vérifier votre véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
• Un capteur ou sa zone environnante subit un choc violent.
• Si la zone environnante d’un capteur est rayée ou cabossée, ou si un
de leurs éléments a été débranché.
● Ne démontez pas le capteur.
● Ne fixez pas d’accessoires ni d’autocollants sur le capteur ou sur la zone
environnante sur le pare-chocs.
● Ne modifiez pas le capteur ni la zone environnante sur le pare-chocs.
● Ne peignez pas le pare-chocs arrière d’une couleur autre que la couleur
officielle Toyota.
Un capteur du moniteur d’angle mort est
installé respectivement à l’intérieur des
côtés gauche et droit du pare-chocs
arrière du véhicule. Observez les précau-
tions suivantes pour vous assurer que le
moniteur d’angle mort peut fonctionner
correctement.

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4495-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
La fonction Moniteur d’angle mort utilise des capteurs radars pour
détecter les véhicules qui circulent sur une voie adjacente, dans une
zone hors de la portée du rétroviseur extérieur (l’angle mort), et avise
le conducteur de la présence de ces véhicules par l’intermédiaire du
voyant du rétroviseur extérieur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
exposées ci-dessous dans les grandes lignes.
La portée de la zone de détection s’étend jusqu’à :Environ 11,5 ft. (3,5 m) à partir
du côté du véhicule
Le premier 1,6 ft. (0,5 m) à partir
du côté du véhicule ne se trouve
pas à l’intérieur de la zone de
détection
Environ 9,8 ft. (3 m) à partir du
pare-chocs arrière
Environ 3,3 ft. (1 m) devant le
pare-chocs arrière
La fonction Moniteur d’angle mort
Les zones de détection de la fonction Moniteur d’angle mort
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1
2
3

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■La fonction Moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
●Le système BSM est activé ( P. 259)
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h)
■ La fonction Moniteur d’angle mort détectera un véhicule lorsque
● Un véhicule d’une voie adjacente dépasse votre véhicule.
● Vous dépassez un véhicule lentement dans une voie adjacente.
● Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection en changeant de voie.
■ Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort ne
détectera pas un véhicule
La fonction Moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecter les types
de véhicules ou d’objets suivants :
●Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.
*
●Les véhicules circulant dans la direction opposée
● Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, véhicules garés
et autres objets fixes semblables
*
●Les véhicules qui suivent le vôtre dans la même voie*
●Les véhicules qui circulent à une distance de 2 voies du vôtre*
●Véhicules dépassés rapidement par votre véhicule*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule et/ou
un objet.
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritaire. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Moniteur d’angle mort est une fonction complémentaire qui
alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonc tion Moniteur d’angle mort. La fonction
ne peut pas juger s’il est sécuritaire ou non de changer de voie; par consé-
quent, un excès de confiance pourrait provoquer un accident susceptible
d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionne pas correc-
tement. Le conducteur doit donc procéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.

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4515-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Circonstances dans lesquelles la fonc tion Moniteur d’angle mort pour-
rait ne pas fonctionner correctement
● Il se peut que la fonction Moniteur d’angle mort ne détecte pas les véhicules
correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant ou autre chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta- gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la neige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte distance entre chaque véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est courte
• Lorsqu’il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui
pénètre dans la zone de détection
• Lorsque l’écart de vitesse entre votre véhicule et un autre véhicule est en train de changer
• Lorsque un véhicule roulant à peu près à la même vitesse que votre véhi- cule pénètre dans une zone de détection
• Tandis que votre véhicule démarre d’un arrêt, un véhicule demeure dans
la zone de détection
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés, des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont larges, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et que le véhicule dans la voie adjacente
est loin de votre véhicule
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule
• Lorsqu’il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation de la fonction Moniteur d’angle mort

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
●Les cas où la fonction Moniteur d’angle mort détecte inutilement un véhicule
et/ou un objet peuvent augmenter dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque la distance entre votre véhicule et une glissière de sécurité, un mur, etc. entrant dans la zone de détection est courte
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont étroites, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et qu’un véhicule circulant dans une voie
autre que les voies adjacentes entre dans la zone de détection
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés,
des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les pneus dérapent ou patinent
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est courte
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du véhicule

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4535-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
La fonction Alerte de trafic transversal arrière est opérationnelle
lorsque votre véhicule est en marche arrière. Elle peut détecter les
véhicules approchant du côté arrière droit ou arrière gauche de votre
véhicule. Elle utilise des capteurs radars pour alerter le conducteur de
la présence de l’autre véhicule en faisant clignoter un voyant sur le
rétroviseur extérieur et en faisant retentir un avertisseur sonore.
La fonction Alerte de trafic transversal arrière
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Véhicules approchantZones de détection
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritaire. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Alerte de trafic transversal arrière n’est conçue que pour fournir
une assistance et non pas pour remplacer une conduite prudente. Le
conducteur doit faire preuve de prudence lors d’une marche arrière, même
en utilisant la fonction Alerte de trafic transversal arrière. Avant d’effectuer
une marche arrière, le conducteur doit procéder à sa propre confirmation
visuelle de l’arrière du véhicule pour s’assurer que rien, notamment des pié-
tons ou des véhicules, ne lui bloque le chemin. Négliger cette précaution
pourrait occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionne pas correc-
tement. Le conducteur doit donc procéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.
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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
exposées ci-dessous dans les grandes lignes.
Afin de permettre au conducteur de disposer d’un temps plus adéquat
pour réagir, l’avertisseur sonore peut l’alerter à une plus grande dis-
tance en ce qui concerne les véhicules plus rapides.
Exemple :
■La fonction Alerte de trafic transver sal arrière est opérationnelle lorsque
● Le système BSM est activé. ( P. 259)
● La position de changement de vitesse est R.
● La vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 mph (8 km/h).
● La vitesse du véhicule approchant se situe entre environ 5 mph (8 km/h) et
18 mph (28 km/h).
Les zones de détection de la fonction Alerte de trafic transversal
arrière
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Véhicule approchantVitesse
Distance
approximative
d’alerte
Rapide18 mph (28 km/h)65 ft. (20 m)
Lent5 mph (8 km/h)18 ft. (5,5 m)
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