2020 TOYOTA HIGHLANDER Instrukcja obsługi (in Polish)

W∏àczanie lub wy∏àczanie trybu jaz-
dy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli w∏àczony jest tryb jazdy z nap´-
dem elektrycznym, zaÊwieca si´ lamp-
ka kontrolna „EV MODE”.
Ponowne naciÊni´cie powoduje powrót
do trybu normalnej jazdy (u˝ywanie sil-
nika spalinowego i silnika elektrycznego
[trakcyjnego]).Sytuacje, w których tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym nie zosta-
nie uruchomiony
W wyszczególnionych poni˝ej sytu-
acjach uruchomienie trybu jazdy z na-
p´dem elektrycznym mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. W takim przypadku rozle-
gnie si´ sygna∏ akustyczny i pojawi si´
odpowiedni komunikat na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏a-
du nap´dowego jest wysoka.
Na przyk∏ad po postoju w miejscu
nas∏onecznionym, jeêdzie w terenie
górzystym, z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏a-
du nap´dowego jest niska. Na przy-
k∏ad po d∏u˝szym postoju przy tem-
peraturze otoczenia poni˝ej 0
oC.
Gdy silnik spalinowe jest w fazie roz-
grzewania.
Gdy akumulator trakcyjny jest w znacz-
nym stopniu roz∏adowany.
Przedstawiony na monitorze przep∏ywu
energii poziom na∏adowania akumula-
tora trakcyjnego jest niski. (
S. 122)
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wysoka.
Gdy peda∏ przyspieszenia jest mocno
wciÊni´ty, samochód porusza si´ pod
gór´ itp.
Gdy uruchomiona jest funkcja usuwa-
nia zaparowania przedniej szyby.
W∏àczanie trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym, gdy silnik spalinowy
jest zimny
Je˝eli w momencie uruchamiania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
silnik spalinowy jest zimny, w sposób
automatyczny nastàpi jego rozruch
w celu jego rozgrzania. W takim przy-
padku nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego i zaÊwieceniu si´ lampki
kontrolnej stanu gotowoÊci „READY”
nale˝y nacisnàç przycisk trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym, zanim silnik
spalinowy zostanie uruchomiony.
Jazda
4-2. Prowadzenie samochodu241
4
Tr yb jazdy z nap´dem
elektr ycznym
W trybie jazdy z nap´dem elek-
trycznym samochód ten nap´-
dzany jest silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) z wykorzystaniem
wy∏àcznie energii elektrycznej,
zgromadzonej w akumulatorze
trakcyjnym.
Ten sposób nap´du jest odpo-
wiedni do cichej jazdy i manew-
rowania w rejonach mieszkal-
nych, we wczesnych godzinach
porannych lub póênà nocà, bàdê
np. na krytych parkingach bez
obawy o ha∏as czy emisj´ spalin.
Je˝eli uk∏ad ostrzegania o zbli-
˝ajàcym si´ samochodzie jest
aktywny, samochód mo˝e emi-
towaç sygna∏ akustyczny.
Opis dzia∏ania
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 241

Samoczynne przerwanie trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym
W wyszczególnionych poni˝ej sytu-
acjach, podczas jazdy z nap´dem elek-
trycznym, mo˝e nastàpiç samoczynne
uruchomienie silnika spalinowego.
W takim przypadku rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny i lampka kontrolna tryby
jazdy z nap´dem elektrycznym zacznie
migaç, a nast´pnie zgaÊnie oraz na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´
komunikat.
Gdy akumulator trakcyjny jest
w znacznym stopniu roz∏adowany.
Na ekranie monitora przep∏ywu energii
wyÊwietlany jest poziom na∏adowania
akumulatora trakcyjnego. (
S. 122)
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wysoka.
Gdy peda∏ przyspieszenia jest mocno
wciÊni´ty, samochód porusza si´ pod
gór´ itp.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
wynosi od kilkuset metrów do 1 kilometra.
Jednak w niektórych sytuacjach, zale˝nie
od stanu samochodu, u˝ycie trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym nie b´dzie mo˝-
liwe. (Rzeczywisty zasi´g jazdy zale˝y od
poziomu na∏adowania akumulatora trak-
cyjnego oraz warunków drogowych.)
Zu˝ycie paliwa
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy uzyskuje
najni˝sze zu˝ycie paliwa podczas jazdy
w normalnym trybie nap´du (u˝ywajàc
silnika spalinowego i silnika elektryczne-
go [trakcyjnego]). Zbyt cz´sta jazda z na-
p´dem wy∏àcznie elektrycznym mo˝e po-
wodowaç zwi´kszenie zu˝ycia paliwa.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Tryb EV niedost´pny”
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie
jest dost´pny. Powód niedost´pnoÊci
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
(pojazd znajduje si´ na biegu ja∏owym,
poziom na∏adowania akumulatora trak-
cyjnego jest niski, pr´dkoÊç samochodu
jest poza dopuszczalnym zakresem
w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
lub peda∏ przyspieszenia zosta∏ wciÊni´tyzbyt mocno) mo˝e zostaç wyÊwietlony.
U˝yç trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym, gdy stanie si´ on dost´pny.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat „Tryb
EV nieaktywny”
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym zo-
sta∏ automatycznie anulowany. Powód
niedost´pnoÊci trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym (poziom na∏adowania aku-
mulatora jest niski, pr´dkoÊç samochodu
jest dopuszczalnym zakresem pr´dkoÊci
w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
lub peda∏ przyspieszenia zosta∏ zbyt
mocno wciÊni´ty), mo˝e zostaç wyÊwie-
tlony. Nale˝y pokonaç pewien dystans
przed kolejnà próbà w∏àczenia trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym.
2424-2. Prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Gdy samochód porusza si´ z wykorzy-
staniem tylko nap´du elektrycznego,
kierowca musi zwracaç szczególnà
uwag´ na pieszych, rowerzystów oraz
innych u˝ytkowników drogi. Ze wzgl´-
du na brak charakterystycznego
odg∏osu pracy silnika spalinowego
pieszy, rowerzysta oraz inni u˝ytkow-
nicy drogi mogà nie zorientowaç si´
w por´, ˝e samochód porusza si´.
Dlatego, nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç podczas jazdy, nawet je˝e-
li dzia∏a sygnalizacja akustyczna poru-
szajàcego si´ samochodu.
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 242

*1: W normalnych warunkach zalecane
jest u˝ywanie po∏o˝enia D, które po-
zwala uzyskaç najni˝sze zu˝ycie pa-
liwa i zapewnia najcichszà jazd´.
*
2: Poprzez wybieranie zakresu prze∏o-
˝eƒ w trybie S mo˝na kontrolowaç
si∏´ hamowania silnikiem i przyspie-
szenia.
Jazda z w∏àczonym uk∏adem ak-
tywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie
Pomimo w∏àczenia trybu jazdy dynamicz-
nej wcelu hamowania silnikiem nie
b´dzie ono mo˝liwe, poniewa˝ uk∏ad
aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏-
nym zakresie nie zostanie wy∏àczony.
Ograniczenie gwa∏townego rusza-
nia (uk∏ad kontroli ruszania)
S. 223Gdy przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON oraz peda∏ hamulca
zasadniczego jest wciÊni´ty*, przesta-
wiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej,
jednoczeÊnie wciskajàc przycisk zwal-
niania dêwigni przek∏adni nap´dowej.
Jazda
4-2. Prowadzenie samochodu243
4
Hybr ydowa przek∏adnia
nap´dowa
Po∏o˝enie dêwigni przek∏adni na-
p´dowej nale˝y wybraç zale˝nie
od przeznaczenia i warunków.
Zastosowanie poszczegól-
nych po∏o˝eƒ dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej
Po∏o˝enie
dêwigniPrzeznaczenie
PParkowanie, uruchamianie
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego
R Cofanie
N Po∏o˝enie neutralne
D
Zwyk∏a jazda*
1
SJazda w trybie S*2 (S. 245)
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy na Êliskiej
nawierzchni
Nie nale˝y gwa∏townie przyspieszaç
lub zmieniaç zakresu po∏o˝eƒ prze-
k∏adni nap´dowej. Nag∏a zmiana si∏y
hamowania silnikiem mo˝e spowodo-
waç ryzyko poÊlizgu kó∏, co mo˝e
doprowadziç do wypadku.
UWAGA
¸adowanie akumulatora trakcyj-
nego
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu N, akumula-
tor trakcyjny nie jest ∏adowany, nawet
gdy silnik spalinowy jest uruchomiony.
W zwiàzku z tym, je˝eli samochód po-
zostanie z wybranym po∏o˝eniem
N przez d∏u˝szy czas, akumulator
trakcyjny zostanie roz∏adowany, unie-
mo˝liwiajàc uruchomienie hybrydowe-
go uk∏adu nap´dowego.
Przestawianie dêwigni
przek∏adni nap´dowej
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 243

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej.
Podczas przestawienia dêwigni przek∏ad-
ni nap´dowej pomi´dzy po∏o˝eniami
P i D nale˝y upewniç si´, ˝e samochód
jest ca∏kowicie zatrzymany i wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego.
*: Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e
zostaç przestawiona z po∏o˝enia P, gdy
wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadni-
czego, a nast´pnie przycisk zwalniania
dêwigni przek∏adni nap´dowej. Je˝eli
przycisk zwalniania dêwigni przek∏adni
nap´dowej zostanie wciÊni´ty jako
pierwszy, blokada dêwigni przek∏adni
nap´dowej nie zostanie wy∏àczona.
Mechanizm blokady dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej
Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni
nap´dowej zabezpiecza przed przesta-
wieniem jej w sposób przypadkowy
podczas uruchamiania hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e
zostaç przestawiona z po∏o˝enia P tylko
wtedy, gdy przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON, peda∏ hamulca za-
sadniczego jest wciÊni´ty.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni
przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Przede wszystkim nale˝y sprawdziç, czy
peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty.
Je˝eli mimo naciÊni´cia peda∏u hamulca
zasadniczego, dêwignia przek∏adni na-
p´dowej pozostaje unieruchomiona,
mog∏a wystàpiç awaria mechanizmu blo-
kady dêwigni przek∏adni nap´dowej. Na-
tychmiast zleciç sprawdzenie samocho-
du w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano doraêny sposób post´-
powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.
Zwolnienie blokady dêwigni przek∏adni
nap´dowej:
1Przycisk rozruchu prze∏àczyç w stan
ON i sprawdziç, czy hamulec postojo-
wy jest uruchomiony. (
S. 239, 247)
2Przycisk rozruchu prze∏àczyç w stan
OFF.
3Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
4Podwa˝yç os∏on´ p∏askim Êrubokr´-
tem lub innym podobnym narz´dziem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzeniaos∏ony koƒcówk´ Êrubokr´ta owinàç
szmatkà.
5Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk kaso-
wania blokady dêwigni przek∏adni na-
p´dowej i wcisnàç przycisk zwalniania
dêwigni przek∏adni nap´dowej.
Dêwigni´ przek∏adni nap´dowej mo˝na
przestawiç, tylko je˝eli wciÊni´te sà oba
przyciski.
S. 355
2444-2. Prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka wypad-
ku podczas zwalniania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej
Przed naciÊni´ciem przycisku kasowa-
nia blokady dêwigni przek∏adni nap´do-
wej nale˝y upewniç si´, ˝e uruchomio-
ny jest hamulec postojowy i wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego.
Je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie
przypadkowo naciÊni´ty zamiast peda-
∏u hamulca zasadniczego, w czasie
gdy przycisk kasowania blokady dêwi-
gni przek∏adni nap´dowej jest wciÊni´-
ty, a dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P,
samochód mo˝e niespodziewanie ru-
szyç, co mo˝e doprowadziç do wypad-
ku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wybór trybu jazdy
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 244

Aby aktywowaç tymczasowà zmia-
n´ zakresów prze∏o˝eƒ, nale˝y
u˝yç prze∏àcznika dêwigniowego
„-”. Wybór dogodnego dla kierowcy
zakresu prze∏o˝eƒ odbywa si´ za
pomocà prze∏àczników dêwignio-
wych „-” lub „+”.
U˝ycie prze∏àcznika dêwigniowego „+”
spowoduje wybranie zakresu prze∏o-
˝enia o jeden wy˝szego ni˝ obecne.
Zmiana zakresu prze∏o˝eƒ na ni˝szy
powoduje zablokowanie najwy˝szego
aktualnie dost´pnego prze∏o˝enia, eli-
minujàc mo˝liwoÊç jego automatycz-
nego w∏àczania i tym samym umo˝li-
wiajàc uzyskanie odpowiedniego po-
ziomu si∏y hamowania silnikiem.
1Zmiana zakresu na wy˝szy
2Zmiana zakresu na ni˝szy
Aktualnie wybrany zakres prze∏o˝eƒ, od
D1 do D6, wyÊwietlany jest na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym.
Zakresy prze∏o˝eƒ i ich funkcje
Mo˝na wybieraç spoÊród 6 poziomów
si∏y przyspieszania i si∏y hamowania
silnikiem.
Im ni˝szy zakres, tym silniejsze przy-
spieszanie i hamowanie silnikiem.
RównoczeÊnie odpowiednio wzrasta
pr´dkoÊç obrotowa silnika.
Blokada redukcji biegu z sygnali-
zacjà ostrzegawczà
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa oraz w celu
zapewnienia sprawnego dzia∏ania uk∏adunap´dowego w niektórych sytuacjach re-
dukcja biegu mo˝e nie byç mo˝liwa mimo
odpowiedniego przestawienia prze∏àcz-
ników dêwigniowych. (Rozlegnie si´
dwukrotny sygna∏ akustyczny.)
Automatyczne anulowanie wyboru
biegów, gdy dêwignia przek∏adni na-
p´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D
W nast´pujàcych sytuacjach nastàpi
automatyczne anulowanie wyboru
zakresu prze∏o˝eƒ w po∏o˝eniu D:
Tu˝ przed zatrzymaniem samochodu.
Gdy peda∏ przyspieszenia b´dzie
wciÊni´ty przez d∏u˝szy czas.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ D.
Gdy prze∏àcznik dêwigniowy „+” b´-
dzie wciÊni´ty przez d∏u˝szy czas.
Po przestawieniu dêwigni przek∏ad-
ni nap´dowej w po∏o˝enie S, wybór
dogodnego dla kierowcy zakresu
prze∏o˝eƒ odbywa si´ za pomocà
dêwigni przek∏adni nap´dowej lub
prze∏àczników dêwigniowych
(w niektórych wersjach):
1Zmiana zakresu na wy˝szyJazda
4-2. Prowadzenie samochodu245
4
Prze∏àczanie zakresów prze-
∏o˝eƒ w po∏o˝eniu D (wersje
wyposa˝one w prze∏àczniki
dêwigniowe)
Prze∏àczanie zakresów
w trybie S
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 245

2Zmiana zakresu na ni˝szy
Aktualnie wybrany zakres prze∏o˝eƒ,
od S1 do S6, wyÊwietlany jest na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym.
W pierwszej chwili po przestawieniu
dêwigni w po∏o˝enie S automatycz-
nie zostaje w∏àczony zakres S4 lub
S5 w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samo-
chodu.
Tryb S
Mo˝na wybieraç spoÊród 6 poziomów
si∏y przyspieszania i si∏y hamowania
silnikiem.
Im ni˝szy zakres, tym silniejsze przy-
spieszanie i hamowanie silnikiem.
RównoczeÊnie odpowiednio wzrasta
pr´dkoÊç obrotowa silnika.
W celu ochrony przed nadmiernym
wzrostem pr´dkoÊci obrotowej silnika
zakres zostanie automatycznie zmie-
niony na wy˝szy, gdy aktualnie wy-
brany jest zakres 4. lub ni˝szy.
Gdy aktualnie wybrany jest zakres
nie wy˝szy ni˝ 4., przytrzymanie
dêwigni wychylonej w kierunku „+”
powoduje zmian´ zakresu na 6.
Blokada redukcji biegu z sygnali-
zacjà ostrzegawczà
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa oraz
w celu zapewnienia sprawnego dzia∏a-
nia uk∏adu nap´dowego w niektórych
sytuacjach redukcja biegu mo˝e nie byç
mo˝liwa mimo odpowiedniego przesta-
wienia dêwigni przek∏adni nap´dowej
lub prze∏àczników dêwigniowych (w nie-
których wersjach). (Rozlegnie si´ dwu-
krotny sygna∏ akustyczny.)
Gdy mimo przestawienia dêwigni
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
S nie pojawia si´ wskaênik „S” lub
pojawia si´ wskaênik „D” pomimo
przestawienia dêwigni w po∏o˝enie S
Mo˝e to oznaczaç usterk´ przek∏adni
nap´dowej. Nale˝y jak najszybciej zle-
ciç sprawdzenie samochodu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi. (W tym
stanie przek∏adnia nap´dowa dzia∏a
tak, jakby dêwignia przek∏adni nap´do-
wej znajdowa∏a si´ w po∏o˝eniu D).
1Skr´t w prawo
2Zmiana pasa ruchu w prawo
(cz´Êciowe wychylenie i zwolnie-
nie dêwigni)
Kierunkowskazy po prawej stronie mignà
3-krotnie.
3Zmiana pasa ruchu w lewo (cz´-
Êciowe wychylenie i zwolnienie
dêwigni)
Kierunkowskazy po lewej stronie mignà
3-krotnie.
4Skr´t w lewo
W∏àczenie kierunkowskazów jest
mo˝liwe, gdy
Przycisk rozruchu prze∏àczony jest
w stan ON.
Gdy lampka kontrolna kierunkow-
skazów miga szybciej ni˝ zwykle
Sprawdziç, czy nie nastàpi∏o przepale-
nie ˝arówki przednich lub tylnych kie-
runkowskazów.
2464-2. Prowadzenie samochodu
Dêwignia prze∏àcznika
kierunkowskazów
Opis dzia∏ania
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 246

Korzystanie z trybu r´cznego
Hamulec postojowy mo˝e byç uru-
chamiany i zwalniany r´cznie.
1Pociàgnàç prze∏àcznik hamulca
postojowego, aby go uruchomiç.
ZaÊwiecà si´ lampka kontrolna hamulca
postojowego i lampka w prze∏àczniku
hamulca postojowego.
W sytuacji awaryjnej, gdy konieczne jest
uruchomienie hamulca postojowego
podczas jazdy, przytrzymaç pociàgni´ty
prze∏àcznik hamulca postojowego.
2Wcisnàç prze∏àcznik hamulcapostojowego, aby go zwolniç.
• Podczas operowania prze∏àcznikiem
hamulca postojowego nale˝y wcisnàç
peda∏ hamulca zasadniczego.
• Funkcja automatycznego zwalniania
hamulca postojowego. (
S. 248)
Sprawdziç, czy zgas∏y lampka kontrolna
hamulca postojowego i lampka w prze-
∏àczniku hamulca postojowego.
Je˝eli lampka kontrolna hamulca posto-
jowego Êwieci si´, a lampka w prze∏àcz-
niku hamulca postojowego miga, nale˝y
ponownie u˝yç prze∏àcznika. (
S. 489)
W∏àczanie trybu automatycz-
nego hamulca postojowego
Gdy samochód jest zatrzymany, przy-
trzymaç pociàgni´ty prze∏àcznik ha-
mulca postojowego, a˝ na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym pojawi si´ komu-
nikat „Elektryczny hamulec postojowy
EPB - W∏àczono funkcj´ zwalniania
hamulca poprzez zmian´ biegu”.
Gdy w∏àczony jest tryb automatycz-
ny, hamulec postojowy dzia∏a w na-
st´pujàcy sposób.
Po przestawieniu dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
inne ni˝ P hamulec postojowy
zostanie zwolniony i zgasnà
lampka kontrolna hamulca posto-
jowego oraz lampka w prze∏àcz-
niku hamulca postojowego.
Po przestawieniu dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
P hamulec postojowy zostanie
uruchomiony i zaÊwiecà si´
lampka kontrolna hamulca posto-
Jazda
4-2. Prowadzenie samochodu247
4
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy mo˝e byç
uruchamiany i zwalniany auto-
matycznie lub r´cznie. W trybie
automatycznym hamulec po-
stojowy mo˝e byç uruchamiany
i zwalniany samoczynnie w za-
le˝noÊci od po∏o˝enia dêwigni
przek∏adni nap´dowej. Hamulec
postojowy mo˝e byç równie˝
uruchamiany i zwalniany r´cz-
nie pomimo wybrania trybu
automatycznego.
Opis dzia∏ania
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 247

jowego oraz lampka w prze∏àcz-
niku hamulca postojowego.
Dêwigni´ przek∏adni nap´dowej na-
le˝y obs∏ugiwaç, gdy wciÊni´ty jest
peda∏ hamulca zasadniczego.
Wy∏àczanie trybu automatycz-
nego hamulca postojowego
Gdy samochód jest zatrzymany,
przytrzymaç wciÊni´ty prze∏àcznik
hamulca postojowego, a˝ na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi
si´ komunikat „Elektryczny hamulec
postojowy EPB - Wy∏àczono funk-
cj´ zwalniania hamulca poprzez
zmian´ biegu”.
Dzia∏anie hamulca postojowego
Gdy przycisk rozruchu nie zosta∏ prze-
∏àczony w stan ON, hamulca postojo-
wego nie mo˝na zwolniç za pomocà
prze∏àcznika hamulca postojowego.
Gdy przycisk rozruchu nie zosta∏
prze∏àczony w stan ON, tryb automa-
tyczny (automatyczne uruchamianie
i zwalnianie hamulca postojowego)
nie b´dzie dost´pne.
Automatyczne zwalnianie hamulca
postojowego
Hamulec postojowy zostanie automa-
tycznie zwolniony po delikatnym wci-
Êni´ciu peda∏u przyspieszenia w nast´-
pujàcych sytuacjach:
Drzwi kierowcy sà zamkni´te.
Pas bezpieczeƒstwa kierowcy jest za-
pi´ty.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zo-
stanie przestawiona w po∏o˝enie jaz-
dy do przodu lub do ty∏u.Nie Êwiecà si´ lampka sygnalizacyjna
usterki lub lampka ostrzegawcza
uk∏adu hamulcowego.
Je˝eli funkcja automatycznego urucha-
miania i zwalniania hamulca postojowe-
go nie dzia∏a, hamulec postojowy nale-
˝y zwolniç r´cznie.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Hamulec postojowy jest chwilowo
niedost´pny”
Wielokrotne uruchamianie i zwalnianie
hamulca postojowego w krótkich odst´-
pach czasu mo˝e spowodowaç wstrzy-
manie jego dzia∏ania przez uk∏ad za-
bezpieczajàcy przed przegrzaniem.
W takim przypadku nale˝y zaprzestaç
uruchamiania hamulca postojowego.
Po up∏ywie oko∏o 1 minuty hamulec po-
stojowy powróci do normalnego stanu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat „Ha-
mulec postojowy jest niedost´pny”
Nale˝y u˝yç prze∏àcznika hamulca posto-
jowego. Je˝eli po kilkukrotnym u˝yciu
prze∏àcznika komunikat nadal b´dzie
wyÊwietlany, uk∏ad mo˝e byç uszkodzony.
Nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Odg∏os mechanizmu hamulca po-
stojowego
Uruchamianiu i zwalnianiu hamulca
postojowego mo˝e towarzyszyç odg∏os
pracy silnika elektrycznego. Nie jest to
oznakà usterki.
Lampka kontrolna hamulca posto-
jowego i lampka w prze∏àczniku
hamulca postojowego
W zale˝noÊci od prze∏àczenia stanu
przycisku rozruchu lampka kontrolna
hamulca postojowego i lampka
w prze∏àczniku hamulca postojowego
dzia∏ajà w nast´pujàcy sposób:
Stan ON: Âwiecà si´, dopóki hamulec
postojowy nie zostanie zwolniony.
Stan inny ni˝ ON: Âwiecà si´ przez
oko∏o 15 sekund.
Po prze∏àczeniu przycisku rozruchu
w stan OFF, gdy hamulec postojowy
jest uruchomiony, lampka kontrolna
hamulca postojowego i lampka
w prze∏àczniku hamulca postojowego
Êwiecà si´ przez 15 sekund. Nie jest
2484-2. Prowadzenie samochodu
71 Highlander HV OM48G42E 1/26/21 10:45 AM Page 248