2020 JEEP COMPASS Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

71
Vihreät merkkivalot
Aktiivisen nopeudenrajoittimen asetuksen
merkkivalo – Premium-mittariston
lisävaruste
Tämä merkkivalo syttyy, kun aktii-
vinen nopeudenrajoitin on käytössä
ja tietty nopeus on asetettu.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Aktiivinen nopeudenra -
joitin – lisävaruste.
Mukautuva vakionopeussäädin (ACC)
asetettu ilman kohdetta -merkkivalo –
lisävaruste
Valo syttyy, kun mukautuva
vakionopeussäädin on asetettu,
mutta kohdeajoneuvoa ei ole
havaittu. Katso lisätietoja luvun
Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta
Mukautuva vakionopeussäädin (ACC) – lisä -
varuste.
Mukautuvan vakionopeussäätimen (ACC)
kohdeajoneuvo havaittu -merkkivalo –
lisävaruste
Valo syttyy, kun mukautuva
vakionopeussäädin on käytössä ja
kohdeajoneuvo on havaittu. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Mukautuva vakionopeus -
säädin (ACC) – lisävaruste.
LaneSense-merkkivalo – lisävaruste
LaneSense-merkkivalo palaa
vihreänä, kun järjestelmä on käyn -
nissä ja molemmat kaistamerkinnät
on tunnistettu, ja järjestelmä on
valmis näyttämään varoituksia ja antamaan
ohjauspyörävaroituksen, jos tahaton kaistalta
poistuminen tapahtuu.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta LaneSense – lisävaruste.
Pysäköinti-/ajovalojen merkkivalo
Tämä merkkivalo syttyy, kun pysä -
köintivalot tai ajovalot kytketään.
Etusumuvalojen merkkivalo – lisävaruste
Tämä merkkivalo palaa, kun etusu -
muvalot ovat käytössä.
Katso lisätietoja luvun Ajoneuvoon tutustu -
minen kohdasta Ulkovalot.
Suuntavilkun merkkivalot
Kun vasen tai oikea suuntavilkku
otetaan käyttöön, suuntavilkun
merkkivalo ja vastaava ulkopuo -
linen suuntavilkku vilkkuvat. Suun -
tavilkut otetaan käyttöön siirtämällä
monitoimivipua alas (vasen) tai ylös (oikea).
HUOMAUTUS:
Jatkuva äänimerkki kuuluu, jos ajoneuvoa
ajetaan yli 1,6 km (1 maili) suuntavilkun
ollessa käytössä.
Jos jompikumpi merkkivalo välkkyy
nopeasti, tarkista, onko jokin ajoneuvon
ulkolamppujen polttimoista palanut tai
hajonnut.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 71

KOJELAUTA JA MITTARISTO
72
Vakionopeussäätimen asetuksen merkkivalo
– Premium-mittariston lisävaruste
Tämä merkkivalo syttyy, kun
nopeudenhallinta on asetettu
haluttuun nopeuteen. Katso lisätie-
toja Käynnistäminen ja ajaminen
-luvun kohdasta Nopeudenhallinta
– lisävaruste.
Stop/Start käytössä -merkkivalo –
lisävaruste
Tämä merkkivalo syttyy, kun Stop/
Start-toiminto on Autostop-tilassa.
Automaattisten kaukovalojen merkkivalo –
lisävaruste
Merkkivalo ilmoittaa kuljettajalle,
että automaattiset kaukovalot ovat
toiminnassa.
Katso lisätietoja luvun Ajoneuvoon tutustu -
minen kohdasta Ulkovalot.
Valkoiset merkkivalot

Aktiivisen nopeudenrajoittimen valmiustilan
merkkivalo – Premium-mittariston lisävaruste

Valo syttyy, kun aktiivinen nopeu -
denrajoitin on otettu käyttöön,
mutta sen arvoa ei ole asetettu.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Aktiivinen nopeudenra -
joitin – lisävaruste.
Aktiivisen nopeudenrajoittimen asetuksen
merkkivalo – perusmallisen mittariston
lisävaruste
Valo syttyy, kun aktiivinen nopeu -
denrajoitin on käytössä ja tietty
nopeus on asetettu.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Aktiivinen nopeudenra -
joitin – lisävaruste.
LaneSense-merkkivalo – lisävaruste
Kun LaneSense-järjestelmä on
käytössä, mutta sitä ei ole käynnis -
tetty, LaneSense-merkkivalo palaa
valkoisena. Näin käy, kun vain
vasen tai oikea kaistamerkintä on havaittu tai
kun kumpaakaan kaistamerkintää ei ole havaittu. Kun vain yksi kaistamerkintä on
havaittu ja kuljettaja on tahattomasti ajautu
-
massa sen yli, järjestelmä on valmis näyttä -
mään varoitusviestin.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta LaneSense – lisävaruste.
Alamäkihidastimen (HDC) merkkivalo –
lisävaruste
Merkkivalo osoittaa alamäkihidas -
timen (HDC) tilan. Merkkivalo
palaa HDC:n ollessa toiminnassa.
HDC voi olla toiminnassa vain, kun
jakovaihteisto on 4WD LOW -asennossa ja
kun auton nopeus on alle 48 km/h (30 mph).
Jos nämä ehdot eivät täyty, kun HDC-ominai -
suutta yritetään käyttää, HDC:n merkkivalo
vilkkuu.
Vakionopeussäätimen valmiustilan
merkkivalo – Premium-mittariston
lisävaruste
Valo syttyy, kun nopeudenhallinta
on otettu käyttöön, mutta sen arvoa
ei ole asetettu. Katso lisätietoja
Käynnistäminen ja ajaminen -luvun
kohdasta Nopeudenhallinta – lisä -
varuste.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 72

73
Vakionopeussäätimen asetuksen merkkivalo
– perusmallisen mittariston lisävaruste
Tämä merkkivalo syttyy, kun
nopeudenhallinta on asetettu.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja
ajaminen -luvun kohdasta Nopeudenhallinta
– lisävaruste.
Nopeusvaroituksen merkkivalo – lisävaruste
Kun valitun nopeuden varoitus on
käytössä ja valittu nopeus ylitetään,
kuulet yksittäisen äänimerkin ja
saat ponnahdusilmoituksen varoi -
tusnopeuden ylityksestä. Nopeusvaroitus
voidaan ottaa käyttöön ja poistaa käytöstä
mittariston näytössä.
Katso lisätietoja luvun Kojelauta ja mittaristo
kohdasta Mittariston näytön valikkokohteet.
Kuvassa näkyvä 55 on vain esimerkkinopeus.
Siniset merkkivalot
Kaukovalojen merkkivalo
Tämä merkkivalo osoittaa, että
kaukovalot ovat käytössä. Kun lähi -
valot ovat käytössä, ota kaukovalot
käyttöön työntämällä monitoimi -
vipua eteenpäin (ajoneuvon keulaa kohti).
Poista kaukovalot käytöstä vetämällä moni -
toimivipua taaksepäin (ajoneuvon perää
kohti). Kun kaukovalot ovat poissa käytöstä,
vedä vipua itseesi päin, kun haluat vilkuttaa
kaukovaloja.
Harmaat merkkivalot
Vakionopeussäätimen valmiustilan
merkkivalo – perusmallisen mittariston
lisävaruste
Valo syttyy, kun nopeudenhallinta
on otettu käyttöön, mutta sen arvoa
ei ole asetettu. Katso lisätietoja
Käynnistäminen ja ajaminen -luvun
kohdasta Nopeudenhallinta – lisä -
varuste.
Aktiivisen nopeudenrajoittimen valmiustilan
merkkivalo – perusmallisen mittariston
lisävaruste
Valo syttyy, kun aktiivinen nopeu -
denrajoitin on käytössä, mutta sen
arvoa ei ole asetettu.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 73

KOJELAUTA JA MITTARISTO
74(Jatkuu)
(Jatkuu)
AJONEUVON VIANMÄÄRI
-
TYSJÄRJESTELMÄ – OBD II
Ajoneuvossa on edistyksellinen vianmääritys -
järjestelmä OBD II. Järjestelmä valvoo pako -
kaasupäästöjä sekä moottorin ja
automaattivaihteiston suorituskykyä. Kun
nämä järjestelmät toimivat oikein, ajoneuvon
suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus ovat
erinomaiset sekä päästöt paikallisen lainsää -
dännön mukaisia.
Jos jokin järjestelmistä edellyttää huoltoa,
OBD II -järjestelmä sytyttää virhetoiminnon
varoitusvalon. Se myös tallentaa vianmääri -
tyskoodit sekä muita tietoja, joiden avulla
korjausten tekeminen helpottuu. Vaikka
autolla voi yleensä ajaa eikä sitä tarvitse
hinata, vie se mahdollisimman pian huollet -
tavaksi valtuutetulle jälleenmyyjälle.

Ajoneuvon vianmääritysjärjestelmä (OBD II)
– kyberturvallisuus

Ajoneuvossa on oltava vianmääritysjärjes -
telmä (OBD II) ja liitäntäportti, jonka kautta
voi lukea päästöjen hallintajärjestelmän
suorituskykytietoja. Valtuutettujen huolto -
asentajien voi olla tarpeen käyttää näitä
tietoja ajoneuvon ja päästöjen hallintajärjes -
telmän vianmäärityksessä ja huollossa. Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Multi
-
media kohdasta Kyberturvallisuus.
HUOMIO!
Pitkäaikainen ajo merkkivalon palaessa
saattaa vahingoittaa päästöjen hallinta-
järjestelmää. Se saattaa myös lisätä polt -
toaineen kulutusta ja heikentää
ajettavuutta. Ajoneuvo on huollettava
ennen pakokaasuanalyysien tekemistä.
Jos toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
ajoneuvon käydessä, katalysaattori on
vaurioitumassa ja moottorin teho laske-
massa pian. Ajoneuvo vaatii välitöntä
huoltoa.
VAROITUS!
VAIN valtuutettu huoltoasentaja saa
kytkeä laitteita OBD II -järjestelmän
liitäntäporttiin valmistenumeron luke-
mista varten vianmäärityksen ja huollon
yhteydessä.
Jos OBD II -järjestelmän liitäntäporttiin
kytketään muita kuin hyväksyttyjä lait -
teita, kuten kuljettajan ajokäyttäytymistä
seuraavia laitteita, seurauksena voi olla:
HUOMIO! (Jatkuu)
Ajoneuvon järjestelmien, myös
turvallisuusjärjestelmien, toiminta
voi heiketä tai ajoneuvon hallinta
voidaan menettää. Tämän seurauk -
sena voi olla onnettomuus, josta aiheutuu vakavia henkilövahinkoja
tai hengenvaara.
Pääsy ajoneuvon järjestelmiin tallen -
nettuihin tietoihin, mukaan lukien
henkilökohtaisiin tietoihin.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 74

75
(Jatkuu)
TURVALLISUUS
TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä
estää pyörien lukkiutumisen ja parantaa
ajoneuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto
tarkistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua
naksauksia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarru-
tuksen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan
herkemmin. Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän
aktivoitumisen seuraavista:
ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
solenoidiventtiilien naksahtelu
jarrupolkimen nopea värinä
jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjes-
telmän toiminta saattaa heikentyä, jos
käytössä on jotkin muut renkaat.
VAROITUS!
Virheellisesti asennettu tai väärän
tyyppinen radiolähetin voi aiheuttaa
häiriöitä ABS-jarruja ohjaavalle elekt -
roniikalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen,
että jarrujen lukituksenesto ei toimi.
Käänny ammattitaitoisen autoradioliik -
keen puoleen, jos olet hankkimassa
tällaisia lähettimiä autoosi.

Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vähentää
lukkiutumattomien jarrujen tehoa ja voi
johtaa kolariin. Pumppaaminen pidentää
jarrutusmatkaa. Jarruta ajoneuvoa paina-
malla jarrupoljinta tasaisesti.

ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan
ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eivätkä parantamaan jarrutus- tai
ohjaustehoa enemmän kuin on mahdol -
lista jarrujen ja renkaiden kunto sekä
tienpinnan kitka huomioon ottaen.
ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu -
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh -
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli -
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 75

TURVALLISUUS
76
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko asetetaan
ON/RUN (Virta/ajo) -asentoon ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko asetetaan ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär -
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro -
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh -
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran
-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.
Autossa voi olla myös ennakoiva hätäjarrutus
(RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), perävaunun heilahduksen vaimen -
nustoiminto (TSC), alamäkihidastin (HDC) ja
dynaaminen ohjausmomentti (DST).
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa.
Jarrupolkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutus -
voiman. Tämä lyhentää jarrutusmatkaa.
Jarrutehostin täydentää ABS-lukkiutumise -
nestojärjestelmän toimintaa. Saat parhaan
hätäjarrutustehon polkaisemalla jarrupol -
jinta erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä
olisi apua, jarruja on painettava yhtäjaksoi -
sesti pysäyttämisen aikana (älä pumppaa
jarruja). Nosta jalka jarrupolkimelta vasta
sitten, kun jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjar -
rutustehostin kytkeytyy pois käytöstä, kun
jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel -
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö -
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut -
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo -
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanne -
nopeudesta käännöksissä, erittäin liuk -
kaista pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
kolareita. Hätäjarrutustehostimella (BAS)
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh -
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 76

77
Dynaaminen ohjausmomentti (DST)
Dynaaminen ohjausmomentti (DST) on
ajovakauden ohjausjärjestelmän (ESC) ja
sähköisen ohjaustehostinjärjestelmän (EPS)
ominaisuus, joka välittää ohjauspyörään
vääntöä, kun ajovakauden ohjausjärjestelmä
havaitsee ajoneuvon vakauden heikenneen.
Ohjauspyörään välitetyn väännön tarkoitus
on vain avustaa kuljettajaa oikeissa hallinta-
liikkeissä, jotta auton vakaus palautuu tai
säilyy. Kuljettaja huomaa toiminnon aktivoi -
tumisen vain ohjauspyörään välitetyn
väännön perusteella.
HUOMAUTUS:
Toiminnon tarkoitus on auttaa kuljettajaa
toimimaan olosuhteisiin nähden oikealla
tavalla ohjauspyörälle välitettyjen pienten
vääntömomenttien avulla. Toiminnon tehok -
kuus määräytyy ensisijaisesti sen mukaan,
miten kuljettaja reagoi välitettyyn vääntöön.
On tärkeää huomioida, että toiminto ei ohjaa
ajoneuvoa, vaan kuljettaja on edelleen
vastuussa ajoneuvon ohjaamisesta.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Elektroninen jarrupaineen jakotoiminto
(EBD) ohjaa jarruvoiman jakoa etu- ja
taka-akselin välillä rajoittamalla taka-akselin
jarrupainetta. Tällä pyritään torjumaan taka -
pyörien luistamista ja ajoneuvon epävakautta
sekä estämään taka-akselia käyttämästä
ABS-jarruja ennen etuakselia.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)

Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoamista
tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan
toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun elektro-
ninen kaatumisenestojärjestelmä (ERM)
havaitsee, että ohjauspyörän kulma ja
ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan renkaan
tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja saattaa
heikentää moottorin tehoa, jotta renkaat eivät
irtoaisi tien pinnasta. ERM-järjestelmä
vähentää kaatumisen mahdollisuutta ainoas -
taan äkkinäisten ajo- ja väistöliikkeiden aikana.
Järjestelmä ei estä renkaiden irtoamista tien -
pinnasta, mikäli irtoaminen johtuu muista teki -
jöistä, kuten tieolosuhteista, tieltä
suistumisesta tai muihin esineisiin tai ajoneu -
voihin törmäämisestä.

VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa -
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes -
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista
varsinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu
tieltä tai törmää esineisiin tai muihin ajo -
neuvoihin. Kaatumisenestojärjestelmällä
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh -
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 77

TURVALLISUUS
78
(Jatkuu)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) parantaa
auton ohjattavuutta ja vakautta erilaisissa
ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa
ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden jarrutta-
malla ja estämällä yli- ja aliohjaustilanteet. Se
mukauttaa myös moottorin tehoa ja auttaa
ajoneuvoa pysymään halutulla ajouralla.

ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel -
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru -
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin. Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi
-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
VAROITUS!

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eikä paranna tieolosuhteita, esimerkiksi tien
pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanneno-
peudesta käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia onnetto-
muuksia. ESC-järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhteisiin
nähden sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino välttää
onnettomuuksia. ESC-järjestelmällä varus -
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 78