2020 JEEP COMPASS Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

79
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -painike
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin -
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste -
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla. Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi
-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu -
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC
OFF -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjes -
telmä uudelleen käyttöön painamalla
nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC OFF -merk -
kivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Jos autoon on asennettu lumiketjut, tai jos
liikkeelle lähdetään syvästä lumihangesta,
hiekasta tai sorasta, pyörien voi olla tarpeen
pyöriä vapaammin. Tällöin käyttöön voidaan
ottaa Partial Off (Osittain käytössä) -tila
painamalla lyhyesti ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -painiketta. Kytke ESC-järjestelmä
normaaliin toimintatilaan painamalla ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -painiketta, kun
Partial Off (Osittain käytössä) -tilaa ei enää
tarvita. Tämä voidaan tehdä myös auton liik -
kuessa.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei -
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen -
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen -
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 79

TURVALLISUUS
80
Full Off (Täysin poissa käytöstä) (vain nelive-
toiset mallit)
Tämä toimintatila on tarkoitettu pikkuteille
ja maastoon, kun ESC-järjestelmän vakau-
tustoiminto saattaisi heikentää auton ohjau -
tuvuutta maasto-olojen takia. Toimintatila
otetaan käyttöön painamalla ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -painike pohjaan viideksi
sekunniksi, kun auto on paikallaan ja moot -tori on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä).
Tässä toimintatilassa ESP- ja TCS-järjes
-
telmät eivät TCS-osiossa kuvattua nopeus -
eroa lukuun ottamatta ole käytössä ennen
kuin auton nopeus on 64 km/h (40 mph).
Nopeuden ylittäessä 64 km/h (40 mph)
järjestelmä palaa edellä kuvattuun Partial
Off (Osittain käytössä) -toimintatilaan.
TCS-järjestelmä pysyy pois käytöstä. Kun
nopeus on alle 48 km/h (30 mph),
ESC-järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä.
ESC-järjestelmä on poissa käytöstä hitaissa
nopeuksissa, jotta se ei häiritse maastoajoa.
ESC-toiminto kuitenkin palautuu vakautta -
maan ajoa yli 64 km/h:n (40 mph) nopeu -
dessa. ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo palaa aina, kun ESC-järjestelmä
ei ole käytössä.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa -
liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -kytkintä painamalla. Toimintati -
laksi vaihtuu ESC On (ESC käytössä). HUOMAUTUS:
Kun vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon
mistä tahansa muusta asennosta ja sen
jälkeen pois P-asennosta, näyttöön tulee
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -viesti ja
äänimerkki kuuluu. Tämä tapahtuu, vaikka
viesti olisi poistettu aiemmin.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta
-
ristossa syttyy, kun virtalukko kään -
netään ON (Virta) -asentoon. Valon
on sammuttava moottorin käynnistyttyä. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin
käydessä, ESC-järjestelmässä on häiriö.
Mikäli valo palaa virtalukon useiden käyttö -
VAROITUS!
Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-järjes-
telmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjes-
telmä on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa.
VAROITUS!
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa moottorin vääntömomentin rajoitus
ja ajonvakautustoiminnot ovat poissa käy-
töstä. ESC-järjestelmä ei auta auton
vakauttamisessa äkkinäisiä väistöliikkeitä
tehtäessä. ESC Off -tilaa on tarkoitus käyt -
tää vain pikkuteillä ja maastoajossa.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 80

81
kertojen aikana ja autolla on ajettu useita
kilometrejä (maileja) yli 48 km/h:n (30 mph)
nopeudella, ota yhteys valtuutettuun jälleen-
myyjään mahdollisimman pian vian korjaa -
mista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon, vaikka järjestelmä olisi kytketty
aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas
on vaihtanut ajovakauden ohjaus -
järjestelmän (ESC) rajoitettuun
tilaan.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (Trailhawk)
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa -
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä -
mällä. HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla
HDC-kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on
täytyttävä:
Voimansiirto on 4L-alueella.
Auton nopeus on alle 12 km/h (7,5 mph).
Sähkötoiminen seisontajarru on vapau -
tettu.
Kuljettajan ovi on kiinni.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 81

TURVALLISUUS
82
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä (kaltevuus vähintään 8 %).
Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä kaasu- tai jarrupol -
jinta.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol -
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä -
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja on ohittanut HDC:n ajamalla yli
12 km/h:n (7,5 mph) mutta alle 40 km/ h:n (25 mph) nopeudella.
Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä
(kaltevuus alle 8 %) tai se on tasaisella
maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon. HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa
-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Kuljettajan ovi avataan.
Auton nopeus on yli 40 km/h (25 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki -
messä on LED-merkkivalo, joka antaa kuljet -
tajalle palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.
Kytkimen valo vilkkuu usean sekunnin
ajan ja sammuu sitten, kun kuljettaja
painaa HDC-kytkintä, mutta käyttöönotto-
ehdot eivät täyty.
Alamäkihidastimen kytkin sijaitsee
Selec-Terrain-säätönupin oikeassa yläkul -
massa.
Mäkilähtöavustin (HSA)
Mäkilähtöavustin (HSA) -järjestelmä
ehkäisee auton vierimistä taaksepäin, kun
auto käynnistetään kaltevalla alustalla. Jos
kuljettaja vapauttaa jarrun auton ollessa
pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-järjes -
telmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen ajan.
Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänä
aikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen
tapaan.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala -
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-olo -
suhteita ja vastattava turvallisen nopeuden
säilyttämisestä.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 82

83
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos
seuraavat ehdot täyttyvät:
Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
Ajoneuvon on oltava paikallaan.
Seisontajarrun on oltava pois käytöstä.
Kuljettajan oven on oltava kiinni.
Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
Vaihteenvalitsimen asennon on oltava
liikesuunnan mukainen (esimerkiksi
ylämäkeen ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella).
Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruu-
tusvaihteella ja kaikilla ajovaihteilla.
Järjestelmä ei ole toiminnassa, jos vaih -
teenvalitsin on P- tai N-asennossa.
Manuaalivaihteistolla varustetuissa
autoissa mäkilähtöavustin pysyy käytössä,
vaikka kytkintä painetaan.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon
rullausta perävaunua vedettäessä.
VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin
(HSA) ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä
hieman (esimerkiksi kun mäen kaltevuus
on pieni, ajoneuvo on täyteen kuormattu
tai sillä vedetään perävaunua). HSA-järjes -
telmää ei ole tarkoitettu korvaamaan kul -
jettajan aktiivista tarkkaavaisuutta.
Kuljettajan vastuulla on aina tarkkailla
etäisyyttä muihin ajoneuvoihin, jalankulki -
joihin ja esteisiin sekä tärkeimpänä pysäyt -
tää ajoneuvo kaikissa tilanteissa, joista
mahdollisesti aiheutuu vaaraa. Oman ja
matkustajien turvallisuuden takaamiseksi
kuljettajan on keskityttävä vain ajami -
seen. Näiden ohjeiden noudattamatta jät -
täminen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
VAROITUS!
Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää,
jarrukytkin saattaa kytkeä perävaunun
jarrut käyttöön tai pois käytöstä. Tässä
tilanteessa jarruvoima ei ehkä riitä pitä-
mään sekä ajoneuvoa että vedettävää
kuormaa paikallaan mäessä, kun jarru -
poljin päästetään ylös. Estä vieriminen
mäkilähdön aikana käyttämällä perä-
vaunun jarruja manuaalisesti tai suuren -
tamalla jarrutuspainetta ennen
jarrupolkimen vapauttamista.
HSA-järjestelmää ei voi käyttää seisonta-
jarruna. Kytke seisontajarru aina, kun
poistut autosta. Siirrä lisäksi vaihteenva-
litsin P-asentoon.
Näiden ohjeiden noudattamatta jättä-
minen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 83

TURVALLISUUS
84
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai
poistaa sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä
asetusta seuraavasti:
Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, katso lisätie-
toja luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta -
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)

Ennakoiva hätäjarrutustoiminto (RAB) voi
vähentää täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa
hätäjarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä -
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasupol -
kimen. Sähköinen jarruohjain (EBC) valmistaa
jarrujärjestelmän hätäjarrutukseen.

Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos luistonestojärjestelmä havaitsee
pyörien luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä
ja/tai parantaa kiihtyvyyttä ja ajovakautta
vähentämällä moottorin tehoa. Luistonesto -
järjestelmän BLD-toiminto toimii tasauspyö -
rästön luistonrajoittimen tavoin ja tarkkailee
vetoakselin pyörien nopeuseroa. Jos toinen
pyöristä pyörii nopeammin eli luistaa, järjes -
telmä jarruttaa luistavaa pyörää. Samalla
luistamattomalle pyörälle siirtyy enemmän
vääntömomenttia. BLD-toiminto voi olla
käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä ja
ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat
käytössä vain osittain.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)

Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminnon (TSC) anturit havaitsevat
perävaunun heilahtelun ja koettavat estää sen.
TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön heti, kun perä -
vaunun heilahtelu havaitaan.

HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä -
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä -
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.
VAROITUS!

Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoituvan
ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, pysäytä se
turvalliseen paikkaan ja siirrä kuorman pai -
nopistettä luistamisen estämiseksi.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 84

85
LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
(BSM) – lisävaruste
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä (BSM)
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takapuskurissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton
katvealueelle takana, edessä tai sivulla.Takana olevat valvonta-alueet
Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä
on toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit
ovat toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai
peruutusvaihde on valittuna. Järjestelmä siirtyy valmiustilaan, kun vaihteenvalitsin on
P-asennossa.
BSM:n valvonta-alue kattaa noin yhden kais
-
tanleveyden auton molemmilla puolilla, eli
3,8 metriä (12 jalkaa). Alueen pituus alkaa
sivupeilistä ja jatkuu noin 3 metriä (10
jalkaa) takapuskurin taakse. BSM-järjes -
telmä valvoo auton kummallakin puolella
olevaa aluetta, kun auton nopeus on vähin -
tään 10 km/h (6 mph), ja varoittaa kuljet -
tajaa näillä alueilla olevista muista
ajoneuvoista.
HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä EI varoita kuljettajaa
nopeasti lähestyvistä ajoneuvoista, jotka
ovat valvonta-alueiden ulkopuolella.
BSM-järjestelmän valvonta-alue EI
muutu, kun ajoneuvolla vedetään perä-
vaunua. Tarkista tämän vuoksi katsomalla,
että viereisellä kaistalla on tilaa sekä
ajoneuvolle että perävaunulle, ennen kuin
vaihdat kaistaa. Jos perävaunu tai jokin
toinen esine (esimerkiksi polkupyörä tai
urheiluvaruste) ulottuu ajoneuvon sivun
yli, BSM:n varoitusvalo voi jäädä pala-
maan koko ajaksi, kun vaihteensiirto on
ajoasennossa. BSM-järjestelmä on ehkä poistettava käytöstä manuaalisesti, jotta
virheellisiltä havainnoilta vältytään. Katso
lisätietoja käyttöoppaan luvun Multimedia
kohdasta Uconnect-asetukset.
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmässä
(BSM) voi ilmetä sivupeilien varoitusmerk-
kivalojen vilkkumista, kun moottoripyörä
tai jokin pieni kohde pysyttelee auton
vieressä pitkän aikaa (muutamaa sekuntia
pitempään).
Takamaskin alueella, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, ei saa olla lunta, jäätä tai likaa,
jotta BSM-järjestelmä toimii oikein. Älä peitä
takamaskin aluetta, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, vierailla esineillä, kuten pusku -
riin liimattavilla tarroilla tai polkupyöräteli -
neellä.
BSM-järjestelmä näyttää varoitussymbolin
siinä sivupeilissä, jonka puolella havaittu
kohde on. Jos suuntavilkku kytketään tällöin
käyttöön samalle puolelle kuin varoitus on
annettu, järjestelmä antaa myös äänimerkin.
Kun suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä
on havainnut kohteen samalla puolella,
järjestelmä näyttää varoitussymbolin ja antaa
äänimerkin. Lisäksi radio vaimennetaan (jos
käytössä).
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 85

TURVALLISUUS
86
BSM-varoitusvalo
BSM-järjestelmä tarkkailee valvonta-alueita
kolmesta eri kohdasta (sivulta, takaa, edestä)
ja varoittaa kuljettajaa tarvittaessa.
BSM-järjestelmä antaa varoituksen, jos
alueelle ilmestyy este jostakin näistä
kohdista.
Este ilmestyy alueelle sivulta
Ajoneuvot, jotka siirtyvät oman ajoneuvon
jommallakummalla puolella olevalle kais -
talle.
Este ilmestyy alueelle takaa
Ajoneuvot, jotka ilmestyvät takaapäin oman
ajoneuvon jommallekummalle puolelle taka -
valvonta-alueelle ja joiden suhteellinen
nopeus on alle 48 km/h (30 mph). Ohittava liikenne
Varoitusvalo syttyy, jos ohitat toisen
ajoneuvon hitaasti suhteellisen nopeuden
ollessa alle 10 mph (16 km/h) ja ajoneuvo
on katvealueella noin 1,5 sekunnin ajan. Jos
näiden kahden ajoneuvon välinen nopeusero
on yli 10 mph (16 km/h), varoitusvalo ei
syty.
BSM-järjestelmä on suunniteltu siten, että
se ei varoita paikallaan olevista esteistä,
kuten reunakaiteista, pylväistä, seinistä,
kasvustoista ja pientareista. Järjestelmä voi
kuitenkin joskus varoittaa tämänkaltaisista
esteistä. Tämä kuuluu järjestelmän normaa -
liin toimintaan eikä vaadi huoltotoimenpi -
teitä.
BSM-järjestelmä ei varoita sinua esteistä,
jotka liikkuvat vastakkaiseen suuntaan eri
kaistoilla.
HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmässä voi ilmetä sivupeilien
LED-kuvakkeiden vilkkumista, kun moottori -
pyörä tai jokin pieni kohde pysyttelee auton
B-pilarin kohdalla pitkän aikaa (muutamaa
sekuntia pitempään).
RCP-järjestelmä
RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta -
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes
ajoneuvon takaosa on pysäköintitilan ulko -
puolella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita
selvästi risteävän liikenteen ja, jos se
tunnistaa muita ajoneuvoja, varoittaa kuljet -
tajaa.
VAROITUS!
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä on
vain apuväline katvealueilla olevien estei -
den havaitsemiseen. BSM-järjestelmää ei
ole suunniteltu tunnistamaan jalankulki -
joita, pyöräilijöitä tai eläimiä. Vaikka ajo -
neuvossa on BSM-järjestelmä, tarkista
tilanne aina ajoneuvon peileistä ja olan yli
katsomalla ja käytä suuntavilkkuja ennen
kaistan vaihtamista. Muuten saattaa
aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai hen -
genvaara.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 86