2020 JEEP COMPASS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

239
VERKSTADSSERVICE

En auktoriserad återförsäljare har utbildad
servicepersonal, specialverktyg och utrustning
för att utföra service och reparationer på ett
fackmannamässigt sätt. Det finns servicehand-
böcker med detaljerad serviceinformation för
ditt fordon. Läs servicehandböckerna innan du
försöker utföra någon procedur själv.

OBS!
Avsiktlig ändring av avgasreningssystemet
kan göra garantin ogiltig och leda till åtal.
Luftkonditionering, underhåll

För bästa prestanda bör luftkonditioneringen
kontrolleras och servas av en auktoriserad åter -
försäljare i början på varje varm årstid. Servicen
ska inkludera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spänning ska
även kontrolleras vid det här tillfället.

A/C-luftfilter
Kontakta din auktoriserade återförsäljare för
service.
Torkarblad
Rengör gummikanterna på fram- och bakru -
tans torkarblad då och då med en svamp
eller mjuk trasa och ett milt rengöringsmedel
utan slipmedel. Ta bort ansamlingar av salt,
vax och trafikfilm för att undvika ränder och
utsmetad smuts på rutan.
Torkarbladen kan försämras om de används
på torr ruta under en längre tid. Spola alltid
med spolarvätska när du använder vindrute -
torkarna för att ta bort salt och smuts från en
torr fram- eller bakruta.
Undvik att använda torkarbladen för att ta
bort frost eller is från fram- eller bakrutan. Se
till att torkarbladen inte fryst fast vid rutan
innan du startar torkarna för att undvika att
skada bladen. Håll torkarbladen borta från
kontakt med petroleumprodukter som olja,
bensin etc.

VARNING!

Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast de
servicearbeten som du har kunskap om
och rätt utrustning för. Om man är
tveksam om sin förmåga att utföra ett
servicearbete ska man ta fordonet till en
kompetent mekaniker.

VARNING!

Använd endast kylmedier och kompres-
sorsmörjmedel som är godkända av luft -
konditioneringssystemets tillverkare. En
del kylmedier som inte är godkända är
brandfarliga och kan explodera och
orsaka personskador. Andra kylmedier
eller smörjmedel som inte är godkända
kan orsaka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer. Se garantiin -
formationshäftet som finns i din ägarin -
formationssats för ytterligare
garantiinformation.
Luftkonditioneringssystemet innehåller
kylmedium under högt tryck. Undvik risk
för personskada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekniker fylla
på kylmedium och utföra eventuella
reparationer som kräver att ledningar
kopplas bort.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd inga kemikalier i luftkonditione -
ringssystemet eftersom kemikalierna kan
skada systemets delar. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya fordonet.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 239

SERVICE OCH UNDERHÅLL
240
(Fortsatt)
OBS!
Torkarbladens livslängd varierar beroende på
geografiskt område och grad av användning.
Dåliga torkarblad kan göra att torkarna
”hackar” på rutan eller att vattenränder eller
otorkade fläckar blir kvar. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller bytas vid
behov.
Avgassystem
Det bästa skyddet mot att koloxid tränger in
i kupén är ett felfritt avgassystem.
Om man märker en ändring av ljudet från
avgassystemet, eller om avgaser känns inne i
fordonet eller om undersidan eller baksidan
av fordonet är skadat, ska man låta en
behörig tekniker inspektera hela avgassys-
temet och kringliggande områden i karossen
avseende trasiga, skadade, försämrade eller
felmonterade delar. Öppna skarvar och lösa
anslutningar kan leda till att avgaser sipprar
in i passagerarutrymmet. Låt även kont -
rollera avgassystemet när fordonet hissas
upp i samband med smörjning eller oljebyte.
Byt delar vid behov. Under normala driftförhållanden kräver kata
-
lysatorn inget underhåll. Det är emellertid
viktigt att motorn är rätt inställd så att kata -
lysatorn fungerar som den ska och inte
skadas.
OBS!
Avsiktlig ändring av avgassystemet/katalysa -
torn kan vara åtalbart.
I enstaka fall kan större driftstörningar i
motorn ge upphov till en bränd lukt, som är
ett tecken på överhettning av katalysatorn.
Om det inträffar stannar du fordonet, stänger
av motorn och låter den svalna. Service och
inställning enligt tillverkarens specifika -
tioner ska göras omedelbart.

VARNING!

Avgaser kan skada eller döda. De
innehåller koloxid (CO), som är färg- och
luktlös. Inandning kan orsaka medvets-
löshet och med tiden förgiftning. För att
undvika inandning av koloxid (CO), se
”Säkerhetstips” i ”Säkerhet” för mer
information.
Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt
material. Sådana material kan vara gräs
eller löv som kommer i kontakt med
avgassystemet. Parkera eller kör inte
fordonet i områden där avgassystemet
kan komma i kontakt med någonting som
kan fatta eld.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Katalysatorn kräver blyfri bensin. Blyad
bensin förstör effektiviteten hos kataly-
satorn som avgasrenande enhet och kan
allvarligt försämra motorns prestanda
och orsaka allvarliga skador på motorn.
Om fordonet inte hålls i korrekt skick kan
det leda till skador på katalysatorn. I
händelse av fel på motorn, speciellt om
motorn misständer eller vid annan
effektförlust, ska fordonet kontrolleras
omedelbart. Fortsatt körning med svåra
fel kan göra att katalysatorn överhettas,
vilket kan ge skador på katalysatorn och
fordonet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 240

241(Fortsatt)
Minimera risken för katalysatorskada på
följande sätt:
Slå inte av tändningen när en växel är
ilagd och fordonet är i rörelse.
Försök inte starta fordonet genom att
skjuta eller bogsera det.
Låt inte motorn gå på tomgång om tänd-
ningskomponenter är urkopplade eller
borttagna, exempelvis vid felsökning, eller
under längre perioder vid ojämn tomgång
eller andra besvärliga förhållanden.
Kylsystem Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd (glykolhalt)
varje år (innan vintern). Om kylvätskan (frost
-
skyddsvätskan) är grumlig eller rostig ska
kylsystemet tömmas och spolas rent.
Därefter ska ny kylvätska (frostskyddsvätska)
fyllas på. Kontrollera framsidan på luftkondi -
tioneringskondensorn med avseende på
eventuell ackumulering av insekter, löv etc.
Om den är smutsig, rengör den försiktigt
genom att spreja vatten från en trädgårds -
slang vertikalt ner på kondensorns framsida.
Kylarens trycklock
Locket måste vara helt tätt för att förhindra
att kylvätska (frostskydd) rinner ut och säker -
ställa att kylvätskan rinner tillbaka till
kylaren från expansionskärlet (tillval).
Locket ska inspekteras och rengöras om det
finns smuts på förslutningsytorna.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
bromssystemets alla komponenter kontroll -
eras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.

VARNING!

Föraren och omkringvarande personer
kan bli svårt brända av het kylvätska eller
av ånga från kylaren. Om det syns eller
hörs att ånga kommer ut under huven får
huven inte öppnas förrän kylaren har
svalnat. Öppna aldrig kylarens trycklock
när kylaren är varm eller när expansions-
kärlet är varmt.
Håll händer, verktyg, kläder och
smycken borta från kylarfläkten när
huven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst,
oavsett om motorn är igång eller inte.
När du arbetar nära kylarfläkten ska du
vrida tändningslåset till OFF-läge.
Fläkten är temperaturstyrd och kan
starta när som helst när tändningslåset
är i läget ON (på).

VARNING!
(Fortsatt)
VARNING!

Öppna inte motorns kylsystem när det är
hett. Fyll aldrig på kylvätska om motorn
är överhettad. Lossa inte eller ta bort
locket för att kyla ner en överhettad
motor. Hettan gör att tryck byggs upp i
kylsystemet. För att förhindra skållning
eller skada ska man aldrig ta bort kylar -
locket när systemet är varmt eller under
tryck.
Använd inte ett kylarlock annat än det
som är specificerat för fordonet. Det kan
resultera i personskada eller skada på
motorn.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 241

SERVICE OCH UNDERHÅLL
242
(Fortsatt)
Huvudbromscylinder
Kontrollera vätskenivån i huvudbromscylin-
dern vid service i motorrummet, eller
omedelbart om bromssystemets varnings -
lampa indikerar systemfel.
Rengör huvudbromscylinderns övre del innan
du tar av locket. Vid behov fyller du på vätska
för att få upp vätskenivån till den nivå som
anges på bromsvätskebehållaren. På skiv -
bromsar förväntas vätskenivån sjunka när
bromsklossarna nöts. Bromsvätskenivån ska
kontrolleras när bromsbeläggen byts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsakad av en
läcka och en kontroll kan bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som rekom -
menderas av tillverkaren. Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska speci
-
fikationer” för mer information.
Manuell växellåda – tillval
Kontroll av oljenivå
Kontrollera oljenivån genom att ta bort
påfyllningspluggen. Vätskenivån ska vara
mellan påfyllningshålets nedre del och en
punkt högst 4,7 mm (3/16 tum) under
hålets nedre kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibehålla rätt
nivå.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.

VARNING!

Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på
bromspedalen kan resultera i överhettning
av bromsarna, onödigt slitage på
bromsbeläggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.

VARNING!

Använd endast bromsvätskor som rekom -
menderas av tillverkaren. Se avsnittet
”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska
specifikationer” för mer information.
Användning av fel typ av bromsvätska
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.
Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt
försluten behållare så att den inte har
förorenats av främmande ämnen eller av
fukt. Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är
åtskruvat. Bromsvätska i en öppen
behållare absorberar fukt från luften
vilket minskar kokpunkten. Det kan
medföra att den oväntat kokar under
hård eller långvarig inbromsning, med
resultat att bromskraften plötsligt
försvinner. Det kan leda till att du
krockar.
Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var
försiktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 242

243
Automatisk växellåda
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja används
för att försäkra sig om att växellådan fungerar
på bästa sätt under lång tid. Använd endast
växellådsolja som specificerats av tillver-
karen. Se ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för vätskespecifi -
kationer. Det är viktigt att växellådsoljan är
av rekommenderad typ och hålls vid rätt
nivå.
OBS!
Inga andra kemikalier än ett godkänt smörj -
medel får användas i växellådan.
Speciella tillsatser
Tillverkaren rekommenderar inte att några
tillsatser används i växellådsoljan. Automat -
växellådsolja (ATF) är en teknisk produkt vars prestanda kan försämras av extra till
-
satser. Använd därför inga vätsketillsatser i
växellådan. Undvik även att använda
tätningsmedel för växellådor, eftersom de
kan skada packningarna.
Kontroll av oljenivå
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför -
hållanden. Rutinmässiga kontroller av väts -
kenivån behövs inte, växellådan saknar
därför oljesticka. En auktoriserad återförsäl -
jare kan kontrollera vätskenivån i växellådan
med särskilda serviceverktyg. Om du
upptäcker ett vätskeläckage eller om
växellådan inte fungerar som den ska,
besöker du omedelbart en auktoriserad åter -
försäljare för att få oljenivån i växellådan
kontrollerad. Om fordonet körs med fel väts -
kenivå kan allvarliga skador uppstå.
LYFTA FORDONET
Uppsök en auktoriserad återförsäljare eller
serviceverkstad om det blir nödvändigt att
lyfta upp fordonet.
DÄCK
Däck – allmän information
Däcktryck
Korrekt däcktryck krävs för att fordonet ska
fungera på ett säkert och tillfredsställande
sätt. Fyra viktiga områden påverkas av felak -
tigt däckstryck:
Säkerhet
Bränsleförbrukning
Slitbanans slitage
Körkomfort och fordonsstabilitet

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om du använder en annan växellådsolja än
den som tillverkaren rekommenderar kan
det gå trögare att växla och
momentomvandlaren kan börja vibrera. Se
”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska
specifikationer” för vätskespecifikationer.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd inga kemikalier i växellådan
eftersom kemikalierna kan skada delar i
växellådan. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om läckage uppstår i växellådan, uppsök
omedelbart en auktoriserad återförsäljare.
Allvarliga skador kan uppstå på växellådan.
En auktoriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt vätskenivå.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 243

SERVICE OCH UNDERHÅLL
244
SäkerhetBåde för högt och för lågt lufttryck i däcken
påverkar fordonets stabilitet och kan
medföra att styrningen känns degig eller
överdrivet skarp.
OBS!
Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan orsaka felaktiga och oväntade styrre-
aktioner.
Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan göra så att fordonet drar åt höger eller
vänster.
Bränsleförbrukning
För lågt lufttryck i däcken ökar rullmot -
ståndet och ger högre bränsleförbrukning.
Slitbanans slitage
Felaktigt lufttryck för kalla däck kan orsaka
onormalt slitage och minska slitbanans livs -
längd, vilket leder till att däcken måste bytas
tidigare.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åkkomfort.
För högt lufttryck ger en stötfylld och
obekväm körning.
Lufttryck i däck
Rätt lufttryck i kalla däck anges på en dekal
som sitter på förarsidans B-stolpe eller i
bakkant på förardörren.
Dekal med däck- och lastinformation
Den här dekalen innehåller viktig information
om:
1. Antalet personer som kan färdas i fordonet.
2. Den däckstorlek som är avsedd för fordonet.
3. Lufttryck för kalla däck för framhjul, bakhjul och reservhjul.
VARNING!

Felaktigt fyllda däck är farliga och kan
orsaka krockar.
För lågt lufttryck gör att däcket trycks
ihop mer, vilket kan leda till att det över -
hettas och spricker.
För högt lufttryck minskar däckets
förmåga att dämpa stötar. Föremål och
gropar på vägen kan orsaka skador som
leder till att däcken spricker.
För högt eller lågt lufttryck kan påverka
fordonets köregenskaper och kan göra att
ett däck plötsligt spricker, vilket kan
leda till att du tappar kontrollen över
fordonet.
Ojämnt däckstryck kan orsaka styrnings-
problem. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet.
Olika lufttryck på olika sidor kan leda till
att fordonet ”drar” åt vänster eller höger.
Kör alltid med alla däck fyllda till det
rekommenderade lufttrycket för kalla
däck.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 244

245
Minst en gång i månaden:
Kontrollera och justera lufttrycket i däcken
med en mätare av god kvalitet. Gör inte
enbart en okulärbesiktning för att bedöma
korrekt däcktryck. Däcken kan se ut att ha
korrekt lufttryck även när trycket är för
lågt.
Kontrollera om däcken visar tecken på
slitage eller synliga skador.
Trycket som anges på dekalen är alltid ”luft -
tryck för kalla däck”. Lufttryck för kalla däck
definieras som lufttrycket i däcken när
fordonet inte har körts på minst tre timmar,
eller har körts mindre än 1,6 km (1 mile)
efter att ha stått stilla under minst tre
timmar. Lufttrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg.
Kontrollera oftare vid stora skillnader i utom -
hustemperatur, eftersom däcktrycket
varierar med temperaturförändringar. Däcktrycket ändras med cirka 7 kPa (1 psi)
per 7 °C (12 °F) lufttemperaturändring. Tänk
på det när däcktrycket kontrolleras i ett
garage, särskilt under vintern.

Exempel: Om garagets temperatur är 20°C
(68°F) och utomhustemperaturen är 0°C
(32°F) bör lufttrycket för kalla däck ökas med
cirka 21 kPa (3 psi), som är lika med 7 kPa
(1 psi) för varje 7°C (12°F) för den aktuella
utomhustemperaturen.

Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till
6 psi) under användning. Minska INTE
denna normala tryckökning. Då blir
däcktrycket för lågt.
Däcktryck för körning med hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighets
-
gränser. Om hastighetsgränserna eller förhål -
landena tillåter att fordonet kan köras med
hög hastighet är det mycket viktigt att ha
korrekt däcktryck. Ökat däcktryck och
minskad fordonslast kan krävas för körning
med hög hastighet. Kontakta en auktoriserad
däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning för fordonet för rekom -
mendationer om säkra hastigheter, lastför -
måga och lufttryck för kalla däck.
Lastning
Den maximala lasten på däcket får inte över -
skrida däckets lastkapacitet på fordonet. Du
kan undvika att överskrida däckets lastför -
måga genom att följa de instruktioner för
lastning, däckstorlek och lufttryck i kallt
däck som anges på dekalen med däckinfor -
mation.
OBS!
När fordonet är maximalt lastat får inte
värdena för det totala axeltrycket (Gross Axle
Weight Rating – GAWR) på fram- och
bakaxeln överskridas.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Efter det att däcktrycket är kontrollerat
och justerat ska ventilhatten sättas
tillbaka. Det hindrar fukt från att komma
in i ventilen och skada ventilen.

VARNING!

Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett
fordon som är lastat till maximal kapacitet
i kontinuerlig hastighet över 120 km/tim
(75 mph).
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 245

SERVICE OCH UNDERHÅLL
246
Radialdäck
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
Däcket har inte körts med punktering.
Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).

Punkteringen är mindre än 6 mm (¼ tum).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare
för däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punk
-
teringssäkra däck som har fått lägre tryck,
ska omedelbart bytas mot ett annat punkte -
ringssäkert däck av samma storlek och med
samma servicebeskrivning (belastningsindex
och hastighetsindex). Byt också ut givaren
för däcktryck eftersom den inte bör återan -
vändas.
Punkteringssäkra däck – i förekommande
fall

Med punkteringssäkra däck kan du köra
80 km (50 miles) i 80 km/tim (50 mph) efter
ett plötsligt minskat ringtryck. Det här plöts -
liga tryckfallet kallas Run Flat-läge. Ett Run
Flat-läge uppstår när däcktrycket är eller
understiger 96 kPa (14 psi). När ett punkte -
ringssäkert däck når Run Flat-läge har det
begränsad kapacitet och måste bytas ut
omedelbart. Ett punkteringssäkert däck kan
inte repareras. När ett punkteringssäkert däck
byts ut efter körning med för lågt däcktryck
bör du byta ut TPM-sensorn eftersom den inte
är konstruerad för att återanvändas efter
körning med punktering 14 psi (96 kPa).
OBS!
TPM-sensorn måste bytas ut när bilen har
körts med punktering.
Det rekommenderas inte att man kör ett
fordon som är lastat med full kapacitet eller
drar en släpvagn om ett däck är i Run
Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för
däcktryck för mer information.
Hjulspinn

När fordonet har fastnat i lera, sand, snö eller is,
låt inte hjulen spinna snabbare än 48 km/tim
(30 mph) eller längre än 30 sekunder kontinuer
-
ligt.

Se ”Om du har kört fast” i ”I en nödsitua -
tion” för mer information.

VARNING!

Överbelastning av däck är farligt.
Överbelastning kan skada däcken, påverka
fordonets manövrerbarhet och förlänga
bromssträckan. Använd däck med
rekommenderad lastkapacitet för ditt
fordon. Överbelasta dem aldrig.

VARNING!

Att kombinera radialdäck med andra typer
av däck på fordonet kan leda till att
köregenskaperna försämras. Instabiliteten
kan leda till olyckor. Använd alltid fyra
radialdäck. Kombinera dem aldrig med
andra typer av däck.

VARNING!

Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
Krafter som skapas av för höga
hjulhastigheter kan leda till att däcken
skadas eller brister. Däck kan explodera och
orsaka personskador. Låt inte hjulen spinna
snabbare än 48 km/tim (30 mph), eller
längre än 30 sekunder kontinuerligt om du
kört fast, och låt ingen komma i närheten av
ett spinnande hjul, oavsett hastigheten.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 246