2020 JEEP COMPASS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

111
Åtgärd från kunden
Kunden ser
OBS!:
Varje steg MÅSTE hållas i minst två sekunder.
1. Vrid tändningen till STOPP/OFF/LOCK. (blinkerspaken ska
placeras i neutralläget).
2. Vrid tändningen till MAR/ACC/ON/RUN. Höger blinker BLINKAR.
Vänster blinker är SLÄCKT.
3. Flytta höger blinker till ON (på). Höger blinker är PÅ STADIGT.
Vänster blinker BLINKAR.
4. Ställ blinkerspaken i neutralläge. Höger blinker är SLÄCKT.
Vänster blinker BLINKAR.
5. Flytta vänster blinker till ON (på). Höger blinker BLINKAR.
Vänster blinker är PÅ STADIGT.
6. Ställ blinkerspaken i neutralläge. Höger blinker BLINKAR.
Vänster blinker är SLÄCKT.
7. Flytta höger blinker till ON (på). Höger blinker är PÅ STADIGT.
Vänster blinker BLINKAR.
8. Ställ blinkerspaken i neutralläge. Höger blinker är SLÄCKT.
Vänster blinker BLINKAR.
9. Flytta vänster blinker till ON (på). Höger blinker är PÅ STADIGT.
Vänster blinker är PÅ STADIGT.
10. Flytta vänster blinker till OFF (av). (blinkerspaken ska placeras i
neutralläget). Höger blinker är SLÄCKT.
Vänster blinker är SLÄCKT.
11. Vrid tändningen till STOPP/OFF/LOCK.
12. Vrid tändningen till MAR/ACC/ON/RUN. (Hela sekvensen måste
slutföras inom en minut annars måste sekvensen upprepas). Systemet är nu återställt och motorn kan startas.
Stäng AV varningsblinkers (manuellt).
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 111

SÄKERHET
112
(Fortsatt)
Om ett steg i återställningsproceduren inte
har slutförts inom 60 sekunder kommer
blinkrarna att blinka och återställningsproce-
duren måste utföras på nytt för att det ska
lyckas.
Underhåll av krockkuddesystem
Registrering av händelsedata (Event Data
Recorder – EDR)

Det här fordonet är utrustat med en registre-
ringsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
syftet med registreringsenheten är att vid vissa
krocksituationer och tillbud, t.ex. om en krock-
kudde löser ut eller vid påkörning av hinder på
vägen, registrera händelsedata som kan visa
hur fordonets system har fungerat. Registre-
ringsenheten för händelsedata är konstruerad att under en kort tid, cirka 30 sekunder eller
kortare, registrera data som gäller fordonets
rörelser och säkerhetssystem. Registreringsen
-
heten i det här fordonet är konstruerad att
registrera följande data:

Hur olika system i fordonet fungerade.
Om föraren/passageraren hade säkerhets-
bältena påtagna/fastsatta.
Hur mycket (om alls) föraren tryckte ned
gas- och/eller bromspedal.
Hur snabbt fordonet kördes.
Dessa data kan ge bättre förståelse för de
omständigheter under vilka krockar och
skador uppkommer.
OBS!
Händelsedata registreras av fordonet endast
om en allvarligare krock sker. Inga data
registreras av enheten vid normal körning
och inga personliga data (t.ex. namn, kön,
ålder och olycksplats) registreras. Dock kan
andra, t.ex. polismyndigheten, kombinera
händelsedata med sådana uppgifter som
normalt sammanställs vid utredning av en
olycka.
För att händelsedata ska kunna avläsas krävs
specialutrustning och tillgång till fordonet

VARNING!

Ändringar på någon del av krockkud -
darna kan göra att de inte fungerar när
de behövs. Personskador kan uppstå om
krockkuddarna inte finns som skydd.
Modifiera inga komponenter eller kablar.
Klistra inte heller på några dekaler på
rattnavets kåpa eller överdelen av instru -
mentpanelen på passagerarsidan. Gör
inga ändringar på den främre stötfång-
aren eller på fordonets kaross och sätt
inte på någon typ av eftermonterade
fotsteg.
Det är farligt att själv försöka reparera
någon del av krockkuddesystemet. Tala
om för alla som arbetar med fordonet att
det är utrustat med krockkuddar.
Försök inte att modifiera någon del av
krockkuddesystemet. En krockkudde kan
utlösas oavsiktligt eller så kanske den
inte fungerar korrekt om ändringar görs.
All service på krockkuddesystemet ska
utföras av en auktoriserad återförsäljare.
Om ett säte, inklusive klädsel och dynor,
måste åtgärdas på något sätt (inklusive
borttagning eller lossning/åtdragning av
sätesramens bultar) ska fordonet köras
till en auktoriserad återförsäljare. Endast
sätestillbehör som är godkända av tillver -
karen får användas. Om krockkuddarna
behöver ändras för personer med funk-
tionsnedsättning ska du kontakta en
auktoriserad återförsäljare.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 112

113
(Fortsatt)
eller registreringsenheten. Förutom fordons-
tillverkaren kan andra, t.ex. polismyndig -
heten, som har tillgång till specialutrustning
avläsa den informationen om de har tillgång
till fordonet eller registreringsenheten.
Barnstolar – säker transport av barn
Varningsdekal på främre passagerarens solskydd
Alla åkande i fordonet ska alltid sitta fast -
spända inklusive barn och spädbarn.
EG-direktiv 2003/20/EG kräver korrekt
användning av barnstolar i alla länder inom
EU. Barn upp till 12 års ålder som är kortare än
1,50 meter bör om möjligt alltid sitta fast
-
spända i baksätet, om sådant finns. Enligt
krockstatistiken sitter barn säkrare fast -
spända i baksätet än i framsätet.
Det finns olika typer och storlekar av barn-
stolar för barn, från nyfödda till barn som
nästan är så stora att de kan använda det
ordinarie säkerhetsbältet. Barn ska åka
bakåtvända så länge som möjligt. Det här är
den mest skyddade ställningen för ett barn
vid en krock. Kontrollera alltid i barnstolstill -
verkarens anvisningar att barnstolen är
lämplig för barnet. Läs och följ noggrant alla
instruktioner och varningar i barnstolstillver -
karens användarbok och alla etiketter som är
fästa på barnstolen.

VARNING!

Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK -
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Det är tillrådligt att alltid spänna fast
barn i en bilbarnstol i baksätet, som är
den mest skyddade platsen vid en kolli -
sion.
Om det är nödvändigt att transportera ett
barn på passagerarsidans framsäte i en
bakåtvänd barnstol måste passagerarsi -
dans främre krockkudde avaktiveras.
Kontrollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du
använder en barnstol. Passagerarsätet
ska också placeras så långt bakåt som
möjligt för att undvika att barnstolen
kommer i kontakt med instrumentpa-
nelen.
En främre krockkudde på passagerar -
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.
Vid en kollision kan ett barn som inte
sitter fastspänt bli som en projektil inne
i fordonet. Kraften som krävs för att hålla
ett spädbarn i knäet kan bli så stor att du
inte orkar hålla barnet, hur stark du än
är. Barnet eller någon annan kan skadas
allvarligt eller omkomma. Barn som åker
i fordonet ska sitta fastspända med för
barnets ålder och storlek lämplig utrust -
ning.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 113

SÄKERHET
114
I Europa definieras barnstolssystem enligt
direktivet ECE-R44, som delar in dem i fem
viktgrupper:
Kontrollera etiketten på barnstolen. Alla
godkända barnstolar måste innehålla typgod-
kännandedata och kontrollmärke på
etiketten. Etiketten måste vara permanent
fäst på barnstolen. Du får inte ta bort den här
märkningen från barnstolen.
”Universella” barnstolar
Siffrorna i följande avsnitt är exempel på
varje typ av universell barnstol. Normala
installationer visas. Montera alltid din
barnstol enligt tillverkarens anvisningar,
som måste följa med denna typ av fast -
hållningssystem.
Barnstolar med ISOFIX-fästen finns till -
gängliga för montering av barnstol i
fordonet utan användning av fordonets
säkerhetsbälten.
Grupp 0 och 0+
Fig. A
Säkerhetsexperter rekommenderar att barn
åker bakåtvända i fordonet så länge som
möjligt. Barn upp till 13 kg måste spännas
fast i en bakåtvänd stol såsom barnstolen
enligt fig. A. Denna typ av barnstol stöder
barnets huvud och som frestar inte på
nacken vid kraftiga inbromsningar eller en
krock.
Den bakåtvända barnstolen hålls fast av
fordonets säkerhetsbälten. som visas i fig. A.
Barnstolen håller fast barnet med en egen
sele.
Barnstolsgrupp Viktgrupp
Grupp 0 upp till 10 kg
Grupp 0+ upp till 13 kg Grupp 1 9–18 kg
Grupp 2 15–25 kg
Grupp 3 22–36 kg

VARNING!

Livsfara! Placera inte en bakåtvänd
barnstol framför en aktiv krockkudde. Se
märkning på fordonets solskydd för mer
information. Utlösning av airbagen vid en
olycka kan orsaka livshotande skador på
barnet oavsett hur kraftig krocken är. Det
är tillrådligt att alltid spänna fast barn i en
bilbarnstol i baksätet, som är den mest
skyddade platsen vid en kollision.

VARNING!

Om det skulle bli nödvändigt att
transportera ett barn på passagerarsidans
framsäte i en bakåtvänd bilbarnstol, måste
passagerarsidans främre krockkudde och
sidokrockkudde (för de versioner/
marknader där denna funktion finns)
inaktiveras genom Setup-menyn
(inställningar). Inaktivering bör
säkerställas genom att man kontrollerar
om varningslampan är tänd på
instrumentpanelen. Passagerarsätet ska
också placeras så långt bakåt som möjligt
för att undvika att barnstolen kommer i
kontakt med instrumentpanelen.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 114

115
Grupp 1
Fig. BBarn som väger mellan 9 kg och 18 kg kan
åka i en framåtvänd grupp 1-stol som den i
fig. B. Denna typ av barnstol är avsedd för
äldre barn som är för stora för en grupp 0-
eller 0+-barnstol.
Grupp 2
Fig. C
Barn som väger mellan 15 kg och 25 kg och
som är för stora för grupp 1-barnstol kan
använda en grupp 2-barnstol.
Som visas i fig. C placerar grupp 2-barn -
stolen barnet korrekt med hänsyn till säker -
hetsbältet så att axelremmen löper över
barnets bröst och inte över halsen, och
midjebältet smiter åt om bäckenet och inte
magen.
Grupp 3
Fig. D
Barn som väger mellan 22 kg och 36 kg och
som är tillräckligt långa för att använda den
ordinarie axelremmen kan använda en grupp
3-barnstol. Grupp 3-barnstolar placerar
midjebältet på barnets bäcken. Barnet måste
vara tillräckligt långt för att axelremmen ska
löpa över barnets bröstkorg och inte över
halsen.
Fig. D visar ett exempel på en grupp 3-barn -
stol som placerar barnet korrekt i baksätet.

VARNING!

Placera aldrig en bakåtvänd barnstol
framför en aktiv krockkudde. En främre
krockkudde på passagerarsidan som
löses ut kan orsaka allvarliga skador och
dödsfall om barnet är 12 år eller yngre,
och detta gäller även barn i bakåtvänd
barnstol.
Inaktivera alltid den främre krockkudden
när du använder en bakåtvänd barnstol i
framsätet.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 115

SÄKERHET
116
(Fortsatt)
(Fortsatt)

VARNING!

Felaktig montering kan leda till att en
barnbärstol eller barnstol går sönder.
Den kan lossna i en kollision. Barnet kan
då skadas allvarligt eller omkomma. Följ
tillverkarens anvisningar mycket noga
vid montering av en babybärstol eller
barnstol.Efter att en barnstol har monterats i
fordonet ska du inte flytta fordonssätet
framåt eller bakåt eftersom det kan
lossna barnstolens fästen. Ta bort barn
-
stolen innan du ändrar fordonssätets
läge. När du har ställt in fordonssätets
läge, sätter du tillbaka barnstolen.

VARNING!
(Fortsatt)
När barnstolen inte används ska den vara
fastspänd i fordonet med säkerhetsbältet
eller i ISOFIX-fästena, eller tas ut ur
fordonet. Låt den inte ligga lös i
fordonet. Vid plötsliga inbromsningar
eller vid krock kan den träffa passagerare
eller ryggstöd och orsaka allvarliga
personskador.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 116

117
Passagerarsätenas lämplighet för användning med universella barnstolar
Enligt EU-direktivet 2000/3/EG visas varje passagerarsätes lämplighet för installation av universella barnstolar i följande tabell:
Placering av universell barnstol
Förklaring av bokstäverna i tabellen ovan:U = Lämplig för barnsäkerhetssystem av kategorin ”universal” som är godkända för denna viktgrupp.X = Sätets position lämpar sig inte för barnsäkerhetssystem i denna viktgrupp.
Om nackskyddet kommer i vägen för installationen av barnstolen, justera framsätets nackskydd (om det är justerbart).
ViktgruppFrämre passagerarplats
Baksätets ytterplatser Baksätets mittplats
Passagerarens
krockkudde PÅ Passagerarens
krockkudde AV
Grupp 0 upp till 10 kg XU UU
Grupp 0+ upp till 13 kg XU UU
Grupp I 9 till 18 kg XU UU
Grupp II 15 till 25 kg XU UU
Grupp III 22 till 36 kg XU UU
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 117

SÄKERHET
118

VARNING!

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 118