2020 JEEP COMPASS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

87
Premiumsystem
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för att övervaka
däcktrycket. Givare som är monterade på
varje fälg och integrerade i ventilen överför
däcktrycksmätningar till mottagarmodulen.
OBS!
Det är ytterst viktigt att lufttrycket kontroll-
eras i alla däcken en gång i månaden och att
korrekt tryck upprätthålls.
TPMS består av följande komponenter:
Mottagarmodul
Fyra givare för övervakning av däcktryck
Olika meddelanden från övervakningssys-
temet för däcktryck som visas i kombina-
tionsinstrumentet
Varningslampa för övervakningssystem för
däcktryck
TPMS-systemets varningar för lågt däcktryck
Varningslampan för däcktrycksöver -
vakning tänds i kombinationsin -
strumentet och en ljudsignal hörs
när däcktrycket är för lågt i något/några av de
fyra aktiva däcken. Dessutom visar kombina -tionsinstrumentet meddelandet ”Tire Low”
(Lågt däcktryck), och en bild som visar
däcktrycket för alla däck med det låga
däcktrycket markerat eller i en avvikande
färg.
Om detta inträffar ska du stanna så snart
som möjligt, och pumpa de däck som har för
lågt lufttryck (de som är markerade eller
visas i en avvikande färg på grafiken i kombi
-
nationsinstrumentet) upp till fordonets
rekommenderade kalla däcktrycksvärde. När
systemet får uppdaterad information om
däcktryck uppdateras detta automatiskt,
däcktrycksvärdena i grafiken i kombinations -
instrumentet upphör att vara markerade eller
visas i ordinarie färg, och varningslampan för
däcktrycksövervakning släcks.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.

Fordonet kan behöva köras i upp till 10 minuter
med en hastighet på över 24 km/tim (15 mph)
för att TPMS ska få denna information.

Servicevarning för TPMS

När ett systemfel känns av blinkar varnings -
lampan för däckstrycksövervakning i 75 sekunder
och lyser sedan konstant. En ljudsignal hörs också
om ett systemfel har inträffat. Dessutom visas
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för lufttrycksvärdet
för den givare som inte tas emot.

Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö -
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare som
använder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 87

SÄKERHET
88
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen
Användning av snökedjor på fordonet
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match -
ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. Därför
kommer TPMS inte att övervaka
däcktrycket i nödreservhjulet eller
icke-matchande fullstora reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet
istället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations -
instrumentet fortfarande ett
däcktrycksvärde i en annan färg eller som
är markerat.
3. När fordonet har körts i upp till 10 minuter i minst 24 km/tim (15 mph)
blinkar varningslampan för däcktrycksö -
vervakning i 75 sekunder och lyser sedan konstant. Dessutom visar kombinations
-
instrumentet meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) i fem sekunder och sedan
streck (- -) istället för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta kommer en ljudsignal att höras samt
varningslampan för däcktrycksövervak -
ning blinka i 75 sekunder för att sedan
lysa med fast sken samtidigt som medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas i
minst fem sekunder på kombinationsin -
strumentets display innan streck (- -)
visas i stället för däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet. Dess -
utom släcks varningslampan för
däcktrycksövervakning och grafiken på
kombinationsinstrumentets display visar
det nya däcktrycksvärdet istället för
streck (- -) så länge som inget däcktryck
är under varningsnivån för lågt lufttryck i
något av de fyra däcken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med
en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att TPMS ska få denna
information.
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem -
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först alla
fyra hjulen, däck och fälg med hjul som inte är
utrustade med däcktrycksövervakningsgivare.
Kör sedan fordonet i 10 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). TPMS-systemet avger
en ljudsignal och TPMS-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan lysa. På kombi -
nationsinstrumentets display visas först medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs
för TPM-systemet) varpå streck (--) istället för
däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) på kombinationsinstrumen -
tets display, där streck visas (--) i stället för
däcktrycksvärdet.

Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättningarna
mot däck som är utrustade med TPM-givare.
Kör sedan fordonet i upp till tio minuter i
minst 24 km/tim. TPMS-systemet avger en

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 88

89

ljudsignal och TPMS-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan släckas. På
kombinationsinstrumentets display visas först
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) varpå
däcktrycksvärden istället för strecken visas.
Nästa gång tändningen slås på visas inte
längre meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
såvida inte något systemfel föreligger.

SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
Säkerhetsbälten
Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar
Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust -
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter -
försäljare om hjälp.
Viktiga säkerhetsåtgärder
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får du veta hur du använder säker -
hetssystemet på rätt sätt för att åka så säkert
som möjligt.
Här följer några enkla åtgärder att vidta för
att minska risken för skador om en krock -
kudde skulle lösa ut:
1. Barn upp till 12 års ålder ska alltid färdas fastspända i baksätet i ett fordon med
baksäte.
Varningsdekal på främre passagerarens solskydd 2. Barn som inte är tillräckligt stora för att
använda säkerhetsbältet korrekt (se
”Barnstolar” i det här avsnittet för mer
information) måste sitta i barnstol eller
på en uppfällbar barnsits i baksätet.
3. Om ett barn på mellan 2 och 12 år (ej i bakåtvänd barnstol) måste åka på den
främre passagerarplatsen ska sätet
flyttas så långt bakåt som möjligt och
lämplig barnstol användas (se ”Barn -
stolar” i det här avsnittet för mer infor -
mation).
4. Låt aldrig ett barn ha axelbandet bakom sig eller under armen.
5. Läs anvisningarna från barnstolens till -
verkare för att vara säker på att den
används korrekt.
6. Alla åkande ska alltid ha höft- och axel -
bandet fastspänt på rätt sätt.
7. Sätena på förarplatsen och främre passa -
gerarplatsen ska skjutas bakåt så långt
som det är praktiskt möjligt för att ge de
främre krockkuddarna tillräckligt med
utrymme vid uppblåsning.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 89

SÄKERHET
90
(Fortsatt)
8. Luta inte kroppen mot dörren eller motrutan. Om fordonet har sidokrockkuddar
som löses ut blåses de upp med stor kraft
i utrymmet mellan de åkande och dörren,
och de åkande kan skadas.
9. Se avsnittet ”Kundservice” för kontaktin -
formation om krockkuddesystemet i
fordonet måste handikappanpassas.
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälte ska användas även av den
som är en utmärkt bilförare, och även på
korta sträckor. Det kan finnas en dålig förare
ute på vägen som skulle kunna orsaka en
olycka där även man själv kan bli inblandad.
Det kan inträffa långt hemifrån eller nära
hemmet. Forskning har visat att bälten räddar liv, och
de kan även minska skadornas omfattning
vid en kollision. De allvarligaste olyckorna
inträffar när människor kastas ur fordonet.
Säkerhetsbältet minskar sannolikheten att
någon ska kastas ut ur fordonet och risken
att skadas genom att slå emot fordonets
inredning. Alla åkande ska alltid ha säker
-
hetsbältet fastspänt.
Påminnelsesystem för säkerhetsbälte
(BeltAlert)
Förar- och passagerarsida BeltAlert – tillval
BeltAlert är en funktion som är avsedd att
påminna föraren och den yttre passageraren
i framsätet (om BeltAlert finns på den yttre
passagerarsidan fram) att ta på säkerhets -
bältet. BeltAlert-funktionen är aktiverad när
tändningslåset vrids till START- eller ON/
RUN-läge (på/kör).
Inledande indikering
Om föraren inte är fastspänd när tändnings -
låset vridits till START eller ON/RUN (på/kör)
hörs en klockton i några sekunder. Om
föraren eller den yttre passageraren i fram -
sätet (om BeltAlert finns på den yttre passa -
gerarsidan fram) inte är fastspänd när
tändningslåset först vrids till START eller

VARNING!

Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK -
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Det är tillrådligt att alltid spänna fast
barn i en bilbarnstol i baksätet, som är
den mest skyddade platsen vid en kolli -
sion.
Om det är nödvändigt att transportera ett
barn på passagerarsidans framsäte i en
bakåtvänd barnstol måste passagerarsi -
dans främre krockkudde avaktiveras.
Kontrollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du
använder en barnstol. Passagerarsätet
ska också placeras så långt bakåt som
möjligt för att undvika att barnstolen
kommer i kontakt med instrumentpa-
nelen.
En främre krockkudde på passagerar -
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 90

91
(Fortsatt)
ON/RUN (på/kör) tänds lampan för påmin-
nelse om säkerhetsbälte och förblir tänd tills
båda främre yttre säkerhetsbältena är fast -
spända. BeltAlert på den yttre passagerar -
sidan fram, är inte aktivt när passagerare
saknas på en yttre främre passagerarplats.
BeltAlert-varningssekvens
BeltAlert-varningssekvensen aktiveras när
fordonets hastighet överstiger ett fastställt
fordonshastighetsintervall och förarens eller
yttre främre passagerarens bälte inte är fast -
spända (om BeltAlert finns på den yttre
passagerarsidan fram är det främre yttre
passagerarsätets BeltAlert inte aktivt när det
yttre främre passagerarsätet inte används).
BeltAlert-varningssekvensen börjar genom
att lampan för påminnelse om säkerhetsbälte
blinkar och en intervallton hörs. När BeltA -
lert-varningssekvensen har slutförts förblir
lampan för påminnelse om säkerhetsbälte
tänd tills säkerhetsbältena är fastspända.
BeltAlert-varningssekvensen kan upprepas
beroende på fordonshastigheten tills föra -
rens och det upptagna främre yttersätets
säkerhetsbälten är fastspända. Föraren bör
uppmana alla åkande att ta på sina säker -
hetsbälten. Ändring av status
Om föraren eller den yttre passageraren i
framsätet (om BeltAlert finns på den yttre
passagerarsidan fram) lossar bältet medan
fordonet är i rörelse börjar BeltA
-
lert-varningssekvensen tills säkerhetsbältena
är fastspända igen.
BeltAlert på den yttre passagerarsidan fram,
är inte aktivt när passagerare saknas på den
yttre främre passagerarplatsen. BeltAlert kan
aktiveras om ett djur eller andra föremål
placeras på den främre yttre passagerar -
platsen eller när sätet fälls ned (tillval). Vi
rekommenderar att husdjur spänns fast i
baksätet (i förekommande fall) i djursele
eller i transportbur som fastgörs med säker -
hetsbälte samt att last stuvas på rätt sätt.
BeltAlert kan aktiveras eller avaktiveras av en
auktoriserad återförsäljare. FCA rekommen -
derar inte att BeltAlert avaktiveras.
OBS!
Om BeltAlert har avaktiverats och föraren
eller den yttre passageraren i framsätet (om
BeltAlert finns på den yttre passagerarsidan
fram) lossar bältet tänds påminnelselampan
för säkerhetsbälte och förblir tänd tills föra -
rens och främre yttersätets säkerhetsbälten
är fastspända.Trepunktsbälten
Alla sittplatser i fordonet är utrustade med
trepunkts rullbälten.
Säkerhetsbältets åtstramningsmekanism
aktiveras endast vid en mycket kraftig
inbromsning eller krock. Den här funktionen
låter dig dra ut och in säkerhetsbältets
axelrem efter behov under normala förhål -
landen. Vid en krock låses säkerhetsbältet
och minskar risken för den åkande att slå
emot inredningen eller kastas ut.

VARNING!

Att enbart lita till krockkuddarna kan
leda till ännu allvarligare skador vid en
kollision. Krockkuddarna samverkar med
säkerhetsbältena för att hålla de åkande
säkert på plats. Vid vissa typer av kollisi -
oner utlöses krockkuddarna inte alls.
Använd alltid säkerhetsbältet även om
det finns krockkuddar.
Vid en kollision kan man skadas allvarli -
gare om bältena inte är korrekt fast -
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se
alltid till att samtliga åkande sitter
korrekt fastspända.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 91

SÄKERHET
92(Fortsatt)
(Fortsatt)
(Fortsatt)
Det är mycket farligt att åka i bagageut
-
rymmet eller utanpå fordonet. Vid en
kollision löper personer som befinner sig
där en mycket större risk att skadas
allvarligt eller omkomma.
Ingen som åker med i fordonet får sitta
på en plats som saknar säten eller säker -
hetsbälten.
Se till att alla som åker med i fordonet
sitter på ett säte och använder säkerhets-
bälte. Passagerare, inklusive föraren, bör
alltid använda säkerhetsbältet, oavsett
om krockkudde är installerad intill sätet
eller ej, för att minimera risken för allvar -
liga skador eller dödsfall i händelse av
kollision.
Om säkerhetsbältet är fel påsatt kan det
förvärra skadorna vid en krock. Det kan
orsaka inre skador eller att den åkande
glider ur säkerhetsbältet. Följ dessa
anvisningar om hur man använder bältet
på rätt sätt för att skydda både sig själv
och sina passagerare.

VARNING!
(Fortsatt)
Ett säkerhetsbälte får användas endast
av en person. Personer som delar bälte
kan krocka med varandra i en kollision
och åsamka varandra allvarliga skador.
Använd aldrig ett trepunkts- eller midje-
bälte till mer än en person, oavsett
personens storlek.

VARNING!

Ett höftbälte som sitter för högt kan öka
risken för skador vid en kollision. Säker -
hetsbältets krafter kommer inte att tas
upp av de starka höft- och bäckenbenen,
utan av magen. Se alltid till att midje-
delen av säkerhetsbältet sitter så lågt
som möjligt och tillräckligt stramt.
Ett snott säkerhetsbälte ger inte tillräck-
ligt skydd. Vid en kollision kan det t.o.m.
skära in i kroppen. Se till att säkerhets-
bältet ligger platt mot kroppen utan att
ha snott sig. Om det inte går att rätta till
säkerhetsbältet i fordonet bör det
omedelbart lämnas till en auktoriserad
återförsäljare som kan åtgärda det.

VARNING!
(Fortsatt)
Ett säkerhetsbälte som är fastspänt i fel
spänne ger inte ett fullgott skydd. Höft -
bandet kan hamna för högt upp på
kroppen och orsaka inre skador. Spänn
alltid fast säkerhetsbältet i det närmaste
spännet.
Ett för löst sittande säkerhetsbälte ger
inte tillräckligt skydd. Vid en häftig
inbromsning kan man kastas framåt, och
därmed ökar risken för skador. Se till att
bältet sitter stramt.
Det är mycket farligt att sätta säkerhets-
bältet under armen. Kroppen kan slå
emot inredningen i fordonet vid en kolli -
sion och därmed ge allvarliga skador på
huvud och nacke. Ett säkerhetsbälte
som sitter under armen kan orsaka inre
skador. Revben är inte lika starka som
axelben. Låt säkerhetsbältet sitta över
axeln så att de starkaste benen tar emot
kraften vid en krock.
Ett axelband som är placerat bakom dig
skyddar inte mot skador vid en kollision.
Det är mycket större risk att slå i huvudet
vid en kollision om inte axelbandet sitter
korrekt. Höft- och axelbanden är avsedda
att samverka.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 92

93
Anvisningar för användning av trepunkts-
bälte
1. Stig in i fordonet och stäng dörren. Luta
dig tillbaka och justera sätet.
2. Säkerhetsbältets låsplatta sitter ovanför framsätets baksida, och intill din arm i
baksätet (i fordon med ett baksäte). Fatta
tag i fästplattan och dra ut bältet. Låt
fästplattan glida upp längs bältet så långt
det behövs för att säkerhetsbältet ska gå
runt höften. Utdragning av fästplatta
3. När säkerhetsbältet har dragits ut så mycket att det passar trycker man in
låsplattan i spännet tills det hörs ett
klick.
Tryck in låsplattan i spännet
4. Placera midjebältet så att det smiter åt och ligger lågt över höfterna, under
magen. Om midjebältet sitter för löst drar du uppåt i axelremmen. Om höftbandet
sitter för hårt, luta låsplattan och dra i
höftbandet. Om säkerhetsbältet sitter
stramt minskar risken att man glider ned
under bältet vid en krock.
Placering av midjebältet
5. Placera axelremmen tvärs över axeln och bröstet med så lite mellanrum som
möjligt så att det känns bekvämt och inte
vilar mot halsen. Bältesrullen tar bort
eventuellt slack i axelremmen.
6. När du ska lossa bältet trycker du på den röda knappen i spännet. Säkerhetsbältet
dras automatiskt in i rullen. Vid behov
kan man låta fästplattan glida nedför
bandet för att säkerhetsbältet ska rullas
in helt.
Ett fransigt eller skadat säkerhetsbälte
kan brista vid en krock och då är man
utan skydd. Kontrollera säkerhetsbältet
regelbundet för att se om det är skadat
eller fransigt eller om det finns delar som
har lossnat. Skadade delar måste bytas
omgående. Säkerhetsbältessystemet får
inte demonteras eller modifieras. Bälte-
senheterna måste bytas efter en krock.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 93

SÄKERHET
94
Vrida snodda höft-/axelband rätt
Gör så här för att vrida snodda höft-/axelband
rätt.
1. Placera fästplattan så nära fästpunktensom möjligt.

2. Fatta tag i och vrid bältet 180° cirka 15 till 30 cm (6 till 12 tum) ovanför låsplattan så
att det bildas ett veck strax ovanför
låsplattan.

3. Låt låsplattan glida uppför det vikta bandet. Det vikta bandet måste in i
springan upptill på låsplattan.
4. Fortsätt att låta fästplattan glida uppåt förbi vecket så att det snodda bandet
reds ut och inte längre är vridet.
Justerbart övre axelremsfäste
Axelremmen på framsätenas bälten kan
justeras uppåt eller nedåt så att säkerhets -
bältet inte ligger an mot din hals. Tryck eller
kläm in knappen så att spärren frigörs och för
bältesfästet uppåt eller nedåt till mest
bekväma läge. Justerbart bältesfäste
Om du är under medellängd bör axelrem -
mens fäste sitta lägre, och om du är över
medellängd bör axelremmens fäste sitta
högre. Prova att flytta på fästet efter att du
släppt fästesknappen, så att du är säker på
att det är låst.
OBS!
Det justerbara övre fästet för axelrem har en
funktion för att enkelt kunna höjas. Funk -
tionen gör att du kan höja axelremmens övre
fäste utan att trycka in knappen. Som
kontroll av att axelbältet är låst i läge bör du
dra nedåt i bältet tills det låses.

VARNING!

Om säkerhetsbältet är fel påsatt kan det
förvärra skadorna vid en krock. Det kan
orsaka inre skador eller att den åkande
glider ur säkerhetsbältet. Följ dessa
anvisningar om hur man använder bältet
på rätt sätt för att skydda både sig själv
och sina passagerare.
Placera axelremmen tvärs över axeln och
bröstet med så lite mellanrum som
möjligt så att det känns bekvämt och inte
vilar mot halsen. Bältesrullen tar bort
eventuellt slack i axelremmen.
Felaktig justering av säkerhetsbältet kan
reducera säkerhetsbältets skyddsför -
måga vid en krock.
Se till att alltid göra höjdjusteringar av
säkerhetsbälte när fordonet står stilla.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 94