2020 JEEP COMPASS sensor

83
Blind Spot Alert Off (varning för döda vinkeln
avstängt)
När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Blocked Sensor (blockerad givare)
Om systemet upptäcker prestandaförlust
p.g.a. smuts eller främmande föremål
kommer ett meddelande att varna för en
blockerad givare, och varningslamporna i
sidospeglarna tänds. Varningslamporna lyser
tills villkoren för åtgärdande av blockering
har utförts. Rengör först området runt
givarna från blockeringen. När du har
avlägsnat blockeringen, återställ systemet
genom att vrida tändningsnyckeln från ON
(på) till OFF (av) och sedan till ON igen.Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
Frontalkrocksvarning (FCW) med hastighets -
sänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (på kombinationsinstru -
mentets display), och kan även göra en tvär
inbromsning för att varna föraren när det
upptäcker en potentiell frontalkollision.
Varningar och lätt inbromsning är avsedda
att ge föraren tillräckligt lång reaktionstid, så
att en kollision kan undvikas eller mildras.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framå -
triktade sensorerna såväl som den elektro -
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli -
sion. När systemet upptäcker att en fron -
talkollision är trolig varnas föraren visuellt
och med ljudsignaler och systemet kan kort -
varigt aktivera bromsarna.
Om föraren inte vidtar åtgärder baserat på
dessa successivt skarpare varningar har
systemet möjlighet till en begränsad nivå av
självständig bromsning som kan sakta ner
fordonet och reducera de potentiella riskerna
för en frontalkollision. Om föraren reagerar på varningarna genom att bromsa och
systemet upptäcker att föraren har för avsikt
att undvika kollisionen genom att bromsa
men inte har tillämpat tillräcklig bromskraft,
kompenserar systemet för det och ökar brom
-
skraften efter behov.
Om en framåtkrockvarningshändelse med
reducering inleds i en hastighet under
42 km/tim (20 mph) kan systemet anbringa
högsta möjlig bromsningskraft för att redu -
cera den potentiella framåtkrocken. Om
framåtkrockvarningshändelsen med reduce -
ring stannar fordonet helt håller systemet
fordonet stilla i två sekunder och lossar
sedan bromsarna.
När systemet beräknar att en kollision med
framförvarande fordon inte längre är trolig
avaktiveras varningsmeddelandet.
OBS!
Lägsta hastighet för aktivering av FCW är
2 km/tim (1 mph).
FCW-larm kan utlösas av andra objekt än
fordon, t.ex. skyddsräcken och stolpar,
beroende på beräknad kurs. Detta är
normalt och är en del av FCW-aktiveringen
och -funktionen.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 83

SÄKERHET
86

och uppmätt däck stryck är 1 93 kPa
(28 psi) ko mmer en temp era tursänk nin g
till -7°C (20°F) a tt minska dä ckstry cket till
cirka 165 kPa (24 p si). Detta dä cktryc k är
tillräcklig t låg t för att varnin gslampan för
däck stryck söv erv akning sk a tä ndas. Om d u
kör fordonet kan dä cktryc ket s tiga till cirk a
193 kPa (28 psi) me n varningslampan för
däck stryck söv erv akning ko mmer fo rtfa-
ran de att lysa . I denna situatio n släcks
varningslampan fö r däck trycks övervak nin g
enda st e fter a tt däcke n fy llts på till reko m -
me nderat kallt däcktry ck.

OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas. OBS!
TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller
att varna för däck som brister eller är
skadade.
TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket
justeras.
Körning på däck med mycket lågt
däcktryck gör att däcket överhettas och
det kan leda till att däcket går sönder. För
lågt däcktryck ökar även fordonets bräns-
leförbrukning, minskar däckets livslängd
och påverkar fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.
TPMS är inte en ersättning för vanligt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att
upprätthålla korrekt däcktryck med en
däcktrycksmätare, även om lufttrycket
inte har nått den nivå som behövs för att
tända varningslampan för däcktrycksöver
-
vakning.
Säsongsbetonade temperaturförändringar
påverkar däcktrycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska lufttrycket i däcket.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek,
typ och/eller utförande. TPM-sensorn är
inte avsedd för användning på hjul som
inte är original, och kan bidra till att
systemets totala prestanda försämras
eller att sensorn skadas. Kunderna
uppmanas att använda OEM-hjul för att
säkerställa korrekt TPM-funktion.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är
original bör du ta fordonet till en aukto-
riserad återförsäljare för att kontrollera
givarens funktion.
När du inspekterat eller justerat
däcktrycket ska du alltid sätta tillbaka
ventilhatten. Detta hindrar fukt som kan
skada TPMS-givaren från att komma in i
ventilen.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 86

SÄKERHET
88
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen
Användning av snökedjor på fordonet
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match -
ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. Därför
kommer TPMS inte att övervaka
däcktrycket i nödreservhjulet eller
icke-matchande fullstora reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet
istället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations -
instrumentet fortfarande ett
däcktrycksvärde i en annan färg eller som
är markerat.
3. När fordonet har körts i upp till 10 minuter i minst 24 km/tim (15 mph)
blinkar varningslampan för däcktrycksö -
vervakning i 75 sekunder och lyser sedan konstant. Dessutom visar kombinations
-
instrumentet meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) i fem sekunder och sedan
streck (- -) istället för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta kommer en ljudsignal att höras samt
varningslampan för däcktrycksövervak -
ning blinka i 75 sekunder för att sedan
lysa med fast sken samtidigt som medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas i
minst fem sekunder på kombinationsin -
strumentets display innan streck (- -)
visas i stället för däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet. Dess -
utom släcks varningslampan för
däcktrycksövervakning och grafiken på
kombinationsinstrumentets display visar
det nya däcktrycksvärdet istället för
streck (- -) så länge som inget däcktryck
är under varningsnivån för lågt lufttryck i
något av de fyra däcken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med
en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att TPMS ska få denna
information.
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem -
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först alla
fyra hjulen, däck och fälg med hjul som inte är
utrustade med däcktrycksövervakningsgivare.
Kör sedan fordonet i 10 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). TPMS-systemet avger
en ljudsignal och TPMS-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan lysa. På kombi -
nationsinstrumentets display visas först medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs
för TPM-systemet) varpå streck (--) istället för
däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) på kombinationsinstrumen -
tets display, där streck visas (--) i stället för
däcktrycksvärdet.

Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättningarna
mot däck som är utrustade med TPM-givare.
Kör sedan fordonet i upp till tio minuter i
minst 24 km/tim. TPMS-systemet avger en

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 88

START OCH KÖRNING
156
(Fortsatt)
När du stänger av parkeringsassistansen
visas meddelandet ”PARKSENSE OFF”
(parkeringsassistans av) på kombinations-
instrumentets display. När parkeringsas-
sistansen (ParkSense) stängts av förblir
den avstängd tills du slår på den igen,
även om du slår av och på tändningen.
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS -
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. Parkeringsassistanssystemet (ParkS -
ense) kanske inte känner av ett hinder
nära stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning.
De bakre givarna avaktiveras automatiskt
när släpvagnens stickkontakt sätts i fordo-
nets dragkroksuttag. De bakre givarna
återaktiveras automatiskt när släpvagnens
kabelkontakt dragits ut.
Använd knappen för parkeringsassis-
tansen (ParkSense) till att stänga av den
om föremål som cykelhållare eller liknande är monterade på den bakre stöt
-
fångaren. Underlåtenhet att göra detta kan
leda till att systemet feltolkar ett föremål
som befinner sig nära som ett sensorpro-
blem, vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till -
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.
OBS!
Om några föremål sitter på stötfångaren
inom ett synfält på 6,5 fot (2 m) kommer de
att störa och orsaka falsklarm och eventuellt
blockering.

VARNING!

Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar -
liga skador eller dödsfall.
Innan du använder parkeringsassis-
tansen (ParkSense) bör du koppla bort
dragkroken från fordonet när det inte ska
användas för att dra någonting. Om du
inte gör det kan skador uppkomma på
fordonet eller andra föremål eftersom
dragkroken är närmare hindret än fordo-
nets bakre panel när den kontinuerliga
tonen hörs ur högtalarna. Givarna kan
även registrera dragkroken, beroende på
dess storlek och form, och ge en felaktig
indikering.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan regist -
reras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks inte
när de är nära.
Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parke-
ringsassistansen ParkSense används.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 156

START OCH KÖRNING
158
Varningssystem för sidoavstånd
Varningssystemet för sidoavstånd har funk-
tionen att upptäcka hinder sidleds nära
fordonet med hjälp av de parkeringssensorer
som sitter i främre och bakre stötfångare.
Varningsdisplay för sidoavstånd
Sidoavståndets varningsdisplay visas endast
om Sound (Ljud) och Display är valt i ”Kund -
programmerade funktioner” i Ucon -
nect-systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar -
handboken för mer information.
Systemet varnar föraren med en ljudsignal
och i förekommande fall, med visuella indi -
kationer på instrumentpanelen.
OBS!
Parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
minskar volymen på radion när systemet
avger en ljudsignal.
Aktivering – avaktivering
Systemet kan endast användas när du har
kört en kort sträcka och om fordonshastig -
heten är mellan 0 och 11 km/tim (0 och
7 mph). Systemet kan aktiveras/avaktiveras
via menyn ”Settings” (Inställningar) i Ucon -
nect-systemet. Om ParkSense-systemet är avaktiverat via ParkSense-knappen avakti
-
veras varningssystemet för sidoavstånd auto -
matiskt.
Meddelande på displayen för varningssystemet
för sidoavstånd:
”Wipe Sensors” (torka av sensorer) – Detta
meddelande visas i händelse av ett fel på
sensorerna i varningssystemet för sidoav -
stånd. Se till att inget hindrar stötfångarna,
se till att den främre och den bakre stötfång -
aren är fri från snö, is, lera, smuts och skräp
så att ParkSense-systemet fungerar som det
ska.
”SDW Not Available” (SDW ej tillgängligt) –
Detta meddelande visas om varningssys -
temet för sidoavstånd inte är tillgängligt.
Systemets felfunktion kan bero på otill -
räcklig spänning från batteriet eller andra fel
på elsystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
elsystemet kontrollerat.
Körning med släpvagn
Systemet avaktiveras automatiskt när släp -
vagnens stickkontakt sätts i fordonets drag -
kroksuttag. De bakre givarna återaktiveras
automatiskt när släpvagnens kabelkontakt
dragits ut.
Försiktighetsåtgärder vid användning av
ParkSense
Vissa förhållanden kan påverka varningssys -
temet för sidoavstånd:
OBS!
Se till att den främre och den bakre stöt -
fångaren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense-systemet fungerar
som det ska.
Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkeringsassis-
tanssystemet (ParkSense).
När du stänger av ParkSense visas medde-
landet ”PARKSENSE OFF” (parkeringsas-
sistans av) på kombinationsinstrumentets
display. När parkeringsassistansen (Park-
Sense) stängts av förblir den avstängd tills
du slår på den igen, även om du slår av
och på tändningen.
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS -
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS -
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 158

161
Parkeringsassistanssystemet fungerar endast
och söker efter en parkeringsplats under
följande förutsättningar:
Växelväljaren är i läge DRIVE (kör).
Tändningen är i läge RUN.
ParkSense-brytaren är aktiverad.
Förardörren är stängd.
Bagageluckan är stängd.
Ytan och undersidan på främre och bakre
stötfångarna är rena och fria från snö, is,
lera, smuts eller andra hinder.
Fordonshastigheten är lägre än 25 km/tim
(15 mph).
OBS!
Om fordonet körs över cirka 25 km/tim
(15 mph) uppmanas föraren på kombina -
tionsinstrumentets display att sakta ned. Om
fordonet körs över cirka 30 km/tim (18 mph)
stängs systemet av. Föraren ska då återakti -
vera systemet genom att trycka på ParkS -
ense-brytaren.
Vid tryckning blinkar lysdioden på knappen
för ParkSense tillfälligt för att därefter
släckas om något av ovanstående inte före -
ligger.
Köra ut från parkeringsplatsen
OBS!
Funktionen fungerar inte för utfart från
parkeringsfickor utan endast för utfart från
fickparkeringsplatser.
Aktivering
För att aktivera denna funktion, tryck på
aktiv ParkSense-knappen och använd sedan
pilknapparna på ratten för att välja funk -
tionen Parallel Park Exit (köra ut från fick -
parkering). När valet har gjorts aktiveras
systemet och varnar föraren via skärmen på
instrumentpanelen om åtgärder som måste
utföras för att utföra manövern korrekt.
Val av manöversida
Använd körriktningsvisarna (blinkers) för att
välja den riktning i vilken du vill utföra manö -
vern.
Under manövern uppmanar systemet dig att
lägga i REVERSE (backen); välj körriktnings -
visare i den riktning som du vill köra. Släpp
ratten och tryck ner avsedda pedaler medan
systemet hanterar styrningen automatiskt för
utfart från parkeringsplatsen. Om föraren
fortsätter att utföra en frivillig eller ofrivillig
åtgärd på ratten under utfart (genom att vidröra eller hålla i ratten för att hindra dess
rörelse) avbryts manövern.
Slut på manöver
Den halvautomatiska manövern avslutas när
skärmen visar meddelandet om en slutförd
manöver. I slutet av manöver återlämnar
systemet fordonskontrollen till föraren.
Viktig information
Om givarna utsätts för krafter som
förändrar deras läge kan systemets funk-
tion påverkas.
Sensorerna når högsta prestanda när
fordonet har kört omkring 30 miles
(50 km) på grund av de dynamiska beräk
-
ningarna av däckens omkrets som används
för parkering.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS -
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. ParkSense-systemet kanske inte
känner av ett hinder bakom eller framför
stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning om att ett hinder
finns bakom eller framför stötfångaren.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 161

I EN NÖDSITUATION
186
I säkringsdosans botten finns fler ATO-säkringshållare.F24
––15 A blå Strömförsörjning elektronikenhet
Automatväxellåda
(*)
F30 –– 20 A gul (kan väljas
av kunden; flytta från F18) 12 Volt uttag i bakre lastutrymmet konstant
batteridrift
F81 60 A blå –– Glödstiftsmodul, DDCT SDU batterimatning
(*)
F82 –40 A grön – Filter för dieseloljeförvärmaren
(*)
F83 –40 A grön – HVAC-fläkt
F84 ––30 A grön Strömförsörjning fyrhjulsdrivning
(*)
F87 ––5 A gulbrun Växelväljare automatväxellåda
(*)
F88 ––7,5 A brun Eluppvärmda ytterbackspeglar
F89 ––30 A grön Elbakruta
F90 ––5 A gulbrun Intelligent batterisensor (batteriets laddningsnivå)
(*)
Fxx ––10 A röd Styrrelä, dubbla batterier med ICKE
DDCT-växellåda
(*)
7,5 A brun Styrrelä, dubbla batterier med DDCT-växellåda (*)
Utrymme Maxisäkring Säkring Minisäkring Beskrivning
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 186

I EN NÖDSITUATION
188
Säkringar i kupén
Säkringsdosan i kupén sitter i passagerarutrymmet under instrumentpanelen på vänster sida.
OBS!
* Säkringar för säkerhetssystemen (markerade med *) måste servas av en auktoriserad återförsäljare.
UtrymmeFlatsäkring Beskrivning
F317,5 A brunStyrenhet för säkerhetssystem
F33 20 A gulFönsterhissmotor: passagerarsidan
F34 20 A gulFönsterhissmotor: förarsidan
F36 20 A gulIntrångsmodul/intrångssiren, radio, UCI-/USB-port,
visköskopplingsenhet, klimatanläggning, elektroniskt rattlås, fällbara
elbackspeglar, gateway för säkerhet/DTV
F37 10 A rödKombinationsinstrument, drivlinans styrmodul, adaptiv farthållare,
ECC-fläkt (HVAC-fläkt)
(*)
F38 20 A gulLåsning/upplåsning av dörrar, bagageluckans frigöring
F42 7,5 A brunBromssystemmodul, elektrisk servostyrning
(*)
F43 20 A gulSpolarpump fram och bak
F47 20 A gulBakre vänster fönsterhiss
F48 20 A gulBakre höger fönsterhiss
F49 7,5 A brunParkeringsassistans, döda vinkeln, spänningsstabilisator, fuktsensor,
elektroniskt rattlås, temperaturavkänning, spegel, eluppvärmda
säten, ljus- och regnsensor, start-/stoppomkopplare
(*)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 188