75
Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.Knappen ESC OFF (ESP av)
ESC On (ESP på)
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua -
tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
Partial Off (delvis avstängt)
Det här läget är avsett för en sportigare
körupplevelse. Det här läget kan ändra trös -
kelvärdena för aktivering av TCS och ESP,
vilket tillåter mer hjulspinn än vad som normalt tillåts. Det här läget kan vara bra om
fordonet fastnar.
Aktivera läget ”Partial Off” (delvis avstängt)
genom att trycka in knappen ”ESC OFF”
(ESP av) så att indikatorlampan för ”ESC
OFF” (ESP av) tänds. För att aktivera ESP
igen, tryck kort på knappen ”ESC OFF” (ESP
av) så att indikatorlampan för ”ESC OFF”
(ESP av) slocknar.
OBS!
När du kör med snökedjor, eller när du
startar i djup snö, sand eller grus, kan det
vara önskvärt att tillåta mer hjulspinn. Det
kan uppnås genom ett snabbt tryck på
knappen ”ESC Off” (ESP av) för att aktivera
läge ”Partial Off” (delvis avstängt). När de
förhållanden som motiverade delvis avstängt
läge inte längre är aktuella kopplar du på
ESP igen genom att trycka på knappen ”ESC
OFF” (ESP av). Det kan göras när fordonet
rör sig.
Full Off (helt avstängt) (endast fyrhjulsdrivna
modeller)
Detta läge är avsett för körning utanför
landsväg eller i terräng när ESP-stabilitets
-
funktionerna kan försämra fordonets manöv -
rerbarhet på terrängunderlaget. Du väljer
detta läge genom att hålla ”ESC
OFF”-knappen (ESP av) intryckt i fem
sekunder när fordonet står stilla med motorn
igång. Efter fem sekunder tänds indikator -
lampan för ESP av och meddelandet "ESC
Off" (ESP av) visas på kombinationsinstru -
mentets display.
VARNING!
I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-funk-
tionen som beskrivs i avsnittet om TCS),
avaktiverats och indikatorlampan för
ESP tänds. I läget ”delvis avstängt” är
TCS-funktioner för effektreducering för
motorn avaktiverat, och ESP-systemet
för ökad fordonsstabilitet är reducerat.
Krängningshämmaren för släp (TSC)
avaktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 75
I EN NÖDSITUATION
214
Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningslåset i
läget LOCK/OFF (lås/av). Den enda godkända
metoden för bogsering utan integrerad
nyckel är med flakfordon. Rätt bärgningsut-
rustning krävs för att skador på fordonet inte
ska uppstå.
Framhjulsdrivna (FWD) modeller - med
integrerad nyckel
Tillverkaren rekommenderar att fordonet
bärgas med alla fyra hjulen UTAN markkon -
takt på flakbärgare. Om bärgning på flak inte kan utföras måste
det här fordonet bogseras med framhjulen
UPPLYFTA
från marken (med en bogserdolly
eller hjullyftutrustning med framhjulen
upplyfta).
Se till att den elektriska parkeringsbromsen
är lossad och förblir lossad under bogse -
ringen. Den elektriska parkeringsbromsen
behöver inte frigöras om alla fyra hjulen är
OVANFÖR marken.
4X4-modeller
Tillverkaren kräver bogsering med alla fyra
hjulen OVANFÖR marken.
Acceptabla metoder är att transportera
fordonet på ett flak, eller med fordonets
främre eller bakre del upphöjd och den andra
änden på en bogserdolly.
Nödbogseröglor
Om ditt fordon är utrustat med bogserkrokar
finns det en baktill och två monterade fram -
till. Den bakre kroken är placerad på fordo -
nets förarsida.
När fordonet lastsäkras på ett flak får
surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
upphängningen. Skador kan uppkomma
på fordonet vid felaktig bogsering.
Se till att den elektriska parkerings-
bromsen är lossad och förblir lossad
under bogseringen.
Använd inte stötfångarmonterad
dragstång på fordonet. Det skadar stöt -
fångaren.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
Bogsering av detta fordon i strid med
ovanstående krav kan orsaka allvarliga
skador på motorn och växellådan. Skador
p.g.a. felaktig bogsering omfattas inte av
garantin.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
Fram- eller bakhjulen ska inte vara
upplyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan skadas
vid bogsering med fram- eller bakhjulen
upplyfta.
Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar -
liga skador på växellåda och/eller
fördelningsväxellåda. Skador p.g.a.
felaktig bogsering omfattas inte av
garantin.
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd enbart bogserstång och annan
utrustning som är avsedd för ändamålet
och följ tillverkarens anvisningar.
Användning av säkerhetskedjor är ett
lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ramdelar,
inte i stötfångarna eller deras fästen.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 214
259
* Tillval
**Den angivna trycket är för komfort. Av bränsleeffektivitetsskäl kan trycket ökas till högst 3 bar (44 psi) i framdäcken och upp till 2,8 bar (41 psi) i bakdäcken.
Vid terrängkörning med Trailhawk-fordonet ska trycket i framdäcken justeras till 2,4 bar (35 psi) och trycket i bakdäcken justeras till 2,2 bar
(32 psi).
Hjul och däck
FälgstorlekDäckdimension Däcktryck i psi (bar)** Reservdäck
Sport-modellen 16 x 6.5 ET40215/65 R16 98H –
3-SEASON 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak
T165/80 D17* (Compact) – 225/60 R17 99H* (full storlek, tillfällig
användning med fartbegränsning)
17 x 7.0 ET40
225/60 R17 99H –
3 SÄSONGER 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak
Longitudmodell 17 x 7.0 ET40225/60 R17 99H –
3 SÄSONGER 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak
Begränsad modell 18 x 7.0 ET40
225/55 R18 98H –
3 SÄSONGER 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak
19 x 7.5 ET40 235/45 R19 95H –
3 SÄSONGER 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak
Trailhawk-modell 17 x 6.5 ET40225/60 R17 99H – ÅRET
RUNT 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak 225/60 R17 (full storlek)
S-modell 17 x 7.5 ET40 235/45 R19 95H –
3 SÄSONGER 35 (2,4) fram
32 (2,2) bak T165/80 D17* (Compact)
– 225/60 R17 99H* (full storlek, tillfällig
användning med fartbegränsning)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 259
