2020 CITROEN C5 AIRCROSS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

215
Fusibile N°Amperaggio (A)Funzioni
F1 40Motorino ventilazione
climatizzatore.
F16 20Parabrezza riscaldato
F18 10
Faro abbagliante destro.
F19 10Faro abbagliante sinistro.
F24 40Alimentazione
rimorchio.
F26 25Fari fendinebbia
anteriori.
Batteria da 12 V
Procedura per il riavviamento del motore
partendo da un'altra batteria o
ricaricando una
batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili
F Sbloccare i due cricchetti A .
F T ogliere il coperchio.
F

S
ostituire il fusibile.
F

U
na volta effettuato l'inter vento, richiudere
accuratamente il coperchio, poi bloccare
i
due cricchetti A per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili.
8
In caso di panne

216
(+) Morsetto positivo.
È dotato di una fascetta a bloccaggio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Il morsetto negativo della batteria non è
accessibile, pertanto, un punto di massa
separato è disponibile in prossimità della
batteria.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o
di un altro veicolo)
e con dei cavi d'emergenza o
utilizzando un
booster per batterie. Per accedere al morsetto (+):
F

s
bloccare il cofano motore attivando la leva
interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
F
S
ollevare il cofano.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24 V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a

quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere
a

contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente di entrambi i veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato. F
C
ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A (all'altezza
della parte in metallo a

gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o del booster.
F
C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F
C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F
S
ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato. F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F
A
ttendere il ritorno al minimo del motore.
F
S
collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso .
F
R
imontare il coperchio in plastica sul
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
L
asciare il motore avviato, a veicolo in
movimento o fermo, per almeno 30 minuti,
al fine di permettere alla batteria di
raggiungere il livello di carica sufficiente.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
In caso di panne

217
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-
i
l veicolo viene utilizzato principalmente per
percorsi brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad un
riparatore qualificato.
Per caricare personalmente la batteria del
veicolo, utilizzare solo un carica batterie
compatibile con batterie al piombo con
tensione nominale da 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal
produttore del carica batterie.
Non invertire i
poli.
Non è necessario scollegare la batteria. F

In
terrompere il contatto.
F
S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.). Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla Rete CITROËN o
da un
riparatore qualificato che verificheranno
che i
componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della
batteria
F Spegnere il carica batterie B prima di collegare i cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F

S
e presente, sollevare il coperchietto in
plastica del morsetto (+).
F

C
ollegare i cavi del carica batteria B come
segue:
-

i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i
l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F

A
l termine dell'operazione di caricamento,
spegnere il carica batterie B prima di
scollegare i
cavi dalla batteria A .Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F

c
hiudere tutte le porte, il portellone
posteriore, i vetri e il tetto apribile,
F

sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
8
In caso di panne

218
F interrompere il contatto e attendere quattro minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegamento del morsetto (+) Ricollegamento del morsetto (+)
Non esercitare forza quando si preme la
levetta, se il morsetto non è posizionato
correttamente, il bloccaggio risulterà
impossibile; ripetere la procedura.
Dopo aver ricollegato la batteria
F Se presente, sollevare il coperchietto in
plastica del morsetto (+) .
F

S
ollevare completamente la levetta A per
sbloccare il morsetto B .
F

S
taccare il morsetto B sollevandolo. F

S
ollevare completamente la levetta A
.
F
R
iposizionare il morsetto B aperto sul polo
(+) .
F
P
remere a fondo il morsetto B.
F
A
bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
F S e presente, abbassare il coperchietto in
plastica del morsetto (+) . Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1
minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l'inizializzazione
dei sistemi elettrici.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.
Consultando la rubrica interessata,
reinizializzare da soli alcuni equipaggiamenti
quali ad esempio:
-
l
a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
-
i
l tetto apribile e la relativa tendina
d'occultamento elettrica,
-
g
li alzacristalli elettrici,
-
l
a data e l'ora,
-
l
e stazioni memorizzate della radio.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la cui
durata dipende dalla temperatura esterna
e dallo stato di carica della batteria (fino
a
circa 8 ore).
In caso di panne

219
Traino del veicolo
Procedura per far trainare il proprio veicolo
o trainare un altro veicolo con un dispositivo
meccanico amovibile.
Accesso all'attrezzatura
L'anello di traino è situato in una scatola porta
attrezzi, sotto al pianale del bagagliaio.
L'attrezzo di apertura della copertura protettiva
posteriore è presente sull'anello di traino.
Per ulteriori informazioni sull' Accesso
agli attrezzi , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Traino del veicolo
F Nel paraurti anteriore, sganciare la copertura utilizzando l'attrezzo fisso
sull'anello di traino.
F

S
ganciare il coperchio a destra, poi in
basso.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.F

P
osizionare la leva delle marce in folle.
Il mancato rispetto di questo suggerimento
può provocare il deterioramento di
alcuni componenti (sistema frenante,
trasmissione, ecc.) e l'assenza di
servofreno al riavviamento del motore. Cambio automatico: non trainare mai il
veicolo con le ruote anteriori a
contatto
con il suolo a motore spento.
F
S
bloccare lo sterzo e disinserire il freno di
stazionamento.
F
A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i

veicoli.
F
A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo
F Sul paraurti posteriore, sganciare la copertura utilizzando l'attrezzo fissato
all'anello.
F

T
irare in basso il coperchio.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
8
In caso di panne

220
F Attivare il segnale d'emergenza di entrambi i veicoli.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto. Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese nel quale si guida.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a
quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a
terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su vie
a
scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o
di
disinserire il freno di stazionamento,
-

i
mpossibilità di trainare un veicolo con
un cambio automatico, motore acceso,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.
In caso di panne

221
Elementi di identificazione
Il veicolo è equipaggiato di vari riferimenti
visibili per poterne effettuare la ricerca e
l'identificazione.
A. Numero d'identificazione del veicolo
(V.I.N.), nel cofano motore.
Questo numero è stampigliato sul telaio.
B. Numero d'identificazione veicolo (V.I.N.),
sul cruscotto.
Questo numero è scritto su un'etichetta
incollata e visibile attraverso il parabrezza.
C. Etichetta del Costruttore.
Questa etichetta autodistruttiva è incollata sulla
porta destra.
Riporta le seguenti informazioni:
-
i
l nome del Costruttore,
-

i
l numero di omologazione europea,
-
i

l numero d'identificazione veicolo (VIN),
-

l
a massa massima tecnicamente ammessa
a
pieno carico (MTAC),
-

l
a massa massima della combinazione
motrice più e rimorchio (MTR A),
-

m
assa massima sull'assale anteriore,
-

m
assa massima sull'assale posteriore.
Dimensioni (in mm)
Queste dimensioni sono state rilevate su un veicolo non carico.
* Retrovisori chiusi.
** Versione con barre longitudinali.
9
Caratteristiche tecniche

222
Caratteristiche delle
motorizzazioni e dei
carichi trainabili
Motorizzazioni
Le caratteristiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.La potenza massima corrisponde al
valore omologato al banco motore, alle
condizioni definite dalla regolamentazione
europea (Direttiva 1999/99/CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
CITROËN o
ad un riparatore qualificato.
Masse e carichi trainabili
I valori delle masse e dei carichi trainabili del
veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
e nella documentazione commerciale.
Questi valori sono presenti anche sulla
targhetta o sull'etichetta Costruttore.
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
CITROËN o
ad un riparatore qualificato. I valori della massa massima motrice più
rimorchio e dei carichi trainabili indicati sono
validi per un'altitudine massima di 1.000
metri.
Il carico trainabile deve essere ridotto del 10%
per ogni 1.000

metri supplementari.
Il peso massimo sulla sfera del gancio traino
consentito corrisponde alla massa consentita
sul gancio traino.
Temperature esterne elevate possono
provocare una riduzione delle prestazioni
del veicolo al fine di proteggere il motore.
Se la temperatura esterna è superiore
a

37°C, limitare la massa trainata.
Il traino con un veicolo poco carico
potrebbe peggiorarne la tenuta di strada.
Trainare un rimorchio aumenta la distanza
di frenata.
Il veicolo trainante non deve mai superare
una velocità di 100 km/h (attenersi alla
legislazione locale in vigore).
Quando la temperatura esterna è elevata,
si consiglia di lasciar girare il motore al
minimo per 1-2
minuti dopo l'arresto del
veicolo, per consentirne il raffreddamento.
D. Etichetta pneumatici/vernice
Questa etichetta è incollata sulla porta lato
guidatore.
Contiene le seguenti informazioni sui
pneumatici:
-

l

e pressioni dei pneumatici, a vuoto e sotto
carico,
-

s

pecifiche dei pneumatici, costituite dalle
dimensioni e dal tipo, nonché dal carico e
dagli indici di velocità,
-

p

ressione di gonfiaggio della ruota di
scorta.
Include anche il riferimento del colore della
vernice.
Il veicolo potrebbe essere stato
equipaggiato in fabbrica con pneumatici
aventi carico e indici di velocità superiori
a

quelli indicati sull'etichetta; ciò non
incide sulla pressione di gonfiaggio.
Caratteristiche tecniche