2020 CITROEN C5 AIRCROSS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Attendere lo spegnimento di questa
spia sul quadro strumenti, poi
azionare il motorino d'avviamento
girando la chiave sulla posizione
3 fino all'avviamento del motore,
senza accelerare. Non appena il
motore si avvia, rilasciare la chiave.
In inverno, la durata d'accensione della
spia è prolungata. Quando il motore è
caldo, la spia non si accende.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto. Attendere alcuni
istanti prima di riavviare il motore. Se
dopo alcuni tentativi il motore non si avvia,
non insistere: si rischia di danneggiare
il motorino d'avviamento e il motore.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad un
riparatore qualificato.
In presenza di clima temperato, non far
scaldare il motore a
veicolo fermo ma
accelerare immediatamente e guidare
a

regime moderato.Spegnimento del motore
F Immobilizzare il veicolo.
F C on il motore al minimo, girare la chiave
sulla posizione 1 .
F

E
strarre la chiave dal blocchetto
d'avviamento.
F

Pe
r bloccare il piantone dello sterzo,
manovrare il volante fino a
bloccarlo.
Per facilitare lo sbloccaggio del piantone
dello sterzo, si consiglia di posizionare
le ruote nell'asse del veicolo prima di
arrestare il motore.
F

V
erificare che il freno di stazionamento sia
inserito correttamente, particolarmente se il
suolo è in pendenza.
Non interrompere mai il contatto prima
dell'immobilizzo completo del veicolo.
Con lo spegnimento del motore anche le
funzioni di assistenza in frenata e dello
sterzo sono interrotte: rischio di perdita
del controllo del veicolo.
Quando si scende dal veicolo, portare con
sé la chiave e bloccare le porte.
Modalità risparmio energetico
Dopo lo spegnimento del motore (posizione
1- Stop ), è ancora possibile utilizzare, per una
durata totale massima di trenta minuti, alcune
funzioni quali il sistema audio e telematico, i
tergicristalli, i fari anabbaglianti, le plafoniere,
ecc.
Per ulteriori dettagli sulla Modalità
risparmio energetico , consultare la
sezione corrispondente.
Dimenticanza chiave inserita
Se si dimentica la chiave inserita nel
blocchetto d'avviamento in posizione
2


(Contatto) , il contatto viene disattivato
automaticamente dopo un'ora.
Per inserire di nuovo il contatto, portare
la chiave sulla posizione 1 (Stop) e poi di
nuovo sulla posizione 2 (Contatto) .
6
Guida

120
Avviamento/Spegnimento
del motore con Apertura e
Avviamento a

mani libere
La chiave elettronica del sistema deve
trovarsi nell'abitacolo.
In caso di mancato rilevamento, appare un
messaggio.
Spostare la chiave elettronica al fine di
avviare o


arrestare il motore.
Se il problema persiste, leggere la sezione
"Chiave non rilevata – Avviamento
o
arresto d'emergenza".
Avviamento del motore
F Premere il tasto " START/STOP" tenendo
premuto il pedale fino all'avviamento del motore.
Per i motori Diesel , quando la temperatura
esterna è sotto zero e/o a motore freddo,
l'avviamento del motore avviene solo in
seguito allo spegnimento della spia di
preriscaldamento.
F

t
enere premuto il pedale della frizione e non
premere nuovamente il pulsante " S TA R T/
STOP " fino all'avviamento del motore.
Se una delle condizioni d'avviamento non viene
rispettata, sul quadro strumenti appare un
messaggio di allarme.
In alcuni casi, un messaggio avvisa il guidatore
che è necessario ruotare leggermente il volante
tenendo premuto il pulsante " START/STOP"
per facilitare lo sbloccaggio del piantone dello
sterzo.
Per le motorizzazioni benzina , dopo
l'avviamento a
freddo, il preriscaldamento
del catalizzatore potrebbe causare
vibrazioni del motore molto evidenti
a
veicolo fermo con il motore avviato
per un tempo fino a
2 minuti (minimo
accelerato).
Spegnimento del motore
F Immobilizzare il veicolo, con il motore al minimo.
F
Con cambio manuale , posizionare la leva
delle marce in folle.
F
Con cambio automatico, si consiglia di
portare il selettore in P o
N.
F

P
remere il tasto " START/STOP".
In alcuni casi è necessario ruotare leggermente
il volante per bloccare il piantone dello sterzo.
Su alcune versioni con cambio automatico
EAT8, il piantone dello sterzo non si blocca, ma
il cambio si blocca in modalità P .
Se il veicolo non è immobilizzato, il motore
non si spegne.
Non scendere mai dal veicolo lasciando la
chiave elettronica a


bordo.
Lo spegnimento del motore provoca la
perdita di assistenza in frenata.
F Con cambio manuale , posizionare la leva delle
marce in folle poi premere a fondo il pedale della
frizione.
o
F
Con cambio automatico , selezionare la modalità
P o
N, poi premere a
fondo il pedale del freno.
Se questa spia si accende dopo
aver premuto il pulsante " S TA R T/
STOP ":
Guida

121
Inserimento del contatto
senza avviamento del motore
Con la chiave elettronica all'interno del veicolo,
premendo il pulsante "START/STOP" senza
alcuna azione sui pedali, è possibile inserire
il contatto senza avviare il motore (attivando il
quadro strumenti e accessori quali la radio e
l'illuminazione).
F
Premere nuovamente questo pulsante,
per interrompere il contatto e permettere il
bloccaggio delle porte del veicolo.
Chiave non rilevata
Avviamento d'emergenza
Un lettore d'emergenza è situato sul piantone
dello sterzo per permettere l'avviamento del
motore, quando il sistema non rileva più la
chiave nella zona di riconoscimento, o quando
la pila della chiave elettronica è scarica. F
Con
cambio manuale , posizionare la leva
delle marce in folle, quindi premere a fondo
il pedale della frizione.
F
C
on cambio automatico
, selezionare la
modalità P , quindi premere a fondo il pedale
del freno.
F
P
remere il tasto "
START/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto d'emergenza
Quando la chiave elettronica non viene rilevata
o non si trova più nella zona di riconoscimento,
appare un messaggio sul quadro strumenti
alla chiusura di una porta o
alla richiesta di
spegnimento motore.
F

Pe
r confermare la richiesta d'arresto del
motore, premere per circa cinque secondi il
pulsante " START/STOP ".
Arresto d'emergenza
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento in qualsiasi momento (anche durante la
gui da).
Premere per circa 5
secondi il pulsante
" START/STOP ".
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Su alcune versioni con cambio automatico
EAT8, il piantone dello sterzo non si blocca.
F

P

osizionare il telecomando contro il lettore
e tenerlo in quella posizione. In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad
un riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
elettrico
Se impostato sul funzionamento automatico,
il sistema applica automaticamente il freno di
stazionamento a
motore spento e lo rilascia
quando il veicolo riparte.
6
Guida

122
Spia
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e sul comando per
confermare l'inserimento del freno
di stazionamento, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio
"Freno di stazionamento inserito".
Si spegne per confermare il disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di inserimento o
disinserimento
manuale del freno di stazionamento, questa
spia lampeggia sul comando. In caso di panne della batteria, il freno di
stazionamento elettrico non funziona più.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento
non è inserito, immobilizzare il veicolo
inserendo una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico, se il freno di stazionamento
non è inserito, immobilizzare il veicolo
posizionando i cunei forniti contro una
ruota.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad un
riparatore qualificato.
Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia di inserimento del freno di
stazionamento sia accesa fissa, non
lampeggiante, sul quadro strumenti e sul
comando.
Il non inserimento del freno di
stazionamento è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio che appare
all'apertura della porta del guidatore. Non lasciare bambini da soli nell'abitacolo,
potrebbero disinserire fortuitamente il
freno di stazionamento.
In qualsiasi momento con il motore avviato,
il guidatore può inter venire per inserire
o

disinserire il freno di stazionamento,
azionando il comando:
F

t

irando
leggermente il comando per
inserirlo,
F

s

pingendo
leggermente la paletta di
comando mentre si tiene premuto il pedale
del freno, per disinserirlo.
Per default, la modalità automatica è attivata. In caso di parcheggio del veicolo
trainato, in discesa ripida o se il veicolo
è molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia, con il
cambio manuale.
In caso di traino di un veicolo, parcheggio
in pendenza ripida o se il veicolo è
molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e selezionare P con cambio
automatico.
In situazione di traino, il veicolo è
omologato per poter essere parcheggiato
su pendenze inferiori al 12%.
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:
F p remere il pedale del freno,
F

t
enendo premuto il pedale del freno,
spingere leggermente la paletta di comando.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia dei freni e della spia P della paletta,
accompagnato dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento disinserito".
Guida

123
Se si preme il comando senza premere il
pedale del freno, il freno di stazionamento
non si disinserisce e appare un
messaggio.
Inserimento manuale
Veicolo fermo:
F t irare brevemente verso di sé il comando.
La presa in conto della richiesta di inserimento
è segnalata dal lampeggiamento della spia sul
comando.
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia del
freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente e
progressivamente non appena il veicolo
inizia a
muoversi : Con cambio manuale
F

P
remere a fondo il pedale della frizione,
inserire la 1
a marcia o la retromarcia.
F
P
remere il pedale dell'acceleratore e
rilasciare il pedale della frizione.
Con cambio automatico
F

P

remere il pedale del freno.
F

S

elezionare la modalità D , M o
R.
F

R

ilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con cambio automatico, se il freno non si
disinserisce automaticamente, verificare
che le porte anteriori siano correttamente
chiuse.
Il disinserimento totale del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia del freno e della spia P sul
comando, accompagnato dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di stazionamento
disinserito". A veicolo fermo, e a
motore avviato,
non accelerare inutilmente, si rischia di
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore .
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia del
freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio
a lla modalità STOP dello Stop & Start,
l'inserimento automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile,
in qualsiasi momento, inserire o disinserire
manualmente il freno di stazionamento
mediante la paletta.
6
Guida

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Casi particolari
Parcheggio del veicolo con freno
disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro una
delle ruote.
Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
F

S
pegnere il motore.
L'accensione delle spie sul quadro strumenti
e sul comando confermano l'inserimento del
freno di stazionamento.
F

I

nserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore.
F

D
isinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di
comando tenendo il pedale del freno
premuto.
Il disinserimento totale del freno di
stazionamento è confermato dalla spia del
freno sul quadro strumenti e dalla spia P sul
comando, accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di stazionamento
disinserito".
F

In
terrompere il contatto. Con cambio automatico, la modalità P è
inserita automaticamente all'interruzione
del contatto. Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
automatico
e in particolare su come
lasciare il veicolo a ruota libera, leggere la
rubrica corrispondente.
Con il cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N sarà udibile un
segnale acustico se la porta del guidatore
è aperta. Il segnale si arresta quando la
porta del guidatore viene richiusa.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o
di
traino (roulotte, carro attrezzi). F

S
pingere e tenere premuto il comando per
un periodo di tempo compreso tra 10 e
15

secondi.
F
R
ilasciare la paletta.
F
P
remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F
T
irare la paletta, come per inserire, per
2

secondi.
La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti.
F
R
ilasciare la paletta e il pedale del freno.
F
A
vviare il motore.
F

I
nserire, con la paletta, il freno di
stazionamento se è disinserito.
F

R
ilasciare completamente il pedale del
freno. Ora solo i
comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico
(confermato dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti).
Frenata d'emergenza
In caso di anomalia dei freni con il pedale del
freno o in situazioni eccezionali (ad es., malore
del guidatore, guida con accompagnatore,
ecc.), tenere tirato il comando per fermare il
veicolo. La frenata è attiva finché la paletta
viene tenuta tirata. Questa si 'interrompe al
rilascio della paletta.
Guida

125
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d'emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.
In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando più
volte il comando fino all'immobilizzo del veicolo.
Cambio manuale a 6 m arce
Inserimento della
retromarcia
F Sollevare la ghiera sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti. Inserire la retromarcia esclusivamente
a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore, posizionare
sempre il cambio in folle e premere il
pedale della frizione.
Inserimento della 5a o della
6a marcia
F Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o
la 6ª marcia.
Il non rispetto di questa raccomandazione
potrebbe danneggiare definitivamente il
cambio (inserimento della 3ª o
della 4ª
marcia inavvertitamente).
Cambio automatico
( E AT 6 / E AT 8)
Cambio automatico a 6 o 8 marce con selettore
a impulsi. Offre anche una modalità manuale
con inserimento delle marce mediante comandi
al volante situati dietro al volante stesso.
Posizioni della leva del
cambio
P. Parcheggio
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R. Retromarcia.
N. Folle.
Per spostare il veicolo a
contatto
interrotto: in alcune stazioni di
autolavaggio, in caso di traino del veicolo,
ecc.
D. Modalità automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.
M. Funzionamento manuale.
Il guidatore inserisce le marce utilizzando
i


comandi al volante.
6
Guida

126
A.Ta s t o P .
Per inserire la modalità P del cambio.
B. Ta s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P
o
passare in R , premere il pedale del
freno.
Premere e tenere premuto questo
pulsante prima di dare un impulso al
selettore.
C. Ta s t o M .
Per passare dalla modalità automatica D
alla modalità manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio P, R, N, D .Spostare il selettore a


impulsi spingendolo
in avanti ( N o R
) o indietro ( N o D
) una o due
volte, se necessario andando oltre il punto di
resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a

impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale.
Ad esempio, per passare da P a R
, è possibile
dare un impulso in avanti due volte senza
superare il punto di resistenza o dare un solo
impulso e superare il punto di resistenza:
-
N
el primo caso il cambio passa da P a N
,
quindi da N a R.
-
N
el secondo caso il cambio passa
direttamente da P a R
.Comandi al volante
In modalità M o D, i c omandi al volante
permettono al guidatore di selezionare le
marce manualmente.
Non consentono di mettere il cambio in folle, né
di inserire o


disinserire la retromarcia. F

T
irare verso di sé il comando "
+" o " -" e
rilasciarlo per inserire la marcia inferiore.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P : stazionamento.
R : retromarcia.
N : folle.
D1…D8 : modalità automatica.
S : Programma sport
M1…M 8 : modalità manuale.
- : richiesta non presa in conto in modalità
manuale.
A contatto inserito, all'apertura della porta del
guidatore, appare un messaggio per chiedere
di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Funzionamento
A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi.
Selettore a impulsi
Guida