2019 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
Yorgunluk algılama sistemi
Kendinizi yorgun hissettiğinizde veya iki saatte
bir mola vermelisiniz.Bu sistemler, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz; sürücü her
zaman kararlarına tamamen hâkim
olmalıdır. Bu sistemler hiçbir durumda
sürücüyü uyanık tutamaz veya sürücünün
direksiyon başında uyumasını önleyemez.
Yorgun hissettiğinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
İşlevin devreye sokulması veya
devreden çıkartılması, araç ayar
menüsünden gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r.
Driver Attention Warning
Sürücünün aracını 65 km/saatten
y üksek bir hızda iki saat sürdükten
sonra mola vermediğini algıladığı anda
sistem devreye bir uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
-

m

otor çalışır durumdayken, araç
15

dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
-

k

ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
-

s

ürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü
kapısı açık.
Aracın hızı 65
km/saatin altına indiği anda
sistem devreden çıkar.
Hız 65
km/saatin üzerine çıktığı andan
itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Driver Attention Alert
Versiyona göre, "Driver Attention Alert" sistemi
"Driver Attention Warning" sistemiyle birlikte
sağlanır.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş
bir kamera yardımıyla, sistem
zemindeki çizgilere göre doğrultudan
sapmaları belirleyerek sürücünün
dikkat durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur
(65
km/saatten yüksek hız)
Sistem, aracın davranışını sürücü açısından
belirli bir yorgunluk veya dikkatsizlik sınırında
olarak yorumladığında ilk seviye alarmı tetikler.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte " Dikkatli
olunuz! " mesajıyla uyarılır.
Versiyona göre işlev yalnızca "Driver Attention
Warning" sistemi veya ilaveten "Driver Attention
Alert" sistemi içerir.
6
Sürüş

160
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Sürüş sirki:
Mola verin " mesajıyla yeni bir uyarı devreye
s o k a r.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö
ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda. Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Park yardımı
Bu işlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boşlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Bu işlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Fonksiyon, hem sensör algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile
tanımlanan araç yolunda engeller bulunduğu
konusunda uyarı verir.
Sürüş

161
Sesli sinyalin ayarlanmasıPEUGEOT Connect Radio ile
donatılmış versiyonlarda bu
düğmeye basıldığında sesli sinyal
seviyesini ayarlama penceresi
açılır.
Görsel destek
Aracın güzergahını göz önünde
bulundurmadan, engel ve araç arasındaki
mesafeyi belirten ekranda çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
İleri park yardımı
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10

km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3

saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10

km/saati aşarsa, ileri park
yardımı durur.
Yan park sensörleri
Ön ve arka tamponların yan taraflarında
bulunan dört ilave sensör kullanılarak
sistem, manevra sırasında sabit engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yan tarafına
yerleştirildiğinde sinyal verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık
otuz santimetrenin altına indiğinde sesli sinyal
sürekli çalar.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan
ses, engelin hangi tarafta bulunduğunu tespit
etmenize olanak tanır.
Yalnızca sabit engeller doğru şekilde
bildirilir. Manevra başlangıcında tespit
edilen hareketli engeller yanlışlıkla
bildirilebilir, aracın yanlarında görünen
ve daha önce kaydedilmemiş hareketli
engeller için bildirilmeyecektir.
Sürüme bağlı olarak, gösterilen örnekte sadece
gölgeli alanda bulunan engeller için ses yardımı
tarafından uyarı verilir.
6
Sürüş

162
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Devre dışı bırakma veya
etkinleştirme, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r. Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park Assist sistemi park yeri ölçümünü
yaparken park yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Assist hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
İşleyiş sınırları Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
-

S

ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G

ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir. Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az
30
santimetre uzak tutunuz.
Devreden çıkartma/Devreye sokma
Audio sistemi olmadan
F Bu düğmeye basarak sistemi devre dışı bırakabilir veya etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
-
B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-
Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
-
A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-
B
agaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-
S
ensörler kötü hava koşullarından (yoğun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
Sürüş

163
Çalışma hatası
Geri vitese geçerken bir arıza olması
durumunda, bir mesaj ve sesli sinyal
ile birlikte (kısa bip sesi) gösterge
tablosunda bu uyarı lambası yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Geri görüş kamerası
Kontak açıkken, bu sistem, aracınızın arka
kısmını çıkış ekranında görüntülemek için
üçüncü fren lambası seviyesinde yer alan bir
kamera kullanır (panelvan ise ya da tam bölme
var s a).
Geri görüş kamerası, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya başlar. Görüntü çıkış
ekranında görüntülenir. Vites kutusu boşta veya
ileri vitesteyse çıkış ekranı kapanır.Mavi renk çizgiler 1 aracın genel yönünü
simgeler (çizgilerin arasındaki mesafe,
aracınızın dikiz aynalı genişliğine tekabül eder).
Kırmızı çizgi 2 aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30
cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler 3 aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 1 ve 2
metre ilerisini simgeler.
Turkuaz mavisi eğriler 4 azami dönüş açısını
simgeler.
Geri dönüş kamerası bir sürüş yardımı
olup hiç bir durumda, sürücünün dikkatinin
yerini tutamaz.
Bazı cisimler kamera tarafından
görülmeyebilir. Aracın aydınlatma kısıcısı ile ekran
parlaklığı düşürüldüğünde bazı araçların
görülmesi zorlaşır (koyu renkler, farlar
kapalı).
Görüntü kalitesi çevre, dış koşullar
(yağmur, kir, toz), sürüş modu ve
aydınlatma koşullarından (gece, düşük
ışık) etkilenebilir.
Güneşli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koşulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Park etme manevraları ve şerit
değişiklikleri sırasında aynaları kullanarak
aracın yan kısımları kontrol edilmelidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgileri tamamlamayı da sağlar.
6
Sürüş

164
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında, kamaranın
pislikle, karla ya da buzla kaplı olmadığına
emin olunuz.
Kamera merceğinin temizliğini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Gerekirse kameraları nemli olmayan yumuşak
bir bez ile temizleyiniz.
Aracı yüksek basınçlı su jetiyle yıkarken sprey
tabancasını kameraya en az 30 cm uzaklıktan
yönlendiriniz.
Surround Arka Görüş
Kontak açıkken, yolcu tarafı kör nokta açısını
ve aracın arka görüşünü iyileştirmek için bu
sistem, aracın yakın çevresini (panel varsa
veya tam bölme varsa) çıkış ekranında
görüntülemek amacıyla iki kamera kullanır.
Bu sistem üç alt işleve sahiptir:
-

Y
olcu tarafı görünümü : Aracın yolcu
tarafındaki alanını gösterir.
Turuncu çizgi 1 , arka tampona yaklaşık 5
m
mesafeyi belirtir. -

G
özetim arka görüş: Arkadaki alanın uzun
mesafe görünümünü sağlar.
Turuncu çizgi 1 , arka tampona yaklaşık 5
m
mesafeyi belirtir.
İşleyiş sınırları
Sistem bozulmuş (ya da hasar görmüş) olabilir
ve aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir:
-

B
agaj kapağı veya döner kapı üzerine
bisiklet taşıyıcı kurulumu (modele bağlı
olarak).
-

T
opuza bir römork bağlama.
-

K
apı açıkken sürüş.
Kameranın görüş alanı aracın yüküne
bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Lütfen kameranın önünde engel
bulunmamasına dikkat ediniz (etiket,
bisiklet taşıyıcı vb.).
Sürüş

165
Mavi boyut çizgileri 1 aynalar açıkken
aracınızın genişliğini temsil eder.
Kırmızı renk çizgi 2, arka tamponun yaklaşık
30
cm ilerisini ve iki yeşil çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2
metre ilerisini simgeler.
Mavi eğriler 5 art arda görünür; bu çizgiler
direksiyonun konumunu temel alır ve aracınızın
dönüş yarıçapını temsil eder.
Turuncu kesik çizgiler 6 arka kapıların açılma
yarıçaplarını temsil eder. -
G
eri gitme için görsel eğitim aracı
:
Arkadaki yakın alanın görünümünü sağlar. Bazı nesneler arka kamera tarafından
görülmeyebilir.
Aracın aydınlatma kısıcısı ile ekran
parlaklığı düşürüldüğünde bazı araçların
görülmesi zorlaşır (koyu renkler, farlar
kapalı).
Görüntü kalitesi çevre, dış koşullar
(yağmur, kir, toz), sürüş modu ve
aydınlatma koşullarından (gece, düşük
ışık) etkilenebilir.
Güneşli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koşulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Park etme manevraları ve şerit
değişiklikleri sırasında aynaları kullanarak
aracın yan kısımları kontrol edilmelidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgileri tamamlamayı da sağlar.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Kontak açıldığında sistem devreye girer.
Bu sistem bir sürüş yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Lütfen sürüş ve manevra sırasında rutin
olarak kapı aynalarınızı kontrol ediniz.
F
K
ontak açıkken çıkış ekranını açmak /
kapatmak için ekranın altındaki ilgili
düğmeye basınız.
Bir mesaj açılır.
6
Sürüş

166
İşleyiş sınırları
Sistem bozulmuş (ya da hasar görmüş) olabilir
ve aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir:
-
B
agaj kapağı veya döner kapı üzerine
bisiklet taşıyıcı kurulumu (modele bağlı
olarak).
-

T
opuza bir römork bağlama.
-

K
apı açıkken sürüş.
Lütfen kameraların önünde engel
bulunmamasına dikkat ediniz (etiket,
bisiklet taşıyıcı vb.).
Arka kameranın görüş alanı ( gözetim
arka görüş ve görsel geri gidiş yardımı )
aracın yüküne bağlı olarak farklılık
gösterebilir.
Yan menteşeli kapı, ileri viteste veya geri
viteste gözetim arka görüş veya geri
gidiş yardımı kullanılırken açılırsa ekran
gri renge döner.
Yolcu tarafı görünümü geri viteste veya
ileri viteste kullanılırken ön yolcu kapısı
açılırsa ekran gri renge döner.
F

G

örünümü değiştirmek için, aydınlatma
kumandasının ucuna basınız ya da ekranın
alt kısmında yer alan ilgili düğmeye basınız.
Çevrenin yeniden yapılandırılması sadece
gözetim arka görüş ve yolcu tarafı
görünümü ile sağlanır.
F

M

otor çalışırken çıkış ekranını açmak /
kapatmak için bu düğmeye basınız.
İşlev otomatik olarak geri viteste , 15

km/
sa üzerinde (çıkış ekranı gri renge döner).
Araç bu eşik değerin altında bir hızda
tekrar çalıştırıldığında işlev yeniden
başlatılır.
İşleyiş
F Boştayken , gözetim arka görüş
varsayılan olarak görüntülenir.
F

G
eri vitesteyken, geri gitme için görsel
eğitim aracı ekranda görüntülenir (kapalı
olduğunda dahi).
F

B
u mesajı okuyunuz, ardından "
Kabul et"
yanıtına karşılık gelen düğmeyi onaylayınız.
Çıkış ekranı açılır.
Sürüş