2019 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

71
Kapağı geri takınız
F Sarı menteşeler aşağı bakacak şekilde kapağı eğiniz. F

M
enteşeleri yuvalarına yerleştiriniz ve
geriye ve aşağıya bastırınız (titreşimleri
önlemek için).
F
K
apatmak için tek elle kapağı kaldırınız ve
diğer elle kapağın üstündeki kumandayı
çevirerek engelleyiniz.
Koruyucu kapağın
konumlandırılması
Yan koltukların sırtlığı her aşağı
katlandığında ve bölme kapağı açık
olduğunda, koruyucu kapak takılmalıdır. Yan koltuğun sırtlığı indirildiğinde
ve bölme kapağı açıldığında, hiçbir
yolcunun orta koltuğa oturmasına izin
verilmemelidir.
Uzun nesneler yüklerken koruyucu
kapağın doğru takılmasına özen
gösteriniz.
Aşağıdaki prosedürü dikkatlice okuyunuz.
F
Y
an yolcu koltuğu sırtlığını yatırınız.
F
K
apağın 4 yayını bölmede bulunan 4
konuma sabitleyerek koruyucu kapağı
takınız.
3
E

72
F Baş dayanağı çubuklarını iki çentiği görünür şekilde bıkarak katlı sırtlıktan çıkarınız.
F

N
esneleri yükleyiniz.
Katlı sırtlık üzerindeki izin verilen
maksimum yük 100
kg’dir.
F

K
apak kayışını baş dayanağının etrafına
yerleştiriniz.
F

Y
üklenen eşyaları kapağın içinde tutmak
için ayarlanabilir bölümü kullanarak kayışı
geriniz.
Kullanımdan sonra koruyucu kapağı
yerinde bırakabilirsiniz.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya
çıktığında, PEUGEOT'in ve aracınızın
gerektirdiği teknik özellikleri ve kaliteyi
karşılayan bir koruyucu kapak ile
değiştirmek için bir PEUGEOT bayisi ile
iletişime geçiniz.Çift sıralı kabin
2. veya 1. sıra koltukların arasına
yerleştirilebilen taşınabilir bir bölme yolcuları
yük hareketi riskine karşı korur.
Bu bölme üzerindeki ağız uzun cisimleri
yerleştirmek için açılabilir.
Uzun cisimlerin tamamen güvenli bir şekilde
taşındığından emin olmak için koruyucu bir
ceket temin edilmiştir.
Bölmeyi hareket ettirme
Bölmeyi ileri hareket ettirme
F 2. sıra koltukların sırtlıklarını katlayın ve düzgün şekilde katlandıklarını kontrol edin.Gerekirse 1. sıra koltukların konumunu
ayarlayın (ileri hareket ettirin).
F

Üs
t mandalları A ve B açınız.
F

C
ve D mandallarının tamamen geri
çekildiğini kontrol ediniz.
F

B
ölmeyi ileri doğru kaydırınız.
F

A
lt mandalları C ve D kilitleyiniz ve ardından
pimlerin yuvalarına tamamen oturduğunu
kontrol ediniz.
F

Üs
t mandalları A ve B kilitleyiniz.
Bölmeyi geri hareket ettirme
F Üst mandalları A ve B açınız.
F A lt mandalları C ve D açınız.
F

B
ölmeyi geriye doğru kaydırınız.
F

Üs
t mandalları A ve B kilitleyiniz.
F

2
. sıra koltukların sırtlıklarını eski
konumlarına getiriniz
Ergonomi ve konfor

73
Şu durumlarda üst durdurucular
ayarlanabilir:
-
Üs
t mandalları A ve B hareket ettirmek
için çok fazla çaba gerekir.
-

S
ürüş sırasında aşırı boşluk nedeniyle
gürültü meydana gelir.
2. sıra veya 1. sıra koltukların arkasındaki
bölmenin kilitlenmesi sırasında, üst
mandalların kapatıldığını onaylayan bir
takma sesi duyarsınız.
Mandalların konumunu belirgin bir işaret
ve renkli işaretle görebilirsiniz.
Bölme, mandallar çıkarılmış durumdayken
hareket ettirilmemelidir – Plastik kapaklar
çizilebilir ya da zarar görebilir!
Bölme, aracı ticari araçtan yolcu aracına
dönüştürmek için asla çıkarılmamalıdır.
Bu durumda bagaj kapısında çocuk
güvenliği bulunmaması nedeniyle (yolcu
araçlarında zorunludur) kullanıcıların
güvenliği açısından risk oluşabilir.Kapağın açılması/kapatılması
F Kapağı kilit kullanarak açın/kapatınız.
F A çık konumda tutmak için kaput tutma
çubuğunu kullanınız.
Uzun yükler taşımadığınız zamanlarda
kapağı daima kapatınız ve yan yolcu
koltuğunun/koltuklarının (bölmenin
konumuna bağlı olarak) sırtlığını
düzeltiniz.
Koruyucu kapağın
konumlandırılması
Yan koltuğun sırtlığı her yatırıldığında
ve bölme kapağı açıldığında koruyucu
kapak takılmalıdır .
Arkasındaki 2. sırada bulunan yan koltuğun sırtlığı
katlanmışsa ve kapak açıksa hiçbir yolcunun 1.
sıra yan koltuğuna oturmasına izin vermeyin.
Arkasındaki 2. sırada bulunan yan koltuğun sırtlığı
katlanmışsa ve kapak açıksa hiçbir yolcunun 2.
sıra yan koltuğuna oturmasına izin vermeyiniz.Kapak eşiğindeki tavan bağlantısının
üzerine herhangi bir yük yerleştirmekten
kaçının. Mümkünse yükü koltukların
yatırılmış sırtlıklarının üstüne yerleştirin.
3
Ergonomi ve konfor

74
Uzun nesneler yüklerken koruyucu
kapağın doğru takılmasına özen
gösteriniz.
Aşağıdaki prosedürü dikkatlice okuyunuz.
F

Y
an yolcu koltuklarının sırtlığını yatırınız
(bölmenin konumuna bağlı olarak).
Arka koltuklar ve özellikle sırtlıkları katlama
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
2 kişilik ön oturma sırası ve özellikle yan
koltuğun katlanma konumu hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. F

K
apağın 4 yayını bölmede bulunan 4
konuma sabitleyerek koruyucu kapağı
takınız.
F B aş dayanağı çubuklarını, yan koltukların
yatırılmış sırtlıklarından çekerek çıkarınız
(bölmenin konumuna bağlı olarak) ve 2
çentiği görünür halde bırakınız.
F

N
esneleri yükleyiniz.
2. oturma sırasının katlanmış sırtlığının
üzerine ağır yükler koymaktan kaçınınız.
Mümkünse ağır yükleri zeminin üstüne
yerleştiriniz.
2. sırada yatırılan sırtlıkların her biri
üzerinde izin verilen azami yük 80
kg’dır.
Bölme 1. sıranın arkasındayken koruyucu
kapak fazlalığının görülmesi normaldir.
F

K
oruyucu kapağın bu fazlalığını torpido
gözünün altındaki alana yerleştiriniz. F

K
ayışları baş dayanaklarının etrafına
konumlandırınız (bölmenin konumuna bağlı
olarak).
F

Y
üklenen eşyaları kapağın içinde tutmak
için ayarlanabilir bölümü kullanarak kayışları
geriniz.
Kullanımdan sonra koruyucu kapağı
yerinde bırakabilirsiniz.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya
çıktığında, PEUGEOT'in ve aracınızın
gerektirdiği teknik özellikleri ve kaliteyi
karşılayan bir koruyucu kapak ile
değiştirmek için bir PEUGEOT bayisi ile
iletişime geçiniz.
Ergonomi ve konfor

75
Isıtma
1.Sıcaklık.
2. Hava akışı.
3. Hava dağılımı
4. İçerideki havanın devridaimi.
Manuel klima
Klima sistemi, yalnızca motor çalışırken
kullanılabilir.
1.Sıcaklık.
2. Hava akışı.
3. Hava dağılımı
4. İçerideki havanın devridaimi.
5. Klimayı açma/kapama.
Hava debisi
F Konforlu bir hava akışı elde etmek için
topuzu 2 çeviriniz. Hava akışı kumandasını minimum

konumuna (kapalı) getirirseniz, araçtaki
sıcaklık artık kontrol edilmeyecektir.
Yine de aracın ileriye hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.
Sıcaklık
F Sıcaklığı size uygun gelen şekilde ayarlamak için topuzu 1 " LO" (soğuk) konumundan " HI"
(sıcak) konumuna çeviriniz.
Hava dağılımı
Ön cam ve yan camlar.
Orta ve yan hava delikleri.
Ayak boşlukları.
İlgili tuşları beraber kullanarak hava dağılımı
ayarlanabilir.
Klima
Motor çalışırken, klima; camlar kapalıyken
her mevsim etkili bir şekilde çalışmak üzere
tasarlanmıştır. Aşağıdakileri yapmanıza olanak tanır:
-

y
azın, sıcaklığı düşürmeyi,
-
k
ışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar.
Açma/Kapatma
F Klimayı devreye sokmak /devreden çıkarmak için düğmeye 5 basınız.
Klima çalışırken havayı daha hızlı soğutmak
için, 4 düğmesine basarak içerideki hava
devridaimini birkaç dakika kullanabilirsiniz.
Ardından dış havanın emilmesine geri dönünüz.
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Sistemin kapatılması kısmen rahatsızlığa
neden olabilir (nem, buğu).
Çift bölgeli otomatik klima
1.Sol/sağ sıcaklık
2. Hava akışı.
3
Ergonomi ve konfor

76
Otomatik konfor modu
F "AUTO " düğmesine 6 art arda basınız.
Devrede olan mod ekranda görünür. Hava debisini sınırlayarak sessiz
işleyişe ve yumuşaklığa öncelik verir.
Isıl konfor ve sessiz işleyiş arasında
en iyi durumu sunar.
Dinamik ve etkili bir hava dağıtımına
öncelik verir.
Motor soğukken, fazla soğuk hava
dağılımını engellemek için, hava debisi en
yüksek seviyesine yavaş yavaş ulaşır.
Hava soğukken program, yalnızca
ön cama, yan camlara ve yolcuların
ayaklarına doğru sıcak hava dağıtımına
öncelik verir.
Manüel mod
İsterseniz, bir ayarı değiştirerek sistem
tarafından önerilenden farklı bir seçim
yapabilirsiniz. Diğer işlevler otomatik olarak
ayarlanmaya devam eder.
Ayarlardan birini değiştirdiğinizde " AUTO"
simgesi kaybolur.
3.
Hava dağıtımı.
4. İçerideki havanın devridaimi.
5. Klimayı çalıştırma/durdurma.
6. Otomatik konfor modu.
7. Görüş programı.
8. "Mono" işlevi.
Sistemi devre dışı bırakma
F Per vane simgesi kaybolana kadar düğmeye
2 “-” basınız.
Bu işlem sistemin bütün işlevlerini devre dışı
bırakır.
Sıcaklık artık kontrol edilmez. -Yine de aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.
F

S
istemi yeniden devreye sokmak için
düğmeye 2 “ +” basınız.
Sıcaklık
Hem sürücü, hem ön yolcu kendi isteklerine
göre ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda gösterilen değer, Celsius veya
Fahrenheit cinsinden sıcaklık değil, konfor
düzeyidir.
F

D
eğeri azaltmak veya artırmak için 1
düğmesini aşağı itiniz. 21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu elde
etmeyi sağlar. İhtiyacınıza göre, 18 ila 24
arası bir ayar normaldir.
Ayrıca 3'ten fazla sol/sağ ayar farkından
kaçınmanız tavsiye olunur.
Araca girerken, iç sıcaklık istenen konfor
ayarından çok daha soğuk veya sıcak
ise, istenen konfor seviyesini daha hızlı
ulaşmak için gösterilen sıcaklık değerini
değiştirmeye gerek yoktur. Sistem,
sıcaklık farkını olabilecek en hızlı şekilde
ve otomatik olarak giderir.
Yolcu bölmesinde maksimum soğutma
veya ısıtma için minimum 14 değerini
veya maksimum 28 değerini aşmak
mümkündür.
F
1 düğmesini, ekranda "
LO"
görüntülenene kadar aşağı veya " HI"
görüntülenene kadar yukarı itiniz.
"Mono" işlevi
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge).
Ergonomi ve konfor

77
F İşlevi etkinleştirmek /devre dışı bırakmak için ilgili düğmeye 8 basınız.
İşlev devredeyken tuşun ışığı yanar.
Yolcu(lar) sıcaklık kumandasını kullandığı anda
işlev otomatik olarak devreden çıkar.
Görüş programı
F Ön camdaki ve yan camlardaki buğu veya buzu daha hızlı çözmek için " Görüş" tuşuna
7 basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini
ve hava girişini yönetir ve akımı en uygun
şekilde ön ve yan camlara gönderir.
F

P
rogramı durdurmak için " Görüş" tuşuna 8
basınız.
Veya
F

O
tomatik konfor programına geri dönmek
için " AUTO " tuşuna 6 basınız.
Klima
Motor çalışırken, klima; camlar kapalıyken
her mevsim etkili bir şekilde çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Aşağıdakileri yapmanıza olanak tanır:
-

y
azın, sıcaklığı düşürmeyi,
-

k
ışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar.
Açma/Kapatma
F Klimayı devreye sokmak /devreden çıkarmak için düğmeye 5 basınız.
Klima çalışırken havayı daha hızlı soğutmak
için, 4 düğmesine basarak içerideki hava
devridaimini birkaç dakika kullanabilirsiniz.
Ardından dış havanın emilmesine geri dönünüz.
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Sistemin kapatılması kısmen rahatsızlığa
neden olabilir (nem, buğu).
Hava dağılımı
F 3 düğmesine her basışınız hava dağılımını
aşağıdaki şekilde yönlendirmenizi sağlar:
-

ö
n cama, yan camlara ve yolcuların
ayaklarına,
-
y

olcuların ayaklarına.
-
o

rta havalandırıcılara, yan havalandırıcılara
ve yolcuların ayaklarına,
-

ö
n cama, yan camlara, orta
havalandırıcılara ve yolcuların ayaklarına,
-

o
rta ve yan kanallar,
-

ö
n cama ve yan camlara (buğu giderme
veya buz çözdürme).
Hava debisi
F Hava debisini artırmak /azaltmak için düğmelere 2 basınız.
Hava debisi simgesi (per vane) ekrana gelir.
Seçilen değere göre simgenin içi giderek dolar
veya boşalır.
İçerideki havanın devridaimi
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğunun
oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havanın devridaimi yolcu bölmesini dış
kokulardan ve dumanlardan yalıtır.
Bu işlev, anlık ve hızlı bir şekilde sıcak ya
da soğuk hava elde etmeyi sağlar.
F

İ
çerideki havanın devridaimini sağlamak /
dışarıdan hava girişine izin vermek için 4
düğmesine basınız.
İçerideki havanın devridaimi işlevini uzun
süre kullanmaktan kaçınınız – Buğunun
oluşması ve hava kalitesinin bozulması
tehlikesi vardır!
3
Ergonomi ve konfor

78
Ön cam buğu giderme –
buz çözdürme
Panelin cephesindeki bu şekiller, ön
camın ve yan camların buzunu hızlı
biçimde çözmek veya buğusunu
gidermek için kumandaların yerini
g ö s t e r i r.
Isıtma veya manuel klima
F Klima için bu tuşa basınız, tuşun lambası yanar.
Çift bölgeli otomatik klima
F Ön camdaki ve yan camlardaki buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu tuşa basın.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini
ve hava girişini yönetir ve akımı en uygun
şekilde ön ve yan camlara gönderir. F

K
apatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya " AUTO"
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerler ile yeniden etkinleştirilir.
F

H

ava debisi, sıcaklık ve hava dağılımı
kumandalarını ilgili şekilli konuma getiriniz.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle
ısıtmalı püskürtücüler ve ön cam hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
1
. bölgede, ısıtmadan dolayı kar erir ve silecek
lastiklerini serbest bırakmanıza olanak tanır.
2. bölgede, ısıtma işlevi cam silecekleri
çalışırken kar yığılmasını engelleyerek görüşü
iyileştirir. Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.
Ergonomi ve konfor