2019 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

127
N konumu, sıkışık trafikte veya yıkama
tünelinde kullanılabilir.
Direksiyona monte kumandalar
F Vites büyütmek veya küçültmek için sağdaki "+ " veya soldaki " -" kumanda kolunu
kendinize doğru çekiniz.
Direksiyonun altındaki kumandalar aracı
boşa veya geri vitese almayı veya geri
vitesten çıkmayı sağlamaz.
Gösterge tablosundaki gösterimler
Seçici hareket ettirildiğinde veya M düğmesine
basıldığında, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir.
P. Dinlenme parkı
R. Geri vites
N. Boş vites
D. Sürüş (otomatik operasyon)
M. Manuel (manuel çalışma)
1 ila 8. Viteste
- Geçersiz değer
F

G
österge tablosunda " Ayak
fren pedalında " uyarısı
görüntüleniyorsa, fren pedalına
daha kuvvetli basınız.
Aracın çalıştırılması
F Motoru çalıştırınız.
Bu koşullar yerine getirilmezse, sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında bir mesaj
size uyarır.
F

E
l frenini indiriniz.
F

R,

N ya da D konumunu seçiniz.F

A
yağınız fren pedalında P
konumunu seçiniz.
Yüklü bir aracı dik bir yokuşta hareket
ettirmeniz gerekirse, fren pedalına
basınız , D konumunu seçiniz, park frenini
bırakınız ardından fren pedalını bırakınız. F

A
yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz.
Araç anında hareket etmeye başlar.
Seçici başka bir konumdayken gösterge
tablosunda P görünüyorsa, motoru
çalıştırabilmek için seçiciyi P konumuna
getiriniz.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Motor rölantide çalışırken ve frenler
serbestken R, D veya M seçilirse, gaz
pedalına basılmadığında bile araç hareket
e d e r.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Aracı kısa bir süre için bile terk ederken,
anahtarınızı veya uzaktan kumandanızı
güvenlik önlemi olarak yanınıza alınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini sıkınız ve P
işlevini seçiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
6
Sürüş

128
Otomatik çalışma
F Altı vitesin otomatik olarak
geçmesi için D konumunu seçiniz.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Viteslerin manuel olarak
geçirilmesi (anlık olarak)
Direksiyona monteli " +" ve " -" kumandaları
kullanarak vites değişikliğinin kontrolünü geçici
olarak ele alabilirsiniz. Motor devri izin verirse,
vites değişikliği gerçekleşir.
Bu işlev, başka bir aracın sollanması veya
yoldaki bir kavise yaklaşmak gibi belli durumları
öngörmenizi sağlar.
Kumandalarda hiçbir eylemde bulunmadığınız
birkaç dakikanın ardından, vites kutusu
otomatik çalışmaya döner.
Kendine yeten çekiş işlevi
(gaz pedalı kullanmadan
hareket)
Bu işlev, aracın düşük hızda manevra
yapmasını (park ederken, trafik sıkışıklığında,
vb.) kolaylaştırır
Motor rölantide, park freni serbest ve D , M
ya da R konumu seçiliyken ayağınızı fren
pedalından çektiğiniz anda (gaz pedalına
basılmasa dahi) araç hareket eder .
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı asla motor çalışır ve
araç kilitli durumda terk etmeyiniz.
Bu durumda vites kutusu, sürücü tarafından
herhangi bir işlem olmaksızın otomatik
adaptasyon modunda çalışır. Sürekli olarak
sürüş stiline, yol profiline ve araçtaki yüke en
uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum
hızlanma için, gaz pedalını tamamen
(kick-down) bastırın. Vites kutusu,
maksimum motor hızına ulaşılana
kadar otomatik olarak vites düşürür
veya seçilen vitesi korur.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Daha iyi güvenlik için, gaz pedalını sert şekilde
bıraktığınızda vites kutusu üst vitese geçmez.
Manuel çalıştırma
F Vites kolu D konumundayken, alt vites konumunun sıralı değişimi
için M düğmesine basınız.
Tuşun gösterge lambası söner. Manuel işleyişte, vites değişimleri
esnasında, ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir.
Düğme için gösterge lambası yanar.
F

D

ireksiyona monteli " +" veya " -" düğmelerini
kullanınız.
Gösterge tablosunun ekranında M
görünür ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına ekrana gelir.
F

H
erhangi bir anda, M
düğmesine yeniden basarak
otomatik işleyişe geri dönmek
mümkündür.
Sürüş

129
Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından mevcut durumda devreye
sokulan vites gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş
hareket ediyorken vites kutusu otomatik
olarak M1 vitesini seçer.
Dik bir yokuşta frenlerin yükünü azaltmak
amacıyla süratinizi yavaşlatmak için motor
freni kullanınız (bir alt vitese geçiniz ve
küçük vitesleri tercih ediniz).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaşlatmak için
kullanınız.
Yol konfigürasyonuna bağlı olarak
(örneğin dağ yolu), manuel kullanım tercih
edilebilir.
Otomatik işleyiş her yola uygun olmayabilir
ve motor freninin kullanılmasına izin
vermez.Manüel işleyiş sırasında
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites
kolu iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.
F

S

eçiciyi düzgün şekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, aracı sabitlemek
için P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız. P konumuna geçerken sert bir nokta
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45
saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
F

K
olu yeniden P konumuna getiriniz;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Dik bir yokuşta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız. Her durumda, aracınızı terk etmeden önce
seçicinin
P konumunda olmasına dikkat
ediniz.
Arıza
Kontak açıkken, vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösteren bir mesaj gösterge
tablosunun ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100
km/saat hızı
aşmayınız.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun
hasar görme riski vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
-

a
künün arızalanması durumunda, vites
kolu P konumundayken, bir başka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
6
Sürüş

130
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik vb.) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız.
Vites değiştirme
göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vitese geçme önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, gösterge tablosunda yukarı veya
aşağı yönlü bir ok ve tavsiye edilen
vites ile biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-
b
irinci vitese geçme,
-
a
racı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-.
Yeniden başlama hemen, hızla ve sessizce
gerçekleşir.
Stop & Start sistemi, mükemmel bir şehir içi
kullanım için sabit durumlarda yakıt tüketimi ve
egzoz emisyonlarını gürültü seviyesiyle beraber
a z a l t ı r.
Motorun STOP moduna
geçmesi
Rahatlığınız için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Araç 3
km/s’in altında bir hızda
ilerliyorken veya dururken (motora
göre), bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
şekilde geçici olarak durur:
-

D
üz vites kutusuyla , vitesi boşa
aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
-

O
tomatik vites kutusuyla , fren pedalına
bastığınızda veya vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde.
Sürüş

131
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu, sistem kontrolünün sağlanmasını
engelleyen bazı anlık şartlarda (örneğin: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış
sıcaklık) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
devreye girmez:
-
a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürgülü bir yan kapı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

a
raç, en son sürücü tarafından motor
çalıştırıldıktan sonra 10
km/sa. hızı
aşmadığında,
-

e
lektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor, Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor START moduna
girmek
Düz vites kutulu araçlarda, debriyaj
pedalına
sonuna kadar bastığınızda
Stop & Start uyarı lambası gösterge
tablosunda söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
Otomatik vites kutulu araçlarda, Stop & Start
gösterge lambası söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır:
-

v

ites kolu D ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-

v

ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu D ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g

eri vitese taktığınızda.
-

b

uğu çözdürme işlevi devrede,
-

o

rtam sıcaklığı 0 °C altındayken veya
35

°C’nin üzerindeyken
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Stop & Start zaman sayacı
(dakika/saniye veya saat/dakika)
Aracınız Stop & Start sistemiyle donatılmışsa,
bir zaman sayacı seyahat esnasında STOP
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar: START
modu otomatik olarak
devreye girmiştir
START modu, sistem veya araç kontrolünün
sağlandığı bazı anlık şartlarda (örneğin: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, klima
ayarı) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürgülü bir yan kapı açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

a
racın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/
saatin üzerindeyken.
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
6
Sürüş

132
Devreden çıkartma/Devreye sokma
Düğmeli
Audio sistemi/dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç yapılandırması
menüsü aracılığıyla yapılır.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır. Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
İşleyiş arızası
Aracınızın donanımına göre:
Sistemin çalışmaması durumunda, bu
uyarı lambası gösterge tablosunda
yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp
söner ve sesli bir sinyal eşliğinde bir
mesaj görüntülenir.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse, araç
stop edebilir.
Gösterge panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Araç dururken, kontağı kapatıp ardından
motoru yeniden çalıştırmanız gerekir.
Sürüş

133
Speed Limit recognition
and recommendation
Bu işlev, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin veya kara yolu kanununa
uyumun yerini almayacak bir sürüş
yardımıdır.
Gerçek levhalar, her zaman sistem
tarafından önerilenlere önceliklidir.
Levhalar, trafik levhaları ile ilgili Viyana
Konvansiyonuna uygun olmalıdır.
Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın
gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, başlangıç: -

K
amera tarafından algılanan hız sınırı
levhaları.
-

N
avigasyon sisteminin harita verilerinden
gelen hız sınırlaması bilgileri.
Navigasyon sisteminden gelen hız sınırı
bilgisinin doğru olabilmesi için harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemek
gerekir.
-

K
amera tarafından algılanan belirli yol
işaretleri (örn. yerleşim alanına giriş). Levha algılandı
Önerilen hız
(hesaplanan)
Yerleşim alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
50
km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
Kavşak alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
20
km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
6
Sürüş

134
- Kamera tarafından algılanan belirli yol işareti niteleyici levhaları (örn. çekme sırasında hız sınırı).Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha ile ilişkili hızın
görüntülenmesi
Yağmurda hız sınırlaması
Örnekler Cam sileceği kolu "aralıklı silme" veya
"otomatik silme" konumundaysa (yağmur
sensörünü etkinleştirmek için):
110
km/saat (örneğin)
Çekme sırasında hız sınırlaması Araca onaylı bir çekme cihazı takıldıysa:
90
km/saat (örneğin)
Belirli bir mesafe üzerinde geçerli hız
sınırlaması
Örneğin: 70
km/saat (örneğin)
Brüt araç ağırlığı veya brüt katar ağırlığı 3,5
tonun altındaki araçlar için hız sınırlaması 90
km/saat (örneğin)
Karda hız sınırlaması
Örneğin: Dış sıcaklık 3
°C’nin altındaysa:
30
km/saat (örneğin)
"kar tanesi" sembolü ile
Belirli zamanlarda hız sınırlaması
Örneğin: 30
km/saat (örneğin)
"saat" sembolü ile Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki
hız birimi aracı sürdüğünüz ülkenin hız
birimiyle aynı olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması işlevi
bir sürüşe yardım sistemidir ve hız sınırını
her zaman doğru şekilde göstermeyebilir.
Sistem görüntüsünde yoldaki azami hız
sınırı levhaları her zaman önceliklidir.
Sistem hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Sürücü trafik kurallarına uymalıdır ve her
durumda hızını hava ve trafik koşullarına
göre uyarlamalıdır.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre
boyunca levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir.
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Sürüş