2019 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

95
Genel güvenlik tavsiyeleri
Etiketler aracınızda farklı yerlere
tutturulmuştur. Etiketler güvenlik
uyarılarını ve aracınızın tanımlama
bilgilerini içerir. Etiketleri çıkarmayın: onlar
aracınızın entegre bileşenleridir.
Aracınıza her tip müdahale için teknik
bilgiye, yetkiye ve uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye ser vise başvurunuz;
PEUGEOT ser vis ağı tüm bunları size
sağlayabilir.
Ülkede geçerli olan mevzuata göre, bazı
emniyet donanımları mecburi olabilir:
yüksek görünürlüğe sahip emniyet
yelekleri, üçgen reflektörler, alkolmetreler,
yedek ampuller, yedek sigortalar, bir
yangın söndürme cihazı, bir ilk yardım
çantası ve aracın arkasında koruma
paçalıkları, vb.Dikkatinizi aşağıdaki noktalara
çekiyoruz:
-
P

EUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir aksesuarın ya da
donanımın takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya aşırı
bir tüketime neden olabilir. Önerilen
aksesuar aralığı konusunda bilgi
edinmek için bir PEUGEOT bayisi ile
iletişime geçiniz.
-

G
üvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik sistemlere
bağlı olan diyagnostik prizine erişim,
yalnızca uygun cihazlara sahip
PEUGEOT bayilerine veya kalifiye
ser vis atölyelerine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve bunun
sonucunda ciddi arızalara veya
kazalara yol açabilir). Bu talimata
uyulmaması durumunda olacaklardan
üretici sorumlu tutulamaz.
-

P
EUGEOT tarafından öngörülmeyen
ya da izin verilmeyen veya üretici
tarafından belirtilen teknik önerilere
uyulmadan araçta yapılan her tip
değişiklik ve uyarlama, yasal garantinin
ve üretici garantisinin geçersiz
kalmasına yol açar. Radyo iletişim verici aksesuarlarının
takılması
Dış antenli bir radyo iletişim verici cihazı
takmadan evvel, otomotiv elektromanyetik
uyuşma yönetmeliğine (2004/104/EC)
uygun olarak takılabilen uygun vericilerin
özelliklerini (frekans bandı, azami çıkış
gücü, antenin konumu, özel montaj
koşulları) size bildirecek olan PEUGEOT
ser vis ağına mutlaka başvurmalısınız.
5
G

96
Acil çağrı veya yardım
çağrısı
Peugeot Connect SOS** "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect Assistance" coğrafi kapsama durumuna ve
araç sahibi tarafından tercih edilen ulusal
dile göre.
Kapsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur.
Acil durumda bu düğmeye
2

saniyeden uzun basınız.
Yanıp sönen LED ve sesli mesaj,
"Peugeot Connect SOS" ser vise
bir arama yapıldığını doğrular*.
Bu düğmeye derhal basıldığında talep iptal
edilir; LED söner.
İletişim kurulduğunda LED yanık kalır (yanıp
sönmeden).
Görüşme sonunda söner.
"Peugeot Connect SOS" Aracınızın yerini
hemen belirler sizinle kendi dilinizde iletişim
kurar** ve -gerekliyse- ilgili acil hizmetin
gönderilmesini ister**. Bu platformun olmadığı
ülkelerde veya aracın yerini saptama hizmeti
kesin olarak reddedilmiş ise çağrı, aracın Airbag kontrol ünitesi tarafından bir darbe
algılanırsa acil durum çağrısı otomatik
olarak ve airbag’lerin açılmasından
bağımsız şekilde yapılır.
Sistemin işleyişi
Kontak açıldığında, gösterge lambası 3 saniye
b oyunca yanarak sistemin düzgün işlediğini
belirtir.
Uyarı lambası devamlı olarak kırmızı yanar:
sistem arızalıdır.
Uyarı lambası kırmızı yanıp söner: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir ser vise başvurunuz. Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez.
Peugeot Connect
Assistance
* Satıcılardan alınabilecek ser visin genel
kullanım şartlarına uygun olarak ve
teknolojik ve teknik sınırlamalara tabi
olarak.
**

"
Peugeot Connect SOS" ve "Peugeot
Connect Assistance" coğrafi kapsamına ve
aracın sahibi tarafından seçilen resmi milli
dile göre.
Kapsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur. Araç arızalanırsa, yardım
istemek için bu düğmeye
2
saniyeden fazla basın.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması isteği iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Coğrafi Konum
yeri saptanmaksızın doğrudan acil çağrı
merkezlerine (112) yöneltilir.
G

97
Coğrafi konum işlevini yeniden etkinleştirmek
için aynı anda "Peugeot Connect SOS"
ve"Peugeot Connect Assistance" düğmelerine
basın ve ardından geçerli kılmak için "Peugeot
Connect Assistance" tuşuna basın.Eğer aracınızı PEUGEOT yetkili satıcı ağı
dışından satın aldıysanız, bu hizmetlerin
ayarlarını kontrol etmeniz tavsiye edilir
ve bu hizmetlerin değiştirilmesini ser vis
ağından isteyebilirsiniz. Birden fazla lisan
konuşulan bir ülkede, ayarlama, seçtiğiniz
resmi ulusal lisanda yapılabilir.
Teknik nedenlerle, özellikle müşterilere
daha kaliteli PEUGEOT CONNECT
hizmetleri hizmetleri sağlamak
için, araçtaki telematik sisteminin
güncellenmesini gerçekleştirme hakkını
üretici her an mahfuz tutar.
Aynı anda "Peugeot Connect SOS" ve "Peugeot
Connect Assistance" tuşlarına basarak ve
ardından geçerli kılmak için "Peugeot Connect
Assistance" tuşuna basarak konum belirleme
işlevini devreden çıkartabilirsiniz.
Asistan ve SOS paketi içeren
Peugeot Connect Packs hizmetinden
yararlanıyorsanız, ülkenizin internet
sitesinde, özel alanınızdaki ek
hizmetlerden faydalanabilirsiniz.
Tehlike uyarı lambaları
F Bu kırmızı düğmeye bastığınızda tüm sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörlerin otomatik
yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın hızına
göre, ayrıca ABS işlevi devreye girdiğinde
veya çarpma halinde flaşörler otomatik olarak
yanarlar.
İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.
F

D
üğmeye basarak da flaşörleri
söndürebilirsiniz.
Korna
F Direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
Elektronik denge kontrolü
(ESC)
Elektronik denge kontrolü programı aşağıdaki
sistemleri kapsar:
-

T
ekerlek Kilitlenmesini Önleme Sistemi
(ABS) ve Elektronik Fren Dağıtıcı (EBFD).
-

A
cil fren asistansı (EBA).
-

T
ekerlek patinaj önleyici (ASR).
-

D
inamik denge kontrolü (DSC).
-

O
tomatik çarpma sonrası fren (PCSB)
-

R
ömork denge kontrolü (TSM)
5
G

98
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini önlemek
amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin frenlerine
müdahale ederek motor gücünün en iyi şekilde kullanımını
sağlar. Aynı zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, kontrolsüz
şekilde yana kayma riskini azaltmak amacıyla
aracın kontrolünü muhafaza etmenizi sağlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu uyarı lambası sinyallerinin sabit
yanması, ABS sisteminde bir arıza
olduğunu gösterir.Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP
ve ABS uyarı
ışıklarının ve bu uyarı ışığının
yanması elektronik fren gücü
dağıtımında (EBFD) bir arıza
olduğunu belirtir.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Acil bir durumda fren yaparken, fren
pedalına çok ser t basınız ve bu basıncı
koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında bu sistemleri bir
PEUGEOT veya kalifiye ser vis atölyesi
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Orta
hız seviyesinde dikkatlice sürünüz.
Acilen bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına danışınız.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında
durdurmak zorunludur.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
G

99
Dinamik denge kontrolü
(DSC) ve tekerlek patinaj
önleyici (ASR)
Etkinleştirme
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Kavrama veya yönlenmede bir problem tespit
edilir edilmez, bu sistemler motorun ve frenlerin
faaliyetinde işlev görür.Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma/Yeniden etkinleştirme
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere serbestçe patinaj yaptırmak ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için DSC/ASR
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir. Bu sistemler kontak her açıldığında veya
50
km/sa itibaren otomatik olarak yeniden
devreye alınır.
50 km/saatin altında, sistemleri manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
Sistemleri devre dışı bırakmak için
bu düğmeye basınız veya kadranı bu
konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı yanar: DSC/ASR
sistemleri artık motorun işleyişine müdahale
etmez.
Sistemi yeniden etkinleştirmek için:
Bu düğmeye basınız.
Veya Topuzu bu konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı söner.Arıza
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT bayii
veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçin. ASR/DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yağmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koşullarda ve özellikle de zorlu koşullarda
güvenliğiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
sadece üreticinin tekerlekler ( jantlar
ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenlerle ilgili önerilerine değil, aynı
zamanda montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının müdahaleleri konularındaki
önerilerine de uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin daha
verimli çalışabilmesi için kar lastiği
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu durumda, dört tekerlekte de aracınıza
uygun lastikler kullanmanız önemlidir.
5
G

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Otomatik çarpışma sonrası frenlemesi varsa,
kaza durumunda ESC sistemi, örneğin sürücü
tepki vermezse geri sekme yoluyla arka arkaya
çarpışma riskini en aza indirmek için otomatik
frenleme eylemini tetikler.
Otomatik frenleme, ön, yan veya arka
darbelerde devreye girer.
İşleyiş koşulları
Darbe, Airbag’lerin veya emniyet kemeri
piroteknik öngerdiricilerinin devreye girmesi ile
sonuçlanmıştır.
Aracın elektrik sistemleri ve elektrik işlevleri
çarpışmadan sonra çalışır durumda kalmalıdır.Otomatik frenleme sırasında aracın fren
lambaları yanar.
Sürücü eylemi algılanırsa sistem
müdahale etmez:
-

G
az pedalı basılı.
-

F
ren pedalı basılı.
Sistem fizik kurallarının sınırları dahilinde
çalışır.
Aracın hızını sürüş ve yol koşullarına
uyarlamak sürücünün sorumluluğudur.
İşleyiş arızaları
Frenleme sistemi arızası
Airbag’lerin ve piroteknik ön
gergi sistemleriyle ilgili arıza
Aracı dikkatli sürünüz.
En kısa sürede bir PEUGEOT bayisine veya
kalifiye ser vis atölyesine gidiniz.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
s istem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
Arıza
Sistemde bir arıza oluştuğunda,
sesli bir ikaz ve ekrana gelen
bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu lamba yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürün ve dikkatli sürün!
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrolü (ESC) arızalı
olamamalıdır. Aracınızın çekilebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Bir Çeki sistemi ile sürüş sırasında tam
güvenlik sağlamak için ilgili bölüme bakınız.
G

101
Römork denge kontrolü sistemi, römorkun
kullanım tavsiyelerine uyulduğu sürece,
normal sürüş koşullarında güvenliği
arttırır. Sürücüyü römorku standart
işleyiş koşulları dışında (aşırı yükleme,
topuz üzerindeki azami yük değerinin
aşılması, aşınmış veya yeterince şişik
olamayan lastikler, arızalı fren sistemi,
vs.) kullanmaya veya aracını fazla hızlı
sürmeye teşvik etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif bir
römork ile römorkun salınım hareketleri
ESC sistemi tarafından algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Advanced Grip Control
Karda, çamurda ve kumda sürülebilirliği arttıran
özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda işleyişi en iyi olacak şekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (binek araç kullanımı
esnasında karşılaşan şartlar) çoğunda yola
devam etmeyi sağlar.M+S (Mud and Snow) dört mevsim lastikleriyle
birlikte kullanıldığında bu sistem, güvenlik, yol
tutuşu ve sürülebilirlik arasında mükemmel bir
uzlaşma sağlar.
Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Yüksek devirli bir işleyiş
göstermesi normaldir.
Beş konumlu bir seçici, karşılaştığınız sürüş
koşullarına uygun ayar modunu seçmenizi
sağlar.
Seçiminizi teyit etmek için, modların her biri ile
birlikte bir mesaj ekrana gelir ve bir gösterge
lambası yanar.
İşleyiş modları
Kontağın her kapatılışından sonra, sistem
otomatik olarak bu moda geri gelir.
Kar
Bu mod, aracın harekete geçişi
esnasında, her bir ön tekerlek için
rastlanan yol tutuş şartlarına kendini
uyarlar.
(bu mod 80
km/saate kadar etkin kalır)
Arazi (çamur, ıslak çimler vb.)
Bu mod, aracın harekete geçişi
esnasında, çamurdan çıkmayı
kolaylaştırmak ve böylece "grip"'e (yol
tutuşuna) kavuşmak için en düşük yol
tutuşuna sahip tekerleğe fazla patinaj
olanağı tanır. Aynı zamanda, en
yüksek yol tutuşuna sahip tekerleğe
mümkün olan azami tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek için
patinajı en iyi şekilde yönetir.
(bu mod 50 km/saate kadar etkin kalır)
Standart (ESC)
Bu mod, yolda sıkça rastlanan
değişik yol tutuş şartlarını temel
alarak düşük bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
5
G

102
Kum
Bu mod aracın öne ilerlemesine zaman
tanımak ve kuma saplanma riskini
sınırlamak için iki sürücü tekerlekte de
aynı anda biraz dönüşe izin verir.
(bu mod 120 km/saate kadar etkin kalır)
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.Topuzu "OFF" konumuna
getirerek ASR ve DSC
sistemlerini devreden
çıkarabilirsiniz. Ta v s i y e l e r
Aracınız aslen asfalt yollarda kullanılmak
üzere tasarlanmıştır ama istisnai olarak
daha kötü durumda olan yolları da
kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koşullarında sürüşe izin vermez:
-

a
racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu, yakıt
soğutucusu...) koparabilecek engellerin
veya özellikle taşların bulunduğu
arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
Araç gitmesi gereken doğrultudan çıktığında
ASR ve CDS sistemleri artık motorun
işleyişine ve frenlere müdahale etmeyecektir.
Bu sistemler, hız 50 km/saatin üzerine
çıktığında veya kontağın her açılışında
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Hill Assist Descent
Control
Asfalt olmayan (mıcır, çamur, vb.) veya dik
eğimli yollarda yokuş iniş destek sistemi.
Bu sistem, yokuş aşağı ileri veya geri giderken
aracın kayması veya kontrolsüz hızlanması
riskini azaltmayı sağlar.
Rampa inerken, frenleri yavaş yavaş bırakarak
geçirilen vitese göre aracın sabit bir hızda
hareket etmesi için sürücüye yardımcı olur. Sistemin devreye girmesi için, eğim %5
dereceden fazla olmalıdır.
Vites kutusu boş vites konumundayken
sistem kullanılabilir.
Motorun stop etmesini engellemek için
sürate uygun bir vites seçiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda, vites
kolu
N, D veya R konumundayken sistem
kullanılabilir.
Sistem hızı ayarlamaya başlayınca Active
Safety Brake otomatik olarak devre dışı
k a lı r.
Sistem aşağıdaki durumlarda
kullanılamaz:
-
a
racın sürati 70 km/saatin üzerindeyse,
-
v
ites kutusunun tipine bağlı olarak
eğer aracın hızı Adaptif Hız Sabitleyici
tarafından yönetiliyorsa.
Açma
Fabrika çıkışında sistem seçili değildir.
Kontak kapatıldığında sistem durumu otomatik
olarak kaydedilmez.
Sürücü motor çalışırken, araç dururken veya
araç yaklaşık 50
km/saate kadar hareket
ederken sistemi seçebilir.
G