2019 MAZDA MODEL CX-5 Manual del propietario (in Spanish)

NOTA
•Cuando una bolsa de aire se infla, escuchará un ruido fuerte de la bolsa inflándose y verá
salir humo. Nada de ello le causará heridas, sin embargo, la textura de las bolsas de aire
puede causarle heridas en partes del cuerpo no cubiertas con vestimenta debido a la
fricción.
•Si vendiera su Mazda, le rogamos que informe al nuevo propietario que tiene sistemas de
seguridad suplementarios y que debe familiarizarse con las instrucciones sobre el mismo
en el Manual para el propietario.
•Esta etiqueta muy visible le advierte que no debe usar un sistema de seguridad para niños
mirando hacia atrás en el asiento del acompañante.
(Excepto Taiwán) (Taiwán)
(Taiwán, excepto asiento del acompañante, si está equipado con la siguiente etiqueta)
Las etiquetas muy visibles le advierten que no debe usar un sistema de seguridad para
niños mirando hacia atrás en el asiento protegido por un airbag.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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Componentes del sistema de seguridad suplementarios
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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(Sin sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

Infladores y airbags de conductor/acompañante
Sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-26)
Sensores de air bags delanteros
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguri dad/bolsa de aire (página
4-51)
Infladores y airbags laterales y de cortina
Indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante *(página 2-66)
Sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante* (página 2-
66)
Módulo de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante*
Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor* (página 2-58)
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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Como funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor pr otección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúre se de usar correctamente
los cinturones de seguridad.
▼ Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo
de airbag en el que se
hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pr etensionador de cinturón de
seguridad, consulte la sección Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS (página 2-
62).
Delantero
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron di señados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales. Además, durante un choque
lateral, el pretensor funciona del lado en que ocurre el choque .
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de seguridad traseros exteriores fueron diseñados para
activarse en caso de choques moderados o severos frontales, cas i frontales.
▼Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un
impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rá pidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al go lpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).
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Airbags SRS
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(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
El inflado del airbag de dos etapas del conductor se controla e n dos etapas dependiendo de
la posición del asiento del conductor. El sensor de posición de deslizamiento del asiento del
conductor se ubica debajo del asiento del conductor. El sensor determina si el asiento del
conductor se encuentra por delante o por detrás de una posición de referencia y envía la
posición del asiento al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS fue diseñada
para controlar el infl ado de la bolsa de aire del conductor dep endiendo de que tan cerca se
encuentra el asiento del conductor del volante.
Durante un choque de intensidad moderada, el airbag del conduct or se infla con menos
energía, mientras que en caso de choques más severos y cuando e l asiento del conductor se
encuentra detrás de la posición de referencia, se infla con más energía.
▼Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del
lado del acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del acompañante es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delanter o del acompañante)
Además, el airbag del acompañante delantero fue diseñado para i nflarse únicamente cuando
el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detal les, consulte el sistema de
clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañant e (página 2-66).
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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▼Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afu
era de los respaldos
delanteros.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan u n choque lateral de mayor
fuerza que moderada, el sistema infla solo el airbag lateral de l lado del vehículo que ha
sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se infla rápidamente para reducir las heridas en el
pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como
una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).
(Con sistema de clasificación de l ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag lateral del acompañante delantero fue diseñad o para inflarse únicamente
cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una
persona sentada en el asiento delantero del acompañante. Para m ás detalles, consulte el
sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página 2-66).

Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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▼Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina es
tán montadas en los pilares de ventana delantero y trasero, y
el borde del techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de bolsa de aire detectan un choq ue lateral de mayor fuerza
que moderada, la bolsa de aire d e cortina se infla rápidamente y ayuda a reducir las heridas
principalmente en la cabeza de los pasajeros traseros del lado de afuera al golpearse
directamente con partes del interior como una puerta o ventanil la.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).

Sólo un airbag lateral y de cortina
se inflará del lado del vehículo que
recibe la fuerza del impacto.
▼ Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcio
namiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la pági na 4-50.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la p ágina 7-59.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las figuras son casos representativos de los choques.)
Equipo SRSTipos de choques
Un choque severo frontal/casi frontal Un choque severo lateral
*2Un choque trasero
Pretensor de
cinturón de
seguridad de- lantero X
*1 (ambos lados)
X*1 (solo choque lateral)
No se activará ningu-
na bolsa de aire ni
pretensor de cinturón
de seguridad en caso
de un choque trasero.
Pretensor de
cinturón de
seguridad tra-
sero
*
X (ambos lados)
Bolsa de aire
del conductor X
Bolsa de aire del acompa- ñante X
*1
Bolsa de aire
lateral X*1 (solo choque lateral)
Bolsa de aire de cortina X (sólo choque lateral)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse e
n un choque.*1(Con sistema de clasificación de l ocupante del asiento delantero del acompañante)
Los airbags delanteros y laterales del acompañante delantero y el pretensor del cinturón de seguridad fueron
diseñados para activarse cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante
detecta una persona sentada en el asiento delantero del acompañ ante.
*2 En caso de un choque lateral, los pretensores de cinturones de seguridad y los airbags laterales/de cortina se
activarán (sólo del lado en el que se produce el choque).
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Airbags SRS
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