2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

 Automatikus működtetés
A rögzítőfék automatikus behúzása
A gyújtás ON (Be) helyzetről ACC
(Tartozékok) of OFF (Ki) helyzetre
kapcsolásakor a rögzítőfék automati-
kusan behúz. A rögzítőfék behúzásakor
az EPB műszercsoporti visszajelző lám-
pája
és az EPB kapcsoló visszajelző
lámpája egyaránt bekapcsol.
A rögzítőfék automatikus kioldása
Ha lenyomja a gázpedált, miközben
a rögzítőfék be van kapcsolva,
és az összes alábbi feltétel teljesül,
a rögzítőfék automatikusan kiold.
A rögzítőfék kioldásakor az EPB
műszercsoporti visszajelző lámpája
és az EPB kapcsoló visszajelző
lámpája egyaránt kialszik.
 A motor jár. A vezetőoldali ajtó zárva van. A vezetőoldali biztonsági öv be
van csatolva.
 (Kézi sebességváltóval szerelt
járművek)
 A sebességváltó kar az ürestől
eltérő fokozatban van.
 A tengelykapcsoló pedál félig
be van nyomva.
 (Automata sebességváltóval
szerelt járművek)
A választókar D, M vagy
R helyzetben van.

 A rögzítőfék automatikus
működtetésének kikapcsolása
A rögzítőfék automatikus működtetése
– a gyújtás ON (Be) állásról OFF (Ki)
helyzetre állítása után – az alábbi
módszerek egyikével kikapcsolható.
Automatikus működtetés 1.
kikapcsolási módja
1.
Kapcsolja a gyújtást ON (Be) állásba.
2. Kapcsolja ki az AUTOHOLD funkciót.
3. Tartsa nyomva az EPB gombot
legalább 2 másodpercen
át (a hangjelzésig).
4. Oldja ki az EPB kapcsolót, majd
a hangjelzés megszólalásától
számított 5 másodpercen belül
állítsa a gyújtást OFF (Ki) helyzetre.
Az automatikus működtetés
kikapcsolása után megszólal
egy egyszeri hangjelzés,
az EPB kapcsoló visszajelző fénye
folyamatosról villogásra vált, majd
3 másodperccel később kikapcsol.
Automatikus működtetés 2.
kikapcsolási módja
1. Kapcsolja a gyújtást ON (Be) állásba.
2. Kapcsolja ki az AUTOHOLD
funkciót.
3. Az EPB gomb nyomva tartása mellet
állítsa a gyújtást OFF (Ki) állásra.
Az automatikus működtetés
kikapcsolása után megszólal
egy egyszeri hangjelzés, az EPB
kapcsoló visszajelző fénye normál
villogásról gyorsítottra vált, majd
3 másodperccel később kikapcsol.
A gyújtás ON (Be) helyzetében
a rögzítőfék automatikus
működtetése visszaáll.
Fékfelülbíráló rendszer
A fékpedál és a gázpedál egyidejű
megnyomása esetén biztonsági
okokból a fékfelülbíráló rendszer
először fékez.
4-32
Fék

AUTOHOLD
AUTOHOLD
Az AUTOHOLD funkció automatikusan állva tartja a járművet, még akkor is,
ha leveszi a lábát a fékpedálról. A funkció a forgalomban vagy jelzőlámpánál
való álláskor használható a legjobban. A fékek automatikusan kioldanak, amikor
a következő módszerek valamelyikével folytatja a járművezetést: felengedi
a kuplungpedált, miközben a sebességváltó kar a semleges állástól eltérő állásban
van (manuális sebességváltó esetén), vagy lenyomja a gázpedált (automatikus
sebességváltó esetén).
Az AUTOHOLD rendszer
be van kapcsolva
Nyomja meg az AUTOHOLD
kapcsolót, és amikor az AUTOHOLD
készenlét visszajelző lámpa kigyullad,
az AUTOHOLD funkció bekapcsol.
1. AUTOHOLD készenlét
visszajelző lámpa

 Az AUTOHOLD működtetése
és a fékek tartása
1.
Nyomja le a fékpedált, és állítsa
meg a járművet.
2. Az AUTOHOLD aktív visszajelző
lámpa
kigyullad
a műszerfalon, és a fékek
rögzülnek.
3. A jármű még a fékpedál
felengedésekor is tartja álló helyzetét.

 Az AUTOHOLD kioldása
és haladás a járművel
Ha végrehajtja a következők
bármelyikét a járművezetés
folytatásához, a fékek automatikusan
kiengednek, és az AUTOHOLD aktív
visszajelző lámpa
kialszik.

(Kézi sebességváltóval
szerelt járművek)
Elkezdi felengedni a tengelykapcsoló
pedált, miközben a sebességváltó kar
ürestől eltérő állásba van kapcsolva
 (Automata sebességváltóval
szerelt járművek)
 A vezető rálépett a gázpedálra. A jármű hátrafelé megbillen
vagy a fokozatválasztó kar vízszintes
talajon R helyzetbe van állítva.
4-33
Vezetés közben
Fék
4

Az AUTOHOLD rendszer
ki van kapcsolva
Nyomja le a fékpedált, és nyomja
meg az AUTOHOLD kapcsolót.
Az AUTOHOLD rendszer kikapcsol,
és az AUTOHOLD készenlét visszajelző
lámpa kialszik.
1. AUTOHOLD készenlét
visszajelző lámpa
Vészmegállásjelző
rendszer
Vészmegállásjelző rendszer
Ha 55 km/h vagy nagyobb sebességgel
halad és hirtelen fékezni kényszerül,
a vészmegállásjelző rendszer
automatikusan működésbe lépteti
az összes irányjelző lámpát, amelyek
szapora villogással figyelmeztetik
az Ön mögött haladó járművek
vezetőit a hirtelen fellépő, fékezésre
kényszerítő szituációra.
4-34
Fék

Visszagurulás-gátló
(HLA)
Visszagurulás-gátló (HLA)
A HLA funkció az emelkedőn álló
jármű felgyorsítását segíti elő. A funkció
emelkedőn álló jármű indulásakor
a fékpedál felengedése után a gázpedál
lenyomásáig megakadályozza a jármű
visszagurulását. A HLA emelkedőn való
felfelé tolatáskor is működik.
Meredek emelkedőn állva a fékerőt
a rendszer automatikusan fenntartja
a fékpedál felengedésekor.
Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát.
Ha az egyik kerék blokkolni kezd,
az ABS automatikusan oldja, majd
újra működteti annak fékjét.
4-35
Vezetés közben
Fék | ABS/TCS/DSC
4

Kipörgésgátló
rendszer (TCS)
Kipörgésgátló
rendszer (TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS)
a motornyomaték és a fékezés
vezérlésével javítja a kerekek tapadását
és a biztonságot. Ha a TCS a hajtott
kerekek csúszását észleli, a tapadás
elvesztésének megelőzésére csökkenti
a motor nyomatékát és működteti
a fékeket.
TCS/DSC visszajelző lámpa
Ha a TCS vagy DSC működik,
a visszajelző lámpa
villog.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
Dinamikus stabilitás-
szabályzó rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) az ABS és TCS
rendszerekkel együttműködve
automatikusan szabályozza a fékezést
és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való
vezetés, illetve hirtelen vagy védekező
manőverek közben, ezzel javítva
a jármű biztonságát.
DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához.
A műszercsoporton a DSC OFF
(DSC ki) visszajelző lámpa
,
valamint a DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
visszajelző lámpája világítani kezd.
1. A DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
visszajelző lámpája
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/
DSC visszakapcsolásához. A DSC
OFF (DSC ki) visszajelző lámpa
,
valamint a DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
visszajelző lámpája kialszik.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
Az M Hybrid a kiváló energiatermelési gazdaságosság érdekében beépített
indítógenerátorával (ISG) a jármű fékezésekor a mozgási energiából elektromos
energiát állít elő. A rendszer a nagy teljesítményű M Hybrid akkumulátorban
tárolt villamos energiával rásegítve csökkenti a motor terhelését, ezzel pedig
javítja a vezethetőséget és az üzemanyag-hatékonyságot. Emellett az ISG csendes
motorbeindítást biztosít, miután az i-stop (üresjárati leállás) funkció a motort leállította.
1. ISG
2. DC-DC konverter
3. M Hybrid akkumulátor
VIGYÁZAT!
 Az alábbi alkatrészek rendkívül felhevülnek, és nagy erősségű áram folyik át rajtuk,
ezért tilos őket megérinteni.
 ISG DC-DC konverter M Hybrid akkumulátor Ha az alábbi feltételek teljesülnek, és a vezető ajtaja kinyílik, azt a jármű úgy értelmezi,
hogy a vezető kiszállni készül. Ekkor hangjelzés és figyelmeztető üzenet hívja fel a vezető
figyelmét ennek esetleges veszélyeire.
 A motor jár. A fokozatválasztó kar nincs sem P, sem N állásban.
4-37
Vezetés közben
M Hybrid
4

M Hybrid akkumulátor
Az M Hybrid egy speciális akkumulátort
tartalmaz.
FIGYELMEZTETÉS
Az égési sérülések és az áramütés
elkerülése érdekében tartsa be az alábbi
óvintézkedéseket:
 A kivezetésekhez, a vezetékezéshez
és az M Hybrid akkumulátorhoz
tartozó tartóelemeket
és csatlakozókat tilos eltávolítani
és szétszerelni.
 Tilos az M Hybrid akkumulátort
megérinteni, mert az közvetlen
napsütésben, illetve a jármű vezetése
után rendkívül felhevül.
 A nedves M Hybrid akkumulátor
különösen veszélyes,
ezért tilos megérinteni.

 Az M Hybrid akkumulátor
töltése
Az M Hybrid akkumulátort a motor
energiája és a regeneratív fékezés
automatikusan tölti. Az akkumulátort
tehát a járművön kívülről tölteni
nem szükséges.
Az M Hybrid biztonsági
szabályai
A jármű karbantartása, szervizelése
vagy hulladékba helyezése esetén
konzultáljon egy szakműhellyel.
Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.

 Az M Hybrid akkumulátor
kezelése
Az M Hybrid akkumulátor
kezelése műszaki ismereteket
és szakértelmet igényel.
FIGYELMEZTETÉS
Az M Hybrid akkumulátor biztonságos
és helyes kezelése érdekében tartsa
be az alábbi óvintézkedéseket:

Tilos az M Hybrid akkumulátort
eltávolítani.
 Tilos az M Hybrid akkumulátort
eladni, átadni vagy módosítani.
 Tilos az M Hybrid akkumulátort olyan
járműben használni, amelyiknek az
nem tartozéka.
Az M Hybrid akkumulátor helytelen
kezelése esetén az alábbiak következhetnek
be, és okozhatnak súlyos sérülést:
 A felügyelet nélküli vagy
szabálytalanul elhagyott M Hybrid
akkumulátor érintése halálos
áramütést okozhat.
 Ha az M Hybrid akkumulátort olyan
járműben használják, amelynek
az nem tartozéka (ideértve az
átalakított járműveket is), az halálos
áramütést, fokozott hőtermelődést,
füstöt, égést és robbanást, valamint
elektrolitszivárgást idézhet elő.

 A jármű, illetve az M Hybrid
akkumulátor hulladékba
helyezése
Az M Hybrid akkumulátort a balesetek
megelőzése érdekében ártalmatlanítani
kell. A jármű leselejtezésekor, illetve
az M Hybrid akkumulátor cseréjekor
vagy hulladékba helyezésekor
konzultáljon egy szakműhellyel.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez. Kérjük,
működjön együtt velünk abban,
hogy a jármű M Hybrid akkumulátora
ártalmatlanításra kerüljön.
FIGYELMEZTETÉS
Az M Hybrid akkumulátort szabályosan
kell hulladékba helyezni.
4-38
M Hybrid

 Autóbaleset
bekövetkezésekor
Ha a járművet az ütközéskor egy
bizonyos erőt meghaladó ütés éri, akkor
az M Hybrid működése leállhat. Ilyenkor
a töltőrendszer figyelmeztető lámpája
világítani kezd, és az M Hybrid nem
aktiválható. Állítsa le azonnal járművét
egy biztonságos helyen, és forduljon
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
 Tilos megérinteni azokat a részeket,
ahol nagy erősségű áram folyik.
 Tilos az utastérbe belógó vagy
onnan kilógó villamos vezetékek
megérintése.
 Tilos azokat a részeket megérinteni,
ahová vagy ahonnan elektrolit
szivárog.
 Tilos a járművet megközelíteni, ha az
M Hybrid akkumulátorból elektrolit
szivárog.
 Tilos az égő vagy magas hőmérsékletű
tárgyakat megközelíteni.
 Ha a jármű kigyullad, egy ABC tűzoltó
készülékkel el kell oltani.
Vezetési mód
kiválasztása*
Vezetési mód kiválasztása
A vezetésimód-választó a jármű
vezetési üzemmódjának kiválasztására
szolgáló rendszer. A sport üzemmód
kiválasztásakor a jármű érzékenyebben
reagál a gázpedál működtetésére.
Vezetésimód-választó
kapcsoló
Nyomja előre a (SPORT)
a vezetésimód-választó kapcsolót a
sport üzemmód kiválasztásához.
A sport üzemmód kikapcsolásához
nyomja hátra az (OFF) a vezetésimód-
választó kapcsolót.
Választott üzemmód
visszajelző lámpa
A sport üzemmód kiválasztásakor
a műszercsoportban világítani
kezd a választott üzemmód jelzőlámpa 
.
*Egyes modelleken.4-39
Vezetés közben
M Hybrid | Vezetési mód kiválasztása
4