2018 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

3774-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Solo per i modelli 4WD: prima di
utilizzare il sistema di bloccaggio
del differenziale posteriore, girare
l’interruttore di controllo trazione
anteriore su L4 e provare a spo-
stare il veicolo. ( P. 369, 372)
Se ciò non è sufficiente, utilizzare
anche il sistema di bloccaggio del diffe-
renziale posteriore.
Ridurre la velocità del veicolo a
meno di 8 km/h.
Assicurarsi che le ruote non stiano
girando.
Premere l’interruttore di bloccaggio
del differenziale posteriore.
La spia di bloccaggio del differenziale
posteriore lampeggia mentre il differen-
ziale posteriore viene bloccato.
Se si preme l’interruttore di bloccaggio
del differenziale posteriore senza
seguire le procedure e , la spia di
bloccaggio del differenziale posteriore
lampeggia tre volte, un cicalino di
allarme suona tre volte e il differenziale
posteriore non può essere bloccato.
Tentare ancora le procedure e .
Uso del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
1
8 km/h
2
(Lampeggia)
3
12
12

3784-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Premere delicatamente il pedale
dell’acceleratore.
Controllare che la spia di bloccag-
gio del differenziale posteriore si
accenda.
La spia di bloccaggio del differenziale
posteriore si accende quando il bloc-
caggio del differenziale posteriore è
stato completato.
Se la spia di bloccaggio del differen-
ziale posteriore non smette di lampeg-
giare dopo aver premuto l’interruttore
di bloccaggio del differenziale poste-
riore, eseguire una delle seguenti pro-
cedure mentre si gira il volante a
sinistra e a destra.
• Accelerare
• Decelerare
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove. Per
sbloccare il differenziale posteriore, premere nuovamente l’interruttore.
4
(Si accende)
5

3794-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
■Bloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloccato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme dell’ABS, la spia VSC OFF (se in dota-
zione) e la spia “TRC OFF” (se in dotazione) siano accese, oppure che sul display
multi-informazioni sia visualizzato il messaggio “TRC OFF.” (se in dotazione).
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC/A-TRC (se in dotazione)
• Sistema anti-sbandamento rimorchio (se in dotazione)
• Sistema di assistenza partenza in salita (se in dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione)
■ Sbloccaggio del differenziale posteriore
Se la spia di bloccaggio del differenziale posteriore continua a lampeggiare anche
dopo aver sbloccato il differenziale posteriore, verificare che l’area circostante sia
sicura e girare leggermente il volante in una direzione o nell’altra con il veicolo in movi-
mento.
■ Disattivazione automatica del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Il bloccaggio del differenziale posteriore viene inoltre sbloccato in una delle seguenti
situazioni:
● Se l’interruttore di controllo della trazione anteriore viene portato su H2 o H4 (modelli
4WD)
● Se l’interruttore motore viene portato in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità ACCESSORY (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente)
■ Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
AVVISO
■ Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
● Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne in caso di pat-
tinaggio delle ruote in un fossetto, oppure su fondi stradali scivolosi o disconnessi.
È necessario agire con forza sullo sterzo e mantenere un controllo preciso in curva.
● Non bloccare il differenziale posteriore prima che le ruote smettano di pattinare. In
caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una direzione imprevista quando si
inserisce il bloccaggio del differenziale, provocando un incidente. Ciò può anche
causare danni potenziali sulle parti del componente di bloccaggio del differenziale
posteriore.
● Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
● Non continuare a guidare con l’interruttore di bloccaggio del differenziale posteriore
inserito.

3804-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Sistema di Arresto e Avviamento (Arresto
Intelligente)

■Arresto del motore
Veicoli con cambio automatico
Durante la guida con la leva del
cambio in D o S, premere il pedale
del freno e arrestare il veicolo.
La spia di Arresto e Avviamento si
accende.
Veicoli con cambio manuale
Arrestare il veicolo premendo a
fondo il pedale della frizione, por-
tare la leva del cambio su N e rila-
sciare il pedale della frizione.
La spia di Arresto e Avviamento si accende.
■
Riavvio del motore
Veicoli con cambio automatico
Rilasciare il pedale del freno.
La spia di arresto e avviamento si spegne.
Veicoli con cambio manuale
Controllare che la leva del cambio sia su N e premere il pedale della fri-
zione.
La spia di Arresto e Avviamento si spegne.
: se in dotazione
Il sistema di arresto e avviamento spegne e riavvia il motore in base
all’uso del pedale del freno (cambio automatico) o all’uso del pedale
della frizione (cambio manuale) per l’arresto e l’avviamento del veicolo.
Funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento

3814-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Premere l’interruttore di annullamento
dell’Arresto e Avviamento per disabili-
tare il sistema.
La spia di annullamento Arresto e
Avviamento si accende.
Se si preme di nuovo l’interruttore, il
sistema di Arresto e Avviamento si
attiva e la spia di annullamento Arresto
e Avviamento si spegne.
■
Riattivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Anche se il sistema di Arresto e Avviamento è disattivato tramite l’interrut-
tore di annullamento, esso viene riattivato automaticamente quando si
porta l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) oppure lo si spegne (veicoli con
sistema di accesso e avviamento intelligente) e quindi si avvia il motore.
■Se si preme l’interruttore di annullamento dell’Arresto e Avviamento
a veicolo fermo
●Quando il motore è spento a causa del sistema di Arresto e Avvia-
mento, premendo l’interruttore di annullamento del sistema si riavvia il
motore.
Dalla fermata successiva del veicolo (a seguito dello spegnimento del
sistema di Arresto e Avviamento), il motore non verrà arrestato.
●Col sistema di Arresto e Avviamento disabilitato, se si preme l’interrut-
tore di annullamento dell’Arresto e Avviamento, si abilita di nuovo il
sistema ma non si arresta il motore.
Dalla volta successiva in cui si fermerà il veicolo (dopo aver abilitato il
sistema di Arresto e Avviamento), il motore si arresterà.
Disabilitazione del sistema di Arresto e Avviamento

3824-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Se il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento e il veicolo si
trova in pendenza, la forza frenante viene mantenuta temporaneamente per
evitare che arretri, fino a quando il motore venga riavviato e generi forza
motrice. Una volta generata la forza motrice, la forza frenante mantenuta
viene automaticamente annullata.
●Questa funzione è disponibile su superfici piane, oltre che su pendenze
ripide.
●Si potrebbe udire un suono proveniente dai freni, ma questo non è indice
di anomalia.
●La risposta del pedale del freno potrebbe cambiare e si potrebbero verifi-
care delle vibrazioni, ma queste non sono indice di anomalia.
Sistema di assistenza partenza in salita

3834-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
■Condizioni di funzionamento
●Il sistema di Arresto e Avviamento funziona quando tutte le seguenti condizioni sono
soddisfatte:
• Veicoli con cambio automatico: Il pedale del freno è premuto con decisione
• Veicoli con cambio manuale: Il pedale della frizione non viene premuto.
• Il motore si è riscaldato a sufficienza.
• La temperatura esterna è pari o superiore a -5 C
• Veicoli con cambio automatico: La leva del cambio è in posizione D o S, oppure in
P dopo la guida in D o S.
• Veicoli con cambio manuale: La leva del cambio è su N.
• Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: è spento.
• Il cofano è chiuso. (P. 384)
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• La portiera del conducente è chiusa.
• Il pedale dell’acceleratore non viene premuto.
●Nei casi seguenti, il motore potrebbe non venire spento dal sistema di Arresto e
Avviamento. Non si tratta di un’anomalia del sistema di Arresto e Avviamento.
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato quando la temperatura ambiente
è alta o bassa.
• La batteria sta eseguendo una ricarica periodica.
• La batteria non è sufficientemente carica, ad esempio se il veicolo è rimasto par-
cheggiato per molto tempo e la carica della batteria è diminuita, il carico elettrico è
elevato, la temperatura della batteria è eccessivamente bassa o la batteria è dete-
riorata.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
• Si aziona il volante
• Il veicolo viene arrestato ripetutamente a causa del traffico o di altre circostanze.
• Il veicolo viene guidato ad altitudini elevate.
• La temperatura del refrigerante del motore o la temperatura del fluido del cambio
è estremamente bassa o alta.
• La temperatura del fluido della batteria è estremamente bassa o alta.
• Per un certo periodo dopo avere scollegato e ricollegato i terminali della batteria.
• Per un certo periodo dopo aver sostituito la batteria.
• L’interruttore di controllo della trazione anteriore è in posizione L4 oppure il diffe-
renziale posteriore è bloccato.

3844-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)●Nei casi seguenti, il motore si riavvia automaticamente se è stato spento dal sistema
di Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del sistema di
Arresto e Avviamento, guidare il veicolo).
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso.
• Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: viene acceso.
• Si aziona il volante.
• Veicoli con cambio automatico: la leva del cambio viene portata in una posizione
diversa da D, S o P.
• Veicoli con cambio manuale: la leva del cambio viene portata in una posizione
diversa da N
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• L’interruttore di annullamento del sistema di Arresto e Avviamento viene premuto.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
Veicoli con cambio automatico: Il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe spe-
gnere il motore automaticamente senza guidare il veicolo, se il tempo di arresto al
minimo è impostato su “Prolungata”. (P. 386)
●Nei casi seguenti, il motore potrebbe riavviarsi automaticamente se è stato spento
dal sistema di Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del
sistema di Arresto e Avviamento, guidare il veicolo).
• Il pedale del freno è premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato.
• La batteria non è sufficientemente carica.
Veicoli con cambio automatico: Il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe spe-
gnere il motore automaticamente senza guidare il veicolo, se il tempo di arresto al
minimo è impostato su “Prolungata”. (P. 386)
■Cofano
●Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore si spegne e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di
avviamento automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la nor-
male procedura di avviamento del motore. (P. 268, 271)
●Anche se si chiude il cofano dopo aver avviato il motore con il cofano aperto, il sistema
di Arresto e Avviamento non interviene. Chiudere il cofano, portare l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o
spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente), attendere almeno
30 secondi, quindi avviare il motore.